DE3722069A1 - Signalhornschaltvorrichtung fuer ein steuerrad - Google Patents

Signalhornschaltvorrichtung fuer ein steuerrad

Info

Publication number
DE3722069A1
DE3722069A1 DE19873722069 DE3722069A DE3722069A1 DE 3722069 A1 DE3722069 A1 DE 3722069A1 DE 19873722069 DE19873722069 DE 19873722069 DE 3722069 A DE3722069 A DE 3722069A DE 3722069 A1 DE3722069 A1 DE 3722069A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
receiving element
contact plate
plate
bugle
switching device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19873722069
Other languages
English (en)
Other versions
DE3722069C2 (de
Inventor
Atsushi Nagata
Takahiro Hashiba
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from JP19405986A external-priority patent/JPS6353168A/ja
Priority claimed from JP61200108A external-priority patent/JPS6357357A/ja
Application filed by Toyoda Gosei Co Ltd filed Critical Toyoda Gosei Co Ltd
Publication of DE3722069A1 publication Critical patent/DE3722069A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3722069C2 publication Critical patent/DE3722069C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q5/00Arrangement or adaptation of acoustic signal devices
    • B60Q5/001Switches therefor
    • B60Q5/003Switches therefor mounted on the steering wheel

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Signalhornschaltvorrichtung für ein Steuerrad, bestehend aus einer Anschlußfläche, die im Steuerrad eingebaut ist, und eine Anschlußflächenstütze aufweist, einem Aufnahmeelement für die Anschlußflächenstütze, einer Druckfeder, einer Kontaktplatte mit einem Anschluß und einer Elektrodenplatte.
Eine solche Vorrichtung findet Anwendung bei einem Fahrzeug oder einem Schiff, insbesondere bei einem Automobil.
Bei Automobilen ist es Stand der Technik, eine Anschlußfläche auf dem oberen mittleren Bereich des Steuerrades, welche zur Aktivierung eines Signalhornschalters durch manuelles Niederdrücken dient, federnd zu unterstützen.
Bei einer bekannten Signalhornschaltvorrichtung weist die Anschlußfläche mehrere Anschlußflächenstützen an geeigneten Stellen auf ihrer Innenseite auf. Die Stützen passen in Aufnahmeelemente auf einer unter der Anschlußfläche gelegenen Kontaktplatte hinein und stehen mit diesen Aufnahmeelementen in Eingriff. An jeder Stelle der Anschlußflächenstütze ist eine zusammengedrückte Feder zwischen der Kontaktplatte und einer unterhalb dieser um einen Abstandshalter herum angeordneten Grundplatte eingesetzt, wobei der Abstandshalter die Kontaktplatte in einer unterschiedlichen Lage vom Aufnahmeelement der Anschlußflächenstütze hält. Wenn die Anschlußfläche niedergedrückt ist, drücken deswegen die Anschlußflächenstützen an den Stellen der Aufnahmeelemente gegen die Kontaktplatte. Die Kontaktplatte wird gegen die Kraft der zusammengedrückten Feder in Richtung der Abstandshalter niedergedrückt, woraufhin der Anschluß der Kontaktplatte mit der Montageplatte in elektrischen Kontakt kommt.
Da der die Anschlußfläche tragende Bereich und der die Kontaktplatte unterstützende Bereich (der Bereich, der den Abstandshalter trägt) an verschiedenen Stellen auf der Kontaktplatte angeordnet sind, wird bei dieser Ausführung einer Signalhornschaltvorrichtung Platz für diese beiden Bereiche benötigt, selbst wenn diese sehr nahe beieinander angeordnet sind. Weiterhin ist die Kontaktplatte eine dünne Platte mit geringem Gewicht, so daß, in Abhängigkeit des Abstandes zwischen der Stelle der Druckwirkung auf die Anschlußfläche, d. h. der die Anschlußfläche tragenden Stelle und der Stelle der Druckeinwirkung auf die Kontaktplatte, d.h. der Stelle, an der die Druckkraft der Feder wirkt (Position der Abstandshalter), die Kontaktplatte in dem Moment einer Biegewirkung unterworfen ist, wenn die Anschlußfläche niedergedrückt wird, so daß eine sanfte Auf-Nieder-Bewegung der Anschlußfläche verhindert wird.
Da die Anschlußfläche an der Kontaktplatte befestigt ist, um den Kontakthub des Signalhorns einzustellen, wird darüber hinaus der Kontakthub des Signalhorns aufgrund der Biegewirkung der Kontaktplatte instabil.
Daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die platzsparend aufgebaut ist und deren Kontaktplatte keiner Biegewirkung unterliegt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Druckfeder konzentrisch zum Aufnahmeelement für die Anschlußflächenstütze angeordnet und das Aufnahmeelement gegen deren Federkraft niederdrückbar ist, und daß die Elektrodenplatte mit dem Anschluß der Kontaktplatte in elektrischen Kontakt kommt, wenn die Anschlußfläche und dadurch das Aufnahmeelement niedergedrückt werden.
Das Aufnahmeelement bzw. die Aufnahmeelemente für die Anschlußflächenstützen weisen einen zylindrischen Körper auf, der an seinem inneren Umfang einen vorstehenden Eingriffsbereich zum Eingriff mit einem vorstehenden Bereich der Anschlußflächenstütze hat, der sich von unterhalb der Anschlußfläche her erstreckt. Der zylindrische Körper ist mit seinem unteren Rand an der Kontaktplatte befestigt und unterstützt den Bereich der Anschlußfläche an seiner oberen Seite. Eine Schraubenfeder, die konzentrisch zum zylindrischen Körper und um einen Abstandshalter herum angeordnet ist, wird verwendet, um das Aufnahmeelement in einer Richtung entgegen der Elektrodenplatte (d.h. in Aufwärtsrichtung) vorzuspannen.
