DE3620861A1 - Innenraumbeleuchtung - Google Patents
InnenraumbeleuchtungInfo
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- DE3620861A1 DE3620861A1 DE19863620861 DE3620861A DE3620861A1 DE 3620861 A1 DE3620861 A1 DE 3620861A1 DE 19863620861 DE19863620861 DE 19863620861 DE 3620861 A DE3620861 A DE 3620861A DE 3620861 A1 DE3620861 A1 DE 3620861A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
Description
Die Erfindung betrifft eine Innenraumbeleuchtung mit insbesondere
kontaktgesteuerter Ausschaltverzögerung, die einen parallel zu dem
oder den Steuerkontakten geschalteten elektronischen Schalter sowie
eine Zeitgliedansteuerung für diesen aufweist.
Bei üblichen, serienmäßigen Kraftfahrzeugen schaltet sich die Innen
beleuchtung im allgemeinen beim Öffnen einer Tür ein. Durch Betäti
gung des Türkontakts erlischt die Innenbeleuchtung beim Schließen
der Tür. Benötigt man im Kraftfahrzeuginnenraum auch bei geschlos
sener Tür eine Innenbeleuchtung, so muß diese von Hand eingeschal
tet und auch wieder ausgeschaltet werden. Diese Vorgehensweise ist
jedoch im allgemeinen sehr umständlich.
Es ist aus der DE-OS 32 07 115 bereits eine Schaltung bekannt, die
auch nach Schließen der Tür für einige Sekunden weiterhin in Be
trieb ist. Diese Schaltung bewirkt eine allmähliche Abnahme der
Lichtstärke bis zum völligen Verdunkeln in einem Zeitraum von z. B.
10 bis 20 Sekunden.
Nachteilig ist hierbei, daß der Schaltungsaufwand vergleichsweise
groß ist, was insbesondere in Anbetracht der bei Kfz großen Stück
zahlen einen entsprechenden Kostenaufwand bedeutet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der
eingangserwähnten Art zu schaffen, bei der der Aufwand erheblich
verringert ist, und die eine hohe Zuverlässigkeit aufweist.
Die erfindungsgemäße Lösung sieht vor, daß die Zeitgliedansteue
rung eine parallel zu dem Steuerkontakt o. dgl. geschaltete Rei
henschaltung aus einem im Ansteuerstromkreis des elektronischen
Schalters liegenden Kondensator und einer in Sperrichtung zur Ver
sorgungsspannung geschalteten Diode aufweist und daß die Verbin
dung zwischen diesen beiden Bauteilen direkt mit dem Steueran
schluß des elektronischen Schalters verbunden ist.
Dadurch kommt man prinzipiell mit insgesamt drei Bauteilen aus,
sodaß einerseits der Gesamtaufwand erheblich verringert und die
Zuverlässigkeit erhöht ist.
Der Kondensator dient während der Ladephase zur Durchsteuerung
des elektronischen Schalters, und die Diode dient zur Entladung
des Kondensators, während der Steuerkontakt geschlossen ist.
Zweckmäßigerweise ist als elektronischer Schalter ein Transistor,
vorzugsweise ein Darlington-Transistor vorgesehen.
Vorteil: Ein Transistor ist ein handelsübliches Bauteil und bei
Verwendung eines Darlington-Transistors kann ein Kondensator mit
vergleichsweise geringer Kapazität und dementsprechend geringer
Bauform verwendet werden.
Bedarfsweise ist parallel zu der Diode ein vorzugsweise einstell
barer Widerstand geschaltet. Dadurch kann die Ausschaltverzöge
rung auch stufenlos eingestellt werden.
Eine Ausgestaltung sieht vor, daß im Ansteuerstromkreis des elek
tronischen Schalters in Reihe mit dem Kondensator ein Widerstand
geschaltet ist. Dadurch wird der über den Steuerkontakt fließende
Kondensator-Entladestrom begrenzt.
Gegebenenfalls kann als elektronischer Schalter ein Feldeffekt
transistor vorgesehen sein, wobei parallel zu der Entladestrom
kreis-Diode ein vorzugsweise verstellbarer Widerstand geschaltet
ist. Bei Verwendung eines Feldeffekttransistors kommt man mit
sehr kleinen Kapazitäten aus.
Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnungen in Ausfüh
rungsbeispielen näher erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 eine Ausschaltverzögerung,
Fig. 2 eine Variante einer Ausschaltverzögerung mit einstell
barer Verzögerungszeit und
Fig. 3 eine Variante einer Ausschaltverzögerung mit einem Strom
begrenzungswiderstand.
Eine in Fig. 1 gezeigte Ausschaltverzögerung 1 dient insbesondere
zum verzögerten Ausschalten einer Kfz-Innenraumbeleuchtung nach
dem Schließen der Türen. In der Schaltung ist mit L die Innenraum
lampe, mit K einer der Türkontakte, mit T ein parallel zu dem Kon
takt K mit seiner Kollektor-Emitter-Strecke geschalteter Transis
tor, mit C ein im Ladestromkreis für den Transistor T liegender
Kondensator und mit D eine in bezug zur Versorgungsspannung in
Sperrichtung geschaltete Diode bezeichnet.
Die im wesentlichen durch eine Reihenschaltung aus dem Kondensator
C und der Diode D gebildete Zeitgliedansteuerung ist mit der Ver
bindung zwischen diesen beiden Bauteilen an die Basis des Transi
stors T angeschlossen. Der Kondensator C liegt somit zwischen Ba
sis und Kollektor und die Diode D zwischen Basis und Emitter des
Transistors T.
Ausgehend von einem entladenen Kondensator C und einem bei ge
schlossenen Türen offenen Kontakt(en) K fließt über die Sicherung
Si, die Lampe L und den durch den Ladestrom des Kondensators C
durchgeschalteten Transistor T über dessen Kollektor-Emitter-
Strecke der Lampenstrom. Der Ladestrom des Kondensators C ist
dabei gleichzeitig der Basisansteuerstrom für den Transistor T.
Mit zunehmender Ladung des Kondensators C nimmt der Ladestrom ab,
bis praktisch kein Ladestrom mehr fließt und somit auch keine An
steuerung des Transistors T vorhanden ist. Dadurch nimmt der Wi
derstand der Kollektor-Emitter-Strecke allmählich zu, bis die
Lampe L erlischt.
Wird nun beim Öffnen einer Tür einer der Kontakte K geschlossen,
so wird der aufgeladene Kondensator C über die Diode D und den
geschlossenen Kontakt K entladen. Beim Öffnen des Kontaktes K
läuft wieder der eingangs beschriebene Vorgang ab.
Als Transistor T kommt vorzugsweise ein Darlington-Transistor in
Betracht und als Kondensator C ein gepolter Elektrolytkondensator.
Bei Verwendung dieser Bauteile kommt man für Verzögerungen von
ca. 20 Sekunden mit einer Kapazität von 100 Mikrofarad aus.
Fig. 2 zeigt eine Ausführungsvariante, wobei der Diode D ein ver
stellbarer Widerstand R 1 parallelgeschaltet ist. Dadurch wird der
Ladestrom über den Kondensator C aufgeteilt, sodaß die Ladezeit
und damit die Ausschaltverzögerungszeit beeinflußt werden kann.
Fig. 3 zeigt eine weitere Ausführungsvariante, wobei im Ansteuer
stromkreis des Transistors T ein Widerstand R 2 in Reihe zu dem
Kondensator C geschaltet ist. Dieser Widerstand kann zur Begren
zung des Kondensatorentladestromes vorgesehen sein.
Die vorbeschriebenen Einzelmaßnahmen können auch in beliebiger
Kombination vorgesehen sein.
Weiterhin besteht die Möglichkeit als elektronischen Schalter an
statt eines bipolaren Transistors T auch einen Feldeffekttransi
stor einzusetzen, wodurch sich auf einfache Weise entweder ver
gleichsweise lange Ausschaltverzögerungen und/oder geringe Kon
densatorkapazitäten realisieren lassen.
Anstatt eines NPN-Transistors kann auch ein PNP-Transistor bei
entsprechend geänderter Schaltungsanordnung vorgesehen sein.
Claims (5)
1. Innenraumbeleuchtung mit insbesondere kontaktgesteu
erter Ausschaltverzögerung, die einen parallel zu
dem oder den Steuerkontakten geschalteten elektro
nischen Schalter sowie eine Zeitgliedansteuerung für
diesen aufweist, dadurch gekennzeichnet,
daß die Zeitgliedansteuerung eine parallel zu dem
Steuerkontakt od. dgl. geschaltete Reihenschaltung
aus einem im Ansteuerstromkreis des elektronischen
Schalters liegenden Kondensator und einer in Sperr
richtung zur Versorgungsspannung geschalteten Diode
aufweist und daß die Verbindung zwischen diesen bei
den Bauteilen direkt mit dem Steueranschluß des elek
tronischen Schalters verbunden ist.
2. Innenraumbeleuchtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß als elektronischer Schalter ein Tran
sistor, vorzugsweise ein Darlington-Transistor vor
gesehen ist.
3. Innenraumbeleuchtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß parallel zu der Diode ein vorzugs
weise einstellbarer Widerstand geschaltet ist.
4. Innenraumbeleuchtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß im Ansteuerstromkreis des
elektronischen Schalters in Reihe mit dem Kondensator
ein Widerstand geschaltet ist.
5. Innenraumbeleuchtung nach Anspruch 1 oder 3, dadurch
gekennzeichnet, daß als elektronischer Schalter ein
Feldeffekttransistor vorgesehen ist, und daß parallel
zu der Entladestromkreis-Diode ein vorzugsweise ver
stellbarer Widerstand geschaltet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863620861 DE3620861A1 (de) | 1986-06-21 | 1986-06-21 | Innenraumbeleuchtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863620861 DE3620861A1 (de) | 1986-06-21 | 1986-06-21 | Innenraumbeleuchtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3620861A1 true DE3620861A1 (de) | 1987-12-23 |
DE3620861C2 DE3620861C2 (de) | 1988-09-29 |
Family
ID=6303439
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863620861 Granted DE3620861A1 (de) | 1986-06-21 | 1986-06-21 | Innenraumbeleuchtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3620861A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3820829A1 (de) * | 1988-05-18 | 1989-12-07 | Priesemuth W | Elektrische innenraumleuchte fuer kraftfahrzeuge |
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-
1986
- 1986-06-21 DE DE19863620861 patent/DE3620861A1/de active Granted
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DE102012024042A1 (de) * | 2012-08-30 | 2014-03-06 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zur Einstellung der Beleuchtung des Innenraums und bzw. oder des Umfeldes eines Fortbewegungsmittels |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3620861C2 (de) | 1988-09-29 |
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Legal Events
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