DE3730266A1 - Verfahren zum auftragen einer legierung auf einen metallgegenstand und zum nachklassifizieren des duesenquerschnitts zwischen benachbarten turbinenleitschaufeln - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Gasturbinentriebwerksteile und betrifft insbesondere ein Verfahren zum Auftragen einer Legierung auf einen Metallgegenstand sowie ein Verfahren zum Nachklassi­ fizieren des Düsenquerschnitts zwischen benachbarten Turbi­ nenleitschaufeln.

Ein Gasturbinentriebwerk enthält einen Verdichterabschnitt, einen Verbrennungsabschnitt und einen Turbinenabschnitt. In dem Turbinenabschnitt sind abwechselnde Kränze von drehbaren Laufschaufeln und feststehenden Leitschaufeln angeordnet. Wenn heiße Verbrennungsgase durch den Turbinenabschnitt hin­ durchgehen, werden die Laufschaufeln in Drehung versetzt, die ihrerseits eine Welle in Drehung versetzen, wodurch die Welle Arbeit leistet, um den Verdichterabschnitt und außer­ dem Hilfssysteme anzutreiben. Je höher die Gastemperatur ist, umso mehr Arbeit kann der Turbinenabschnitt leisten und umso größer ist der Gesamtwirkungsgrad. Damit der Turbinenab­ schnitt höhere Betriebstemperaturen aushält, werden Kobalt­ und Nickelsuperlegierungswerkstoffe zum Herstellen der Tur­ binenlauf- und -leitschaufeln benutzt. Diese Werkstoffe be­ halten bei hohen Temperaturen ihre mechanische Festigkeit.

Die stationären Leitschaufeln, die zwischen den Kränzen von umlaufenden Laufschaufeln angeordnet sind, stabilisieren und leiten die Gasströmung aus einem Kranz umlaufender Tur­ binenlaufschaufeln zu dem nächsten Kranz, wobei ein Düsen­ querschnitt durch den Abstand zwischen den benachbarten Leitschaufeln gebildet ist. Diese Gasströmungsstabilisierung optimiert die Menge an Arbeit, welche in dem Turbinenab­ schnitt geleistet werden kann. Im allgemeinen werden den Dü­ sendurchflußquerschnitten Klassifikationszahlen zugeordnet, die mit dem volumetrischen Gasdurchfluß korreliert sind, was einen Vergleich der Durchflußeigenschaften zwischen Leit­ schaufeln komplexer Geometrie gestattet. Der Düsenquerschnitt wird deshalb zweckmäßig in Form einer Klassengröße definiert. Beispielsweise hat bei einem besonderen Triebwerksmodell ei­ ne Düse der Klasse 27 einen offenen Querschnitt von 1205,16- 1221,93 mm² (1,868-1,894 Quadratzoll), wogegen eine Düse der Klasse 29 einen offenen Querschnitt von 1238,06-1254,19 mm² (1,919-1,944 Quadratzoll) hat, und zwar ungeachtet der Geome­ trie.

Im Betrieb tritt eine Verschlechterung der Leitschaufelober­ fläche aufgrund von Oxidation und Metallerosion auf, welch letztere durch schleifende und korrodierende Materialien in dem auf die Leitschaufel auftreffenden Gasstrom verursacht wird. Darüber hinaus fördern die hohen Gasbelastungen bei hoher Temperatur eine Verwindung der Leitschaufeln, wodurch der Düsenquerschnitt vergrößert wird, was von einem Verlust an Turbinenwirkungsgrad begleitet ist. Bei einer periodischen Triebwerksüberholung werden die Leitschaufeln auf körperliche Beschädigung überprüft und bewertet, um den Grad an Durch­ flußquerschnittsänderung sowie die Auswirkung auf die Düsen­ klassifikation zu bestimmen. Bevor solche Leitschaufeln wie­ der in das Triebwerk eingebaut werden können, muß erodiertes Material ersetzt werden und müssen die Leitschaufeln im übri­ gen neuklassifiziert werden. Darüber hinaus müssen alle Leitschaufeln neuklassifiziert werden, die einen Verlust an Metall oder eine Formänderung aufgrund von Überzugsabtragung oder einer Reparatur erleiden.

