DE3715367C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vor­ richtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Bekannt ist eine Vorrichtung dieser Art, bei welcher der eine, etwa parallel zum Dichtungselement lie­ gende, abgewinkelte Schenkel des Druckstückes den etwa paral­ lel zum Dichtungselement liegenden Schenkel des zweischenkligen Winkelstückes übergreift, so daß die dem Dichtungselement zu­ gekehrte Unterseite des abgewinkelten Schenkels des Druckstückes und die dem Dichtungselement zugekehrte Unterseite des etwa parallel zu diesem liegenden einen Schenkel des Winkelstückes keineswegs bündig liegen. Hierdurch besteht die Gefahr, daß beim Öffnen oder Schließen der Kraftfahrzeugtür das Dichtungs­ element durch Aufprallen auf den abgewinkelten Schenkel des Druckstückes beschädigt oder gar zerstört wird.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese bekannte Vorrichtung so zu verbessern, daß eine Beschädigung oder gar Zerstörung des Dichtungselementes als Folge der Schließ- und Öffnungsbewegung der Fahrzeugtür vermieden wird.

Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 dadurch gelöst, daß in einem jeden der beiden Schenkel des Winkelstückes je eine Aussparung vorgesehen ist, die im Bereich der Stoßkante der beiden Schenkel ineinander übergehen, und daß der andere Schenkel des Druckstückes in die beiden Aussparungen derart eingreift, daß die dem Dichtungselement zugekehrte Unterseite des Schenkels des Druckstückes und Schenkels des Winkelstückes bündig liegen.

Durch die erfindungsgemäße Maßnahme wird eine Beschädigung oder gar Zerstörung des Dichtungselementes insofern verhindert, als die dem Dichtungselement zugekehrte Unterseite des abgewinkelten Schenkels des Druckstückes und die dem Dichtungselement zugekehrte Unterseite des etwa parallel zu diesem liegenden einen Schenkels des Winkelstückes bündig liegen, ein Aufprallen des Dichtungselementes gegen die Kante des abgewinkelten Schenkels des Druckstückes also unmöglich ist.

Zweckmäßig sind die beiden Aussparungen als in Richtung der Enden der entsprechenden Schenkel des Winkelstückes orientierte, etwa rechteckige Hinterschneidungen ausgeführt, wobei die Tiefe der einen Hinterschneidung etwa gleich ist der Dicke des abgewinkelten Schenkels des Druckstückes.

Vorteilhaft ist in dem Druckstück ein die Schrau­ benspindel der Spannschraube aufnehmender Längsschlitz vor­ gesehen.

Weitere Merkmale der erfindungsgemäßen Haltevor­ richtung gehen aus nachstehender Beschreibung sowie der Zeichnung hervor, welche in rein schematischer Weise zeigt:

Fig. 1 eine Teilansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung,

Fig. 2 einen senkrechten Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1,

Fig. 3 eine Ansicht in verkleinertem Maßstab des Winkelstückes der Vorrichtung gemäß der Erfindung,

Fig. 4 eine Draufsicht auf die Anordnung nach Fig. 3,

Fig. 5 einen senkrechten Schnitt längs der Linie V-V in Fig. 3.

Mit 1 ist ein bügelförmiger Träger für ein Leuchttransparent u. dgl. bezeichnet, welcher über­ wiegend von Taxiunternehmen zur Kennzeichnung ihres Fahrzeuges verwendet wird. Das hierzu symmetrisch liegende Ende des bü­ gelförmigen Trägers ist aus Gründen der Übersichtlichkeit in der Zeichnung nicht weiter dargestellt.

Der bügelförmige Träger 1 mit dem eingeschobenen Leuchttransparent ist mit dem Fahrzeugdach 2 lösbar verbunden, damit der bügelförmige Träger z. B. dann abgenommen werden kann, wenn der Fahrzeughalter das Fahrzeug außer Dienst, also als Privatwagen benutzen will.

Mit der Bezugsziffer 3 ist der obere leistenförmige Teil des Türrahmens der Kraftfahrzeugtür angedeutet, wobei mit 4 ein Dichtungselement bezeichnet ist, welches bei der dargestellten Ausführungsform in den Teil 3 eingesetzt ist und nach oben über die obere Sichtfläche desselben auskragt.

Wie die Fig. 2 der Zeichnung deutlich macht, legt sich das Dichtungselement 4 gegen den etwa parallel zu diesem verlaufenden einen Schenkel 5a eines zweischenkligen Winkelstückes 5 an. Dieser Schenkel 5a ist mit dem leistenförmigen Teil 2a des Türfutters, z. B. mittels Schrauben, verbunden. Der leistenförmige Teil 2a des Türfutters bildet dabei einen Teil des Fahrzeugdaches 2.