Da die Preßkraft auf die Anschlußplatte konzentrisch zur Schraubenfeder wirkt, ist kein Biegemoment auf der Kontaktplatte vorhanden. Weiterhin wird, da sich der den Abstandshalter tragende Bereich und der die Anschlußflächenstütze aufnehmende Bereich der Kontaktplatte an der gleichen Stelle befinden, weniger Platz auf der Kontaktplatte benötigt.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird ebenso dadurch gelöst, daß ein Montageblock vorgesehen ist, in den das Aufnahmeelement für die Anschlußflächenstütze eingefügt ist, daß eine Kontaktplatte vorgesehen ist, die sich gegen den unteren Rand des Aufnahmeelementes abstützt und einen Anschluß aufweist, daß eine Kontaktplattendruckfeder zwischen der Kontaktplatte und einer Grundplatte des Montageblocks konzentrisch zum Aufnahmeelement angeordnet ist, um die Kontaktplatte federnd zu unterstützen, und daß eine Elektrodenplatte vorgesehen ist, mit der der Anschluß der Kontaktplatte in elektrischen Kontakt kommt, wenn die Anschlußfläche und damit das Aufnahmeelement für die Anschlußflächenstütze niedergedrückt werden.
Da das Aufnahmeelement für die Anschlußflächenstütze und die die Kontaktplatte aufwärtsdrückende Feder konzentrisch zueinander angeordnet sind, wirkt die Druckkraft gegen die Anschlußfläche konzentrisch auf die Feder, so daß die Wirkung der Aufwärts-Abwärtsbewegung der Anschlußfläche sanft ist. Darüber hinaus wird weniger Platz benötigt, da die Schaltanordnung in einem Stück ist.
Da die Schaltanordnung als eine kompakte Einheit ausgeführt ist, kann sie darüber hinaus für alle Arten von Steuerrädern verwendet werden.
Die vorliegende Erfindung wird im folgenden anhand von die bevorzugten Ausführungsbeispiele zeigenden Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer Signalhornschalt­ vorrichtung eines Steuerrades, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt ist;
Fig. 2 eine Seitenansicht einer Signalhornschalt­ vorrichtung für ein Steuerrad nach einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung;
Fig. 3a den Zustand während der Benutzung der Signalhornschaltvorrichtung von Fig. 2 für ein Steuerrad;
Fig. 3b einen Schnitt entlang der Linie B-B von Fig. 3a;
Fig. 4a eine Draufsicht auf ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung;
Fig. 4b einen Schnitt entlang der Linie B-B in Fig. 4a;
Fig. 4c eine perspektivische Ansicht in Explosionsdarstellung;
Fig. 5a eine Ansicht während der Benutzung einer Signalhornschaltvorrichtung nach dem zweiten Ausführungsbeispiel, jedoch mit entferntem Anschlußstück;
Fig. 5b einen Schnitt entlang der Linie B-B in Fig. 5a;
Fig. 6a eine Ansicht eines dritten Ausführungsbeispieles nach der Erfindung;
Fig. 6b einen Schnitt entlang der Linie B-B in Fig. 6a;
Fig. 6c einen Schnitt entlang der Linie C-C der Fig. 6a; und
Fig. 6d eine perspektivische Explosionsdarstellung des dritten Ausführungsbeispiels der Erfindung.
Vor der Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung erfolgt eine detailliertere Erläuterung des Standes der Technik. Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht hierzu, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt ist, wobei die Signalhornschaltvorrichtung im Steuerrad eines Automobiles angebracht ist.
Wie aus Fig. 1 zu entnehmen ist, hat die Anschlußfläche P des Steuerrades in einem Bereich eine Anschlußflächenstütze F, die an ihrem Ende einen vorstehenden Eingriffbereich F 1 und an ihrer Innenfläche Rippen L aufweist. Ein vorstehender Eingriffsbereich 56 wird auf der inneren Seite eines Aufnahmeelementes 105 für die Anschlußflächenstütze, das auf der oberen Seite einer Kontaktplatte 100 angeordnet ist, gebildet. Ein elektrischer Kontakt 101 erstreckt sich vom unteren Rand der Kontaktplatte 100. Ein Abstandshalter 106 aus einem isolierenden Material ist mit Hilfe einer Schraube 104 auf einer Grundplatte B angeschraubt. Ein Flansch 106′ auf der Oberseite begrenzt die Aufwärtsbewegung der Kontaktplatte 100. Die Kontaktplatte 100 ist durch eine Schraubenfeder 3 federnd gegen die Grundplatte B gestützt, wobei die Schraubenfeder mit einem isolierenden Material 107 zwischen der Kontaktplatte 100 und der Grundplatte B eingefügt ist. Die Anschlußflächenstütze F, die einen verzweigten Bereich F 0 aufweist, ist in das Aufnahmeelement 105 für die Anschlußflächenstütze eingeführt. Auf diese Weise wird die Anschlußfläche P durch den vorstehenden Bereich F 1 der Stütze und den vorstehenden Bereich 56 des Aufnahmeelementes 105 an seinem Platz gehalten.
Um das Signalhorn zu betätigen, drückt man mit der Hand die Anschlußfläche nieder, woraufhin die unteren Ränder der Rippen L′ auf die Oberseite der Aufnahmeelemente 105 der Stützen herabdrücken. Hierdurch wird die Kontaktplatte 100, die einheitlich mit dem Aufnahmeelement 105 gebildet wird, gegen die Kraft der durch den Abstandshalter 105 geführten Feder herabgedrückt. Der elektrische Kontakt 101 stößt gegen die Grundplatte B, die als eine Elektrodenplatte wirkt, wobei das Signalhorn eingeschaltet wird.