Es gibt mehrere Verfahren zum Modifizieren einer Leitschau­ fel, um den Düsengasdurchflußquerschnitt wieder auf die ur­ sprüngliche Klassifikation zu bringen, was hier als Neu- oder Nachklassifizieren bezeichnet wird. Ein Verfahren bein­ haltet das Warmhämmern oder -biegen der Hinterkante der Leitschaufel, wodurch der Spalt zwischen benachbarten Leit­ schaufeln schmäler gemacht wird. Dieses Biegen verursacht je­ doch Spannungen, die Risse in der Leitschaufel hervorrufen können. Dieses Biegen kann außerdem zu einer übermäßigen Ver­ windung der Leitschaufel führen, wodurch der richtige Sitz und die richtige Abdichtung der inneren Kühlrohre verhindert werden, und außerdem können die Einspannvorrichtungen, die zum Festhalten der Leitschaufeln während des Biegens benutzt werden, die Leitschaufelplattform verwinden oder den Leit­ schaufelfuß zerquetschen. Selbst wenn die Biegespannungen ver­ ringert werden können, gibt es viele in Gasturbinentriebwer­ ken benutzte hochwarmfeste Legierungen, die nicht warmver­ formt oder -gebogen werden können, und zwar wegen der nach­ teiligen Auswirkungen auf die Werkstoffeigenschaften, z.B. die Dauerfestigkeit. Da der Biegeprozeß kein Metall auf die Leitschaufeloberfläche zurückbringt, liefert er keinen Festig­ keitsbeitrag , und die Leitschaufel ist baulich schwächer als eine neue Leitschaufel sein würde, was die Lebensdauer der Leitschaufel begrenzt.

Ein weiteres Verfahren zum Neu- oder Nachklassifizieren von Turbinenleitschaufeln beinhaltet das Auftragen einer Legie­ rung auf die beschädigte Leitschaufeloberfläche durch ein kombiniertes Schweiß-/Plasmaspritzverfahren, wie es bei­ spielsweise in der US-PS 40 28 787 beschrieben ist. Dieses Verfahren erfordert das Auftragen von Schweißraupen auf die verschlissene Oberfläche zur Verstärkung, wobei eine Anzahl von plasmagespritzten Schichten der Legierung danach aufgetra­ gen wird, um die richtige Legierungsdicke zu erzeilen. Die­ ses Verfahren ist sehr arbeitsintensiv, denn es verlangt von einem Schweißer, eine Anzahl von Schweißraupen auf eine klei­ ne Oberfläche aufzutragen, die Leitschaufel zu reinigen und dann eine Anzahl von Plasmaspritzschichten aufzutragen. Da­ rüber hinaus kann die Leitschaufel aufgrund der thermischen Spannungen, die der Schweißvorgang mit sich bringt, beschä­ digt werden.

Ein weiteres Problem bei dem Schweiß-/Plasmaspritzverfahren ergibt sich aufgrund des besonderen Bereiches der Verschlech­ terung. Es ist zu erwarten, daß die Verschlechterung bei der schmalsten Düsenabmessung, wo die Geschwindigkeit des Gas­ stroms am höchsten ist, stärker sein wird. Während des Plasma­ spritzvorganges wird eine Legierung in sehr dünnen Schichten auf die Oberfläche aufgetragen, die ein breites, gleichmäßiges Muster bilden. Nach Abschluß des Plasmaspritzvorganges muß das überschüssige Material von nichterodierten Bereichen der Leitschaufel entfernt werden. Wenn die Verschlechterung in einem besonderen Bereich stark ist, müssen zahlreiche Schich­ ten der Legierung aufgetragen werden und muß viel von ihr von den erodierten Bereichen entfernt werden. Ein solches Verfah­ ren ist zeitraubend und führt zur Vergeudung an Legierungs­ materialien. Infolgedessen besteht Bedarf an einem Verfahren zum Nachklassifizieren von Turbinenleitschaufeln, bei dem zwar eine Legierung auf einen besonderen Bereich aufgebracht wird, gleichzeitig aber die Kosten minimiert werden.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein vereinfachtes Verfahren zum Auftragen einer kontrollierten Menge einer Legierung auf einen besonderen Bereich eines Gegenstands zu schaffen.

Weiter soll durch die Erfindung ein Verfahren zum Nachklassi­ fizieren von Turbinenleitschaufeln geschaffen werden, das die Menge an Arbeit reduziert, welche erforderlich ist, um eine Legierung an einer besonderen Stelle auf die Turbinen­ leitschaufeloberfläche aufzutragen.

Ferner soll durch die Erfindung ein Verfahren zum Nachklas­ sifizieren von Turbinenleitschaufeln, die nicht warmverformt oder -gebogen werden können, geschaffen werden.

