DE3545765A1 - Vortriebseinrichtung mit einer in einem vortriebsschild gelagerten vollschnittmaschine - Google Patents
Vortriebseinrichtung mit einer in einem vortriebsschild gelagerten vollschnittmaschineInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vortriebseinrichtung mit einer in
einem Vortriebsschild gelagerten Vollschnittmaschine, die sich
mit Führungsschuhen an Führungsschienen des Vortriebsschildes
führt und mittels hydraulischer Vorschubpressen in Vortriebs
richtung vorschiebbar ist.
Eine Schildvortriebseinrichtung dieser Art ist aus der DE-OS
25 04 369 bekannt. Die gesamte Vortriebsmaschine ist mittels
Führungsschuhe an zwei Führungsschienen verschiebbar abge
stützt und geführt, die an ihren vorderen Enden über Schwenk
zapfen höhenverschwenkbar im Vortriebsschild aufgehängt und
an ihren rückwärtigen Enden über ein Querjoch zu einem U-för
migen Führungsrahmen verbunden sind, an denen hydraulische
Steuerzylinder für die Verschwenkung der Vortriebsmaschine
angreifen. Die Vortriebsmaschine weist eine große Baulänge
auf; sie ragt zusammen mit den langen Führungsschienen nach
hinten aus dem Vortriebsschild in die Tunnelstrecke, wobei
sich der Antrieb der Vortriebsmaschine sowie die Steuerzylin
der in der Tunnelstrecke befinden. Die im Inneren der Füh
rungsschienen angeordneten Vorschubpressen befinden sich
ebenfalls in der Tunnelstrecke.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vortriebseinrichtung der
genannten Art bei möglichst einfachem Aufbau so auszugestal
ten, daß sich eine kurze und kompakte Bauweise der Maschinen
verlagerung im Vortriebsschild erreichen läßt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die
Zylinderrohre der Vorschubpressen mit dem Maschinenkörper der
Vollschnittmaschine verbunden und als die an den Führungs
schienen des Vortriebsschildes geführten Führungsschuhe aus
gebildet sind.
Nach der Erfindung sind also die Zylinderteile der Vorschub
pressen als Gleitschuhe, d.h. als feste Führungsansätze der
Vollschnittmaschine ausgebildet, die das Gewicht dieser Ma
schine gegen die Führungsschienen absetzen und mit denen sich
die Vollschnittmaschine bei ihrem Vorschub in Richtung auf
die Ortsbrust an den Führungsschienen führt. Die Vorschub
pressen, deren Kolbenstangen zum Schildende hin weisen, kön
nen im Vortriebsschild verhältnismäßig weit nach vorne ver
legt werden, wodurch sich auch eine verhältnismäßig kurze
Schildlänge erreichen läßt. Die gesamte Vollschnittmaschine
nebst ihren Vorschubpressen und Führungsschienen läßt sich
selbst bei verhältnismäßig kleiner Baulänge des Vortriebs
schildes im Schildinneren unterbringen.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist die Vollschnitt
maschine an zwei auf ihren beiden gegenüberliegenden Seiten
angeordneten Führungsschienen im Vortriebsschild verschieb
lich gelagert und geführt, wie dies bekannt ist. Dabei werden
für den Vorschub der Vollschnittmaschine zwei Vorschubpressen
vorgesehen, die auf diametral gegenüberliegenden Seiten der
Vollschnittmaschine seitlich an deren Maschinenkörper be
festigt sind und nach Art von Führungsschuhen die Vollschnitt
maschine an den beiden Führungsschienen verschieblich ab
stützen. Im Hinblick auf ihre Lager- und Führungsfunktion
erhalten die Zylinderteile der Vorschubpressen zweckmäßig
einen rechteckigen, vorzugsweise quadratischen, Querschnitt.
Andererseits können die Zylinderteile der Vorschubpressen
aber auch in einem Gehäuse angeordnet sein, das einen etwa
rechteckigen, vorzugsweise quadratischen, Querschnitt auf
weist. Für die Führungsschienen werden vorteilhafterweise
U-Schienen verwendet, in denen sich die Zylinderteile der
Vorschubpressen nach Art von Gleitschuhen führen.
Es empfiehlt sich weiterhin, die Führungsschienen, wie be
kannt, an ihren rückwärtigen Enden über ein Joch zu einem
etwa U-förmigen Führungsrahmen zu verbinden. Hierbei können
die Vorschubpressen mit ihren Kolbenstangen am Joch ange
schlossen werden.
Um Richtungssteuerungen zu ermöglichen, wird die Vollschnitt
maschine zweckmäßig so im Vortriebsschild gelagert, daß sie
sich mit Hilfe von Steuerzylindern in Höhen- und Seitenrich
tung verschwenken läßt, wie dies durch die DE-OS 25 04 369
und die DE-AS 22 34 965 bekannt ist. Bei einer bevorzugten
Ausführungsform einer solchen Schwenklagerung sind am Mantel
des Vortriebsschildes innenseitig kalottenförmige Lager
stücke befestigt, in denen mit balligen Lagerflächen ver
sehene Schwenkstücke gelagert sind, die über Schwenkzapfen
mit den beiden Führungsschienen verbunden sind. Am rückwär
tigen Joch des Führungsrahmens greifen die gegen den Vor
triebsschild abgestützten Steuerzylinder für die Höhen- und
Seitenverschwenkung des Führungsrahmens nebst Vollschnitt
maschine an.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Vortriebseinrichtung
im horizontalen Längsschnitt;
Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II-II der Fig. 1.
Die dargestellte Vortriebseinrichtung besteht aus einem zy
lindrischen Vortriebsschild 1 mit der darin gelagerten Voll
schnittmaschine 2. Die Vollschnittmaschine 2 ist lediglich
schematisch dargestellt; sie weist an ihrem im Vortriebs
schild 1 gelagerten Maschinenkörper 3 einen vor der Schild
schneide 4 des Vortriebsschildes 1 arbeitenden Schneidkopf
5 auf, der eine Drehbewegung oder eine Drehpendelbewegung
um die Maschinen- und Schildachse ausführt.
Die gesamte Vollschnittmaschine 2 ist im zylindrischen Vor
triebsschild 1 in dessen Längsachse verschiebbar gelagert,
und zwar an zwei Führungsschienen 6, die zu beiden Seiten
des Maschinenkörpers 3 auf halber Schildhöhe angeordnet und
an ihren hinteren Enden über ein kräftiges Joch 7 zu einem
in Draufsicht etwa U-förmigen Führungsrahmen verbunden sind.
Der gesamte Führungsrahmen ist im Vortriebsschild 1 höhen
und seitenverschwenkbar gelagert. Am Mantel des Vortriebs
schildes 1 sind innenseitig und einander gegenüberliegend
kalottenförmige Lagerstücke 8 befestigt, in denen mit ent
sprechenden balligen Lagerflächen versehene Schwenkstücke 9
in der Horizontalebene schwenkbar gelagert sind. Die beiden
Führungsschienen 6 weisen in Nähe ihrer vorderen, ortsbrust
seitigen Enden jeweils einen Schwenkzapfen 10 auf, der in
eine Schwenkzapfenbohrung 11 des betreffenden Schwenkstücks
9 einfaßt (Fig. 2). Die Schwenkzapfen (10) liegen auf einer
gemeinsamen, rechtwinklig zur Schildachse verlaufenden Achse,
so daß der von den Führungsschienen 6 und dem Querjoch 7 ge
bildete, U-förmige Führungsrahmen über die Schwenkzapfen 10
höhenverschwenkbar im Vortriebsschild 1 gelagert ist. Die
Höhenverschwenkung erfolgt mittels (nicht dargestellter)
hydraulischer Steuerzylinder, die an Gelenkanschlüssen 12
des Querjoches 7 angeschlossen werden und sich im rückwärti
gen Bereich am Vortriebsschild 1 abstützen. Die Seitenver
schwenkung des Führungsrahmens wird mit Hilfe eines gesonder
ten hydraulischen Steuerzylinders bewirkt, dessen Achse in
Fig. 1 bei 13 angedeutet ist und der über Gelenkanschlüsse
einerseits mit einem Anschlußelement 14 des Querjoches 7 und
andererseits mit einem Anschlußelement 15 am Schild 1 verbun
den wird. Mit Hilfe der Steuerzylinder läßt sich somit der
U-förmige Führungsrahmen und damit die in ihm gelagerte Voll
schnittmaschine 2 allseitig verschwenken.
Die Vollschnittmaschine 2 ist gegenüber dem Führungsrahmen
und dem Vortriebsschild 1 in Richtung auf die Ortsbrust und
in Gegenrichtung verschiebbar, was mit Hilfe von hydrauli
schen Vorschubpressen 16 erfolgt, die zu beiden Seiten des
Maschinenkörpers 3 der Vollschnittmaschine 2 angeordnet sind,
wobei ihre Kolbenstangen 17 zum rückwärtigen Schildende hin
weisen und mit ihren Stangenköpfen in Gelenkanschlüssen 18
am Querjoch 7 angeschlossen sind. Die Zylinderrohre 19 der
beiden Vorschubpressen 16 sind mit dem Maschinenkörper 3
seitlich fest verbunden und als Führungsschuhe ausgebildet,
mit denen sich die Vollschnittmaschine 2 an den Führungs
schienen 6 abstützt und führt.
Wie insbesondere Fig. 2 zeigt, weisen die Führungsschienen 6
ein U-Profil auf. Die Zylinderrohre 19 der Vorschubpressen 16
sind im Querschnitt etwa rechteckig bzw. quadratisch ausge
bildet, wobei sie sich in dem U-Profil der Führungsschienen
6 führen. Die Verbindung der Zylinderrohre 19 mit dem Maschi
nenkörper 3 erfolgt zweckmäßig über Verbindungsstücke 20, die
die Führungsrohre 19 an drei Seiten umgreifen. Dabei können
die Zylinderrohre 19 mit den Verbindungsstücken 20 durch
Schweißen verbunden werden.
Die Zylinderrohre 19 weisen an ihren rechtwinklig zueinander
stehenden Außenflächen Schleißauflagen 21 auf, mit denen sie
sich an den beiden Schenkeln und dem Steg der U-Profile der
Führungsschienen 6 innenseitig führen. An den Profilschenkeln
und am Profilsteg werden zweckmäßig entsprechende verschleiß
feste Gleitauflagen 22 angeordnet. Außerdem können Verschleiß
auflagen 23 an den aufeinander gleitenden Flächen der Füh
rungsschienen 6 und der Schwenkstücke 9 angeordnet werden.
In der beschriebenen Anordnung der Vorschubpressen 16 bilden
deren Zylinderrohre 19 fest am Maschinenkörper 3 der Voll
schnittmaschine 2 angeordnete Führungsschuhe, die nach Art
von Gleitsteinen an bzw. in den Führungsschienen 6 geführt
sind und über die das Gewicht der Vollschnittmaschine 2 auf
die Führungsschienen 6 und damit auf den Vortriebsschild 1
abgesetzt wird. Es ist erkennbar, daß die Vorschubpressen 16
im Vortriebsschild 1 verhältnismäßig weit nach vorne gesetzt
sind und daß eine kurze und kompakte Ausführung der Maschi
nenverlagerung erreicht wird.
Es besteht auch die Möglichkeit, die Zylinderrohre 19 der
Vorschubpressen 16 in einem Gehäuse, z.B. einem Mantelrohr,
anzuordnen, das den rechteckigen bzw. quadratischen Außen
querschnitt aufweist und über das die Verbindung der Vor
schubpressen mit dem Maschinenkörper 3 der Vollschnittmaschi
ne 2 hergestellt wird.
Claims (8)
1. Vortriebseinrichtung mit einer in einem Vortriebsschild
gelagerten Vollschnittmaschine, die sich mit Führungs
schuhen an Führungsschienen des Vortriebsschildes führt
und mittels hydraulischer Vorschubpressen in Vortriebs
richtung vorschiebbar ist, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Zylinderrohre (19) der Vor
schubpressen (16) mit dem Maschinenkörper (3) der Voll
schnittmaschine (2) verbunden und als die an den Füh
rungsschienen (6) des Vortriebsschildes (1) geführten
Führungsschuhe ausgebildet sind.
2. Vortriebseinrichtung nach Anspruch 1, wobei die Voll
schnittmaschine an zwei auf ihren beiden gegenüberlie
genden Seiten angeordneten Führungsschienen im Vor
triebsschild verschieblich gelagert und geführt ist,
dadurch gekennzeichnet, daß
für den Vorschub der Vollschnittmaschine (2) zwei Vor
schubpressen (16) vorgesehen sind, die auf diametral
gegenüberliegenden Seiten der Vollschnittmaschine
seitlich an deren Maschinenkörper (3) befestigt sind
und nach Art von Führungsschuhen die Vollschnittmaschi
ne (2) an den beiden Führungsschienen (6) verschieblich
abstützen.
3. Vortriebseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, da
durch gekennzeichnet, daß die
Zylinderteile (19) der Vorschubpressen (16) einen
rechteckigen, vorzugsweise quadratischen, Querschnitt
haben.
4. Vortriebseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, da
durch gekennzeichnet, daß die
Zylinderteile (19) der Vorschubpressen (16) in Gehäu
sen od.dgl. angeordnet sind, die einen etwa recht
eckigen, vorzugsweise quadratischen, Querschnitt auf
weisen.
5. Vortriebseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Führungsschienen (6) U-Schienen sind.
6. Vortriebseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Führungsschienen (6) an ihren rückwärtigen Enden
über ein Joch (7) zu einem etwa U-förmigen Führungs
rahmen verbunden sind und daß die Vorschubpressen mit
ihren Kolbenstangen (17) an dem Joch (7) angeschlossen
sind.
7. Vortriebseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Zylinderteile (19) der Vorschubpressen (16) mit
Schleißauflagen (21) versehen sind.
8. Vortriebseinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß am
Mantel des Vortriebsschildes (1) innenseitig kalotten
förmige Lagerstücke (8) befestigt sind, in denen mit
balligen Lagerflächen versehene Schwenkstücke (9) ge
lagert sind, die über Schwenkzapfen (10) mit den bei
den Führungsschienen (6) verbunden sind, und daß am
rückwärtigen Joch (7) des Führungsrahmens gegen den
Vortriebsschild (1) abgestützte Steuerzylinder für die
Höhen- und Seitenverschwenkung der Vollschnittmaschi
ne (2) angreifen.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: WESTFALIA BECORIT INDUSTRIETECHNIK GMBH, 4670 LUEN |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8130 | Withdrawal |