Bei dieser Art der Schalterausführung gibt es verschiedene Nachteile, die bereits beschrieben wurden, da der die Anschlußfläche tragende Bereich und der die Kontaktplatte unterstützende Bereich (der den Abstandshalter tragende Bereich) an unterschiedlichen Stellen auf der Kontaktplatte angeordnet sind.
Im folgenden werden Ausführungsbeispiele für eine Signalhornschaltvorrichtung eines Steuerrades gemäß der vorliegenden Erfindung erläutert, wodurch die zum Stand der Technik bekannten Nachteile vermieden werden.
Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht einer Signalhornschaltvorrichtung für ein Steuerrad gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel. Ein Abstandshalter 6, der aus einem säulenförmigen Bereich 61, einem oberen Flansch 62, einer konzentrischen, kreisförmigen und am Flansch angeformten Verdickung 63 und aus einer zentralen Durchbohrung H besteht, wird aus Acrylonitril-Butadien-Styrenharz (ABS-Harz) gebildet. Der tragende Bereich auf der Kontaktplatte 100, der aus einem leitfähigen Material besteht, hat eine Bohrung 102 zur Aufnahme des säulenförmigen Abschnittes 61 des Abstandshalters 6 und weist eine Elektrode 101 auf, die sich abwärts gebogen in der Nähe der Bohrung erstreckt.
Auf der anderen Seite ist das von der Kontaktplatte 100 getragene, aus ABS-Harz gebildete, Aufnahmeelement 5 als ein unterer Zylinder 51, der einen geringfügig größeren Innendurchmesser als der Flansch 62 des Abstandshalters 6 hat, als ein oberer Zylinder 52, der einen kleineren Durchmesser als der untere Zylinder hat, als eine die Feder unterstützende Fläche 55, als ein vorstehender Eingriffsbereich 56 auf dessen inneren Fläche und als ein oberes Ende 52′ ausgebildet.
Beim Zusammenbau des Schalters wird der untere Rand der Schraubenfeder 3 über die auf der Oberseite des Abstandshalters 6 angeformte ringförmige Erhebung 63 eingesetzt. Die Oberseite der Feder stützt sich gegen die Stützfläche 55 ab, die auf der Innenfläche des Aufnahmeelementes 5 gebildet ist. Der untere Bereich des Aufnahmeelementes ist an der Kontaktplatte 100 mit Hilfe einer Schraube S 1 im zusammengedrückten Zustand der Feder 3 befestigt. Danach wird die Schraube S 0 in die Durchgangsbohrung H des Abstandshalters 6 von oberhalb des Aufnahmeelementes 5 eingeführt und in die Grundplatte B eingeschraubt.
Um die Anschlußfläche zu befestigen, wird der vorstehende Bereich F 1 der Stütze F in den vorstehenden Eingriffsbereich 56 des Aufnahmelementes 5 hineingedrückt. Der vorstehende Bereich F 1 wird einwärts verformt, wenn der verzweigte Bereich F 0 zusammengedrückt wird.
Gemäß diesem Ausführungsbeispiel drücken die unteren Ränder der um den unteren Bereich der Stütze auf der inneren Seite der Anschlußfläche gebildeten Rippen L′ den oberen Bereich 52′ des Aufnahmeelementes 5 nieder, wobei das Aufnahmeelement 5 die Schraubenfeder 3 zusammendrückt, um den Kontakt 100 abwärts zu bewegen und den elektrischen Kontakt 101 (Pluspol) gegen die Grundplatte B (Minuspol) zu stoßen, um das Signalhorn einzuschalten. Da die Schraubenfeder 3 konzentrisch mit dem Aufnahmeelement 5 auf dem Abstandshalter 6 angeordnet ist, wirkt die Preßkraft der Anschlußfläche konzentrisch auf den Abstandshalter 6, der eine gleitend geleitete Säule auf der Kontaktplatte 100 darstellt, ohne ein nennenswertes Biegemoment zu erzeugen. Auf diese Weise wird ein sanfter Betrieb erreicht.
Da der Abstandshalter 6 ein einstückiges, aus Kunststoff geformtes Teil ist, dient es als elektrischer Isolator, wobei die aus dem Stand der Technik bekannte Notwendigkeit zur Isolierung (107 in Fig. 1) der Feder entfallen kann.
Da das Aufnahmeelement für die Stütze zylindrisch ist, ist es darüber hinaus leicht, dieses unter Verwendung von Kunststoff herzustellen. Der Eingriff des vorstehenden Eingriffsbereiches 56 in die Stütze der Anschlußfläche wird erleichtert, und der obere Bereich 52 erhält exakt die auf die Anschlußfläche ausgeübte Druckkraft.
Da der sich auf der Grundplatte B abstützende Bereich der Kontaktfläche 100 (die den Abstandshalter tragende Stelle) und der die Anschlußfläche tragende Bereich (Stelle des Aufnahmeelementes) dieselben sind, ist gemäß diesem Ausführungsbeispiel für eine Signalhornschaltung der auf der Kontaktplatte benötigte Platz sehr gering.
Die Fig. 3a und 3b zeigen ein Verwendungsbeispiel eines Signalhornschalters nach diesem Ausführungsbeispiel in einem Steuerrad. Wie Fig. 3a zeigt, ist die Kontaktplatte in zwei Teile unterteilt. Die Signalhornschalter dieses Ausführungsbeispiels sind an der oberen kurzen Platte (Fig. 3a) befestigt. Die aus dem Stand der Technik bekannten Signalhornschalter (Fig. 1) werden für die untere lange Platte verwendet, wie auf der linken Seite in Fig. 3b gezeigt ist. Auf diese Weise wird in der Mitte der oberen Seite der Grundplatte B Platz geschaffen. In diesem Bereich ist die aus Kernmetall bestehende, sich vom Steuerrad W erstreckende Speiche befestigt. Ein Schalter 8 für den Selbstfahrbetrieb ist dort ebenfalls mit Hilfe einer Schraube 81 befestigt.