Diese und weitere Aufgaben werden erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine oder mehrere Schichten eines Bandmaterials auf den besonderen Bereich eines Gegenstands bis zu einer gewünschten Dicke aufgebracht werden, wobei das Bandmaterial ein Gemisch aus einem Bindemittel und einem Legierungspulver enthält, das mit dem Substrat kompatibel ist, wobei aus dem Gemisch ein flexibles Band gleichmäßiger Dicke mit einem Kleb­ stoff als Unterlage gebildet wird. Nachdem das Band aufgetra­ gen worden ist, wird der Gegenstand auf eine Temperatur er­ hitzt, bei der sich der Klebstoff und das Bindemittel zer­ setzen und Diffusion zwischen dem Legierungspulver in dem Band und der Substratlegierung erfolgt. Durch Verwendung von Schichten aus Band konstanter Dicke kann eine präzise Nach­ klassifikation des Gasdüsenquerschnitts in einem besonderen Bereich vor dem Erhitzen und ohne arbeitsintentive Schweiß- oder Plasmaspritzarbeiten gemacht werden, und die Nachklassi­ fikation kann gleichzeitig mit der Reparatur von Oberflächen­ rissen erfolgen. Ein abschließender spanabhebender Schritt glättet die Ränder des Bandes, so daß sich eine Oberfläche mit glattem Profil ergibt.

Die einzige Figur ist eine Darstellung des Leitschaufelnach­ klassifikationsverfahrens nach der Erfindung.

Die Figur zeigt das Nachklassifizierungsverfahren nach der Erfindung. Eine Leitschaufel 1 weist eine konkave Oberfläche 2, eine konvexe Oberfläche 3, eine Vorderkante 4 und eine Hinterkante 5 auf. Die Leitschaufel 1 ist zwischen einer stromaufwärtigen Leitschaufel 6 und einer stromabwärtigen Leitschaufel 7 angeordnet, wobei ein Düsenquerschnitt 8 zwischen den Leitschaufeln 6 und 1 und ein Düsenquerschnitt 9 zwischen den Leitschaufeln 1 und 7 gebildet ist und wobei diese Düsenquerschnitte an der Stelle des schmalsten Abstands zwischen zwei benachbarten Leitschaufeln gemessen werden, was durch Linien 10, 11, 12 und 13 veranschaulicht wird.

Zu Erläuterungszwecken wird angenommen, daß die Leitschaufeln 1, 6 und 7 gebrauchte Leitschaufeln sind, die inspiziert worden sind und bei denen es sich gezeigt hat, daß eine Nachklassi­ fizierung des Düsenquerschnitts erforderlich ist, um den opti­ malen Turbinenwirkungsgrad zu erzielen. Zu Erläuterungszwecken bestehen die Leitschaufeln 1, 6 und 7 aus einer Kobalt­ superlegierung, welche eine nominelle Zusammensetzung aus 23,4Cr, 10Ni, 7W, 3,5Ta, 0,2T, 0,6C, 0,5Zr und 1,5Fe hat. Leitschaufeln, die aus einem solchen Werkstoff bestehen, kön­ nen nicht warmgehämmert oder -gebogen werden, ohne daß die Dauerfestigkeitseigenschaften der Legierung nachteilig verän­ dert werden. Deshalb müssen die Leitschaufeln entweder er­ setzt werden oder es muß Substratlegierung auf die Leitschau­ feln dort aufgetragen werden, wo die Verschlechterung aufge­ treten ist. Eine solche Legierung dient zwar zur Veranschau­ lichung der Erfindung, Gegenstände, die aus anderen Werkstof­ fen wie Eisen- oder Nickelsuperlegierungen bestehen, könnten jedoch von dem Verfahren nach der Erfindung profitieren.

