DE3712794A1

DE3712794A1 - Antriebsvorrichtung fuer ein fahrrad

Info

Publication number: DE3712794A1
Application number: DE19873712794
Authority: DE
Inventors: Edgar Loehr
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-04-04
Filing date: 1987-04-04
Publication date: 1988-10-27

Description

Eine Ausgestaltung der Neuerung sieht vor, daß die Kurvenbahn beider Tretkurbeln konzentrisch und in gegenseitigem Abstand parallel zueinander in dem Kurvengestell angeordnet sind welches an den Rahmenrohren des Fahrrades in dem dafür vorgesehenen Führungen geführt und abgestützt ist.

Ein Fahrrad weist die drei Rahmenrohre 1, 2, 3 auf, die in einer Hülse zusammen laufen.

Worin sich das Tretlager befindet, innerhalb der Hülse. In dem Tretlager ist die Welle drehbar gelagert, an denen die Tretkurbel 17 auf die übliche Art wie bei herkömmlichen Fahrrädern angebracht werden.

An den oberen beiden Rahmenrohren 2, 3 ist eine Längenhülse 16 angebracht, in denen eine verschiebbare Verbindung 17 der beiden Kurvenbahnen 18 angebracht ist.

Bei den Kurvenbahnen mit zwei Führungsrollen besteht der Vorteil, ein unkompliziertes und vor allem ein billiges Kurvengestell zu bauen, da die Kurvenbahnen nur aus zwei Reifen besteht, die jeweils in die gewünschte Form gebracht werden können. Bei Kurvenbahnen mit je einer Abtastrolle müßte dafür die vorgesehene Nut ausgearbeitet sein. An den Rahmenrohren 1, 2, 3 befindet sich die verstellbare Befestigung der Kurvenbahnen. Am Rohr 3 befindet sich eine Verstellmöglichkeit 19 ähnlich wie die Handbremse wie beim Auto, um eine stufenlose Verstellbarkeit des Kurvengestells zu gewährleisten.

Fig. 1 zeigt ein gesamtes Kurvengestell.
4 festverbunden mit Längshülse 7
6 Keilschrauben wie bei üblichen Fahrrädern
5 Zahnkranz
9 verschiebbare Tretkurbel
12 Verbindungsstellen um eine Nachrüstung zu gewährleisten
17 verschiebbare Verbindungen
16 Längshülse.

Fig. 2 zeigt eine Kurvenscheibe 18, die im vorderen Tretbereich, eine ovale Form annimmt.
1, 2, 3 Rahmenrohr
16 Längshülsen
17 verstellbare Verbindung des Kurvengestelles
19 stufenlose Schaltkolisse.

Fig. 3 zeigt eine runde Kurvenscheibe.

Claims

1. Antriebsvorrichtung für ein Fahrrad, mit einer im Rahmen des Fahrrades in Tretlager tretbar gelagerte Welle. Einem mit der Welle wegweisenden 180° gegeneinander versetzten Tretkurbeln, von deren jede eine jeweils mit einem Ende der Welle drehfest verbundene Hülse aufweist, in welcher eine Stange verdrehungssicher längsbeweglich geführt ist an deren äußerem freien Ende ein Pedal drehbar gelagert ist. Und welche zwei seitlich aus der Stange herausragende Führungsrolle aufweist. Die auf einer umdrehbaren Kurvenbahn ablaufen, welche im Bereich der vorderen Hälfte ihres Umfangs so kreisbogenförmig ausgebildet ist, um das Hebelgesetz optimal auszunutzen. Dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenbahn kreisbogenförmig ist, und mit zwei Führungsrollen abgetastet wird.

2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenbahnen 18 bei der Tretkurbel 9 konzentrisch und in gegenseitigen Abstand parallel zueinander in einem Kurvengestell 17 angeordnet sind, welches quer zu den Rahmenrohren 1, 2, 3 und mindestens horizontal verschiebbar und feststellbar in den Führungen 16 bzw. 17 geführt und feststellbar ist.

3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an das Kurvengestell 17 ein Schaltsystem 19 das an Rahmenrohr 3 angebracht werden kann.

4. Antriebsvorrichtung nach 1, 2, 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Kurvengestell zerlegbar ist 12 und an den Rahmenrohren 1, 2, 3 angebracht werden kann z. B. mit Schellen.