Da der Signalhornschalter nach diesem Ausführungsbeispiel zusammen mit der aus dem Stand der Technik bekannten Kontaktplatte bzw. Grundplatte eingebaut wird, kann dieser auf einem kleinen Raum befestigt sein, so daß er auf diese Weise zusammen mit den bekannten Schaltern verwendet werden kann und neuen Platz schafft auf der bekannten Grundplatte bzw. Kontaktplatte.
Unter Bezugnahme auf die Fig. 4a, 4b und 4c wird nun ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert. Gemäß diesem Ausführungsbeispiel ist ein Aufnahmeelement 5 für die Stützen der Anschlußfläche, das von unten durch die Kontaktplatte 4 bedeckt ist und aus einem leitfähigen Material besteht, in einen als zylindrischer Behälter geformten Montageblock 1 aus isolierendem Material eingefügt. Eine zusammengedrückte Schraubenfeder 3 ist zwischen der Kontaktplatte 4 und einer Grundplatte 10 des Montageblocks 1 eingesetzt. Eine Schraube 2 mit einer Unterlegscheibe 2′, die eine Elektrode darstellt, ist in eine Bohrung H 1 durch die Mitte der Grundplatte 10 des Montageblocks 1 eingesetzt.
Der Montageblock 1 besteht aus ABS-Harz. Er besteht aus der Grundplatte 10 und einer kreisförmigen Seitenwand 11 mit vier in gleichem Abstand zueinander angeordneten Schlitzen 14, um diesen verformen und öffnen zu können. Der obere Bereich der Seitenwand 11 ist dünner ausgeführt und weist eine einwärts geneigte Abschrägung 12 auf. Am unteren Rand des dicken Bereiches ist eine Eingriffsfläche 13 vorgesehen. Eine ringförmige Nut 15 zur Unterstützung einer Feder ist entlang der Innenseite der Seitenwände 11 auf der Innenfläche (obere Seite) der Grundplatte 10 vorgesehen.
Das Aufnahmeelement 5 besteht aus ABS-Harz. Es besteht aus einem unteren Zylinder 51 und einem oberen Zylinder 52. Ein ringförmiger Vorsprung 50 ist mit einer oberen Eingriffsfläche 54, einer Abschrägung 53 und einer die Kante 55 in der Mitte des äußeren Umfangs des Aufnahmeelementes 5 tragenden Kontaktplatte versehen. Weiterhin ist ein ringförmiger vorstehender Bereich 56 zum Eingriff mit dem vorstehenden Eingriffsbereich F 1 (Fig. 1) der Stütze am mittleren Bereich des inneren Umfangs des Aufnahmeelementes 5 vorgesehen.
Die Kontaktplatte 4 ist aus einer Stahlplatte hergestellt. Sie wird durch Pressen zu einem etwa U-förmigen Abschnitt, der einen zylinderförmigen Bereich 42 aufweist, geformt. Eine Mittenbohrung H 4 ist im unteren Rand 43 vorgesehen, der als ein Anschluß dient. Weiterhin sind drei vorstehende Stücke 44 und ein Schnursteckerstück 41 zum Eingriff mit den Schlitzen 14 des Montageblocks 1 auf dem oberen Flansch 45 vorgesehen.
Die Schraubenfeder 3 besteht aus Klavierdraht und besitzt vier Windungen.
Der Abstand zwischen der von der Schraube 2 gehaltenen Unterlegscheibe 2′ und der unteren Fläche 43 der Kontaktplatte, d.h. der Kontakthub, wird auf 1,5 mm eingestellt. Die Unterlegscheibe 2′ ist mit einem größeren Durchmesser ausgestattet als die zentrische Bohrung H 4 in der Grundfläche 43 der Kontaktplatte.
Beim Zusammenbau des Schalters erleichtern die Gleitbewegung der Abschrägung 12 des Montageblocks 1, die Abschrägung 53 des Aufnahmeelementes 5 und die Öffnungswirkung der Schlitze 14 der kreisförmigen Seitenwände 11 des Montageblocks 1 die Einführung des Aufnahmeelementes 5 in den Montageblock 1. Da die Feder 3 stabil zwischen der ringförmigen Nut 15 der Grundplatte 10 und dem Flansch 45 der Kontaktplatte 4 gehalten wird und da weiterhin die Grundplatte 10 isolierend wirkt, ist die aus dem Stand der Technik bekannte Isolation der Feder (107 in Fig. 1) nicht erforderlich. Des weiteren kann der Schalter auf der Grundplatte B einfach durch eine einzelne Schraube 2 befestigt werden, da als Elektrodenplatte die Unterlegscheibe 2′ dient, die einen größeren Durchmesser hat als die zentrische Bohrung H 4 der Kontaktplatte.
Im Betrieb sind eine geeignete Anzahl der oben erwähnten Schalter an geeigneten Stellen durch Schrauben 2, wie in den Fig. 5a und 5b gezeigt, an der Grundplatte B befestigt. Die Verbindungsstücke 41 der Kontaktplatten 4 der Schalter sind durch Kabel C miteinander verbunden. Die Aufnahmeelemente 5 der Schalter auf den Grundplatten B haben in sich eingefügt die vorderen vorstehenden Bereiche F 1 der Stützen F, durch die sich die vorstehenden Bereiche F 1 über die Schlitze F 0 verformen (Fig. 1, 2).
Die Schalter sind nur über die Kabel C miteinander verbunden. Dies verhindert z.B. nicht die Befestigung des Kernmetalles der Speichen auf der Grundplatte, so daß der Raum frei verfügbar verwendet werden kann. Da sich die Schalter gegen die innere Oberfläche der Anschlußfläche abstützen, ist weiterhin die Ein-Aus-Betriebsweise der Schalter nicht durch die Kabel behindert.
