DE3614353A1

DE3614353A1 - Einrichtung zum schutz von schwingungsuebertragungen

Info

Publication number: DE3614353A1
Application number: DE19863614353
Authority: DE
Inventors: Dieter Dipl.-Ing. Hayde; Kurt Dipl.-Ing. Dr. Hlaweniczka; Friedrich Dipl.-Ing. Peretti; Raoul Dipl.-Ing. Proché; Wolfgang Dipl.-Ing. Wien Rainer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-04-29
Filing date: 1986-04-28
Publication date: 1986-11-06
Also published as: AT387057B; ATA127885A; NO861255L

Description

Einrichtung zum Schutz von Schwingungsübertragungen
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Schutz von Schwingungsitbertragungen von durch Zugfahrten in Schwingungen versetzten Gleisen auf benachbarte Fundamente, v9rzugsweise das bzw. die Gleise Uberdeckender Hochbauten.
Insbesondere bei der Überbauung von Bahnhöfen bestehtein großer Nachteil darin, daß die vom Gleisverkehr verursachten Schwingungen über die Fundamente auf die Hochbauten übertragen werden.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht inder Schaffung einer Einrichtung, die eine derartige Schwingungsübertragung auf neben dem Gleis befindliche Fundamente weitgehend ausschließt. Diese Aufgabe wird erfidnungsgemäß dadurch gelöst, daß die Fundamente wenigstens auf ihrer dem Gleis zugewandten Seite durch eine Lage aus schwingungsabsorbierendem Kunststoff, vorzugsweise einem Elastomer, abgedeckt sind. Mit einer derartigen Abdeckung ist auf relativ einfache Weise eine Übertragung der vom Gleiskörper ausgehenden Schwingungen auf das Fundament unterbunden, wobei in vorteilhafter Weise das Fundament selbst in keiner Weise eine Schwächung erfährt. Außerdem erübrigt sich jedweder den Zugsverkehr störender und aufwendiger Eingriff in den Gleiskörper, beispielsweise eine Lagerung der Schwellen in Gummischuhen od.dgl.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß die Tiefe der Lage derart ausgebildet ist, daß eine das untere Lagenende mit der G)eismittellinie verbindende Gerade mit der Horizontalen ein Winkel a von etwa 25 bis 350, vorzugsweise 300 einschließt. Erfahrungsgemäß hat sich gezeigt, daß eine derartige Tiefe der Lage für eine weitgehende Schwingungsabsorption ausreicht und die Festigkeit des Fundamentes selbst dabei in keiner Weise geschwächt wird.
Schließlich besteht noch eine weitere vorteilhafte Variante der Erfindung darin, daß die Dicke der Lage wenigstens etwa 2 cm, vorzugsweise etwa 5 bis etwa 10 cm beträgt.
Im folgenden wird die Erfindung an Hand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben.
Auf einem Gleiskörper 1 ist innerhalb eines Lichtraumprofiles 2 ein Zugverkehr durchführbar. Seitlich des Gleiskörpers 1 ist schematisch ein im Boden 3 stehendes Fundament 4 mit einem das Gleis 6 überdeckenden Hochbau 5 dargestellt. Zwischen dem oberen Teil des Fundamentes 4 und dem Gleiskörper 1 ist eine Lage 7 aus schwigungsabsorbierendem Kunststoff vorgesehen, die satt am Fundament 4 anliegt. Eine das untere Lagenende 8 mit der Gleitmittellinie 9 verbindende Gerade 10 schließt vorzugsweise mit einer Horizontalen 11 einen Winkel a von etwa 300 ein.

Claims

P a t e n t a n 5 p r U c h e: 1. Einrichtung zum Schutz von SchwingungsUbertragungen von durch Zugfahrten in Schwingung versetzten Gleisen auf benachbarte Fundamente, vorzugsweise das bzw. die Gleise überdeckender Hochbauten, dadurch gekennzeichnet, daß die Fundamente (4) wenigstens auf ihrer dem Gleis (6) zugewandten Seite durch eine Lage (7) aus schwingungsabsorbierendem Kunststoff, vorzugsweise einem Elastomer, abgedeckt sind.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tiefe der Lage (7) derart ausgebildet ist, daß eine das untere Lagenende (8) mit der Gleismittellinie (9) verbindende Gerade (10) mit der Horizontalen einen Winkel (a) von etwa 25 bis 350, vorzugsweise 300 einschließt.
3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dicke der Lage (7) wenigstens etwa 3 cm, vorzugsweise etwa 5 - 10 cm beträgt.