Einzelheiten des Winkelstückes 5 zeigen die Fig. 3-5, wobei der etwa senkrecht zu dem einen Schenkel 5a stehende andere Schenkel mit der Bezugsziffer 5b angedeutet ist.

Mit 6 ist ein Druckstück bezeichnet, das mit Hilfe einer Spannschraube 7 das eine Ende des bügelförmigen Trägers 1 mit dem Winkelstück 5 lösbar verbindet. Das Druckstück 6 weist die beiden Schenkel 6a und 6b auf, wobei der Schenkel 6a sich in der Betriebsstellung der Vorrichtung gegen den Träger 1 anlegt, während der abgewinkelte Schenkel 6b etwa parallel zum Dichtungselement 4 angeordnet ist.

In dem Druckstück 6 ist ein die Schraubenspindel 7a der Spannschraube 7 aufnehmender Längsschlitz 7b vorge­ sehen. Auf die Schraubenspindel 7a ist die Schraubenmutter 7c aufschraubbar.

Wie die Fig. 3-5 deutlich machen, ist in dem einen Schenkel 5a und in dem sich etwa rechtwinklig daran anschließenden Schenkel 5b des Winkelstückes 5 je eine Aussparung 5c bzw. 5d vorgesehen, welche im Bereich der Stoß­ kante s der beiden Schenkel 5a, 5b ineinander übergehen.

Die beiden Aussparungen 5c bzw. 5d sind als in Richtung der entsprechenden Schenkel 5a bzw. 5b des Winkel­ stückes 5 orientierte, etwa rechteckige Hinterschneidungen ausgeführt, wobei die Tiefe t der einen Hinterschneidung 5d etwa gleich ist der Dicke d des abgewinkelten Schenkels 6b des Druckstückes 6 (Fig. 4 und 5).

Wie die Fig. 1 und 2 zeigen, liegen die dem Dichtungselement 4 zugekehrte Unterseite des abgewinkelten Schenkels 6b des Druckstückes 6 und die dem Dichtungselement 4 zugekehrte Unterseite des etwa parallel zu diesem liegenden einen Schenkels 5a des Winkelstückes 5 bündig. Hierdurch erhält man eine glatt durchgehende Untersicht der beiden Teile 5a und 6b, so daß als Folge hiervon Beschädigungen oder gar Zer­ störungen des Dichtungselementes 4 beim Öffnen oder Schließen der Kraftfahrzeugtür ausgeschlossen sind.

Durch Lösen der Spannschraube 7 können der das Leuchttransparent tragende Haltebügel und das Druckstück 6 abgenommen werden.

Claims (3)

1. Vorrichtung zur lösbaren Verbindung des Trägers (1) für ein Leuchttransparent u. dgl. mit dem Dach (2) eines Kraftfahrzeuges, in dessen oberen Türrahmenleiste (3) ein Dichtungselement (4) vorgesehen ist, welches sich in der Türschließstellung gegen den einen Schenkel (5a) eines zweischenkligen Winkelstückes (5) anlegt, der mit dem Türfutter des Fahrzeugdaches (2) in Verbindung steht und mit einem mittels einer Spannschraube (7) den Träger (1) mit dem Winkelstück (5) verbindbaren zweischenkligen Druckstück (6), dessen einer Schenkel (6a) sich in der Betriebsstellung der Vorrichtung gegen den Träger (1) anlegt, dadurch gekennzeichnet, daß in einem jeden der beiden Schenkel (5a bzw. 5b) des Winkelstückes (5) je eine Aussparung (5c bzw. 5d) vorgesehen ist, die im Bereich der Stoßkante (s) der beiden Schenkel (5a, 5b) ineinander übergehen und daß der andere Schenkel (6b) des Druckstückes (6) in die beiden Aussparungen (5c, 5d) derart eingreift, daß die dem Dichtungselement (4) zugekehrte Unterseite des Schenkels (6b) des Druckstückes (6) und des Schenkels (5a) des Winkelstückes (5) bündig liegen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die beiden Aussparungen (5c, 5d) als in Richtung der Enden der entsprechenden Schenkel (5a bzw. 5b) des Winkelstückes (5) orientierte, etwa rechteckige Hinterschneidungen ausgeführt sind und daß die Tiefe (t) der einen Hinterschneidung (5d) etwa gleich ist der Dicke (d) des abgewinkelten Schenkels (6b) des Druckstückes (6).

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß in dem Druckstück (6) ein die Schraubenspindel (7a) der Spannschraube (7) aufnehmen­ der Längsschlitz (7b) vorgesehen ist.