DE3611929A1 - Riegelvorrichtung fuer vorklappbare rueckenlehnen von sitzen, insbesondere von fondsitzen fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Riegelvorrichtung fuer vorklappbare rueckenlehnen von sitzen, insbesondere von fondsitzen fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number
DE3611929A1
DE3611929A1 DE19863611929 DE3611929A DE3611929A1 DE 3611929 A1 DE3611929 A1 DE 3611929A1 DE 19863611929 DE19863611929 DE 19863611929 DE 3611929 A DE3611929 A DE 3611929A DE 3611929 A1 DE3611929 A1 DE 3611929A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
locking
pawl
release
locking device
control bolt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19863611929
Other languages
English (en)
Other versions
DE3611929C2 (de
Inventor
Heinz-Juergen Wagener
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Johnson Controls Components GmbH and Co KG
Original Assignee
Keiper Recaro GmbH and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Keiper Recaro GmbH and Co filed Critical Keiper Recaro GmbH and Co
Priority to DE19863611929 priority Critical patent/DE3611929C2/de
Publication of DE3611929A1 publication Critical patent/DE3611929A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3611929C2 publication Critical patent/DE3611929C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2352Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with external pawls

Description

Die Erfindung betrifft eine Riegelvorrichtung für vor­ klappbare Rückenlehnen von Sitzen, insbesondere von Fond­ sitzen für Kraftfahrzeuge, mit einer die Rückenlehne in Gebrauchsstellung halternden Sperrklinke, die in Sperr­ stellung von einem durch das Sitzkissen in Sperrlage schwenkbaren und im Lösesinn federbelasteten Auslöse­ hebel abgestützt ist.
Bei einer bekannten Riegelvorrichtung der eingangs genannten Art weist der an einer Lagerplatte schwenk­ bar gehalterte Rückenlehnenrahmen an der Unterseite seines Lagerauges Sperrzähne auf, in welche die Zähne einer an der Lagerplatte ebenfalls schwenkbar gelagerten Sperrklinke in Gebrauchsstellung des Rückenlehnen­ rahmens eingreifen können. Auf der der Verzahnung gegen­ überliegenden Seite der Sperrklinke ist diese von einem an der Lagerplatte schwenkbar gehalterten Auslösehebel unterstützt, der von einer im Freischwenk­ sinne wirksamen Drehfeder belastet ist. Am Unterende des Auslösehebels befindet sich ein Federbügel, der vom Sitzkissen belastet ist, wenn sich das Sitzkissen in seiner Gebrauchslage befindet, wodurch der Auslösehebel in eine Sperrstellung geschwenkt ist und die Sperrklinke im Eingriff am Lagerauge des Rückenlehnenrahmens hält. Durch Anheben des Sitzkissens wird der Federbügel des Auslösehebels entlastet, so daß die Drehfeder den Aus­ lösehebel im Freigabesinne verschwenkt, wodurch die Sperrklinke das Lagerauge des Rückenlehnenrahmens zur Verschwenkung freigibt. Nach Vorschwenkung des Rücken­ lehnenrahmens, beispielsweise zur Vergrößerung der Ladefläche des Kofferraumes, kann es zur Belastung des Sitzkissens kommen, so daß dieses nun wieder über den Federbügel den Auslösehebel in seine Sperrlage hoch­ schwenkt und damit auch die Sperrklinke in ihre Sperr­ lage überführt. Dies führt jedoch dazu, daß sich der Rückenlehnenrahmen nicht ohne vorheriges Anheben des Sitzkisses in seine Gebrauchsstellung zurückschwenken läßt.