DE353899C - Absperrvorrichtung - Google Patents

Description

Die mit drehbaren Drosselklappen bekannter Art versehenen Absperrvorrichtungen haben den Nachteil, daß ein dichter Abschluß mit ihnen nicht zu erzielen ist, da die auf beiden Seiten der Klappe vorhandenen Dichtungsflächen nicht genau; an ihren Sitz zum Anliegen gebracht werden können.

Trotz dieses Nachteiles werden die durch Drosselklappen betätigten Absperrvorrichtungen besonders für große Diurchlaßöffnungen verwendet, da sie eine geringere Bauhöhe als die durch Schieber betätigten Absperrvorrichtungen besitzen, welche jedoch einen vollkommen dichten Abschluß möglich machen.

Zur Erreichung eines dichten Abschlusses bei Drosselklappen ist schon vorgeschlagen worden, diese nur mit einer Sitzfläche zu versehen. Beim öffnen werden sie von ihrem Sitz abgehoben und darauf zur Seite gedreht.

Diese Einrichtungen haben jedoch den Nachteil, daß das Abheben der Klappen nicht zentrisch zur Sitzfläche erfolgt, so· daß die Verwendung konischer nachschleifbarer Sitzflächen unmöglich ist.

Ferner sind Absperrvorrichtungen bekannt, deren Sitzflächen von den Drosselklappen abgezogen werden, worauf diese dann in die Öffnungsstelhing gedreht werden. Diese Absperrvorrichtungen halten jedoch nur dicht, wenn ein dichter Abschluß zwischen dem Führungsstück der Sitzfläche und dem Gehäuse zu erzielen ist, was in der Praxis schwer zu erreichen ist.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Absperrvorrichtung mit einer drehbaren Drosselklappe, welche beim öffnen parallel und zentrisch zur Sitzfläche von dieser abgezogen, an eine Welle herangezogen und um diese geschwenkt wird. Durch das

zentrische Abheben ist die Verwendung konischer Sitzflächen an den Drosselklappen möglich, die nachgeschliffen werden können.

Die Drosselklappe besitzt der Erfindung gemaß zwei Vorsprünge, welche zwischen Führungsbahnen und einer im Gehäuse gelagerten Welle liegen und die Führung der Klappe während der Abhebbewegung bewirken. Das Heranziehen der Klappe an die Welle erfolgt "o durch Drehen der Welle unter Vermittlung von auf der Welle festsitzenden Gabeln und von an den Vorsprüngen angeordneten, in die Gabeln greifenden Zapfen. Beim Weiterdrehen der Welle wird die an der Welle anliegende Klappe um diese in die öffnungsstelhmg geschwenkt. Sie liegt dann in der Strömungsrichtung, so daß sie wegen ihrer tropfenförmigen Gestalt keine wesentlichen Wirbelverluste verursacht.

ao Das Drehen der Welle erfolgt durch Heben und Senken einer auf einer mit Handrad versehenen Gewindespindel- sitzenden Hubmutter, die durch eine Gelenkstange mit einer hebelartigen Verlängerung einer Gabel gelenkig verbunden ist.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wiedergegeben, und zwar stellt

Abb. ι einen Schnitt der Absperrvorrichtung im geschlossenen Zustande nach der Linie A-B der Abb. 2 dar.

Abb. 2 ist in der oberen Seite ein Schnitt nach der Linie C-D der Abb. 1 und zeigt die untere Seite die Drosselklappe in die Strömungsrichtung gedreht.

Abb. 3 stellt einen halben Schnitt nach der Linie E-F der Abb. 2 dar, und

Abb. 4 ist ein Schnitt nach der Linie G-H der Abb. 2.

In dem mit dem Sitz 1 versehenen Gehäuse 2 ist eine mit Vorsprüngen 3 und 3' versehene Drosselklappe 4 angeordnet. Die Vorsprünge 3 und 3' besitzen Zapfen 5 und 5', die in Gabeln 6 und & liegen, welche auf einer im Gehäuse 2 gelagerten Welle 7 befestigt sind. Die Vorsprünge 3 und 3' liegen zwischen der Welle 7 und Führungsbahnen 8, die an einem Deckel 9 angeordnet sind. Die Gabel 6 besitzt eine hebelartige Verlängerung 10, an die durch einen Bolzen 11 eine Gelenkstange 12 angelenkt ist, und diese ist durch einen Bolzen 13 .an einer Hubmutter 14 befestigt, welche durch eine ein Handrad 15 besitzende Gewindespindel 16 bewegt wird. Die Spindel 16 ist durch eine Stopfbüchse 18 des Deckels 9 geführt.

Die Bedienungsvorrichtungen für die Drosselklappe liegen in Seitentaschen 19 des Gehäuses, so daß die Wasserströmung nicht durch sie beeinflußt wird.

Das öffnen der Absperrvorrichtung erfolgt durch Drehen des Handrades 15; dieses bewirkt eine Abwärtsbewegung der Hubmutter und damit ein Drehen der Welle 7. Die ! Gabeln 6 und 6' ziehen mittels der Zapfen 5 j und 5' die durch die Welle 7 und die Führungsbahn 8 geführten Vorsprünge 3 und 3' und damit die Drosselklappe 4 zurück, bis die ! Klappe sich mit einer Aussparung 20 an die Welle anlegt. In dieser Stellung ist die Kante 17 auf der Führungsbahn senkrecht über dem Wellenmittelpunkt. Beim Weiterdrehen der Welle 7, was durch Abwärtsdrehen der Hubmiutter 14 auf der Spindel 16 erfolgt, dreht sich die Drosselklappe um die Welle 7, bis sie in die in der unteren Hälfte der Abb. 2 gezeichnete Lage kommt. Die Absperrvorrichtung ist dann geöffnet.

Das Schließen erfolgt durch Drehen des Handrades 15 in umgekehrter Richtung. Es hat zuerst ein Senkrechtstellen der Klappe zur Stromrichtung und dann ein paralleles Zurückgehen zum Sitz zur Folge.

Zum Nachschleifen der Drosselklappe kann diese zu diesem Zwecke leicht nach Entfernen des Deckels 9 aus dem Gehäuse 2 herausgenommen werden.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Absperrvorrichtung, gekennzeichnet durch eine mit zwei Vor Sprüngen (3, 3') versehene, mittels einer durch das Gehäuse (2) gehenden Welle (7) und Führungsbahnen (8) geführten Drosselklappe (4), die zentrisch beim Drehen der Welle (7) unter Vermittlung von auf der Welle (7) festsitzenden Gabeln (6, 6') und von an den Vorsprüngen (3, 3') angeordneten, in die Gabeln (6, 6') greifenden Zapfen xoo (5, 5') an die Welle (7) herangezogen und bei weiterer Drehung der Welle (7) um diese in die Öffnungsstellung geschwenkt wird. .
2. 2. Ausführungsform der Vorrichtung zum Drehen der Welle (7) nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine auf einer Gewindespindel (16) sitzenden Hubmutter (14), die unter Zwischenschaltung einer Gelenkstange (12) mit einer hebel- no artigen Verlängerung (10) der Gabel (6) gelenkig verbunden ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.