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Propeller bzw. Gebläserad mit aus Blech gestanzten und darauf geformten
Flügeln. Die Erfindung betrifft einen Propeller bzw. ein Gebläserad mit aus Blech;
gestanzten und darauf geformten Flügeln und> besteht darin, d'aß die Flügel in einem
Stück mit einem an die Eintritts- und, Austrittskante anschließen&n ovalen Ringstück
ausgestanzt sind:. Das ovale Ringstück ist an seinem inneren Ende geteilt und beim
Pressen der Flügel in die erforderliche Form .derart nach verschiedenen, aber annähernd
parallelen- Ebenen abgebogen, @d'aß die offenen Ringenden unter Freilassung einer
zylindrischen Nabenöffnung einander überlappen, so daß, wenn mehrere Flügel in ihrem
Winkelabstände zusammengesetzt sind, vor undl hinter dem Flügelrade eine Ringnabe
entsteht, die durch dlie Flügel verbunden und .mit ihnen in gegebenem Wi,nkelabstande
zusammengehalten wird.
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Bei. Rädern imit Hohlflügeln, deren Saug-und Druckseiten an :den Eintritts-
und Austrittskanten durch Nietung miteinander verbunden sindl, wird zwischen den
Eintrittskanten "der beiden Flügelbleche ein Blechstreifen eingenietet und! nach
.der Vernietung über die Druckflächen des Flügels -nach hinten abgebogen, !derart,
dtafer eine Führung für die vorbeiströmende Luft bildet. In Ader Zeichnung ist beispielsweise
je eine Ausfühwtmgsform nach der Erfindlung, und zwar ein Geblläserad und ein Flügel
für eine Luftschraube dargestellt.
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Abb..z ist die Vorderansicht eines ausgestanzten Flügels für ein Gebläserad
vor der Formgebung.
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Abb.2 ist die Vorderansicht eines ausgestanzten Flügels nach der Formgebung
und Abb.3 der dazugehörige Grundriß.
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A:bb. 4 zeigt mehrere ausgestanzte und! geformte Flügel zu einem Satze
vereinigt, fertig zum Aufsetzen auf eine Welle oder Buchse.
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Abb. 5 und Äbb. 6 zeigen in Vonder- bzw. Seitenansicht vier Flüugel
auf eine Buchse aufgesetzt, wobei, in Abb.6 ein Flügel im Schnitt nach :der Linie
6-6 der Abb. 5 gezeigt ist: Abb. 7 ist die Vorderansicht eines fertigen Flügels,
für eine Luftschraube.
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Abb. 8 ist ein Querschnitt nach der Linie 8-8 der Alb. 7 und Abb.
9 ein Querschnitt nach der Linie 9-9 .der Abb. 7.
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Der aus Blech ausgestanzte Flügel a: für .ein Gebläseräd besitzt ein
Ringstück b an
seinem schmalen Ende, das bei )l an einer dem eigeIntlichen
Flügel gegenüberliegenden Stelle aufgeschnitten ist und ein ovales Auge bildet,
.dessen Längsachse quer zur Längsachse des Flügels a verläuft.
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Wie in Abb. 2 und 3 gezeigt, werden ,die beiden Teile dies Ringstückes
b nach verschie-, denen, aber annähernd parallelen Ebenen abgebogen, so d'aß sie
ovale ringförmige Naben an jeder Kante des Flügels a bilden. Zu gleicher Zeit wird
,däs ovale Ringstück kreisförmig zusammengezogen, derart, daß die Enden der ringförmigen
Ansätze b einander fberlappen.
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Eine Anzahl derartiger Flügel a mit ihren Ringstücken b -werden zu
einem Satze vereinigt, wie in Ab). q. gezeigt ist, in der beispielsweise vier Flügel
zu sehen sind. Darauf werden die Flügel a (Abb. 5 und 6) um einen bestimmten Winkel
gegeneinander verdreht auf eine Buchse c aufgesetzt, wobei über :das untere Ende
jedes Flügels vorn und hinten die ringförmigen: Naben b der nächsten Flügel greifen.
Auf ,diese Weise bilden die Nalben. b in ihrer Gesamtheit ;die vollständige Nabe
auf der Vorder- und Rückseite ödes, Flügelrades (Abb.5 und 6). Die Flügel werden
dann in ihrem richtigen Winkelabstand zueinander festgelegt und mit einem Flansch
d der Buchse c ,durch- Bolzen e verbunden, die durch in dem Flansch !befindliche
Löcher und durch Löcher gezogen werden, die vorher an den Naben b angebracht worden
sind, so :daß alle Löcher beim Zusammenbau zusammenliegen. Die Bolzen -werden durch
Muttern f verschraubt.
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Bei einem Flügel für Luftschrauben ist es von größerer Wichtigkeit
als bei einem solchen für Gebläseräder, d'aß .die vorderen unid rückwärtigen Flächen
des Flügels mit -der Form übereinstimmen, die als die zur Einwirkung auf :die Luft
geeignetste erprobt worden ist. Aus diesem Grunde wird ein Flügel für eine Luftschraube,
wie er beispielsweise in den Abb.7 bis 9 dargestellt ist, aus zwei ausgestanzten
Stücken zusammengesetzt, von dienen ,das eine a1 als Vorderfläche, das andere d
als rückwärtige Fläche ausgebildet ist. Die Eintritts- und Austrittskanten ,der
Stanzstücke a1 und a.2 werden zusammengenietet. Da jedoch eine unerwünschte Hohlkehle
längs der Eintrittskante der vorderen Fläche & auftreten würde, so -wird ein
Metallstreifen g zwischen die Eintrittskanten von a1 und a' eingenietet und über
die Hohlkehle derart gebogen, d'aß er eine Führung für .die vorbeiströmende Lauft
bildet. In ähnlicher Weise, jedoch nur zur Verstärkung dienend, wird! ein Metallstreifen
1a zwischen den Austrittskanten & und ei an der Verbi@nd'ungsstelle mit -der
ringförmigen Nabe b durch Niet befestigt. Durch Streifen i., i wird der nötige
Abstand` zwischen den bellen Stanzstücken a1 und a2 gesichert.
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Die ringförmigem Naben d entsprechen den in Ab). i bis 6 beschriebenen,
nur besteht hier jeder Teil aus zwei Blechlagen.
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Bei einem Geibläserad' oder einer Luftschraube, die nach der Erfindung
zusammengesetzt sind, können zerbrochene oder verbogene Flügel leicht ausgewechselt
werden.
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Als Metall für die Flügel und für die einzusetzenden Teile rdient
vorzugsweise Alu= miniumblech, Idas härter und) dauerhafter als gegossenes Aluminium
ist. Jedoch können die Flügel auch aus anderem Metall oder Metallegierungen, z.
B. aus Stahl, hergestellt werden.