Die Nachklassifizierung erfolgt durch Auftragen von aufein­ anderfolgenden Schichten eines Bandmaterials 14 auf die be­ schädigte Oberfläche der Leitschaufel 1. Das Band, das be­ nutzt wird, besteht aus einem Gemisch aus einem Legierungs­ pulver und einem Bindemittel, welches als Paste zubereitet und zu einem Flächenmaterial gleichmäßiger Dicke ausgebrei­ tet wird. Das Bandmaterial kann unter Verwendung der Angaben in der US-PS 32 93 072 hergestellt werden, auf die bezüglich weiterer Einzelheiten verwiesen wird. Diese US-Patentschrift zeigt, wie ein Band hergestellt werden kann, indem ein ent­ fernbarer Trägerfilm als Substrat verwendet und ein organi­ sches Polymer wie Polyvinylalkohol oder Polymethacrylate zu­ sammen mit einer kleineren Menge eines flüchtigen Weichma­ chers wie Saccharoseacetatisobutyrat, Dibutylphthalat oder Diethyloxalat zusammen mit den Polymethacrylatbindemitteln und Glyzerin zusammen mit den Polyvinylalkoholbindemitteln verwendet wird. Aus dem Pulvermaterial wird eine Aufschläm­ mung mit dem Bindemittel, dem Weichmacher und Aceton als Lösungsmittel hergestellt, die in einer dünnen Schicht auf eine entfernbare Unterlage aufgebracht und dann erhitzt wird, um das Lösungsmittel auszutreiben. Das Flächenmaterial wird dann in biegsame Streifen geschnitten, und es wird eine Kleb­ stoffunterlage hinzugefügt.

Das Legierungspulver ist die Hauptkomponente des Bandes, mit dem Substrat kompatibel und in der Lage, die Betriebsumgebung auszuhalten, die gewöhnlich aus einer kompatiblen hartlötbaren oder diffusionsschweißbaren Legierung besteht. Zur Verwendung zusammen mit der oben erwähnten Kobaltsuperlegierung besteht das Legierungspulver aus einem Gemisch aus 60 Gew.-% einer Legierung , die eine Nennzusammensetzung aus 24,5 Cr, 40 Ni, 3 B, Rest Kobalt hat, und 40 Gew.-% der Substratlegierung in Pulverform.

Gemäß der Figur wird das eine Klebstoffunterlage aufweisende Band 14 in Schichten aufgebracht, bis die gewünschte Menge an Legierung erzielt ist. Da das Band dünn und flexibel ist, ist es leicht, es für die gewünschte Form und Dicke, damit es an unregelmäßige Oberflächen anpaßbar ist, maßzuschneidern. Die Schichten werden zu einer Pyramide aufgetragen, um einen allmählichen Anstieg der Legierungsdicke in einem besonderen Bereich der Leitschaufel zu erzielen und dadurch den Zwi­ schenraum zwischen den Leitschaufeln schmäler zu machen. Zwischen den Leitschaufeln 6 und 1 sind vier Schichten des Bandes 14 gezeigt, wogegen zwischen den Leitschaufeln 1 und 7 zwei Schichten gezeigt sind. Es ist klar, daß das Band auf die eine oder andere Seite oder auf beide Seiten der Leit­ schaufeln aufgebracht werden kann, je nach den besonderen Umständen.

Die Leitschaufel 1 mit dem aufgebrachten Band 14 wird dann auf eine Temperatur erhitzt, bei der es zur Verbindung kommt. Auf oder unter dieser Temperatur zersetzen sich das Binde­ mittel und die Klebstoffunterlage, ohne einen nennenswerten Rest zurückzulassen, wodurch eine Kontaminierung der Legie­ rung vermieden wird. Das Legierungspulver in dem Band ver­ bindet sich dann mit der Substratlegierung, wobei ein durch­ gehendes, hohlraumfreies Mikrogefüge geschaffen wird. In einer bevorzugten Ausführungsform umfaßt dieses Verbinden ein Verbinden mit vorübergehend flüssiger Phase (transient liquid phase oder TLP), wie es in den US-PS 36 78 570, 40 05 988 und 40 73 639 beschrieben ist, auf die bezüglich weiterer Einzelheiten verwiesen wird, wodurch sich eine Verbindung bei einer Temperatur ergibt, der die Basislegierung ohne schäd­ liche Auswirkungen ausgesetzt werden kann. Während des Vor­ gangs des TLP-Verbindens wird der Gegenstand auf der Verbin­ dungstemperatur gehalten, bis isothermische Erstarrung er­ reicht ist. Zum Erzeugen einer TLP-Verbindung hat die Band­ legierung dasselbe Basismetall wie die Superlegierungsschau­ fel und weist einen hohen Borgehalt auf. Das vorhandene Bor, vorzugsweise 1-5 Gew.-%, dient als Schmelzpunkterniedriger, wodurch sich eine Schmelztemperatur ergibt, die unter der der Superlegierung und unter derjenigen liegt, welche irre­ versible nachteilige metallurgische Änderungen in der Sub­ stratlegierung verursachen würde. Nach dem Herstellen der Verbindung wird die Leitschaufel wärmebehandelt, um das Mikrogefüge zwischen der Bandlegierung und der Substratle­ gierung einheitlich zu machen.

