DE3529927C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftübertragungskette nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bei einer nach der DE-OS 31 08 390 bekannten Kraftüber­ tragungskette dieser Art sind die Laschenpakete durch Wälzgelenkstifte miteinander verbunden, auf deren Enden an den Außenseiten der äußersten Laschen anliegende Sicherungsscheiben sitzen. Die Sicherungsscheiben benach­ barter Laschenpakete sind nicht miteinander verbunden. Somit wirken die Sicherungsscheiben nicht in Längsrich­ tung der Kraftübertragungspakete kraftübertragend.

Nach der GB-PS 10 55 660 ist eine Kraftübertragungskette bekannt, bei der die Wälzgelenkstifte einen bogenförmigen Querschnitt aufweisen und paarweise mit ihren konvexen Seiten einander zugewandt angeordnet sind, wobei die äußeren Enden der zweiten Wälzgelenkstifte durch eine Verbindungslasche miteinander verbunden sind, die die Stirnflächen der ersten, kürzeren Wälz­ gelenkstifte abdecken.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kraftübertragungskette nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch konstruktive Maßnahmen derart weiterzubilden, daß ihre Lebensdauer bei Belastung erhöht wird.

Die Lösung dieser Aufgabe ist im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegeben.

Durch die reinen Verbindungslaschen, die die Kraftüber­ tragungsblöcke nicht tragen, wird die Belastbarkeit der Kraftübertragungskette in Längsrichtung erhöht, anderer­ seits aber eine Belastung der nächst innerhalb der reinen Verbindungslaschen liegenden Laschen durch Ausbiegen der Kraftübertragungsblöcke, wenn diese über die Scheibe laufen, gemindert.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unter­ ansprüchen angegeben.

Die Erfindung wird im folgenden an einem Ausführungsbei­ spiel unter Hinweis auf die Zeichnungen er­ läutert.

Fig. 1 zeigt eine Ansicht eines Abschnitts einer Kraft­ übertragungskette von ihrem Umfang aus teilweise geschnitten.

Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht des Abschnitts der Kraft­ übertragungskette nach Fig. 1.

Fig. 3 zeigt einen Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 2.

Fig. 4 zeigt einen Schnitt der Linie IV-IV in Fig. 2.

Fig. 5 zeigt einen Schnitt längs der Linie V-V in Fig. 2.

Die Kraftübertragungskette 1 nach dem Ausführungsbeispiel weist zwei Arten von wechselweise durch Wälzgelenkstifte 2 a, 4 a, 2 b, 4 b miteinander verbundene, ineinandergreifende Laschenpakete 5-6-7, 5′-6′-7′ auf, die jeweils einen quer zur Längsrichtung der Kette 1 verlaufenden, in eine Rille 22-22 einer Scheibe 21 eingreifenden, mit seinen Endflächen 31, 31′, die Seitenflächen 22 der Rille 22-22 angreifenden Kraftübertra­ gungsblöcke 32, 32′ tragen. Dabei überlappen die äußersten Laschen 7 der Laschenpakete 5-6-7 erster Art die äußersten Laschen 7′ der Laschenpakete 5′-6′-7′ zweiter Art. Die Laschen 5, 6, 7 der Laschenpakete 5-6-7 erster Art sind durch erste Wälz­ gelenkstifte 4 a, 4 b miteinander verbunden, die nächst den Außenseiten der äußersten Laschen 7 dieser Laschenpakete 5-6-7 enden. Die Laschen 5′, 6′, 7′ der Laschenpakete 5′- 6′-7′ zweiter Art sind durch zweite Wälzgelenkstifte 2 a , 2 b miteinander verbunden, die die äußersten Laschen 7 der Laschen­ pakete 5-6-7 erster Art durchsetzen. Die äußeren Enden der zweiten Wälzgelenkstifte 2 a, 2 b sind durch reine Verbindungs­ laschen 3 miteinander verbunden, die in Abstand von dem durch die Laschen 5′, 6′, 7′ der Laschenpakete 5′-6′-7′ zweiter Art getragenen Kraftübertragungsblöcke 32′ verlaufen.

