DE363770C

DE363770C - Einrichtung zum Schmieren von schnellaufenden Zahn- und Schraubenraedern

Info

Publication number: DE363770C
Application number: DEB100041D
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Publication date: 1922-11-13

Description

Einrichtung zum Schmieren von schnellaufenden Zahn- und Schraubenrädern. Es ist bereits 'bekannt, Schrauben- oder Zahnräder in der Weise zu schmieren, daß man beim Umlauf von der Radnabe aus durch die Fliehkraft Öl an die Zahnflanken fördern läßt. Zu diesem Zweck sind in dem Radkörper Kanäle vorgesehen, die von der Nabe aus nach einigen Zahnlücken führen. Bei den bekannten Einrichtungen dieser Art kann es aber bei hohen Umfangsgeschwindigkeiten der Räder leicht vorkommen, daß zu viel Öl gefördert und infolgedessen der Überschuß von den Rädern abgeschleudert wird.
Die Erfindung vermeidet diesen Nachteil dadurch, daß die Ölmenge, die zu den Zahnflanken gelangen kann, nur eine begrenzte ist. Um dies zu erreichen, ist in der Nabe des Rades ein Ölraum angeordnet, der einerseits mit den Ausflußöffnungen am Radumfang und anderseits mit einem mitumlaufend'en Vorratsbehälter derart in Verbindung steht, daß beim Umlauf durch die Fliehkraft das Ausfließen von Öl aus dem Ölraum nach den Zahnlücken des Rades hervorgerufen, gleichzeitig aber der weitere Zufluß von Öl aus dem Vorratsbehälter zum Ölraum in der Radnabe unterbrochen oder wenigstens gehemmt wind. Die Bohruligen, die vom Ölraum in der Radnabe nach den Zahnlücken führen, werden dabei mit so geringem Durchmesser ausgeführt, daß bei Stillstand des Rades die Viskosität des Öles dessen Ausfließen nach den Zahnlücken verhindert.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes im Längsschnitt wiedergegeben.
Auf einer Welle i ist ein Zahnrad 2 befestigt. Dieses hat in seiner Nabe einen Raum 3, der zur Aufnahme des Öles dient. Dieser Raum 3 steht durch dünne Bohrungen q. mit einigen Zahnlücken des Rades 2 in Verbindung. Neben dem Rad 2, ist auf der Welle i ein Vorratsbehälter 5 für das Öl angeordnet, der durch Bohrungen 6, 7, 8 in der Welle i mit dem Ölraum 3 in Verbindung steht.
Im Rubezustand wird der Raum 3 im Rad 2 durch die Bohrungen 6, 7, 8 von dem Raum 5 aus mit Öl gefüllt. Die Bohrungen: haben so geringen Durchmesser, dlaß die Viskosität des Öles genügt, um das Ausfließen zu verhindern. Sobald -die Welle i mit dem Rad :2 in Drehung versetzt wird, wirkt auf das Öl die Fliehkraft ein; infolgedessen tritt das in dem Raum 3 befindliche Öl durch die Bohrungen q. in die Zahnlücken des Rades und schmiert die Zahnflanken. Da der Behälter 5 mit umläuft, so wird das darin enthaltene Öl durch die Fliehkraft daran gehindert, in die Bohrungen 6 einzutreten oder der Zufluß zu dem Ölraum 3 wird mindestens stark gehemmt.
Die Erfindung ist hauptsächlich für solche Räder bestimmt, die nur zeitweilig laufen, wie es beispielsweise bei Kraftfahrzeugen der Fall ist. Die Menge des abzugebenden Öles richtet sich nach der Größe des Raumes 3, der gegebenenfalls noch durch entsprechende Verlängerung der Bohrung 7 in der Welle i vergrößert werden kann.

Claims

PATENT-ANSPRUcH Einrichtung zum Schmieren von schnellaufenden Zahn- und Schraubenrädern mittels vom Innern des Rades nach dem Zahnkranz führender Kanäle, dadurch gekennzeichnet, daß der Ölraum (3) in der Radnabe mit einem um die Radwelle (i) gelagerten Vorratsbehälter (5Y derart durch Kanäle (6) in Verbindung steht, daß beim Umlauf die das Ausfließen von Öl aus dem Ölraum (5) nach den Zahnlücken des Rades hervorrufende Fliehkraft gleichzeitig -den weiteren Zufluß von Öl aus .dem Vorratsbehälter zum Ölraum in ider Radnabe unterbricht oder wenigstens hemmt.