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, die Riegelvorrichtung derart auszugestalten, daß eine ungehinderte Rückschwenkbewegung des Rückenlehnenrahmens in seine Gebrauchsstellung auch dann möglich ist, wenn zuvor das Sitzkissen belastet wurde.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Sperrklinke durch einen vom Rückenlehnenrahmen während seiner Vorklapplage in Arretierstellung über­ führten Sperrsteuerriegel in ihrer Freigabelage gesichert ist. Ein einfaches Anheben des Sitzkissens während der Vorbereitung zur Vergrößerung der Ladefläche löst auch in diesem Fall die Sperrklinke, die jedoch durch den Sperrsteuerriegel in dieser Löselage gehalten wird. Der Rückenlehnenrahmen läßt sich problemlos vor- und jederzeit auch wieder in seine Gebrauchslage zurück­ schwenken. Während der Zurückschwenkbewegung erfolgt durch das Lagerauge des Rückenlehnenrahmens ein Nieder­ drücken der Sperrklinke, wodurch der Sperrsteuerriegel aus seiner Verriegelungslage gelangt und die Sperrklinke freigibt. Schließlich wird infolge der Belastung des Sitzkissens der Auslösehebel wieder in seine Unterstützungs­ lage zur Sperrklinke gebracht, so daß die eingestellte Schräglage des Rückenlehnenrahmens gesichert ist. Dabei ist der Sperrsteuerriegel vorteilhaft ebenfalls an einer die Rückenlehne, die Sperrklinke und den Auslösehebel schwenkbar halternden Lagerplatte gelagert und ragt mit einem Steuerfinger in den Schwenkkreis des Lagerauges am Rückenlehnenrahmen vor.
Um einerseits eine einfache Betätigung des Sperrsteuer­ riegels erzielen zu können und andererseits dessen sichere Festhaltung zu erreichen, ist nach einem Aus­ gestaltungsmerkmal der Erfindung der Sperrsteuerriegel vorteilhaft als zweiseitiger Hebel ausgebildet, der auf einer Seite seines Drehzapfens den Steuerfinger und auf der anderen Seite des Drehzapfens einen an der Sperrklinke angreifenden Riegelhaken aufweist.
Damit die Sperrklinke gegen die Wirkung des im Sperr­ sinne unter Federbelastung stehenden Auslösehebels sicher in ihrer Freigabelage zwischen den Schwenkbewegungen des Rückenlehnenrahmens gehalten werden kann, weist die Sperrklinke vorteilhaft eine der durch den Auslöse­ hebel bedingten Schwenkbewegung entgegenwirkende, vom Riegelhaken des Steuerriegels erfaßbare Haltenase auf.
Zur selbsttätigen Rückstellung des Steuerfingers des Sperrsteuerriegels in den Schwenkbereich des Lager­ auges der Rückenlehne einerseits und zur sicheren Lösung des Riegelhakens des Sperrsteuerriegels beim Rückschwenken des Rückenlehnenrahmens in seine Gebrauchs­ stellung andererseits, ist nach einem weiteren Ausge­ staltungsmerkmal der Erfindung der Sperrsteuerriegel von einem Federglied im Lösesinne beaufschlagt. Dabei ist das Federglied vorteilhaft von einer am Sperrsteuer­ riegel festgelegten Blattfeder gebildet, die sich mit einem Löseschenkel am Rücken der Sperrklinke abstützt.
Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel auf der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher er­ läutert. Es zeigen:
Fig. 1 die erfindungsgemäße Riegelvorrichtung in einer Seitenansicht, wobei sich der Rückenlehnenrahmen in seiner Gebrauchs­ stellung befindet und verriegelt ist,
Fig. 2 die aus Fig. 1 ersichtliche Riegelvor­ richtung in einem Längsschnitt nach der Linie II-II von Fig. 1,
Fig. 3 die analog Fig. 1 dargestellte Riegel­ vorrichtung, bei der die Verriegelung ge­ löst ist und der Rückenlehnenrahmen sich am Beginn seiner Vorschwenkphase befindet, wobei die Lagerschale ab­ nommen ist,
Fig. 4 die analog Fig. 3 dargestellte Riegel­ vorrichtung, bei der sich jedoch der Rückenlehnenrahmen in seiner vorge­ schwenkten Endlage befindet.
Die Riegelvorrichtung ist zwischen einer fahrzeugseitig befestigbaren Lagerplatte 10 und einer damit über Lager­ zapfen verbundenen Lagerschale 11 angeordnet. Auf dem oberen Lagerzapfen 12 ist der Rückenlehnenrahmen 13 bzw. ein damit verbundener Hebel zwischen Lagerplatte 10 und Lagerschale 11 schwenkbar gelagert, dessen Gelenkauge 14 unterseitig mit einer Verzahnung 15 versehen ist. Beim Verschwenken des Rückenlehnenrahmens beschreiben die Zahnköpfe der Verzahnung 15 einen Schwenkkreis 16 um den Mittelpunkt des Lagerzapfens 12. In die Verzahnung 15 am Gelenkauge des Rückenlehnenrahmens 13 greift in dessen Gebrauchsstellung eine ebenfalls zwischen der Lagerplatte 10 und der Lagerschale 11 auf einem Lager­ zapfen 17 schwenkbar angeordnete Sperrklinke 18 mit einer Gegenverzahnung ein. Die Sperrklinke 18 weist auf der ihrer Gegenverzahnung gegenüberliegenden Seite eine in einen Lösedaumen 20 übergehende Ausnehmung 19 auf, die in Sperrlage von einem ebenfalls zwischen Lagerplatte 10 und Lagerschale 11 auf einem Lagerzapfen 21 schwenkbar angeordneten Auslösehebel 22 unterstützt ist. Dieser Auslösehebel 22 weist unterseitig eine Abkröpfung 23 auf, an welcher eine auf den Lagerzapfen 21 aufgesteckte Drehfeder 24 mit ihrem Federschenkel 25 im Sinn einer Lösebewegung bzw. einer Mitnahme des Lösedaumens 20 im Lösesinne einwirkt. Dabei findet der andere Federschenkel 26 der Drehfeder 24 ein Widerlager an der Lagerschale 11. Zwischen der Lagerplatte 10 und der Lagerschale 11 ist außerdem ein Sperrsteuerriegel 27 auf einem an der Lager­ platte 10 und der Lagerschale 11 festgelegten Achszapfen 28 schwenkbar gelagert. Dieser Sperrsteuerriegel 27 ist als zweiseitiger Hebel ausgebildet, dessen einer Hebelarm einen in den Schwenkkreis 16 des Lagerauges 14 vor­ ragenden Steuerfinger 29 bildet, während der andere Hebelarm als Riegelhaken 30 ausgebildet ist. An der Sperrklinke 18 ist im Bereich ihres Lagerzapfens 17 eine Haltenase 31 derart angeordnet, daß der Riegelhaken 30 des Sperrsteuerriegels 27 in der Loslage der Sperrklinke die Haltenase 31 hinterfassen kann und die Sperrklinke 18 somit in ihrer Löselage feststellt. An dem Sperrsteuerriegel 27 ist ein diesen im Lösesinne beaufschlagendes Federglied 32 befestigt, das bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel als Blattfeder ausgebildet ist und sich mit einem Löseschenkel 33 am Rücken der Sperrklinke 18 abstützt. An der Abkröpfung 23 des Auslösehebels 22 ist ein Federbügel 34 befestigt, welcher vom Sitzkissen 35 des Sitzes beaufschlagt ist.
Wird dieses normalerweise am Boden bzw. einem Untergestell verriegelte Sitzkissen angehoben (Fig. 3), so schwenkt der Auslösehebel 22 infolge der Wirkung seiner Drehfeder 24 im Uhrzeigersinne in Löserichtung, bis sein Anschlagzapfen 36 am Ende der Aussparung 37 in der Lagerplatte 10 anliegt. Dabei wird der Lösedaumen 20 der Sperrklinke 18 vom Auslösehebel 22 derart mitgenommen, daß die Sperrklinke 18 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt und ihre Verzahnung aus der Verzahnung 15 am Gelenkauge 14 des Rückenlehnenrahmens 13 freikommt, so daß der Rückenlehnenrahmen nach vorn geschwenkt werden kann. Während dieser Vorschwenkbewegung des Rückenlehnenrahmens trifft die Verzahnung 15 des Gelenkauges 14 auf den in den Schwenkkreis 16 vorragenden Steuerfinger 29 des Sperrsteuerriegels 27, der dann um seinen Achszapfen 28 im Uhrzeigersinne gegen die Wirkung des Federgliedes 32 verschwenkt und mit seinem Riegelhaken 30 die Haltenase 31 der Sperrklinke 18 hinterfaßt (Fig. 4). In dieser Verriegelungslage wird der Sperrsteuerriegel gehalten, weil die Unterseite des Gelenkauges 14 am Rückenlehnenrahmen 13 in Anlage mit dem Steuerfinger 29 des Sperrsteuerriegels 27 verbleibt. Selbst wenn nun in dieser Lage eine Belastung des Sitz­ kissens erfolgt, ist diese nicht in der Lage, über den Auslösehebel 22 die Sperrklinke im Uhrzeigersinn zu be­ wegen, weil dies durch den Sperrsteuerriegel verhindert wird. Erst wenn der Rückenlehnenrahmen 13 wieder aus seiner Vorklapplage in die Gebrauchsstellung hochge­ schwenkt wird und dabei der Sperrsteuerriegel 27 frei­ gegeben wird, zieht die Blattfeder 32 den Sperrsteuer­ riegel von der Haltenase 31 der Sperrklinke 18 ab, so daß diese wieder in die aus Fig. 1 ersichtliche Sperrlage gelangen kann, sobald der Rückenlehnenrahmen die für die Gebrauchsstellung vorgewählte Neigungslage einge­ nommen hat und das Sitzkissen 35 nach unten gedrückt und am Boden verriegelt wurde. Dabei ist wieder gegen die Kraft der Drehfeder 24 der Auslösehebel in die aus Fig. 1 ersichtliche Sperrlage geschwenkt.
Wie bereits erwähnt, gibt die dargestellte und vorbe­ schriebene Ausführungsform die Erfindung lediglich bei­ spielsweise wieder, die keinesfalls allein darauf be­ schränkt ist. Es sind vielmehr noch mancherlei Änderungen und andere Ausgestaltungen der Erfindung denkbar.
  • Bezugszeichenliste 10 Lagerplatte
    11 Lagerschale
    12 Lagerzapfen
    13 Rückenlehnenrahmen
    14 Gelenkauge
    15 Verzahnung
    16 Schwenkkreis
    17 Lagerzapfen
    18 Sperrklinke
    19 Ausnehmung
    20 Lösedaumen
    21 Lagerzapfen
    22 Auslösehebel
    23 Abkröpfung
    24 Drehfeder
    25 Federschenkel
    26 Federschenkel
    27 Sperrsteuerriegel
    28 Achszapfen
    29 Steuerfinger
    30 Riegelhaken
    31 Haltenase
    32 Federglied
    33 Löseschenkel
    34 Federbügel
    35 Sitzkissen
    36 Anschlagzapfen
    37 Aussparung

Claims (6)

1. Riegelvorrichtung für vorklappbare Rückenlehnen von Sitzen, insbesondere von Fondsitzen für Kraft­ fahrzeuge mit einer die Rückenlehne in Gebrauchs­ stellung halternden Sperrklinke, die in Sperr­ stellung von einem durch das Sitzkissen in Sperr­ lage schwenkbaren und im Lösesinn federbelasteten Auslösehebel abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrklinke (18) durch einen vom Rücken­ lehnenrahmen (13) während seiner Vorklapplage in Arretierstellung überführtem Sperrsteuerriegel (27) in ihrer Freigabelage gesichert ist.
2. Riegelvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Sperrsteuerriegel (27) an einer die Rückenlehne (13), die Sperr­ klinke (18) und den Auslösehebel (22) schwenkbar halternden Lagerplatte (10) gelagert ist und mit einem Steuerfinger (29) in den Schwenkkreis (16) des Lagerauges (14) am Rückenlehnenrahmen (13) vor­ ragt.
3. Riegelvorrichtung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperrsteuerriegel (27) als zweiseitiger Hebel ausgebildet ist und einerseits von seinem Achszapfen (28) den Steuer­ finger (29) und andererseits einen an der Sperrklinke (18) angreifenden Riegelhaken (30) aufweist.
4. Riegelvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrklinke (18) eine der durch den Auslöse­ hebel (22) bedingten Schwenkbewegung entgegen­ wirkende, vom Riegelhaken (30) des Sperrsteuer­ riegels (27) erfaßbare Haltenase (31) aufweist.
5. Riegelvorrichtung nach einem oder mehreren der vor­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperrsteuerriegel (27) von einem Federglied (32) im Lösesinne beaufschlagt ist.
6. Riegelvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Federglied (32) von einer am Sperrsteuerriegel (27) festgelegten Blattfeder gebildet ist, die sich mit einem Löseschenkel (33) am Rücken der Sperrklinke (18) abstützt.
DE19863611929 1986-04-09 1986-04-09 Riegelvorrichtung für vorklappbare Rückenlehnen von Sitzen, insbesondere von Fondsitzen für Kraftfahrzeuge Expired - Fee Related DE3611929C2 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19863611929 DE3611929C2 (de) 1986-04-09 1986-04-09 Riegelvorrichtung für vorklappbare Rückenlehnen von Sitzen, insbesondere von Fondsitzen für Kraftfahrzeuge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19863611929 DE3611929C2 (de) 1986-04-09 1986-04-09 Riegelvorrichtung für vorklappbare Rückenlehnen von Sitzen, insbesondere von Fondsitzen für Kraftfahrzeuge

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3611929A1 true DE3611929A1 (de) 1987-10-22
DE3611929C2 DE3611929C2 (de) 1994-09-22

Family

ID=6298310

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19863611929 Expired - Fee Related DE3611929C2 (de) 1986-04-09 1986-04-09 Riegelvorrichtung für vorklappbare Rückenlehnen von Sitzen, insbesondere von Fondsitzen für Kraftfahrzeuge

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3611929C2 (de)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5249840A (en) * 1991-05-30 1993-10-05 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Seat apparatus for vehicles
DE4235078A1 (de) * 1992-10-17 1994-04-21 Keiper Recaro Gmbh Co Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
DE4342877C1 (de) * 1993-12-16 1995-02-02 Keiper Recaro Gmbh Co Verriegelbares Gelenk für vorklappbare Rückenlehnen von Sitzen, insbesondere von Fondsitzen für Kraftfahrzeuge
US5466048A (en) * 1994-06-16 1995-11-14 Lear Seating Corporation Backrest release mechanism
FR2737263A1 (fr) * 1995-07-25 1997-01-31 Lefevere Marc Dispositif automatique de guidage indexe d'une piece mobile articulee autour d'un axe sur une piece consideree fixe autour de cet axe
US5810444A (en) * 1995-12-14 1998-09-22 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Seat latch blockout mechanism
EP1606137A2 (de) * 2003-03-25 2005-12-21 Porter Group, Llc Rückenlehnenneigungsverstellvorrichtung für fahrzeuge

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
NICHTS ERMITTELT *

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5249840A (en) * 1991-05-30 1993-10-05 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Seat apparatus for vehicles
DE4235078A1 (de) * 1992-10-17 1994-04-21 Keiper Recaro Gmbh Co Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
DE4342877C1 (de) * 1993-12-16 1995-02-02 Keiper Recaro Gmbh Co Verriegelbares Gelenk für vorklappbare Rückenlehnen von Sitzen, insbesondere von Fondsitzen für Kraftfahrzeuge
US5466048A (en) * 1994-06-16 1995-11-14 Lear Seating Corporation Backrest release mechanism
FR2737263A1 (fr) * 1995-07-25 1997-01-31 Lefevere Marc Dispositif automatique de guidage indexe d'une piece mobile articulee autour d'un axe sur une piece consideree fixe autour de cet axe
WO1997005396A1 (fr) * 1995-07-25 1997-02-13 Marc Lefevere Dispositif automatique de guidage indexe d'une piece mobile articulee autour d'un axe sur une piece consideree fixe autour de cet axe
US6106068A (en) * 1995-07-25 2000-08-22 Robert Ecrepont Automatic device for index guiding a movable part pivotably mounted about an axis on a part considered to be stationary relative to said axis
US5810444A (en) * 1995-12-14 1998-09-22 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Seat latch blockout mechanism
EP1606137A2 (de) * 2003-03-25 2005-12-21 Porter Group, Llc Rückenlehnenneigungsverstellvorrichtung für fahrzeuge
EP1606137A4 (de) * 2003-03-25 2006-05-31 Porter Group Llc Rückenlehnenneigungsverstellvorrichtung für fahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
DE3611929C2 (de) 1994-09-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60218849T2 (de) Kopfstützenanordnung
DE2738599C3 (de) Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze
DE4012860C2 (de) Freischwenkeinrichtung für die Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes, insbesondere Kraftfahrzeugsitzes
DE19730131C2 (de) Dreh- und verschiebbarer Fahrzeugsitz
DE19735364B4 (de) Fahrzeug-Sitzeinheit
DE4423634C2 (de) Kraftfahrzeugsitz, insbesondere für zweitürige Kraftfahrzeuge
DE2246771B2 (de) Rückenlehne für einen Sitz
DE2507092A1 (de) Fahrzeugsitz mit vorklappbarer rueckenlehne
DE3912463C2 (de) Fahrzeugsitz
DE2434409B2 (de) SchneUverstelleinrichtung für Fahrzeugsitze
DE1755386C3 (de) Kraftfahrzeugsitz
DE2806771C2 (de)
DE4417491A1 (de) Fanghaken zur lösbaren Verriegelung der mit dem Sitzteil eines Fahrzeugsitzes vorschwenkbar verbundenen Rückenlehne
DE1162981B (de) Hebelverstellgetriebe fuer Sitz-Liegesessel mit ausschwenkbarer Beinstuetze
DE3611929C2 (de) Riegelvorrichtung für vorklappbare Rückenlehnen von Sitzen, insbesondere von Fondsitzen für Kraftfahrzeuge
DE4121795A1 (de) Kindersicherheitssitz
DE4326623A1 (de) Fanghaken zur lösbaren Verriegelung der vorschwenkbaren Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes
DE3619944A1 (de) Der rueckenlehne eines kraftfahrzeugsitzes zugeordnete armlehne
DE2200116B2 (de) Schaukelstuhl mit verstellbarer Sitzposition
CH649507A5 (de) Klappsitz, insbesondere fuer kraftfahrzeuge.
DE4320626C2 (de) Fanghakensicherung an einem Lehneneinstellbeschlag für Fahrzeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
DE4419335C2 (de) Kraftfahrzeugsitz, insbesondere für zweitürige Kraftfahrzeuge
DE1949085C3 (de) Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
DE3504166C2 (de) Vorrichtung zur lösbaren Verriegelung eines mit dem Sitzteil eines Fahrzeugsitzes vorschwenkbar verbundenen Lehnenteiles
DE102004025179B4 (de) Fahrzeugsitz

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8125 Change of the main classification

Ipc: A47C 1/026

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: KEIPER GMBH & CO, 42855 REMSCHEID, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: KEIPER GMBH & CO., 67657 KAISERSLAUTERN, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee