DE3729807A1

DE3729807A1 - Vorrichtung zum antreiben und umlenken einer endlosen transportkette eines plan-spannrahmens

Info

Publication number: DE3729807A1
Application number: DE19873729807
Authority: DE
Inventors: Guenther Kehlenbach
Original assignee: H Krantz GmbH and Co
Current assignee: H. KRANTZ TEXTILTECHNIK GMBH, 52070 AACHEN, DE
Priority date: 1987-09-05
Filing date: 1987-09-05
Publication date: 1989-03-23
Also published as: DE3729807C2

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Antreiben und Umlenken einer endlosen Transportkette eines Plan-Spannrahmens mittels einer an dessen Ausgang auf einem Traversiergerüst angeordneten Baueinheit. Diese besteht im wesentlichen aus einem Kettenumlenkrad, einem Getriebe und einem Motor.

Bei allgemein bekannten Vorrichtungen dieser Art ist die Baueinheit entweder so ausgebildet, daß die Achse des Umlenkrades horizontal ausgerichtet ist und die Kettenumlenkung innerhalb einer vertikalen Ebene erfolgt (sogenannte "vertikale Kettenumkehr"), oder so ausgebildet, daß die Achse des Umlenkrades vertikal ausgerichtet ist und die Kettenumlenkung innerhalb einer horizontalen Ebene erfolgt (sogenannte "horizontale Kettenumkehr"). Die Baueinheiten der bekannten Vorrichtungen unterscheiden sich also je nach der jeweils vorgesehenen vertikalen oder horizontalen Kettenumkehr in ihrem gesamten Aufbau.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art so universell verwendbar auszubilden, daß sich die Vorrichtung zum Antreiben und Umlenken einer Transportkette unabhängig davon, ob diese in einer vertikalen oder horizontalen Ebene umzulenken ist, unverändert eingesetzt werden kann.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird von einer Vorrichtung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten gattungsgemäßen Art ausgegangen, die erfindungsgemäß die im kennzeichnenden Teil desselben angegebenen Merkmale aufweist.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Baueinheit als Support, der in zwei verschiedenen, um 90° zueinander verdrehten Positionen auf dem Traversiergerüst lagerbar ist, sind unabhängig von der jeweils gewählten Lagerung Änderungen der Baueinheit nicht erforderlich, um damit die Kette je nach Bedarf vertikal oder horizontal umlenken zu können.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung sind auf der Oberseite des Traversiergerüstes Führungsleisten angeordnet, woran Führungsklauen des Supports in seinen beiden Lagerpositionen angreifen.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung läßt sich der Support unabhängig von seiner jeweils gewählten Anordnung über die Führungsklauen so kraftschlüssig mit den Führungsleisten des Traversiergerüstes verbinden, daß das Umlenkrad über den Support die aus der Kette resultierenden Zugspannungen auf das Traversiergerüst übertragen kann.

Für den Transport einer Warenbahn ist ein Transportkettenpaar erforderlich, von dem jede Kette mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung ausgerüstet ist. Um den Abstand der Ketten voneinander der jeweiligen Breite der Warenbahn in einfacher Weise anpassen zu können, greift an jedem Support eine gemeinsame Verstellspindel an, wobei jeder Support mit gegen die Führungsleisten gerichteten Rollen versehen ist, wodurch der für die Verstellbewegung erforderliche Kraftaufwand klein gehalten wird.

Um einer unbeabsichtigten Auslenkung der Kette infolge des aus der Warenbahn resultierenden Breitenzuges oder aber infolge des Eigengewichtes der Kette zu verhindern, sind die Ketten üblicherweise in Schienen geführt, deren Abstand voneinander gleichfalls über Verstellspindeln entsprechend der jeweiligen Warenbahnbreite einstellbar ist. Da der Ketten- und Schienen abstand jedoch nicht über die volle Länge der Spannrahmen durchlaufstrecke konstant ist, sind nach weiteren Ausgestaltungen der Erfindung bei senkrecht zur Verstellrichtung des Supports ausgerichteter Achse des Umlenkrades zwei Kettenführungsschienen über eine um die Mittelachse des Umlenkrades drehbar gelagerte Endstückplatte am Support befestigt und bei in die Verstellrichtung des Supports ausgerichteter Achse des Umlenkrades zwei Kettenführungsendstücke starr am Support befestigt und über je ein Gelenk mit je einer Kettenführungsschiene verbunden.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in zwei unterschiedlichen Anordnungen dargestellt. Es zeigen

Fig. 1 einen Grundriß der Vorrichtung bei horizontaler Kettenumkehr;

Fig. 2 eine Seitenansicht zu Fig. 1, teilweise im Schnitt;

Fig. 3 einen Grundriß der Vorrichtung bei vertikaler Kettenumkehr;

Fig. 4 eine Seitenansicht zu Fig. 3, teilweise im Schnitt.

