DE3628466A1 - Ventil fuer brennkraftmaschine mit ventilteller in ellipsenaehnlicher form - Google Patents

Ventil fuer brennkraftmaschine mit ventilteller in ellipsenaehnlicher form

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    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/22Valve-seats not provided for in preceding subgroups of this group; Fixing of valve-seats
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01L3/00Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/20Shapes or constructions of valve members, not provided for in preceding subgroups of this group

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Physics & Mathematics (AREA)
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Description

Bei der Erfindung handelt es sich um ein Ventil für Brennkraftmaschinen, welches anstelle des runden Ventil­ tellers einen solchen mit ellipsenähnlicher Form aufweist.
Steigende Hubraumleistungen bei Brennkraftmaschinen erfor­ dern eine bessere Zylinderfüllung. Soll diese ohne eine Ladevorrichtung erreicht werden, muß der Ventilquerschnitt vergrößert werden. Deshalb wird die Anordnung von je ei­ nem Einlaß- und Auslaßventil verstärkt durch den Einsatz von drei und vier Ventilen pro Zylinder, besonders in Dachform, ersetzt.
Die Verwendung von vier Ventilen pro Zylinder erfordert aber - vor allem bei radialer Anordnung der Ventile - eine komplizierte Betätigungseinrichtung, die sich - speziell bei Mehrzylinder-Reihenmotoren - räumlich nur unbefrie­ digend unterbringen läßt.
Deshalb wird überwiegend die Dachform gewählt, bei der je Zylinder zwei parallelhängende Einlaß- und Auslaßven­ tile unter einem Winkel zueinander angeordnet sind.
Diese Anordnung weist aber den gravierenden Nachteil auf, daß aufgrund des geringen Abstandes der beiden parallelen Auslaßkanäle zueinander, zwischen den Auslaßventilsitzen ein Wärmestau auftritt, der aufwendige gießtechnische Ver­ fahren zur Kühlmitteldurchführung erfordert, um eine Riß­ bildung zwischen den Sitzen zu vermeiden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Miß­ stände zu beheben und gleichzeitig eine höhere Zylin­ derfüllung zu ermöglichen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Ventilteller nicht mehr rund, sondern ellipsenähn­ lich geformt ist. Auspuffseitig kann auf die Gestaltung zweier Auslaßkanäle und damit die Verwendung von zwei Ventilsitzringen nahe beieinander verzichtet werden; stattdessen findet nur ein besonders geformter Auslaß­ ventilsitzring mit dem entsprechenden Ventil Verwendung. Dadurch wird eine bessere Wärmeabführung von Ventil über Sitzring in das Zylinderkopfmaterial bewerkstelligt, ohne schädliche Wärmestaus in schlecht kühlbaren Zwi­ schenräumen.
Durch den besonders geformten Ventilquerschnitt wird ei­ ne Erhöhung der Zylinderfüllung gegenüber nur einem Ven­ til erreicht, bzw. auch gegenüber zwei Ventilen, wenn deren Fläche geringer dimensioniert ist, als die Fläche des ellipsenähnlichen Ventils.
Eine entsprechende bauliche Gestaltung des Ventilschaf­ tes z. B. unrunde Form, Nut und Feder, Stift o. ä. sorgen für eine Sicherung gegen Verdrehen im Betrieb.
Die mit der Erfindung erzielbaren Fortschritte bestehen insbesondere darin, daß sich mit einer geringeren An­ zahl von Bauteilen und verringertem gießtechnischen Auf­ wand bei der Zylinderkopfherstellung die gleiche/höhere Zylinderleistung erreichen läßt. Dabei muß allerdings die aufwendigere Formgebung von Sitzring und Ventil­ teller berücksichtigt werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeich­ nungen dargestellt und wird im folgenden näher be­ schrieben. Es zeigt
Fig. 1 Ventil für Brennkraftmaschine mit Ventilteller in ellipsenähnlicher Form,
Nr. 1 Ventil in Draufsicht, besondere Form des Ventiltellers,
Nr. 2 Sicherungsstift gegen Verdrehen (weitere Möglichkeiten, wie un­ runde Schaftform o. ä. sind hier nicht dargestellt),
Fig. 2 Herkömmlicher Zylinderkopf mit vier Ventilen in Dachform ange­ ordnet,
Nr. 1 Auslaßkanäle,
Nr. 2 Problembereich (Wärmestau) zwi­ schen den Auslaßkanälen,
Fig. 3 Zylinderkopf neuer Form mit zwei Ventilen in ellipsenähnlicher Form, in Dachform angeordnet,
Nr. 1 Auslaßkanal.

Claims (3)

1. Ventil für Brennkraftmaschine mit Ventilteller in ellipsenähnlicher Form, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilteller eine ellipsenähnliche Form aufweist.
2. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilschaft eine besondere Form oder sonstige Einrichtung besitzt, die das Ventil am Verdrehen hindert.
3. Ventil nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilsitz die dem Ventilteller ent­ sprechende Form aufweist.
DE19863628466 1986-08-21 1986-08-21 Ventil fuer brennkraftmaschine mit ventilteller in ellipsenaehnlicher form Withdrawn DE3628466A1 (de)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3841839A1 (de) * 1988-12-13 1990-06-21 Peter Scherer Ventilanordnung
DE19920176A1 (de) * 1999-05-03 2000-11-30 Josef M Neger Aerodynamisches Ventil für Verbrennungs-Motoren
EP1612377A1 (de) * 2004-06-29 2006-01-04 Jürgen König Ventil für Verbrennungsmotoren
DE19754138B4 (de) * 1997-12-05 2008-04-03 Bayerische Motoren Werke Ag Hubventil einer Brennkraftmaschine, insbesondere Einlaß-Hubventil

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