Nach dem Verbinden des Bandes mit der Leitschaufel wird die Oberfläche spanabhebend bearbeitet, um die richtige Ober­ flächenkontur zu erzielen. Das erfordert im allgemeinen das Abtragen der Kanten des Bandes, um eine glatte aerodynami­ sche Oberfläche herzustellen.

BEISPIEL

Eine Turbinenleitschaufel, die aus einer Kobaltsuperlegierung besteht, welche eine Nennzusammensetzung von 23,4 Cr, 10 Ni, 7 W, 3,5 Ta, 0,2 Ti, 0,6 C, 0,5 Zr und 1,5 Fe hat, wurde nach einer Anzahl von Betriebsstunden in einem Gasturbinentrieb­ werk ausgebaut und überprüft. Die Leitschaufel wurde durch Sandstrahlen gereinigt und hatte einen Aluminidüberzug, der von den Oberflächen chemisch entfernt wurde. Die Leitschaufel wurde dann mit einem eindringenden Fluoreszenzmaterial wie Zyglo® geprüft, um Risse oder andere Oberflächendefekte zu ermitteln. Nachdem festgestellt worden war, daß die Defekte reparierbar waren, wurde der Düsenquerschnitt (die Klasse) gemessen und aufgezeichnet. Es wurde festgestellt, daß der Düsenquerschnitt zugenommen hatte und daß ein Auftragen von Werkstoff erforderlich war, um die Leitschaufel in ihre ur­ sprüngliche Klasse zurückzubringen.

Die Kobaltlegierungsleitschaufel wurde in einer Wasserstoff­ retorte bei 1149°C zweieinhalb Stunden lang mittels Wasser­ stoff gereinigt und dann bei 1149°C zwei Stunden lang vakuum­ gereinigt.

Ein Bandmaterial wurde auf die Leitschaufel aufgebracht, das eine gleichmäßige Dicke von 0,51 mm (0,020 Zoll) hatte und ein Legierungspulver enthielt, welches mit der Substratle­ gierung kompatibel war, sowie ein Bindemittel, wobei die Mischung so angefertigt wurde, daß sich eine TLP-Verbindung ergibt, und zwar eine Mischung aus 60 Gew.-% einer Legierung, die eine nominelle Zusammensetzung aus 24,5 Cr, 40 Ni, 3 B, Rest Kobalt hatte, und 40 Gew.-% der Substratlegierung in Pulverform. Vier Schichten des Bandes wurden auf die geeignete Form zugeschnitten und auf eine Seite der Leitschaufel geklebt, und zwei Schichten wurden auf die Hinterkante aufgebracht. Jede Schicht wurde in der Breite verändert, um einen gleich­ mäßigen Auftrag des Materials auf der Oberfläche der Leit­ schaufel zu fördern. Die Leitschaufel wurde dann im Vakuum auf 1149°C erhitzt und für zwölf Stunden auf dieser Tempera­ tur gehalten. Bei dieser Temperatur zersetzten sich das Bin­ demittel und die Klebstoffunterlage, ohne einen nennenswerten Rest zurückzulassen, und das Legierungspulver schmolz und verschmolz mit der und diffundierte in die Substratlegierung, was eine unitäre verdickte Oberfläche ergab, wobei das Band­ material gleichzeitig alle Risse in dem Nachklassifikations­ bereich ausfüllte. Die Erstarrung erfolgte isothermisch, als das als Schmelzpunkterniedriger dienende Bor in die Substrat­ legierung diffundierte.

Der Materialauftrag wurde dann verschliffen, indem ein Band­ schleifer benutzt wurde, mit dem die Kanten des Bandes abge­ schliffen wurden, so daß sich eine durchgehende glatte Ober­ fläche ergab. Die Leitschaufel wurde dann gesandstrahlt, einer Fluoreszenzprüfung unterzogen, und der Düsenquerschnitt wurde vermessen, um die richtige Nachklassifikation zu bestätigen. Blockierte Luftlöcher in der Leitschaufel wurden wieder ge­ öffnet, und die Leitschaufel wurde dann wieder mit einem Überzug versehen.

Die mit Überzug versehene Leitschaufel wurde einer abschlies­ senden Inspektion unterzogen, und die Leitschaufelklassifi­ kation wurde erneut geprüft. Es sei angemerkt, daß der Über­ zug die Leitschaufelklassifikation im allgemeinen erniedrigt, und zwar wegen der zusätzlichen Dicke des Überzugsmaterials auf der Düsenoberfläche. Das muß beachtet werden, wenn die aufzutragenden Bandschichten bestimmt werden.

