DE3620861C2 - - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Innenraumbeleuchtung für Fahrzeuge mit insbesondere
kontaktgesteuerter Ausschaltverzögerung, die einen parallel zu dem
oder den Steuerkontakten geschalteten elektronischen Schalter sowie
eine Zeitgliedansteuerung für diesen aufweist, gemäß dem Ober
begriff des Patentanspruchs 1.
Bei üblichen, serienmäßigen Kraftfahrzeugen schaltet sich die Innen
beleuchtung im allgemeinen beim Öffnen einer Tür ein. Durch Betäti
gung des Türkontakts erlischt die Innenbeleuchtung beim Schließen
der Tür. Benötigt man im Kraftfahrzeuginnenraum auch bei geschlos
sener Tür eine Innenbeleuchtung, so muß diese von Hand eingeschal
tet und auch wieder ausgeschaltet werden. Diese Vorgehensweise ist
jedoch im allgemeinen sehr umständlich.
Es ist aus der DE-OS 32 07 115 bereits eine Schaltung bekannt, die
auch nach Schließen der Tür für einige Sekunden weiterhin in Be
trieb ist. Diese Schaltung bewirkt zwar ebenfalls eine allmähliche Abnahme der
Lichtstärke bis zum völligen Verdunkeln in einem Zeitraum von z.
B. 10 bis 20 Sekunden,
nachteilig ist hierbei jedoch, daß der Schaltungsaufwand vergleichsweise
groß ist, was insbesondere in Anbetracht der bei Kfz großen Stück
zahlen einen entsprechenden Kostenaufwand bedeutet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der
eingangs erwähnten Art zu schaffen, bei der der Aufwand erheblich
verringert ist und die eine hohe Zuverlässigkeit aufweist.
Die erfindungsgemäße Lösung sieht vor,
daß die Ausschaltver
zögerung nur aus einem einzigen parallel zum Steuerkontakt
geschalteten Transistor, dem Kondensator und der Diode
besteht, daß der Kondensator direkt in den Steuerstrom
kreis des Transistors zwischen Basis und Kollektor
geschaltet ist, so daß der Ladestrom des Kondensators
gleichzeitig der Steuerstrom des Transistors ist, und
daß die Diode zwischen Basis und Emitter des Transistors
geschaltet ist.
Dadurch kommt man prinzipiell mit insgesamt drei Bauteilen aus,
so daß einerseits der Gesamtaufwand erheblich verringert und die
Zuverlässigkeit erhöht ist.
Der Kondensator dient während der Ladephase zur Durchsteuerung
des elektronischen Schalters, und die Diode dient zur Entladung
des Kondensators, während der Steuerkontakt geschlossen ist.
Zweckmäßigerweise ist als elektronischer Schalter ein Transistor,
vorzugsweise ein Darlington-Transistor vorgesehen.
Vorteil: Ein Transistor ist ein handelsübliches Bauteil und bei
Verwendung eines Darlington-Transistors kann ein Kondensator mit
vergleichsweise geringer Kapazität und dementsprechend geringer
Bauform verwendet werden.
Bedarfsweise ist parallel zu der Diode ein vorzugsweise einstell
barer Widerstand geschaltet. Dadurch kann die Ausschaltverzöge
rung auch stufenlos eingestellt werden.
Eine Ausgestaltung sieht vor, daß im Ansteuerstromkreis des elek
tronischen Schalters in Reihe mit dem Kondensator ein Widerstand
geschaltet ist. Dadurch wird der über den Steuerkontakt fließende
Kondensator-Entladestrom begrenzt.
Gegebenenfalls kann als elektronischer Schalter ein Feldeffekt
transistor vorgesehen sein, wobei parallel zu der Entladestrom
kreis-Diode ein vorzugsweise verstellbarer Widerstand geschaltet
ist. Bei Verwendung eines Feldeffekttransistors kommt man mit
sehr kleinen Kapazitäten aus.
Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnungen in Ausfüh
rungsbeispielen näher erläutert.
Es zeigt
Fig. 1 eine Ausschaltverzögerung,
Fig. 2 eine Variante einer Ausschaltverzögerung mit einstell
barer Verzögerungszeit und
Fig. 3 eine Variante einer Ausschaltverzögerung mit einem Strom
begrenzungswiderstand.
Eine in Fig. 1 gezeigte Ausschaltverzögerung 1 dient insbesondere
zum verzögerten Ausschalten einer Kfz-Innenraumbeleuchtung nach
dem Schließen der Türen. In der Schaltung ist mit L die Innenraum
lampe, mit K einer der Türkontakte, mit T ein parallel zu dem Kon
takt K mit seiner Kollektor-Emitter-Strecke geschalteter Transi
stor, mit C ein im Ladestromkreis für den Transistor T liegender
Kondensator und mit D eine in bezug zur Versorgungsspannung in
Sperrichtung geschaltete Diode bezeichnet.
Die im wesentlichen durch eine Reihenschaltung aus dem Kondensator
C und der Diode D gebildete Zeitgliedansteuerung ist mit der Ver
bindung zwischen diesen beiden Bauteilen an die Basis des Transi
stors T angeschlossen. Der Kondensator C liegt somit zwischen Ba
sis und Kollektor und die Diode D zwischen Basis und Emitter des
Transistors T.
Ausgehend von einem entladenen Kondensator C und einem bei ge
schlossenen Türen offenen Kontakt(en) K fließt über die Sicherung
Si, die Lampe L und den durch den Ladestrom des Kondensators C
durchgeschalteten Transistor T über dessen Kollektor-Emitter-
Strecke der Lampenstrom. Der Ladestrom des Kondensators C ist
dabei gleichzeitig der Basisansteuerstrom für den Transistor T.
Mit zunehmender Ladung des Kondensators C nimmt der Ladestrom ab,
bis praktisch kein Ladestrom mehr fließt und somit auch keine An
steuerung des Transistors T vorhanden ist. Dadurch nimmt der Wi
derstand der Kollektor-Emitter-Strecke allmählich zu, bis die
Lampe L erlischt.
Wird nun beim Öffnen einer Tür einer der Kontakte K geschlossen,
so wird der aufgeladene Kondensator C über die Diode D und den
geschlossenen Kontakt K entladen. Beim Öffnen des Kontaktes K
läuft wieder der eingangs beschriebene Vorgang ab.
Als Transistor T kommt vorzugsweise ein Darlington-Transistor in
Betracht und als Kondensator C ein gepolter Elektrolytkondensator.
Bei Verwendung dieser Bauteile kommt man für Verzögerungen von
ca. 20 Sekunden mit einer Kapazität von 100 Mikrofarad aus.
Fig. 2 zeigt eine Ausführungsvariante, wobei der Diode D ein ver
stellbarer Widerstand R 1 parallel geschaltet ist. Dadurch wird der
Ladestrom über den Kondensator C aufgeteilt, so daß die Ladezeit
und damit die Ausschaltverzögerungszeit beeinflußt werden kann.
Fig. 3 zeigt eine weitere Ausführungsvariante, wobei im Ansteuer
stromkreis des Transistors T ein Widerstand R 2 in Reihe zu dem
Kondensator C geschaltet ist. Dieser Widerstand kann zur Begren
zung des Kondensatorentladestromes vorgesehen sein.
Die vorbeschriebenen Einzelmaßnahmen können auch in beliebiger
Kombination vorgesehen sein.
Weiterhin besteht die Möglichkeit als elektronischen Schalter an
statt eines bipolaren Transistors T auch einen Feldeffekttransi
stor einzusetzen, wodurch sich auf einfache Weise entweder ver
gleichsweise lange Ausschaltverzögerungen und/oder geringe Kon
densatorkapazitäten realisieren lassen.
Anstatt eines NPN-Transistors kann auch ein PNP-Transistor bei
entsprechend geänderter Schaltungsanordnung vorgesehen sein.
Claims (4)
1. Innenraumbeleuchtung für Fahrzeuge mit insbesondere kontaktgesteuerter
Ausschaltverzögerung, die einen parallel zu dem oder den
Steuerkontakten geschalteten elektronischen Schalter,
z. B. einen Transistor gegebenenfalls einen Darlington
transistor sowie ein Zeitglied zur Ansteuerung dieses
Schalters hat, wobei das Zeitglied parallel zum Steuer
kontakt eine Reihenschaltung aus einem Kondensator sowie
einer zum Entladen des Kondensators bei geschlossenem
Steuerkontakt dienenden Diode aufweist und wobei die
Verbindung zwischen Diode und Kondensator an den Steuer
anschluß des elektronischen Schalters angeschlossen ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Ausschaltver
zögerung nur aus einem einzigen parallel zum Steuerkontakt (K)
geschalteten Transistor (T), dem Kondensator (C) und der Diode (D)
besteht, daß der Kondensator (C) direkt in den Steuerstrom
kreis des Transistors (T) zwischen Basis und Kollektor
geschaltet ist, so daß der Ladestrom des Kondensators (C)
gleichzeitig der Steuerstrom des Transistors ist, und
daß die Diode (D) zwischen Basis und Emitter des Transistors (T)
geschaltet ist.
2. Innenraumbeleuchtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß parallel zu der Diode ein vorzugs
weise einstellbarer Widerstand geschaltet ist.
3. Innenraumbeleuchtung nach einem der Ansprüche 1 bis 2,
dadurch gekennzeichnet, daß im Ansteuerstromkreis des
elektronischen Schalters in Reihe mit dem Kondensator
ein Widerstand geschaltet ist.
4. Innenraumbeleuchtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß als elektronischer Schalter ein
Feldeffekttransistor vorgesehen ist, und daß parallel
zu der Entladestromkreis-Diode ein vorzugsweise ver
stellbarer Widerstand geschaltet ist.
Priority Applications (1)
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DE19863620861 DE3620861A1 (de) | 1986-06-21 | 1986-06-21 | Innenraumbeleuchtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19863620861 DE3620861A1 (de) | 1986-06-21 | 1986-06-21 | Innenraumbeleuchtung |
Publications (2)
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DE3620861A1 DE3620861A1 (de) | 1987-12-23 |
DE3620861C2 true DE3620861C2 (de) | 1988-09-29 |
Family
ID=6303439
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863620861 Granted DE3620861A1 (de) | 1986-06-21 | 1986-06-21 | Innenraumbeleuchtung |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE3620861A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4235826A1 (de) * | 1991-10-25 | 1993-04-29 | Sumitomo Wiring Systems | Schaltvorrichtung fuer die innenbeleuchtung in einem kraftfahrzeug |
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DE102012024042A1 (de) * | 2012-08-30 | 2014-03-06 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zur Einstellung der Beleuchtung des Innenraums und bzw. oder des Umfeldes eines Fortbewegungsmittels |
Family Cites Families (2)
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DE2827117B1 (de) * | 1978-06-21 | 1979-05-31 | Walter Ing Voll | Verzoegerungsschaltung fuer die Innenraumbeleuchtung eines Kraftfahrzeugs |
US4473871A (en) * | 1981-03-02 | 1984-09-25 | Franz Fuchshuber | Lighting arrangement |
-
1986
- 1986-06-21 DE DE19863620861 patent/DE3620861A1/de active Granted
Cited By (2)
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DE4235826A1 (de) * | 1991-10-25 | 1993-04-29 | Sumitomo Wiring Systems | Schaltvorrichtung fuer die innenbeleuchtung in einem kraftfahrzeug |
DE4235826C2 (de) * | 1991-10-25 | 1998-01-29 | Sumitomo Wiring Systems | Schaltvorrichtung zum Ein- und Ausschalten der Innenbeleuchtung eines Kraftfahrzeugs |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE3620861A1 (de) | 1987-12-23 |
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