Ein drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Fig. 6a, 6b, 6c und 6d gezeigt. Der Montageblock 1, der aus ABS-Harz hergestellt ist, ist als ein zylindrischer Behälter, der eine Grundplatte 10 bildet, ausgeführt, der eine Nut 10′ entlang der Mitte seiner Oberfläche zur Aufnahme einer Unterlegscheibe 20 aus Stahl, vier Schlitze 14 zum Zwecke des Öffnens und eine gleitende Abschrägung 12 sowie eine Eingriffsfläche 13 auf seiner Oberseite aufweist.
Das Aufnahmeelement 5 für die Stützen der Anschlußfläche, welches aus ABS-Harz hergestellt ist, ist wie das des zweiten Ausführungsbeispiels gebildet, d.h. es besteht aus einem unteren Zylinder 51, einem oberen Zylinder 52, einem ringförmigen Vorsprung 50 mit einer Eingriffsfläche 54, einer Abschrägung 53 und einer die Fläche 54 tragenden Kontaktplatte im mittleren Bereich seines äußeren Umfanges und einer ringförmigen Erhebung 56 im mittleren Bereich des inneren Umfanges zum Eingriff mit der Anschlußflächenstütze.
Die Kontaktplatte 4, die aus einer Stahlplatte hergestellt ist, ist durch einen zweistufigen Preßvorgang als ein ringförmiger Manschettenbereich 47 mit einem großen Durchmesser und als ein ringförmiger Manschettenbereich 48 mit einem kleinen Durchmesser gebildet. Sie hat einen Anschluß 46, der in der Mitte der Grundfläche der ringförmigen Manschette 48 mit dem kleinen Durchmesser gehalten wird.
Eine Feder 31 ist aus einer Scheibe aus einem Werkzeugstahlstreifen gebildet, der konisch nach außen gewölbt ist und in seiner Mitte mit einer Bohrung 32 für den Anschluß 46 mit mehreren sich radial von der Bohrung 32 aus erstreckenden Schlitzen 33 zum Ermöglichen einer Verformung der Scheibe versehen ist.
Es ist eine isolierende, federgestützte Scheibe 7 vorgesehen, die aus ABS-Harz hergestellt ist und in der Mitte eine Bohrung H 7 aufweist. Sie hat eine Größe, die einen Einbau in die innere Grundplatte 10 des Montageblocks 1 ermöglicht und weist an vier Stellen auf ihrem Außenumfang Hakenstücke 71 zur Unterstützung der Feder 31 auf.
Die federgestützte Scheibe kann als Einheit mit der Grundplatte 10 des Montageblockes 1 gestaltet sein.
Beim Einbau des Schalters wird die stählerne Elektrodenplatte 20 in die Nut 10′ der Grundplatte 10 des Montageblocks 1 eingefügt. Die federgestützte Scheibe 7 wird auf der Elektrodenplatte 20 im unteren Bereich des Montageblocks 1 eingebaut, und die Feder 31 wird durch die Hakenstücke 71 auf der federgestützten Scheibe 7 getragen.
Danach wird die ringförmige Manschette 47 der Kontaktplatte mit dem großen Durchmesser in den äußeren Umfang des unteren Zylinders 51 des Aufnahmeelementes 5 eingepaßt, und das Aufnahmeelement 5 wird von dem unteren Bereich des Montageblocks 1 eingepreßt, woraufhin das Gleiten zwischen den Schrägen 53 und 12 und die Öffnung des oberen Bereichs des Zylinders des Montageblocks 1 infolge der Schlitze 14 ermöglicht, daß das Aufnahmeelement 5 in den Montageblock 1 eingesetzt werden kann.
Der Anschluß 46 im mittleren Grundbereich der Kontaktplatte 5 erstreckt sich von der mittleren Federbohrung 32 abwärts. Das Aufnahmeelement 5 wird in der Lage gehalten, bei der sich dessen Eingriffsfläche 54 gegen die Eingriffsfläche 13 der Befestigung im Block 1 durch die aufwärts drückende Kraft der Feder 31 über die Kontaktplatte 4 abstützt.
Wie im Falle des zweiten Ausführungsbeispiels sind im Betrieb die Grundplatte 10 des Montageblocks 1 und die Elektrodenplatte 20 derart zueinander ausgerichtet, daß sich ihre Bohrungen H 10 und H 20 überlappen und dann mit Hilfe der Schraube 2 in einer geeigneten Position auf der Grundplatte B befestigt werden. Der vorstehende Eingriffsbereich F der Anschlußfläche P wird dann in das Aufnahmeelement 5 eingepreßt.
Da die Grundplatte 10 des Montageblocks 1 an ihren zwei vorstehenden Enden befestigt ist, kann der Schalter nach diesem Ausführungsbeispiel sicherer an der Grundplatte 10 befestigt werden als im zweiten Ausführungsbeispiel. Da die Feder eine membranähnliche flache Feder 31 ist, die konisch geformt ist, ergibt sich dadurch eine sanftere Betriebsweise als bei der Schraubenfeder 3 nach dem zweiten Ausführungsbeispiel.
Die Signalhornschaltungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung kann für viele Arten von Steuerradsignalhornschaltungen verwendet werden. Hierdurch werden Eingrenzungen bei der Auslegung von derartigen Systemen und darüber hinaus auch der Auslegungsaufwand hierfür verringert.
Da die Schaltungseinheit im allgemeinen für viele Arten von Steuerrädern verwendet werden können, kann weiterhin die Anzahl der vom Hersteller zu lagernden Teilen verringert werden.
Da die Signalhornschaltungsvorrichtung vorgefertigt werden kann, steigt die Genauigkeit für den Kontakthub der Schalter, wobei gleichzeitig der Einbau in das Steuerrad erleichtert wird und ein automatischer Einbau ermöglicht wird. Darüber hinaus werden Instandhaltung und Verwaltung der Teile vereinfacht.
In den oben genannten Ausführungsbeispielen sind die Aufnahmeelemente 5 kreisförmige Zylinder, sie können jedoch auch rechteckförmige Zylinder sein. Kurzgefaßt ist es also nur erforderlich, daß das Aufnahmeelement für die Anschlußfläche und die Feder zueinander konzentrisch sind.

