DE3617486A1 - Hitzeschild fuer waermeempfindliche, insbesondere langgestreckte teile von kraftfahrzeugen - Google Patents
Hitzeschild fuer waermeempfindliche, insbesondere langgestreckte teile von kraftfahrzeugenInfo
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- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
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- B60R13/0869—Insulating elements, e.g. for sound insulation for protecting heat sensitive parts, e.g. electronic components
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Description
Die Erfindung betrifft ein Hitzeschild für wärmeempfind
liche, insbesondere langgestreckte Teile von Kraftfahr
zeugen, wie Bowdenzüge, Bremsleitungen oder dergleichen,
mit an diesem angebrachten Befestigungsmitteln.
Im Kraftfahrzeugbau ist es bekannt, in der Nähe von heißen
Teilen installierte, wärmeempfindliche Teile, insbesondere
im Motorenbereich, durch den Einsatz von Hitzeschilden zu
schützen. Bei solchen Hitzeschilden handelt es sich üblicher
Weise um entsprechend vorgefertigte, einer konstruktiv vor
gegebenen Lage angepaßte und an ihrem Aufnahmeteil, das
von dem vor Wärme zu schützenden Teil verschieden sein
kann, speziell anzubauende Konstruktionselemente.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Hitzeschild
zu schaffen, der auch zur nachträglichen Anbringung an
wärmeempfindlichen, insbesondere langgestreckten Teilen,
wie Bowdenzügen, Bremsleitungen oder dergleichen ohne
jegliche Veränderung an diesen Teilen geeignet und ohne
sie besonders zu beanspruchen, an diese anpassungsfähig
ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
der Hitzeschild auf die Teile aufclipsbar ist.
Vorteilhafte Ausgestaltungen des Hitzeschildes sind Gegen
stand von Unteransprüchen.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung
dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 ausschnittsweise einen Querschnitt durch den
Boden der Karosserie eines Personenkraft
wagens, zwischen dessen Unterseite und einem
Auspuffrohr bereichsweise ein Bowdenzug ver
läuft, auf welchen ein erfindungsgemäßer
Hitzeschild aufgeclipst ist,
Fig. 2 eine Draufsicht des Hitzeschildes gemäß
Fig. 1,
Fig. 3 eine Draufsicht einer Konstruktionsvariante
des Hitzeschildes gemäß Fig. 1 und 2
Fig. 4 einen Querschnitt durch den Hitzeschild ent
lang der Linie IV-IV der Fig. 3 und
Fig. 5 eine Draufsicht auf eine weitere Ausführungs
form eines Hitzeschildes.
In Fig. 1 bezeichnet 10 ein Bodenblech der Karosserie eines
Personenkraftwagens. In einem Abstand unterhalb dieses
Bodenbleches 10 ist ein Auspuffrohr 12 installiert.
Zwischen Bodenblech 10 und Auspuffrohr 12 erstreckt sich
bereichsweise ein an der Karosserieunterseite vorgesehener
Bowdenzug 14 als Teil der Feststellbremse des Fahrzeuges
zur Betätigung der Hinterradbremsen.
Der Bowdenzug 14 weist einen mit einer Kunststoffausklei
dung 16 versehenen, flexiblen Metallschlauch 18 auf, in
dessen Kunststoffauskleidung 16 ein Bowdenzugseil 20
läuft, das mit einem Betätigungsglied einer Hinterrad
bremse verankert ist.
Um den Bowdenzug 14 im Bereich des Auspuffrohres 12 vor
thermischer Überlastung bzw. Zerstörung zu schützen, ist
zwischen Auspuffrohr 12 und Bowdenzug 14 ein Hitzeschild
22 vorgesehen, der auf den Metallschlauch 18 des Bowden
zuges 14 in radialer Richtung aufclipsbar und derart
einrichtbar ist, daß er gegenüber dem Auspuffrohr 12
einen wirksamen Wärmeschutz bildet.
Der Hitzeschild 22 ist länglich und bildet im Querschnitt
beispielsweise einen Abschnitt eines Hohlzylinders 24.
An seiner Innenseite 26 sind zwei gleichartig ausgebildete
Befestigungsglieder 28 und 30 vorgesehen, die jeweils auf
einem Haltesteg 32 sitzen und zur Bildung von Clips im
Querschnitt teilringförmig ausgebildet sind.
Der Innendurchmesser der Befestigungsglieder 28 und 30
ist geringfügig kleiner als der Außendurchmesser des
Metallschlauches 18 und deren Clipschenkel 34 und 36
sind an ihren freien Ende nach außen abgebogen, um eine
sich nach außen erweiternde Clipöffnung 38 zu schaffen,
die ein vorteilhaftes Ansetzen und radiales Aufclipsen
des Hitzeschildes 22 auf den Metallschlauch 18 ermöglicht.
Wie Fig. 1 zeigt, ist durch den Haltesteg 32 sicherge
stellt, daß der den Metallschlauch 18 teilweise umgreifende
Hitzeschild 22 sich in radialem Abstand zu diesem befindet,
was die erwünschte Isolierwirkung noch vergrößert. Die
in den Fig. 3 und 4 gezeigte Konstruktionsvariante
eines Hitzeschildes 22 unterscheidet sich von der vor
stehend erläutert darin, daß eines ihrer beiden Be
festigungsglieder 40 und 42, nämlich das Befestigungs
glied 42, einen Innendurchmesser aufweist, der wesent
lich größer als der Außendurchmesser des Metallschlauches
18 ist. Dessen Clipschenkel 44 und 46 sind an ihrem freien
Ende jedoch soweit zusammengeführt, daß eine sichere
Halterung auf dem Metallschlauch 18 gewährleistet ist.
Diese Ausführungsform eignet sich vorteilhaft zur An
ordnung auf entsprechend gekrümmt verlaufenden Teil
stücken von Bowdenzügen.
Das Ausführungsbeispiel eines Hitzeschildes 48 gemäß
Fig. 5 zeichnet sich durch eine besondere Länge seines
Schildteiles 50 aus, der trotz seines halbringförmigen
Querschnittes quer zu seiner Längsrichtung biegsam ist
und dadurch einem beispielsweise in etwa vertikaler Rich
tung gekrümmten Verlauf eines Bowdenzugteilstückes an
paßbar ist. Dies wird dadurch erreicht, daß der Schild
teil 50 in Teilstücke 50′, 50′′ und 50′′′ unterteilt ist
und diese mit dem jeweils benachbarten Teilstück über
jeweils ein balgartig ausgebildetes Verbindungsstück 52
flexibel miteinander verbunden sind. Die beschriebenen
Hitzeschilde sind bevorzugt durch aus Kunststoff be
stehende Formkörper gebildet, die vorteilhaft von ihrer
der Wärmequelle zugekehrten Fläche reflektierend ausge
bildet sind.
Claims (4)
1. Hitzeschild für wärmeempfindliche, insbesondere lang
gestreckte Teile von Kraftfahrzeugen, wie Bowdenzüge,
Bremsleitungen oder dergleichen, mit an diesem ange
brachten Befestigungsmitteln,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Hitzeschild (22) auf die Teile (Bowdenzug 14)
aufclipsbar ist.
2. Hitzeschild nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Hitzeschild (22) an die Verlegungskontur der
jeweiligen Teile anpaßbar ist.
3. Hitzeschild nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Hitzeschild (22) mindestens zwei Teilstücke
(50′ und 50′′) aufweist, die gegenseitig durch ein
flexibles, insbesondere balgartig ausgebildetes Ver
bindungsstück (52) verbunden sind.
4. Hitzeschild nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Hitzeschild (22) das ihn haltende Teil (Bowdenzug
14) in radialem Abstand teilweise umgreift.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863617486 DE3617486A1 (de) | 1986-05-24 | 1986-05-24 | Hitzeschild fuer waermeempfindliche, insbesondere langgestreckte teile von kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19863617486 DE3617486A1 (de) | 1986-05-24 | 1986-05-24 | Hitzeschild fuer waermeempfindliche, insbesondere langgestreckte teile von kraftfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE3617486A1 true DE3617486A1 (de) | 1987-11-12 |
Family
ID=6301548
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19863617486 Withdrawn DE3617486A1 (de) | 1986-05-24 | 1986-05-24 | Hitzeschild fuer waermeempfindliche, insbesondere langgestreckte teile von kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
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