Die Vorrichtung besteht im wesentlichen aus einem Umlenkrad 1 für eine endlose, nur strichpunktiert angedeutete Transportkette 2, einem über einen nicht dargestellten Stirnradtrieb das Umlenkrad 1 in Drehung versetzenden Getriebe 3 und einem am Getriebe 3 angeflanschten Motor 4. Das Umlenkrad 1 des Getriebes 3 und der Motor 4 sind zu einer Baueinheit zusammengefaßt, die einen Support 5 bildet.

Der Support 5 ist sowohl bei der Vorrichtung gemäß den Fig. 1 und 2 wie auch bei der Vorrichtung gemäß den Fig. 3 und 4 über Führungsleisten 6, 7 verfahrbar, die auf der Oberseite eines Traversiergerüstes 8 angeordnet sind.

Bei der Vorrichtung gemäß den Fig. 1 und 2 erfolgt die Umlenkung der Transportkette 1 in einer vertikalen Ebene. Dabei umgreifen entsprechend angeordnete Führungsklauen 9 des Supports 5 die Führungsleiste 6 des Traversiergerüstes 8, und gleichfalls entsprechend am Support 5 frei drehbar gelagerte Rollen stützen sich gegen die Führungsleisten 6 und 7 ab.

Bei der Vorrichtung gemäß den Fig. 3 und 4 erfolgt die Umlenkung der Transportkette 1 in einer horizontalen Ebene. Dabei umgreifen entsprechend angeordnete Führungsklauen 11 des Supports 5 die Führungsleiste 6 des Traversiergerüstes 8, und gleichfalls entsprechend am Support 5 frei drehbar gelagerte Rollen 12 stützen sich gegen die Führungsleisten 6 und 7 ab.

Am Support 5 ist eine Gewindemutter 13 jeweils so gehalten, daß über eine Spindel 14 der Support 5 unabhängig von seiner Anordnung horizontal über die Führungsleisten 6 und 7 verstellbar ist, wenn die Spindel 14 über einen nicht dargestellten Motor in Umdrehung versetzt wird.

Bei der Anordnung der Vorrichtung gemäß den Fig. 1 und 2 sind am Support 5 die Enden von Kettenführungsschienen 15 starr mit einer um die Mittelachse des Umlenkrades drehbar gelagerten Endstückplatte 19 befestigt, während bei der Anordnung der Vorrichtung gemäß den Fig. 3 und 4 Enden von Kettenführungsschienen 16 über je ein Gelenk 17 mit je einem Kettenführungsendstück 18 verbunden sind, das seinerseits jeweils über eine Endstückplatte 19 starr am Support 5 befestigt ist. Die Endstückplatte 19 ist Bestandteil der Kettenführungsschienen und dient gleichzeitig zur Aufnahme der Rollen 12 und Führungsklauen 11.

Claims

1. Vorrichtung zum Antreiben und Umlenken einer endlosen Transportkette eines Plan-Spannrahmens mittels einer an dessen Ausgang auf einem Traversiergerüst angeordneten Baueinheit aus einem Kettenumlenkrad, einem Getriebe und einem Motor, dadurch gekennzeichnet, daß die Baueinheit als ein senkrecht zur Längserstreckung der Transport kette (2) horizontal verstellbarer Support (5) ausgebildet ist, der auf dem Traversiergerät (8) wahlweise so gelagert ist, daß die Achse des Umlenkrades (1) entweder in die Verstellrichtung des Supports (5) oder senkrecht dazu ausgerichtet ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Oberseite des Traversiergerüstes (8) Führungsleisten (6) angeordnet sind, woran Führungsklauen (9, 11) des Supports (5) in seinen beiden Lagerpositionen angreifen.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Support (5), an dem eine Verstellspindel (14) angreift, mit gegen die Führungsleisten (6) gerichteten Rollen (10, 12) versehen ist.

4. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei senkrecht zur Verstellrichtung des Supports (5) ausgerichteter Achse des Umlenkrades (1) zwei Kettenführungsschienen (15) mit einer Endstückplatte (19) starr verbunden sind, welche um die Mittelachse des Umlenkrades (1) am Support (5) drehbar gelagert ist.

6. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei in die Verstellrichtung des Supports (5) ausgerichteter Achse des Umlenkrades (1) zwei Kettenführungsendstücke (18) über eine Endstückplatte (19) starr am Support (5) befestigt und über je ein Gelenk (17) mit je einer Kettenführungsschiene (2) verbunden sind.