Claims (11)

1. Signalhornschaltvorrichtung für ein Steuerrad, bestehend aus einer Anschlußfläche (P), die im Steuerrad eingebaut ist und eine Anschlußflächenstütze (F) aufweist, einem Aufnahmeelement (5) für die Anschlußflächenstütze (F), einer Druckfeder (3, 31), einer Kontaktplatte (4, 100) mit einem Anschluß (43, 46, 101) und einer Elektrodenplatte (2′, 20, B), dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfeder (3, 31) konzentrisch zum Aufnahmeelement (5) für die Anschlußflächenstütze (F) angeordnet und das Aufnahmeelement (5) gegen deren Federkraft niederdrückbar ist, und daß die Elektrodenplatte (2′, 20, B) mit dem Anschluß (43, 46, 101) der Kontaktplatte (4, 100) in elektrischen Kontakt kommt, wenn die Anschlußfläche (P) und dadurch das Aufnahmeelement (5) niedergedrückt werden.
2. Signalhornschaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufnahmeelement (5) ein Zylinder ist, der an seinem inneren Umfang einen vorstehenden Eingriffsbereich (56) zum Eingriff mit einem vorstehenden Bereich der Anschlußflächenstütze (F) aufweist, und daß das Aufnahmeelement an seinem unteren Ende an der Kontaktplatte (100) befestigt ist und an seinem oberen Ende (52′) einen Teil (L′) der Anschlußfläche (P) trägt.
3. Signalhornschaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Kontaktplatte (100) gegen den unteren Rand eines oberen Flansches (62) eines Abstandshalters (6) auf der Elektrodenplatte (B) abstützt und daß eine Schraubenfeder (3) im zusammengedrückten Zustand zwischen dem oberen Rand des Flansches (62) und einer Lagerfläche (55) im Bereich der unteren Randfläche des vorstehenden Eingriffsbereichs (56) angeordnet ist.
4. Signalhornschaltvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstandshalter (6) und das Aufnahmeelement (5) für die Anschlußflächenstütze (F) einstückige, aus synthetischem Harz geformte Teile sind.
5. Signalhornschaltvorrichtung für ein Steuerrad, bestehend aus einer Anschlußfläche (P), die in einem Steuerrad angeordnet ist und eine Anschlußflächenstütze (F) aufweist, und einem Aufnahmeelement (5) für die Anschlußflächenstütze (F), dadurch gekennzeichnet, daß ein Montageblock (1) vorgesehen ist, in den das Aufnahmeelement (5) für die Anschlußflächenstütze (F) eingefügt ist, daß eine Kontaktplatte (4) vorgesehen ist, die sich gegen den unteren Rand des Aufnahmeelementes (5) abstützt und einen Anschluß (43, 46) aufweist, daß eine Kontaktplattendruckfeder (3, 31) zwischen der Kontaktplatte (4) und einer Grundplatte (10) des Montageblocks (1) konzentrisch zum Aufnahmeelement (5) angeordnet ist, um die Kontaktplatte (4) federnd zu unterstützen, und daß eine Elektrodenplatte (2′, 20) vorgesehen ist, mit der der Anschluß der Kontaktplatte (4) in elektrischen Kontakt kommt, wenn die Anschlußfläche (P) und damit das Aufnahmeelement (5) für die Anschlußflächenstütze niedergedrückt werden.
6. Signalhornschaltvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktplatte (4) an einem Ende mit einem Schnursteckerstück (41) für eine erste Elektrode versehen ist und eine andere Elektrode, d.h. die Elektrodenplatte (2′, 20), elektrisch mit dem Kernmetall des Steuerrades über eine Schaltschraube (2) verbunden ist.
7. Signalhornschaltvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Montageblock (1) ein zylindrischer Behälter ist, der aus einem synthetischen Harz besteht, und eine Grundplatte (10) und eine umfängliche Seitenwand (11) mit mehreren Schlitzen (14) aufweist, um eine Verformung und ein Öffnen zu bewirken, wobei die Seitenwand (11) einen verdickten Bereich (T) aufweist, der an seiner oberen Seite über einen abgeschrägten Bereich (12) einwärts abgeschrägt und an seinem unteren Bereich mit einer Angriffsfläche (13) versehen ist, und daß das Aufnahmeelement (5) in der Mitte des inneren Umfanges einen vorstehenden Eingriffsbereich (56) zum Eingriff mit einem vorstehenden Bereich der Anschlußflächenstütze und in der Mitte des äußeren Umfanges eine vorstehende Eingriffsfläche (50) aufweist, die aus einer oberen Eingriffskante (54), einer Abschrägung (53), und einer die Kontaktplatte (4) tragenden Kante (55) besteht, wobei das Aufnahmeelement (5) eine zylindrische Form hat und konzentrisch mit der Seitenwand (11) des Montageblocks (1) ist.
8. Signalhornschaltvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenfeder (3) im zusammengedrückten Zustand konzentrisch zum Aufnahmeelement (5) zwischen einer ringförmigen Nut (15), die entlang eines inneren Randes der Seitenwand (11) auf einer oberen Kante der Grundplatte (10) vorgesehen ist, und einem Flansch (45) der Kontaktplatte (4) eingesetzt ist, der sich gegen die Kontaktplatte, die die Fläche (55) des Aufnahmestückes (5) unterstützt, abstützt und von dieser getragen wird.
9. Signalhornschaltvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktplatte (4) einen zylindrischen Bereich (42), einen flanschähnlichen Anschluß (43), der durch eine zentrische Bohrung (H 4) in der Grundfläche gebildet wird, mehrere vorstehende Teile (44) und ein Schnursteckerstück (41) aufweist, das sich von einem oberen Flansch (45) erstreckt, der im Eingriff mit Schlitzen des Montageblocks (1) steht, und daß die Elektrodenplatte als eine Unterlegscheibe (2′) ausgeführt ist, die in einem oberen mittleren Bereich der Grundplatte (10) des Montageblocks (1) angeordnet ist und in ihrem Durchmesser größer ist als die zentrische Bohrung (H 4).
10. Signalhornschaltvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß eine membranähnliche flache Feder (31), die aus einem konisch gedehnten Werkzeugstahlstreifen hergestellt wird und die in ihrer Mitte ein Loch (32) zum Aufschieben auf einen Anschluß (46) und radial zum Loch (32) verlaufende Schlitze (33) aufweist, zwischen eine federgestützte Scheibe (7), die aus einem isolierenden Material besteht, ein Loch (H 7) in ihrer Mitte hat und auf eine obere Kante der Grundplatte (10) des Montageblocks (1) gesetzt ist, und dem unteren Rand der Kontaktplatte (4) eingesetzt ist, die vom Aufnahmeelement (5) der Anschlußfläche (P) getragen wird.
11. Signalhornschaltvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Anschluß (46) der Kontaktplatte abwärts vom Loch (32) der flachen Feder (31) erstreckt, und daß die Elektrodenplatte (20) unterhalb des Loches (H 7) der federgestützten Scheibe (7) angeordnet ist.
DE19873722069 1986-08-21 1987-07-03 Signalhornschaltvorrichtung fuer ein steuerrad Granted DE3722069A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP19405986A JPS6353168A (ja) 1986-08-21 1986-08-21 ステアリングホイ−ル
JP61200108A JPS6357357A (ja) 1986-08-28 1986-08-28 ステアリングホ−ンスイツチ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3722069A1 true DE3722069A1 (de) 1988-02-25
DE3722069C2 DE3722069C2 (de) 1989-07-13

