DE3702639C2 - Stuhlsitz - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Vandalismus und Zerstörung der Sitze ist ein großes Problem im öffentlichen Personenverkehr. Die Schäden verursachen der Gesellschaft jedes Jahr hohe Kosten.

Bis jetzt ist es nicht möglich gewesen, dieses Problem wirksam zu beseitigen, obgleich man seit Jahren versucht hat, eine Lösung zu finden.

Bei einem Fahrzeugsitz nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 gemäß der FR-A 2 447 167 ist das Metallgewebe in eine PVC-Schicht eingebettet, die unterhalb des Bezugs angeordnet ist.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Fahrzeugsitz zu schaffen, der trotz seiner Widerstandsfähigkeit gegen mutwillige Zerstörung ein ansprechendes Aussehen hat und auf dem man bequem sitzt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß von einem Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Durch die erfindungsgemäße Lösung wird ein haltbarer Fahrzeugsitz geschaffen, der Vandalismus und sehr starkem Verschleiß widersteht, beispielsweise dem Ritzen und Kratzen mit scharfen Gegenständen, wie Flaschenkapseln, Schreibstiften und Schlüsseln, und bei dem nicht einmal Schneidver­ suche und Stiche mit Messern und anderen Waffen sicht­ bare Spuren im Sitz hinterlassen. Das Metallgewebe kann nämlich nicht durchstochen werden. Aufgrund der Verklebung des Metallgewebes mit dem Bezug wird letzterer fixiert, so daß der Fahrzeugsitz sowohl ein ansprechendes Aussehen hat, gegen normalen Verschleiß widerstandsfähig ist und auch bequem ist weil er nicht durchgesessen wird.

Vorzugsweise ist das Metallgewebe auch mit dem Polster verleimt, so daß sich weder das Me­ tallgewebe noch der Bezug vom Polster abheben und durchstochen werden können.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besteht der Bezug aus Plüsch. Dies bietet den Vorteil, daß Messerritze oder -schnitte keine Spuren im Bezug hinterlassen, da Plüsch sozusagen "von selbst" heilt, indem der Flor dort, wo der Schnitt geführt worden ist, wieder zusammenläuft. Dies trägt dazu bei, daß der Sitz völlig unbeschädigt aussieht, obgleich er einem Zerstörungsversuch ausgesetzt worden ist. Falls der Bezug aus herkömmlichem Wollstoff besteht, können sich in diesem nach einem Schnitt Fransen bilden. Schon ein kleines Loch oder ein geringfügiger Riß lädt oft dazu ein, ihn größer zu machen, aber derar­ tige Einfälle lassen sich also bei einem Plüschbezug vermeiden. Eine noch bessere Wirkung erzielt man, falls das Gewebe des Plüsches fest ist.

Das Polster besteht vorzugsweise aus geformtem Schaumstoff, welcher sowohl formstabil, feuerbeständig als auch rauchschwach ist. Ferner sitzt es sich bequem auf ihm, und er ist widerstandsfähig gegen vieljährigen, normalen Verschleiß.

Die Erfindung ist nun anhand der beigefügten Zeichnung näher beschrieben.

Die Figur zeigt einen Schnitt des erfindungsge­ mäßen Sitzes.

Der vorschlagsgemäße Fahrzeugsitz umfaßt einen Formteil 1 mit einem darauf befestigten Polster 2 und einem deckenden Stoffüberzug 3. Ein dünnes, fein­ maschiges, rostfreies und biegsames Stahldrahtgewebe 4 ist mit Hilfe von Kontaktklebstoff 5 sowohl mit dem Polster 2 als auch mit dem Bezug 3 verklebt. In einer bevorzugten Ausführungsform besteht der Bezug 3 aus Wollplüsch, aber auch synthetischer Plüsch kann benutzt werden. Das Polster 2 besteht vorzugsweise aus geformtem Schaumstoff, wie feuerbe­ ständigem und rauchschwachem, formstabilen Neopren, kann aber selbstverständlich auch aus anderen Werk­ stoffen mit ähnlichen Eigenschaften bestehen. Der Formteil 1 kann beispielsweise aus Holz, Blech oder Kunststoff gefertigt sein und stellt den Grundkörper des Sitzes dar.

In einer altenativen Ausführungsform kann der Bezug aus anderen geschlossenen Streichgarn­ stoffen bestehen.

Claims (7)

1. Fahrzeugsitz, insbesondere für Omnibusse, Züge und U-Bahnwagen, umfassend einen Formteil (1) mit einem daran befestigten Polster (2) und einem deckenden Bezug (3) sowie einem im Bereich zwischen Formteil und Bezug befindlichen Metallgewebe (4), dadurch gekennzeichnet,

• - daß der Bezug als Stoffbezug (3) ausgeführt ist,
• - daß das Metallgewbe (4) feinmaschig ist und zwischen dem Polster (2) und dem Stoffbezug (3) angebracht ist und
• - daß das Metallgewebe (4) mit dem Stoffbezug (3) verklebt ist.

2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Metallgewebe (4) auch mit dem Polster (2) verklebt ist.

3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Metallgewebe (4) ein rostfreies, biegsames Stahldrahtgewebe ist.

4. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Stoffbezug (3) aus Plüsch besteht.

5. Fahrzeugsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Plüsch Wollplüsch ist.

6. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Polster (2) aus geformtem Schaumstoff besteht.

7. Fahrzeugsitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der geformte Schaumstoff (2) feuerbeständig, rauchschwach und formstabil ist.