Die äußersten Laschen 7, 7′ beider Laschenpakete 5-6-7; 5′- 6′-7′ haben eine Dicke t ₁, die größer ist als die Dicke t ₂ der zu ihrem Laschenpaket 5-6-7 bzw. 5′-6′-7′ gehörenden, die Kraftübertragungsblöcke 32, 32′ tragenden, nächst inneren Laschen 6, 6′.

Die Wälzgelenkstifte 2 a, 4 a, 2 b, 4 b weisen einen bogenförmigen Querschnitt auf und sind paarweise mit ihren konvexen Seiten 14, 15 einander zugewandt angeordnet.

Die reinen Verbindungslaschen 3 sind in ihrem Mittelbereich von ihren beiden Seitenkanten aus tailliert.

Die reinen Verbindungslaschen 3 weisen Durchstecklöcher 13 a, 13 b für die Enden der zweiten Wälzgelenkstifte 2 a, 4 a; 2 b, 4 b auf. Die Laschen 5, 6, 7 bzw. 5′, 6′, 7′ der Laschenpakete 5-6-7 bzw. 5′-6′-7′ erster und zweiter Art sind mit Durch­ stecklöchern 12 a, 12 b für die ersten Wälzgelenkstifte 4 a, 4 b und die zweiten Wälzgelenkstifte 2 a, 2 b versehen.

Die Durchstecklöcher 13 a, 13 b in den reinen Verbindungs­ laschen 3 sind im Querschnitt der zweiten Wälzgelenkstifte 2 a, 2 b angepaßt. Die Durchstecklöcher 12, 12 b für die er­ sten Wälzgelenkstifte 4 a, 4 b und die zweiten Wälzgelenk­ stifte 2 a, 2 b in den Laschen 5, 6, 7 bzw. 5′, 6′, 7′ der Laschenpakete 5-6-7, bzw. 5′-6′-7′ erster und zweiter Art haben einen im wesentlichen kreisförmigen Querschnitt mit einer den konkaven Seiten der sie verbindenden Wälzgelenk­ stifte 2 a , 4 a, 2 b, 4 b zugewandten Ausbauchung 11 a, 11 b.

Die Kraftübertragungsblöcke 32, 32′ stecken in Traglöchern 33, 33′, die sich in Ansätzen 6 b, 6 b′, 7 b, 7 b′ der Laschen 6, 6′; 7, 7′ befinden.

Wie aus Fig. 3 ersichtlich, ist der Abstand L ₂ zwischen je­ der Endfläche 31′ eines Kraftübertragungsblocks 32′ und der Mittelebene der ihr zunächst liegenden Lasche 7′, die den Kraftübertragungsblock 32′ trägt, größer als der Abstand L ₁ zwischen jeder Endfläche 31′ und der Mittelebene der ihr zunächst liegenden reinen Verbindungslasche 3, die sich um den Kraftübertragungsblock 32′ herum erstreckt.

Dadurch können sich die Enden des Kraftübertragungsblocks 32′ beim Angreifen an die Scheibe 21 über nahezu die Längen L ₂ biegen, wodurch die Belastung der Laschen 7′ verringert und verhindert wird, daß die Kanten 2 K der Durchstecklöcher 2 a, 2 b starken Beanspruchungskonzentrationen unterworfen werden. Dies hat im Ergebnis zur Folge, daß die Lebensdauer der Kraftüber­ tragungskette verlängert wird.

Wenn die Endflächen 31′ der Kraftübertragungsblöcke 31, 31′ an der Scheibe 21 angreifen, erfahren die Laschen 7, 7′, die die Kraftübertragungsblöcke 32, 32′ nächst ihren Endflächen 31, 31′ tragen, Belastungen, die größer sind als die Be­ lastungen, die auf die nächst inneren tragenden Laschen 6, 6′ ausgeübt werden.

Um die verschiedenen Belastungen auszugleichen, also die Laschen 6, 6′, 7, 7′ gleichmäßig zu beanspruchen, ist die Dicke t ₁ der Laschen 7, 7′ größer als die Dicke t ₂ der Laschen 6, 6′. Auch dadurch wird die Lebensdauer der Kraft­ übertragungskette 1 verlängert.

Claims (6)

1. Kraftübertragungskette (1) mit zwei Arten von wechsel­ weise durch Wälzgelenkstifte (2 a, 4 a; 2 b, 4 b) miteinander verbundenen, ineinander greifenden Laschenpaketen (5-6-7; 5′-6′-7′), die jeweils einen quer zur Längsrichtung der Kette (1) verlaufenden, in eine Rille (22-22) einer Scheibe (21) eingreifenden, mit seinen Endflächen (31; 31′) die Seitenflächen (22) der Rille (22-22) angreifenden Kraft­ übertragungsblock (32; 32′) tragen, wobei die äußersten Laschen (7) der Laschenpakete (5-6-7) erster Art die äußersten Laschen (7′) der Laschenpakete (5′-6′-7′) zweiter Art überlappen, dadurch gekennzeichnet, daß die Laschen (5, 6, 7) der Laschenpakete (5-6-7) erster Art durch erste Wälzgelenkstife (4 a; 4 b) miteinander verbunden sind, die nächst den Außenseiten der äußersten Laschen (7) dieser Laschenpakete (5-6-7) enden, daß die Laschen (5′, 6′, 7′) der Laschenpakete (5′-6′-7′) zweiter Art durch zweite Wälz­ gelenkstifte (2 a; 2 b) miteinander verbunden sind, die die äußersten Laschen (7) der Laschenpakete (5-6-7) erster Art durchsetzen, und daß die äußeren Enden der zweiten Wälz­ gelenkstifte (2 a; 2 b) durch reine Verbindungslaschen (3) miteinander verbunden sind, die in Abstand von den durch die Laschen (5′, 6′, 7′) der Laschenpakete (5′-6′-7′) zweiter Art getragenen Kraftübertragungsblöcke (32′) verlaufen.

2. Kraftübertragungskette nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die äußersten Laschen (7; 7′) beider Laschenpakete (5-6-7; 5′-6′-7′) eine Dicke (t ₁) haben, die größer ist als die Dicke (t ₂) der zu ihrem Laschen­ paket (5-6-7; 5′-6′-7′) gehörenden, die Kraftübertragungs­ blöcke (32; 32′) tragenden nächstinneren Laschen (6; 6′).

3. Kraftübertragungskette nach Anspruch 1 oder 2, da­ durch gekennzeichnet, daß die Wälzgelenkstifte (2 a, 4 a; 2 b, 4 b) einen bogenförmigen Querschnitt aufweisen und paar­ weise mit ihren konvexen Seiten (14, 15) einander zu­ gewandt angeordnet sind.

4. Kraftübertragungskette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die reinen Ver­ bindungslaschen (3) in ihrem Mittelbereich von ihren beiden Seitenkanten aus tailliert sind.

5. Kraftübertragungskette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die reinen Verbindungs­ laschen (3) Durchstecklöcher (13 a; 13 b) für die Enden der zweiten Wälzgelenkstifte (2 a; 2 b) aufweisen und daß die Laschen (5, 6, 7; 5′, 6′, 7′) der Laschenpakete (5-6-7; 5′-6′-7′) erster und zweiter Art Durchstecklöcher (12 a; 12 b) für die ersten Wälzgelenkstifte (4 a; 4 b) und die zweiten Wälzgelenkstifte (2 a; 2 b) aufweisen.

6. Kraftübertragungskette nach den Ansprüchen 3 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchstecklöcher (13 a; 13 b) in den reinen Verbindungslaschen (3) den Querschnitten der zweiten Wälzgelenkstifte (2 a; 2 b) angepaßt sind und daß die Durchstecklöcher (12 a; 12 b) für die ersten Wälzgelenkstifte (4 a; 4 b) und die zweiten Wälzgelenkstifte (2 a; 2 b) in den Laschen (5, 6, 7; 5′, 6′, 7′) der Laschenpakete (5-6-7; 5′-6′-7′) erster und zweiter Art einen im wesentlichen kreisförmigen Querschnitt mit einer den konkaven Seiten der sie verbindenden Wälzgelenkstifte (2 a, 4 a; 2 b, 4 b) zugewandten Ausbauchung (11 a, 11 b) aufweisen.