Family

ID=26508277

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19873722069 Granted DE3722069A1 (de) 1986-08-21 1987-07-03 Signalhornschaltvorrichtung fuer ein steuerrad

Country Status (2)

Country Link
US (1) US4789763A (de)
DE (1) DE3722069A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2200059A1 (de) * 2007-10-05 2010-06-23 Ashimori Industry Co., Ltd. Schaltvorrichtung und airbag mit hupenschalter

Families Citing this family (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4899020A (en) * 1987-10-19 1990-02-06 Toyoda Gosei Co., Ltd. Printed wiring unit for horn switch
US4872364A (en) * 1987-10-27 1989-10-10 Toyoda Gosei Co., Ltd. Steering wheel
JPH062181Y2 (ja) * 1988-11-01 1994-01-19 株式会社東海理化電機製作所 ステアリングホイールのホーンスイッチ
JPH0710994Y2 (ja) * 1989-03-27 1995-03-15 豊田合成株式会社 ステアリングホイールのホーンスイツチ
JPH0710993Y2 (ja) * 1989-03-27 1995-03-15 豊田合成株式会社 ステアリングホイールのホーンスイツチ
JPH02139174U (de) * 1989-04-24 1990-11-20
US5410114A (en) * 1992-12-25 1995-04-25 Toyoda Gosei Co., Ltd. Steering wheel horn switch mechanism
US5265905A (en) * 1993-01-07 1993-11-30 Ford Motor Company Air bag cover horn blow switch assembly
US5265904A (en) * 1993-01-07 1993-11-30 Ford Motor Company Airbag cover with integral horn switch
US5350190A (en) * 1993-07-06 1994-09-27 Primrose, Inc. Air bag assembly mount including snap-fit horn attachment
US5380037A (en) * 1993-10-25 1995-01-10 General Motors Corporation Snap-in inflatable restraint module mounting mechanism including latch elements
US5498844A (en) * 1994-03-08 1996-03-12 Chan; Joning C. Steering wheel with horn button overlay
US5627352A (en) * 1994-09-28 1997-05-06 Toyoda Gosei Co., Ltd. Steering wheel
ES2136009B1 (es) * 1995-02-06 2000-07-01 Petri Ag Disposicion para la fijacion a un volante de una carcasa de airbag formada por un fondo de carcasa y una tapa de carcasa.
US5508481A (en) * 1995-03-10 1996-04-16 General Motor Corporation Steering wheel with horn switch assembly
US5650600A (en) * 1995-06-01 1997-07-22 Trw Inc. Horn switch for air bag module
DE29906374U1 (de) * 1999-04-09 1999-06-24 TRW Automotive Safety Systems GmbH & Co.KG, 63743 Aschaffenburg Lenkrad mit Airbagmodul und Hupkontakt
US7592557B2 (en) * 2007-05-14 2009-09-22 Chrysler Group Llc Horn actuator switch
JP5836685B2 (ja) * 2011-07-27 2015-12-24 タカタ株式会社 ステアリングホイール
JOP20130213B1 (ar) 2012-07-17 2021-08-17 Takeda Pharmaceuticals Co معارضات لمستقبلht3-5
PL3201203T3 (pl) 2014-09-29 2021-11-22 Takeda Pharmaceutical Company Limited Krystaliczna postać 1-(1-metylo-1h-pirazol-4-ilo)-n-((1r,5s,7s)-9-metylo-3-oksa-9-azabicyklo[3.3.1]nonan-7-ylo)-1h-indolo-3-karboksyamidu
US11718257B2 (en) 2016-12-15 2023-08-08 Zf Passive Safety Systems Us Inc Coupling device for mounting an airbag module to be oscillating on a vehicle steering wheel
DE102016124530A1 (de) 2016-12-15 2018-06-21 Trw Automotive Safety Systems Gmbh Kopplungsvorrichtung zur schwingfähigen Befestigung eines Gassackmoduls an einem Fahrzeuglenkrad
EP3499076B1 (de) * 2017-12-15 2021-03-31 Vibracoustic Forsheda AB Dämpfereinheit, dämpferbaugruppe und verfahren zur herstellung einer dämpfereinheit
JP7302561B2 (ja) * 2020-09-14 2023-07-04 豊田合成株式会社 エアバッグ装置の取付機構

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2021930B2 (de) * 1970-05-05 1977-04-28 Petri Ag, 8750 Aschaffenburg Lenkrad fuer kraftfahrzeuge mit prallplatte

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2894090A (en) * 1957-09-26 1959-07-07 Gen Motors Corp Horn blowing mechanism
JPS5835434A (ja) * 1981-08-26 1983-03-02 Shimadzu Corp リ−クデテクタ
JPS60117238U (ja) * 1984-01-18 1985-08-08 日本プラスト株式会社 ステアリングホイ−ル
US4606240A (en) * 1984-06-11 1986-08-19 Toyoda Gosei Co., Ltd. Steering wheel
US4590340A (en) * 1985-01-29 1986-05-20 Nihon Plast Co., Ltd. Steering wheel assembly for vehicles

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2021930B2 (de) * 1970-05-05 1977-04-28 Petri Ag, 8750 Aschaffenburg Lenkrad fuer kraftfahrzeuge mit prallplatte

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2200059A1 (de) * 2007-10-05 2010-06-23 Ashimori Industry Co., Ltd. Schaltvorrichtung und airbag mit hupenschalter
EP2200059A4 (de) * 2007-10-05 2010-09-29 Ashimori Ind Co Ltd Schaltvorrichtung und airbag mit hupenschalter

Also Published As

Publication number Publication date
US4789763A (en) 1988-12-06
DE3722069C2 (de) 1989-07-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3722069C2 (de)
DE4034539C2 (de)
DE3424771A1 (de) Tastenfeld
DE3013115C2 (de) Elektrischer Tastenschalter
DE4117303C2 (de) Hupenbetätigungseinsatz für ein Lenkrad
EP0594807B1 (de) Vorrichtung zum ein- und ausschalten elektrischer verbraucher, insbesondere für anzeigeinstrumente im armaturenbrett von kraftfahrzeugen
EP0655169B1 (de) Bürstenhalter für elektromotoren
DE69020932T2 (de) Lenkrad-Hupenschaltermechanismus.
EP1318565B1 (de) Antenne, insbesondere Mobilfunkantenne, mit einer Zentrierhilfe bei ihrer Herstellung
DE2700691C3 (de) Druckschalter für eine elektronische Uhr
CH652269A5 (en) Quick mounting base made of plastic, for fixing an electrical device or printed-circuit board
EP0166159B1 (de) Elektroschalter
DE2365993B2 (de) Elektromagnetische Hupe
DE1244924B (de) Elektrisches Bauelement mit drehbarer Betaetigungswelle, insbesondere Widerstand oder Schalter
DE2107464C3 (de) Elektrischer Wippenschalter
DE19614297C2 (de) Elektrisches Installationsgerät
DE2164652A1 (de) Elektrischer schalter
DE1104594B (de) Potentiometer
DE2943345C2 (de) Hupkontaktvorrichtung für die Hupe von Kraftfahrzeugen
DE19530241A1 (de) Schraubenlose Klemme
DE2550026C3 (de) Schalter
DE3013736C2 (de) Auf einem Tastenkopf einer Taste befestigbare Tastenkappe
DE19539958A1 (de) Kontakt
DE2811399C3 (de) Quetschtrimmer
EP0303159B1 (de) Abstandhalter für einen elektrischen Kontaktfedersatz

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee