DE3619344A1 - System zur erfassung, eingabe und ausgabe sowie zum speichern von kundenspezifischen und ladegutbezogenen daten beim warenumschlag - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein System zur Erfassung, Eingabe und Ausgabe sowie zum Speichern von kundenspezifischen und ladegutbezogenen Daten beim Warenumschlag mit Lieferfahrzeugen unter Verwendung eines im Lieferfahrzeug fest installierten Rechners, der sensorisch erfaßte fahrzeugbezogene und manuell eingegebene fahrerbezogene Daten zur Abfrage zwischenspeichert.

Es ist beispielsweise aus der DE-PS 32 21 399 ein Datenerfassungssystem für im Fahrzeug entstehende, die Funktion des Fahrzeugs und die Fahrweise des Fahrers betreffende Daten bekannt, welche die Werte bzw. Zustände verschiedener, mit geeigneten Sensoren verbundener Geber erfaßt und speichert. Dieses bekannte Datenerfassungsgerät ist im Fahrzeug fest installiert, für den Fahrer jedoch nicht sichtbar, da eine Beobachtung ohnehin nicht vorgesehen ist. Es werden keinerlei Daten angezeigt, sondern nur Daten aufgezeichnet.

Das im Fahrzeug eingebaute Erfassungsgerät besteht aus einer Zentraleinheit in Form eines Mikroprozessors, einem Systemspeicher, also üblicherweise einem EPROM und einem Datenspeicher, der ein Schreib-Lesespeicher, ein RAM, ist. Untereinander verbunden sind diese Bausteine durch einen Daten- und Adress-Bus, der die Verbindung zu den zugehörigen Schnittstellen in Form von Leitungstreibern besorgt.

Sensorisch erfaßt werden außer Grenzwertkriterien und dynamischen Werten, beispielsweise der zurückgelegte Weg, aus dem die Geschwindigkeit abgeleitet wird, die Motordrehzahl und der Kraftstoffverbrauch.

Nachteil dieser bekannten Anordnung zur Datenerfassung ist, daß der Fahrer keine eigenen bzw. vorgegebenen Daten oder Befehle für eine Belegausgabe eingeben kann, da ihm der Zugang zum Datenerfassungsgerät verschlossen bleibt.

Bei der Auslieferung von Waren durch Lieferfahrzeuge besteht bisher die Problematik des hohen Verwaltungsaufwandes bei der Ausfertigung von Lieferscheinen, Rechnungen, Gutschriften und bei der Entgegennahme von Bestellungen für die nächste Lieferung. Dies schlägt sich auch in einem personellen Aufwand nieder, wenn erst nach Auslieferung der Ware die Rechnungsstellung und die Lagerbevorratung für neu auszuliefernde Ware erfolgen.

Es sind Bestrebungen im Gange, den Fahrer eines Lieferfahrzeugs während des Lieferns und Verkaufs der Ware in die Abwicklung des Informationsaustausches zwischen Lieferanten und Kunden mit einzubeziehen, indem er im fahrzeugeigenen Bordrechner, der die während einer Tour gesammelten Fahrdaten aufzeichnet und speichert, für einen Kunden bestimmte Belege erstellt und ausdruckt. Es sind dies in erster Linie Lieferscheine, Rechnungen, Gutschriften, Skonto-, Ab- und Zuschläge und Endabrechnungen nach Beendigung der Tour. Diese Arbeiten hat der Fahrer eines Lieferfahrzeugs nach dem bisherigen Stand der Technik im Fahrzeug vorzunehmen, wo er auch Bestellart und Bestellmenge der auszuliefernden Waren abrufen muß.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht darin, den Fahrer eines Lieferfahrzeugs dadurch zu entlasten, daß er den beim Beliefern der Ware anfallenden Informationsaustausch außerhalb des Fahrzeugs EDV-unterstützt abwickelt, neue Warenbestellungen beim Kunden entgegennimmt, diese vor Ort beim Kunden zwischenspeichert und am Ende der Tour zusammen mit fahrzeug- und fahrerbezogenen Daten in der Abrechnungsstation des Fuhrparks abspeichert.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein als Handterminal dienender abnehmbarer und mobiler, selbständig voll funktionsfähiger Kleinrechner mit eigener Stromversorgung, mit Eingabetastatur und Anzeigedisplay vorgesehen ist, der über eine serielle Schnittstelle mit dem fahrzeuginternen Rechner als Bedienteil und zum Datenaustausch zur Übergabe von Daten bezüglich Fahrzeug, Fahrer, Kunden und Ladegut koppelbar ist, wobei mit abgenommenem Kleinrechner der fahrzeuginterne Rechner für die sensorische automatische Erfassung und Speicherung von fahrzeug- und fahrerbezogenen Daten sowie für die Steuerung der Fahrzeugperipherie voll funktionsfähig bleibt und bei am fahrzeuginternen Rechner angekoppeltem Kleinrechner ein Druckwerk zur informativen Ausgabe der gesammelten Daten dient.

Es werden hierdurch die Vorteile und Leistungsmerkmale eines ohnehin im Fahrzeug installierten, für die Erfassung von fahrzeug- und fahrerbezogenen Daten vorgesehenen Rechners mit denen eines hiermit koppelbaren und hiervon abnehmbaren mobilen Kleinrechners vereint, wobei der mobile Kleinrechner, dem Fahrer bei der Kundenbetreuung überlassen, als selbständiger Datenträger und Datenerfassungsgerät mit eigenem Anzeigedisplay funktioniert. In diesen werden bei der Abwicklung des Lieferauftrages neue Warenbestellungen eingegeben. Die beim Kunden während des Verkaufs oder der Lieferung erhaltenen Daten werden zusammen mit den fahrzeug- und fahrerbezogenen Daten im Fahrzeug im Kleinrechner zusammengefaßt und in einer Datenauswertungsvorrichtung der Abrechnungsstation abgespeichert.

Ein entscheidender Vorteil ist bei diesem System, daß beim Daten- Dialog mit dem Kunden der im Lieferfahrzeug installierte Rechner voll funktionsfähig bleibt und die während des Kundenbesuchs anfallenden fahrzeugspezifischen Daten erfaßt und zwischenspeichert, um sie nach Rückkehr des Fahrers zum Lieferfahrzeug und Anschluß des Kleinrechners in diesen zu überspielen. Am Ende der Tour des Fahrers sind zur Übergabe an die zentrale Datenauswertungsvorrichtung im Fuhrpark Daten bezüglich Fahrzeug, Fahrer, Kunden, Ladegut in aufbereiteter Form vorhanden; diese Daten können dort eingegeben und statistisch oder kalkulatorisch ausgewertet werden.

Das im mobilen Datenerfassungsterminal vorhandene Anzeigedisplay ermöglicht es dem Fahrer, dem Kunden Auskünfte über Artikel und Preise aus dem im Kleinrechner eingegebenen Datenbestand zu erteilen, ohne hierbei druckschriftliche Angebote und Preislisten heranziehen zu müssen.

Die Koppelung zwischen dem mobilen, als Handterminal dienenden Kleinrechner und dem im Lieferfahrzeug installierten Rechner erfolgt in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung galvanisch entkoppelt durch optoelektronische Schnittstellen, beispielsweise durch Infrarotstrahlung über Fotodioden und Fotowiderstände. Es entfallen hierdurch Probleme mit Steckkontakten.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Kleinrechner auf den fahrzeuginternen Rechner aufsetzbar oder aufsteckbar.

Mit Hilfe des Kleinrechners lassen sich durch den Fahrer des Lieferfahrzeugs nach Rückkehr vom Kunden durch das im fahrzeuginternen Rechner vorgesehene Druckwerk Auftragsbestätigung, Lieferschein und Rechnung ausdrucken, die dem Kunden sofort bei Warenauslieferung ausgehändigt werden können. Die diesbezüglichen Daten werden im Kleinrechner zwischengespeichert, können im Druckwerk ausgedruckt werden und werden in der zentralen Datenauswertungsvorrichtung der Abrechnungsstation zur Auswertung abgerufen.

Ein in der Beschreibung näher erläutertes Ausführungsbeispiel des Datenerfassungssystems nach der Erfindung ist in der Zeichnung wiedergegeben.

Wie die Zeichnung zeigt, ist ein als Basiseinheit wirksamer fahrzeuginterner Rechner 1 vorgesehen, der in der Nähe des Fahrersitzes fest installiert ist und dem über Sensoren erfaßte fahrzeugbezogene Daten, wie Geschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch, Einsatz- und Standzeiten, automatisch eingegeben werden.

Auf eine hierfür vorgesehene Fläche des fahrzeuginternen Rechners 1 läßt sich ein als Handterminal dienender, selbständig voll funktionsfähiger Kleinrechner 2 aufsetzen oder aufstecken, der eine eigene Stromversorgung besitzt sowie mit einer Eingabetastatur 3 und einem Anzeigedisplay 4 versehen ist.

Der Datenaustausch zwischen fahrzeuginternem Rechner 1 und mobilem Kleinrechner 2 erfolgt über eine serielle Schnittstelle im Bodenbereich des Kleinrechners. Eine weitere serielle Schnittstelle 6 befindet sich an der Frontseite des fahrzeuginternen Rechners 1.

Über diese Schnittstelle 6 lassen sich mittels einer Speichereinheit 9 die gesammelten und in der Speichereinheit gespeicherten Daten in eine Datenauswertungsvorrichtung 5 über eine dort vorgesehene Schnittstelle 7 einlesen und auf umgekehrtem Weg Vorgabe- und Informationsdaten für Fahrer und Kunde auslesen und über die Schnittstelle 6 am fahrzeuginternen Rechner 1 einlesen.

Im Innern des fahrzeuginternen Rechners 1 ist ein Druckwerk 8 vorgesehen, welches die Daten sowohl des fahrzeuginternen Rechners als auch des Kleinrechners ausdruckt.

An die Datenauswertungsvorrichtung 5 läßt sich ein Protokolldrucker 10 anschließen. Über eine Datenfernübertragung können die in die Datenauswertungsvorrichtung 5 eingegebenen Daten bei Bedarf in eine zentrale EDV-Anlage 11 überführt werden, wo sie nach den gewünschten Auswahlkriterien erfaßt und gegebenenfalls geändert werden und wo die kundenspezifischen und ladegutbezogenen Auswertungen, Fahrabrechnungen sowie Touren- und Dienstpläne für den Fahrer erstellt werden.

Claims (14)

1. System zur Erfassung, Eingabe und Ausgabe sowie zum Speichern von kundenspezifischen und ladegutbezogenen Daten beim Warenumschlag mit Lieferfahrzeugen unter Verwendung eines im Lieferfahrzeug fest installierten Rechners, der sensorisch erfaßte fahrzeugbezogene und manuell eingegebene fahrerbezogene Daten zur Abfrage zwischenspeichert, gekennzeichnet durch einen als Handterminal dienenden abnehmbaren und mobilen, selbständig voll funktionsfähigen Kleinrechner (2) mit eigener Stromversorgung, mit Eingabetastatur (3) und Anzeigedisplay (4), der über eine serielle Schnittstelle (6, 7) mit dem fahrzeuginternen Rechner (1) als Bedienteil und zum Datenaustausch zur Übergabe von Daten bezüglich Fahrzeug, Fahrer, Kunden und Ladegut koppelbar ist, wobei mit abgenommenem Kleinrechner (2) der fahrzeuginterne Rechner (1) für die sensorische automatische Erfassung und Speicherung von fahrzeug- und fahrerbezogenen Daten sowie für die Steuerung der Fahrzeugperipherie voll funktionsfähig bleibt und bei am fahrzeuginternen Rechner (1) angekoppeltem Kleinrechner (2) ein Druckwerk (8) zur informativen Ausgabe der gesammelten Daten dient.

2. Datenerfassungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der mobile Kleinrechner (2) sowohl an den fahrzeuginternen Rechner (1) als auch an eine Datenauswertungsvorrichtung (5) in der Abrechnungsstation galvanisch entkoppelt anschließbar ist.

3. Datenerfassungssystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der mobile Kleinrechner (2) über optoelektronische Schnittstellen (6, 7) an den fahrzeuginternen Rechner (1) anschließbar ist.

4. Datenerfassungssystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der mobile Kleinrechner (2) auf den fahrzeuginternen Rechner (1) aufsetzbar oder aufsteckbar und mit diesem für den Datenaustausch durch Infrarotstrahlung verbunden ist.

5. Datenerfassungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß kundenspezifische und ladegutbezogene Daten (Kundennummer, Kundenposition, Artikel, Mengen, Preise, Wegstrecken, Fahrtdistanzen) dem mobilen Kleinrechner (2) vor Antritt der Lieferfahrt eingegeben werden und im Anzeigedisplay (4) während der Lieferfahrt außerhalb des Lieferfahrzeugs optisch abrufbar sind.

6. Datenerfassungssystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die kundenspezifischen und ladegutbezogenen Daten mittels einer in der Fuhrparkzentrale vorprogrammierten Speichereinheit (9) oder Datenkassette eingegeben werden.

7. Datenerfassungssystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß mittels der Speichereinheit (9) oder Datenkassette im Kleinrechner (2) zwischengespeicherte Daten in der Datenauswertungsvorrichtung (5) der Abrechnungsstation abrufbar sind.

8. Datenerfassungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der abnehmbare, mobile Kleinrechner (2) nach beendeter Lieferfahrt für das Einlesen der erfaßten und gespeicherten Fahrdaten, kundenspezifischen und ladegutbezogenen Daten in die zentrale Datenauswertungsvorrichtung (5) vorgesehen ist.

9. Datenerfassungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingabetastatur (3) einen Zehnerblock sowie Funktionstasten enthält.

10. Datenerfassungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Ankopplung des mobilen Kleinrechners (2) an den fahrzeuginternen Rechner (1) in den Kleinrechner die automatisch gespeicherten fahrzeug- und fahrerbezogenen Daten einlesbar, darin speicherbar und sowohl optisch im Anzeigedisplay (4) als auch im Druckwerk (8) abrufbar sind.

11. Datenerfassungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das im fahrzeuginternen Rechner (1) installierte Druckwerk (8) beim Anschluß des Kleinrechners (2) für den belieferten Kunden bestimmte Belege, wie Lieferscheine, Rechnungen, Auftragsbestätigungen, Stornierungen, Gutschriften, Skonto-, Ab- und Zuschläge ausdruckt.

12. Datenerfassungssystem nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß als Druckwerk (8) ein Grafik-Drucker vorgesehen ist.

13. Datenerfassungssystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß im Kleinrechner (2) Funktionstasten für das Belegausdrucken vorgesehen sind.

14. Datenerfassungssystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß im Kleinrechner (2) Funktionstasten für den nächsten anzufahrenden Kunden und für die nächste Kundenposition vorgesehen sind.