DE2502070A1

DE2502070A1 - Zylinderkopf

Info

Publication number: DE2502070A1
Application number: DE19752502070
Authority: DE
Inventors: Karel Bartos; Dusan Valasek
Original assignee: Tatra np
Current assignee: Tatra np
Priority date: 1974-01-24
Filing date: 1975-01-20
Publication date: 1975-07-31
Also published as: CS170589B1; DD117720A1; FR2259243B1; FR2259243A1

Description

Patentanwälte Dipl.-lng. R. B E ETZ sen. Dipl.-lng. K. LAMPRECHT Dr.-Ing. R. B E E T Z jr. München 22, steinsdorfstr. 10

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Telegr. Allpatent München Telex 5 22O48

233-23.669P(23.67OH)

20. 1. 1975

TATRA, närodni podnik, Koprivnice (CSSR)

Zylinderkopf

Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf für eine luftgekühlte
Brennkraftmaschine.

Die bekannten Zylinderköpfe für luftgekühlte Motoren sind regelmäßig selbständige Tragkonstruktionen, die aus einer unteren und einer oberen ungeteilten Platte bestehen, die die Grundelemente eines
Tragsystems bilden und untereinander durch eine verschiedenartig angeordnete Verrippung verbunden sind.

233-(S 8495-J 3954)-Sd-r (9)

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Ein Nachteil dieser Ausführungen besteht in der Schwierigkeit, den notwendigen Kühlluftstrom zu den höchstbeanspruchten Stellen zu führen. Infolge Überhitzung beeinflussen diese Stellen dann die Stabilität des ganzen Kopfes ungünstig.

Aufgabe der Erfindung ist die Bereitstellung einer ausreichend großen Kühlluftströmung zu den am höchsten beanspruchten Teilen des Zylinderkopfes.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine untere ungeteilte Platte und eine obere geteilte Platte, deren Teile mit der unteren Platte durch Wände von Kanälen verbunden sind, wobei die Teile Ausnehmungen zur Halterung eines Versteifungsgliedes aufweisen und zwischen ihnen ein Raum gebildet ist.

Die Rippen im Raum zwischen den oberen Platten liegen senkrecht zur Längsachse de£L Motors. Da auch die Wände der Kanäle mit parallel zur unteren Platte ausgerichteten Rippen versehen sind, ergibt sich eine sehr günstige Kühlluftströmung. Die Mitten der Sitze der Auspuff ventile und die Mitten der Sitze der Saugventile können vorteilhaft symmetrisch zu einer Ebene senkrecht zur Längsachse des Motors liegen, wobei die Entfernung an den Mitten der Sitze der Auspuffventile von der Achse des Zylinders größer sind als die Entfernungen der Mitten der Sitze der Saugventile.

Rippen um eine Öffnung für eine Kraftstoffdüse mit zum Zylinder koaxialer Achse können Abschrägungen aufweisen, die eine schalenförmige Ausnehmung bilden. Das Versteifungsglied besitzt eine Umfangs-

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nut für ein Dichtungselement, Angüsse mit Öffnungen für Ventilstößel und Ventilfedern und Öffnungen für Gleitschienen der Ventile.

Eine Ausführung des erfindungsgemäßen Zylinderkopfes wird im folgenden anhand der Zeichnung ausführlich beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf die Anordnung, der Rippen zwischen der oberen geteilten Platte und der Öffnung für die Kraftstoffdüse,

Fig. 2 einen Schnitt durch den Zylinderkopf in der Ebene der Kanäle,

Fig. 3 einen Schnitt durch den Zylinderkopf mit der Anordnung, der Rippen zwischen der oberen geteilten Platte und die Verbindung der oberen geteilten Platte durch ein Versteifung sg lied.

Der Zylinderkopf ist durch eine untere ungeteilte Platte 1 und eine obere unterteilte Platte 2 gebildet, die aus Teilen 3 und 3' zusammengesetzt ist. Diese Teile 3, 3' sind mit der unteren Platte 1 durch Wände 4 der Kanäle 5, 5' und Wände 6 der Kanäle 7, 7¹ verbunden. Die Teile 3, 3' weisen ferner Ausnehmungen 8, 8' zur Aufnahme eines Versteifungsgliedes 9 auf und begrenzen zwischen sich einen Raum 10. In einer Umfangsnut 28 im Versteifungsglied 9 sitzt eine nicht dargestellte Dichtung. Angüsse 29 im Versteifungsglied 9 bilden Öffnungen für - nicht dargestellte - Ventilstößel und für Ventilfedern, und weitere Öffnungen 27 dienen der Lagerung von - nicht eingezeichneten - Gleitschienen der Ventile.

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Im Raum 10 sind Rippen 11, 12 angeordnet, die senkrecht zur Motor-Längsachse X verlaufen. Die Wände 4 und 6 der Kanäle 5, 5' und 7, 7' sind mit Rippen 13, 14, 15 versehen, die in parallelen Ebenen zur unteren Platte 1 des Zylinder kopf es liegen. Die Mitten 19, 20 der Auspuffventilsitze und die Mitten 21, 22 der Einlaß-Ventilsitze liegen symmetrisch in einer Ebene R senkrecht zur Längsachse X, wobei die Abstände der Mitten 19, 20 der Auspuffventilsitze von der Achse 4 des Zylinders 23 größer sind als die entsprechenden Abstände der Mitten 21, 22 der Einlaßventilsitze. Rings um eine Öffnung 24 für eine Düse befinden sich Rippen 11, 12, die mit Abschrägungen 25 versehen sind, die eine schalenförmige Ausnehmung bilden. Die Achse der Düse ist mit der Achse Y des Zylinders 23 koaxial.

Die Vorteile des erfindungsgemäßen Zylinderkopfs bestehen darin, daß die erforderliche Ausströmung der höchst wärmebeanspruchten Stellen mit Kühlluft sichergestellt ist und daß durch entsprechende Verrippung derselben die Wärmeabgabe und dadurch auch die Stabilität des ganzen Kopfes verbessert ist.

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Claims

Patentansprüche

ί 1J Zylinderkopf für luftgekühlte Brennkraftmaschinen, gekennzeichnet durch eine untere ungeteilte Platte (l) und eine obere geteilte Platte (2), deren Teile (3, 3') mit der unteren Platte (l) durch Wände (4) von Kanälen (5, 5') und Wände (6) von Kanälen (7, 7¹) verbunden sind, wobei die Teile (3, 3') Ausnehmungen (8, 8¹) zur Halterung eines Versteifungsgliedes (9) aufweisen und zwischen ihnen ein Raum (10) gebildet ist.
2. Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Raum (10) mit Rippen (ll, 12) versehen ist, die senkrecht zur Längsachse (X) des Motors ausgebildet sind, und die Wände (4) und (6) Rippen (13, 14, 15) aufweisen, die in Ebenen parallel zur unteren Platte (l) des Zylinderkopfes liegen»
3. Zylinderkopf nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitten (19, 20) der Auspuffventilsitze und die Mitten (21, 22) der Einlaßventilsitze symmetrisch zu einer Ebene (R) senkrecht zur Längsachse (X) liegen, wobei die Abstände der Mitten (19, 20) von · der Achse (Y) des Zylinders (23) größer als die Abstände der Mitten (21, 22) sind.
4. Zylinderkopf nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen (ll, 12) rings um eine Öffnung (24) für eine Düse mit zur Achse (Y) des Zylinders (23) koaxialen Achse mit Abschrägungen (25) versehen sind, die eine schalenförmige Ausnehmung (26) bilden.

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5. Zylinderkopf nach dem Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Versteifungsglied (9) eine Umfangsnut (28) für ein Dichtungselement, Angüsse (29) mit Öffnungen (30) für Ventilstößel und Ventilfedern, und weiter Öffnungen (27) für die Lagerung von Gleitschienen der Ventile aufweist.

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