Die Verwendung eines Bandnachklassifikationsverfahren elimi­ niert arbeitsintensive Schweißarbeiten und die dadurch her­ vorgerufenen thermischen Spannungen. Dieses Verfahren ergibt außerdem einen kontrollierten Aufbau bis zu einem präzisen Sollmaß und führt zu einer homogenen Substratlegierungskon­ figuration. Die bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist zwar mit Bezug auf eine Turbinenleitschaufel beschrieben wor­ den, es ist jedoch klar, daß jedes Turbinentriebwerksteil, das ein kontrolliertes Auftragen einer Substratlegierung auf einen besonderen Bereich verlangt, von der Erfindung profi­ tieren kann. Weiter ist die Erfindung zwar mit Bezug auf eine Kobaltsuperlegierung, eine Temperatur von 1149°C und eine Zeit von zwölf Stunden beschrieben worden, es ist jedoch klar, daß andere Modifizierungen hinsichtlich Zeit, Temperatur, Legierung, Banddicke oder -breite im Rahmen der Erfindung möglich sind.

Claims (11)

1. Verfahren zum Auftragen einer kontrollierten Menge einer Legierung auf einen Metallgegenstand in einem besonderen Be­ reich, gekennzeichnet durch folgende Schritte:
Auftragen von einer oder mehreren Schichten eines Bandmaterials auf den besonderen Bereich bis zu einer gewünschten Dicke, wo­ bei das Band ein Gemisch aus einem Bindemittel und einem Le­ gierungspulver enthält, das mit der Substratlegierung kompa­ tibel ist, wobei das Gemisch dann zu einem Band gleichmäßiger Dicke geformt wird, welches eine Unterlage aus Klebstoff auf­ weist; und
Erhitzen des Gegenstands auf eine Temperatur, bei der sich der Klebstoff und das Bindemittel zersetzen und bei der eine Verbindung zwischen der pulverförmigen Legierung in dem Band und der Substratlegierung hergestellt wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gegenstand und das Band im Vakuum erhitzt werden.

3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbinden Diffusionsschweißen beinhaltet.

4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das in Schichten aufgebrachte Band verschlif­ fen wird, um eine Oberfläche mit glatter Kontur zu schaffen.

5. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbinden ein Verbinden mit vorübergehend flüssiger Phase beinhaltet, wobei die Bandlegierung 1 bis 5 Gew.-% Bor enthält.

6. Verfahren nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch folgende weitere Schritte:
Halten des Gegenstands auf der Verbindungstemperatur, bis isothermische Erstarrung erfolgt; und
Wärmebehandeln des Gegenstands, um die Bandlegierung und die Substratlegierung einheitlich zu machen.

7. Verfahren zum Nachklassifizieren des Düsenquerschnitts zwischen benachbarten Turbinenleitschaufeln, gekennzeichnet durch folgende Schritte:
Bestimmen des Überschusses an Düsenquerschnitt zwischen den Leitschaufeln,
Auftragen von einer oder mehreren Schichten eines Bandmate­ rials auf den Mangelbereich bis zu einer gewünschten Dicke, wobei das Band ein Gemisch aus einem Bindemittel und einem Legierungspulver aufweist, das der Substratlegierung gleicht, und wobei aus dem Gemisch dann ein Band gleichförmiger Dicke gebildet wird, welches eine Unterlage aus Klebstoff aufweist; Erhitzen der Leitschaufel auf eine Temperatur, bei der sich der Klebstoff und das Bindemittel zersetzen und bei der es zur Verbindung zwischen dem Legierungspulver in dem Band und der Substratlegierung kommt; und
Verschleifen des aufgetragenen Legierungsmaterials, um eine im wesentlichen glatte Oberfläche zu erzielen.

8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitschaufel und das Band im Vakuum erhitzt werden.

9. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbinden Diffusionsschweißen beinhaltet.

10. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbinden ein Verbinden mit vorübergehend flüssiger Phase beinhaltet, wobei die Bandlegierung 1 bis 5 Gew.-% Bor ent­ hält.

11. Verfahren nach Anspruch 10, gekennzeichnet durch folgende weitere Schritte:
Halten der Leitschaufel auf der Verbindungstemperatur, bis isothermische Erstarrung erfolgt; und
Wärmebehandeln der Leitschaufel, um die Bandlegierung und die Substratlegierung einheitlich zu machen.