DE3604074A1 - Zuendschaltgeraet - Google Patents

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einem Zündschaltgerät für Zündanlagen von Kraftfahrzeugen nach der Gattung des Hauptanspruchs. Zündschaltgeräte, wie sie heute insbe­ sondere bei Transistor-Zündungen eingesetzt werden, be­ nötigen einen Aufbau, der infolge des Vorhandenseins eines Leistungsdarlingtons eine gute Abführung der Ver­ lustwärme ermöglicht. Daher wird heute als Grundkörper im allgemeinen eine vernickelte Aluminiumplatte verwendet, die eine Schicht aus Berylliumoxid trägt und auf die der Leistungsdarlington aufgelötet ist. Ein entscheiden­ der Nachteil dieses Aufbaus ist die Verwendung des gif­ tigen Berylliumoxids sowie überhaupt die Notwendigkeit der Verwendung einer isolierenden Zwischenschicht.

Vorteile der Erfindung

Das erfindungsgemäße Zündschaltgerät mit den kennzeich­ nenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die Zwischenschicht aus dem giftigen Beryl­ liumoxid entfallen kann, daß die Wärmeabführung mit der­ jenigen des herkömmlichen Aufbaus vergleichbar ist und daß das Zündschaltgerät in verhältnismäßig einfacher Weise herstellbar ist.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Zündschaltgerätes möglich. Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Aluminiumnitrid- Grundkörper eine Metallschicht trägt. Diese Metallschicht kann gleichzeitig als Schaltung dienen, die in Dünn- oder Dickschichttechnik aufgebaut ist. Darüber hinaus läßt sich der Leistungsdarlington direkt auf diese Metall­ schicht auflöten. Auf den Keramik-Grundkörper läßt sich ohne Schwierigkeiten eine Kunststoffumhüllung aufbringen, die zum Schutz der elektrischen Bauelemente des Zünd­ schaltgerätes notwendig ist. Auch läßt sich in einfacher Weise die keramische Grundplatte mit Bohrungen versehen, so daß es ohne weiteres möglich ist, das Zündschaltgerät durch Schrauben zu befestigen.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich­ nung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die Figur zeigt eine geschnittene, perspektivische Darstellung eines Zündschaltgerätes.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

Das Zündschaltgerät gemäß der Figur besteht aus einem Grundkörper 1 in Form einer ca. 4 mm dicken Keramikplatte aus Aluminiumnitrid. Auf dem Aluminiumnitrid-Grundkör­ per befinden sich Leiterbahnen 2, Bauelemente 3 sowie ein Leistungsdarlington in Chip-Form 4. In dem Grundkörper ist etwas vertieft ein Kunststoffrahmen 5 eingeklebt, der im rückwärtigen Teil Anschlüsse 6 aufweist, die mittels Drähten 7 mit entsprechenden Landeplätzen 8 der elektri­ schen Schaltung verbunden sind. Der Kunststoffrahmen 5 trägt einen in einen entsprechenden Falz eingeklebten Kunststoffdeckel 9. Zur Befestigung des Zündschaltge­ rätes im Kraftfahrzeug, sind in den Kunststoffrahmen 5 und im Grundkörper 1 Bohrungen 10 vorgesehen. Im rück­ wärtigen Teil 11 des aus dem Kunststoffrahmen 5 und dem Kunststoffdeckel 9 bestehenden Kunststoffgehäuses liegen die Steckverbindungen für die Anschlüsse 6.

Zur Herstellung des Zündschaltgerätes wird der Grundkör­ per 1 aus Aluminiumnitrid zunächst mittels Dickschicht oder galvanisch mit einer Metallschicht, beispielsweise aus Kupfer oder Nickel, versehen. Diese Metallschicht wird über entsprechende Druck- und Ätzverfahren zur vor­ gesehenen Schaltung 2 strukturiert, die Bauelemente 3 sowie der Leistungsdarlington 4 aufgelötet und mittels der Drähte 7 die notwendigen Verbindungen zwischen den Anschlüssen 6 und den Landeplätzen 8 hergestellt. Dann wird der Kunststoffrahmen 5 in die entsprechende Ver­ tiefung eingeklebt und in einen Falz des Kunststoffrah­ mens 5 der Kunststoffdeckel 9 geklebt. Das fertige Zünd­ schaltgerät wird dann mittels Schrauben durch die Boh­ rungen 10 hindurch an einer dafür vorgesehenen Befesti­ gungsfläche festgeschraubt und am rückwärtigen Teil 11 des Kunststoffgehäuses die Anschlüsse hergestellt.

Da sich das Aluminiumnitrid, aus dem der Grundkörper 1 besteht, durch eine hohe Wärmeleitfähigkeit auszeichnet, darüber hinaus der Leistungsdarlington 4, der die meiste Wärme produziert, durch Lötung auf die aufgebrachte Metallschicht mit dem Grundkörper 1 in guter thermischer Verbindung steht, wird die Verlustwärme ausreichend schnell abgeführt. Außerdem ist die Wärmeausdehnung des Aluminiumnitrids gut an die von Silicium angepaßt, so daß eine thermische Belastung nicht zu mechanischen Spannungen und in der Folge zu Defekten führen können.

Claims (4)

1. Zündschaltgerät für Zündanlagen von Kraftfahrzeugen, bestehend aus mit Leiterbahnen verbundenen Bauelementen in Chipform bzw. in aufgedruckter Dickschicht, mit einem wärmeableitenden Grundkörper und mit einem Kunststoff­ gehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (1) aus Aluminiumnitrid besteht.

2. Zündschaltgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß der Aluminiumnitrid-Grundkörper (1) eine Metall­ schicht trägt, die gleichzeitig als Schaltung dient.

3. Zündschaltgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Kunststoffgehäuse (5, 9) mit dem Alu­ miniumnitrid-Grundkörper (1) verklebt ist.

3. Zündschaltgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Aluminiumnitrid-Grundkör­ per (1) Bohrungen (10) zum Aufschrauben des Gerätes auf­ weist.