DE3527405A1 - Vorrichtung zum schutz von personen gegen einklemmen in motorisch verschliessbaren oeffnungen in kraftfahrzeugen - Google Patents
Vorrichtung zum schutz von personen gegen einklemmen in motorisch verschliessbaren oeffnungen in kraftfahrzeugenInfo
- Publication number
- DE3527405A1 DE3527405A1 DE19853527405 DE3527405A DE3527405A1 DE 3527405 A1 DE3527405 A1 DE 3527405A1 DE 19853527405 DE19853527405 DE 19853527405 DE 3527405 A DE3527405 A DE 3527405A DE 3527405 A1 DE3527405 A1 DE 3527405A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- electrode
- sensor
- switch
- control input
- motor vehicles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 8
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 7
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 abstract description 2
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 4
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 2
- 208000034656 Contusions Diseases 0.000 description 1
- 208000035874 Excoriation Diseases 0.000 description 1
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 210000004072 lung Anatomy 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 230000009993 protective function Effects 0.000 description 1
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 1
- 238000013022 venting Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
- B60J7/0573—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs power driven arrangements, e.g. electrical
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/40—Safety devices, e.g. detection of obstructions or end positions
- E05F15/42—Detection using safety edges
- E05F15/46—Detection using safety edges responsive to changes in electrical capacitance
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/542—Roof panels
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zum Schutz
von Personen gegen Einklemmen in motorisch verschließ
baren Öffnungen in Kraftfahrzeugen, wie Fenster- und
Schiebedachöffnungen u.dgl., nach der Gattung des An
spruchs 1.
Bekannte Vorrichtungen dieser Art werden bei pneumatischen
Türschließanlagen in Omnibussen eingesetzt. Der Sensor,
der z.B. als Druckfühler ausgebildet ist, sensiert im
Einklemmfall einen Anstieg des Antriebsdruckes für den
Türflügel und steuert ein den Ausschalter für den pneu
matischen Kolbenantrieb der Türflügel bildendes Schalt
ventil in dessen Entlüftungsstellung um, so daß der Kol
benantrieb drucklos geschaltet wird. Zum Ansprechen des
Sensors ist also das Einklemmen einer Person oder eines
Körperteils von dieser erforderlich. Die dann auftre
tende Einklemmkraft wird sensiert und zur Erzeugung
des Schaltsignals für den Ausschalter ausgewertet.
Solche Vorrichtungen sind für elektromotorisch ver
schließbare Öffnungen in Personenkraftwagen, wie
Fenster- und Schiebedachöffnungen, nicht in allen Fällen
brauchbar.
Die erfindungsgemäße Personenschutzvorrichtung mit den
kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegen
über den Vorteil, daß der Sensor nicht erst auf die
Einklemmkraft anspricht, was das Einklemmen eines Kör
perteils, z.B. einer Hand oder eines Armes, zwischen
dem Schließglied und der Schließkante der Öffnung vor
aussetzt, sondern bezüglich des Schließgliedes berüh
rungslos wirksam wird, sobald die Öffnung, z. B. durch
Hineinlangen, im Bereich ihrer Schließkante belegt wird.
Sobald ein Körperteil, z.B. eine Hand, die Schließkante
der Öffnung berührt, oder in deren unmittelbare Nähe
gelangt, wird der Antrieb des Schließgliedes stillge
setzt oder in seiner Wirkrichtung umgekehrt.
Damit werden kleinere Verletzungen, wie Hautab
schürfungen oder schmerzhafte Quetschungen, die bei der
Kleinflächigkeit der Schließkanten von Öffnung und Schließ
glied im, wenn auch nur anfänglichen, Einklemmfall unwei
gerlich auftreten, zuverlässig vermieden.
Durch die in den weiteren Ansprüchen aufgeführten Maß
nahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesse
rungen der im Anspruch 1 angegebenen Personenschutzvor
richtung möglich.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ergibt
sich dabei aus Anspruch 2. Bei dieser Ausführungsform
wird eine Wechselspannung auf den Körper des Fahrzeug
insassens eingekoppelt und von diesem dann bei Berührung
der oder Annäherung an die Elektrode auf diese übertragen.
Der Ausschalter erhält damit ein Steuersignal und stoppt
den Schließgliedantrieb. Dies hat den Vorteil, daß die
Schutzvorrichtung nur vom Fahrzeuginnenraum her sensitiv
ist und die Schutzfunktion durch ein metallisch ausge
führtes Schließglied, wie z.B. durch ein Schiebedach,
nicht gestört wird.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ergibt
sich auch aus Anspruch 4. Bei dieser Ausführungsform
wird bei Annäherung an die oder bei Berühren der Elek
trode durch einen mit Masse gekoppelten leitfähigen
Körper, wie ein solcher z.B. von dem Fahrzeuginsassen
gebildet wird, die Kapazität des Detektors vergrößert.
Aufgrund der Kapazitätsänderung wird wiederum ein Steuer
signal generiert, das den Ausschalter aufsteuert und damit
das Schließglied stoppt. Diese Ausführungsform ist dann
von Vorteil, wenn die Schutzvorrichtung sowohl vom Innen
raum als auch von außen her ansprechen soll, d.h. ein
Einklemmen von Körperteilen von im Fahrzeug befindlichen
und außerhalb des Fahrzeugs stehenden Personen verhindert
werden soll. Allerdings muß die Elektrode dabei relativ
großflächig ausgebildet werden.
Die Erfindung ist anhand von in der Zeichnung dargestell
ten Ausführungsbeispielen in der nachfolgenden Beschrei
bung näher erläutert. Es zeigen in schematischer Darstel
lung:
Fig. 1 und 2 jeweils ein Schaltbild einer Schutzvor
richtung in Verbindung mit einem Ausschnitt
eines Kraftfahrzeugs mit Schiebedach, Fahr
zeugsitz und Fahrzeuginsasse.
Die in Fig. 1 dargestellte Personenschutzvorrichtung dient
zum Verhindern des Einklemmens eines Körperteils von einer
auf einem Fahrzeugsitz 10 sitzenden Person 11 in der
Öffnung 12 eines sich schließenden Schiebedaches 13. Das
10 Schiebedach wird in bekannter Weise von einem reversier
baren Elektromotor 14 angetrieben und in zwei Endstel
lungen bewegt, in welchen die Öffnung 12 von dem Schie
bedach 13 vollständig verschlossen oder freigegeben ist.
Der Elektromotor 14 kann in bekannter Weise mittels eines
nicht dargestellten Einschalters an die Kraftfahrzeug
batterie 16 angeschlossen werden.
Im Stromkreis des Elektromotors 14 ist ein Schaltkontakt
17 eines elektromagnetischen Schaltrelais 18 mit Relais
wicklung 19 eingeschaltet. Der elektrische Schaltkontakt
17 ist als Ruhekontakt ausgebildet und ist bei unerregter
Relaiswicklung 19 geschlossen. Schaltrelais 18 mit Schalt
kontakt 17 bilden einen von einem Sensor 20 gesteuerten Aus
schalter für den Elektromotor 14. Der Sensor 20 sensiert
die Belegung der Öffnung 12, z.B. durch ein Körperteil,
wie er durch den in Fig. 1 schematisch dargestellten
Arm 21 der Person 11 gebildet wird, und steuert bei Öff
nungsbelegung den Ausschalter in seine Öffnungsstellung.
In Fig. 1 wird der Sensor 20 von einer an der Schließ
kante 22 der Öffnung 12 angeordneten Elektrode 23 gebil
det. Unter der Schließkante 22 wird hier diejenige Kante
der Öffnung 12 verstanden, an welche sich das Schiebe
dach 13 in der Schließstellung anlegt. Bei herkömm
lichen Schiebedächern 13 wird die Schließkante 22 von
der in Fahrtrichtung gesehen vorn liegenden Querab
messung der Schiebedachöffnung 12 gebildet. Die Elek
trode 23 erstreckt sich im wesentlichen über die ge
samte Länge der Schließkante 22 und ist ein Teil eines
kapazitiven Detektors 24, der hier einen Reihenkonden
sator bildet, dessen eine Kondensatorplatte die Elek
trode 23 darstellt und dessen andere Kondensatorplatte
von einer Plattenelektrode 25 gebildet wird, die im
Fahrzeugsitz 10, hier in der Rückenlehne, angeordnet ist.
Die Plattenelektrode 25 ist an einer Wechselspannungs
quelle 26 angeschlossen, während die Elektrode 23 über
einen Verstärker 27 mit der Relaiswicklung 19 des Schalt
relais 18 verbunden ist.
Die von der Wechselspannungsquelle 26 erzeugte Wechsel
spannung wird kapazitiv in den Körper der Person 11 ein
gekoppelt. Berührt nunmehr die Person 11 mit einem Körper
teil, z.B. dem Arm 21, die Elektrode 23 oder gelangt in
unmittelbarer Nähe der Elektrode 23, so wird diese Spannung auf
die Elektrode übertragen und erzeugt über den Verstärker
27 einen an die Relaiswicklung 19 des Schaltrelais 18 ge
langenden Erregerstrom. Das Schaltrelais 18 zieht an und
der Schaltkontakt 17 öffnet. Der Elektromotor 14 wird von
der Kraftfahrzeugbatterie 16 getrennt und damit eine evtl.
Schiebedachbewegung gestoppt. Sobald der Körperteil aus
der Öffnung 12 wieder herausgezogen worden ist und damit
weit genug entfernt von der Elektrode 23 ist, reicht die
kapazitive Einkopplung nicht mehr aus, den Erregerstrom
für die Relaiswicklung 19 aufrecht zu erhalten. Das Relais
fällt ab und der Schaltkontakt 17 schließt wieder. Der
Antriebsmotor 14 ist an die Kraftfahrzeugbatterie 16 an
geschlossen und eine evtl. Bewegung des Schiebedaches 13
wird nunmehr fortgesetzt.
Das in Fig. 2 dargestellte Ausführungsbeispiel der
Schutzvorrichtung ist bis auf den elektrischen Anschluß
der Elektrode 123 identisch mit der Schutzvorrichtung
in Fig. 1, so daß gleiche Bezugszeichen mit gleichen,
zur Unterscheidung um 100 erhöhten Bezugszeichen versehen
sind. Die großflächige Elektrode 123 ist einerseits über einen
Widerstand 128 mit der Wechselspannungsquelle 126 und
andererseits wiederum über den Verstärker 127 mit der
Erregerwicklung 119 des Schaltrelais 118 verbunden. Wie
derum stellt die Elektrode 123 einen Teil eines kapazi
tiven Detektors 124 dar, der hier gegenüber Masse eine Parallel
kapazität besitzt. Der Fahrzeugsitz 110 ist an Masse an
geschlossen und damit die auf dem Fahrzeugsitz 110 sitzen
de Person 111 mit Masse gekoppelt. Berührt diese Person
111 nunmehr die Elektrode 123 mit einem Körperteil, z.B.
dem Arm 121, oder kommt dieser Körperteil in unmittel
bare Nähe der Elektrode 123, so verändert sich die Paral
lelkapazität durch Hinzuschalten einer weiteren Parallel
kapazität, die durch den geerdeten Körper der Person 111
gebildet wird. Die der Reihenschaltung von Wechselspan
nungsquelle 126 und Widerstand 128 bzw. dem Eingang des
Verstärkers 127 parallel liegende Gesamtkapazität ver
größert sich. Als Folge dessen tritt am Ausgang des Ver
stärkers 127 ein Erregerstrom für die Relaiswicklung 119
auf. Das Schaltrelais 118 zieht an und der Schaltkontakt
117 öffnet sich, so daß der Elektromotor 114 von der Kraft
fahrzeugbatterie 116 getrennt wird.
Die Erfindung ist nicht auf die beschriebene Anwendung
bei einem Schiebedach beschränkt. So können die beschrie
benen Personenschutzvorrichtungen gleich vorteilhaft auch
bei elektrisch betätigten Fenstern eingesetzt werden. Bei
Berührung des oberen Fensterrahmens durch einen Körperteil
eines der Fahrzeuginsassen wird dann auf die gleiche Weise
der Antrieb der Fensterheber solange abgeschaltet,
bis der Fensterrahmen wieder frei ist.
Claims (5)
1. Vorrichtung zum Schutz von Personen gegen Ein
klemmen in motorisch verschließbaren Öffnungen
in Kraftfahrzeugen, wie Fenster- und Schiebe
dachöffnungen u.dgl., mit einem Sensor zum Er
fassen einer Öffnungsbelegung und mit einem von
dem Sensor gesteuerten Ausschalter für den Antrieb
des Schließgliedes, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Sensor (20, 120) von
einer an der Schließkante (22; 122) der Öffnung (12, 112)
angeordneten und sich im wesentlichen über deren Länge
erstreckenden Elektrode (23, 123) gebildet ist, und
daß die Elektrode (23, 123) Teil eines kapazitiven
Detektors (24, 124) ist, der derart ausgebildet ist,
daß er bei Berührung der und/oder Annäherung an die
Elektrode (23, 123) ein Steuersignal ausgibt, das an
dem Steuereingang (19, 119) des Ausschalters (18, 118)
liegt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß der kapazitive Detek
tor (24) ein zwischen einer Wechselspannungsquelle
(26) und dem Steuereingang (19) des elektrisch ge
steuerten Ausschalters (18) eingeschalteter Reihen
kondensator ist, dessen eine Kondensatorplatte die
Elektrode (23) bildet und dessen andere Kondensa
torplatte als Plattenelektrode (25) in einem Sitz
(10), vorzugsweise im Fahrersitz, des Kraftfahr
zeugs angeordnet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Elektrode (23)
mit dem Steuereingang (19) des Ausschalters (18)
und die Plattenelektrode (25) mit der Wechselspan
nungsquelle (26) verbunden ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Elektrode (123)
einerseits mit einer Wechselspannungsquelle (126)
und andererseits mit dem Steuereingang (119) des
elektrisch gesteuerten Ausschalters (118) verbunden
ist, wobei der kapazitive Detektor (124) einen
Parallelkondensator bildet.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-4, da
durch gekennzeichnet, daß der
elektrisch gesteuerte Ausschalter als Schaltrelais
(18; 118) ausgebildet und dessen Relaiswicklung (19; 119)
ein Verstärker (27; 127) vorgeschaltet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853527405 DE3527405A1 (de) | 1985-07-31 | 1985-07-31 | Vorrichtung zum schutz von personen gegen einklemmen in motorisch verschliessbaren oeffnungen in kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853527405 DE3527405A1 (de) | 1985-07-31 | 1985-07-31 | Vorrichtung zum schutz von personen gegen einklemmen in motorisch verschliessbaren oeffnungen in kraftfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3527405A1 true DE3527405A1 (de) | 1987-02-12 |
Family
ID=6277263
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853527405 Withdrawn DE3527405A1 (de) | 1985-07-31 | 1985-07-31 | Vorrichtung zum schutz von personen gegen einklemmen in motorisch verschliessbaren oeffnungen in kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3527405A1 (de) |
Cited By (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1989008952A1 (en) * | 1988-03-18 | 1989-09-21 | Setec Messgeräte Gesellschaft M.B.H. | Anti-jamming device |
EP0485046A1 (de) * | 1990-11-03 | 1992-05-13 | Pektron Limited | Steuerung eines Kraftfahrzeugschiebedaches |
US5169206A (en) * | 1989-02-10 | 1992-12-08 | Mazda Motor Corporation | Slidable roof control device for a motor vehicle |
EP0648628A1 (de) * | 1993-10-18 | 1995-04-19 | Draftex Industries Limited | Sicherheitsgerät für ein bewegbares Fenster |
US5621290A (en) * | 1993-10-18 | 1997-04-15 | Draftex Industries Limited | Movable-window safety device |
DE19811232A1 (de) * | 1998-03-14 | 1999-09-16 | Mannesmann Vdo Ag | Kraftfahrzeug mit einem verfahrbaren Verdeck |
DE19815960A1 (de) * | 1998-04-09 | 1999-10-14 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern einer Schiebe-Hebedachvorrichtung |
US6186586B1 (en) * | 1998-07-28 | 2001-02-13 | Webasto Karosseriesysteme Gmbh | Openable motor vehicle roof with protection against pinching |
DE19946039A1 (de) * | 1999-09-25 | 2001-03-29 | Beckhausen Karlheinz | Vorrichtung zur Ruhestromüberwachung einer sicherheitskritischen Einrichtung |
US6337549B1 (en) | 2000-05-12 | 2002-01-08 | Anthony Gerald Bledin | Capacitive anti finger trap proximity sensor |
US6698826B2 (en) * | 2001-06-23 | 2004-03-02 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft | Roof arrangement for a vehicle, particularly a motor vehicle |
WO2004038149A2 (de) * | 2002-10-18 | 2004-05-06 | Wilhelm Karmann Gmbh | Kapazitiv messender sensor und detektionseinrichtung mit kapazitiver sensorik zum detektieren einer einklemmsituation |
WO2006066535A1 (de) * | 2004-12-21 | 2006-06-29 | Webasto Ag | Klemmschutzeinrichtung für fahrzeuge |
DE102007001914A1 (de) | 2007-01-12 | 2008-07-17 | Webasto Ag | Vorrichtung zum Überwachen eines Bereiches mit Einklemmgefahr |
DE102007011846A1 (de) * | 2007-03-12 | 2008-09-18 | Webasto Ag | Vorrichtung zum Erkennen von Einklemmgefahr und zum Verhindern eines Einklemmens eines Objekts |
DE102007027242A1 (de) * | 2007-06-13 | 2008-12-18 | Wilhelm Karmann Gmbh | Anordnung einer Vorrichtung zum Detektieren eines Einklemmens |
DE102008023273A1 (de) * | 2008-05-13 | 2009-11-19 | Krauss-Maffei Wegmann Gmbh & Co. Kg | Fahrzeug, insbesondere Panzerfahrzeug, und Fahrzeugöffnung |
US7963583B2 (en) | 2005-01-31 | 2011-06-21 | Edscha Cabrio-Dachsysteme Gmbh | Top for a convertible vehicle |
DE102006004278B4 (de) * | 2005-01-31 | 2016-02-18 | Webasto-Edscha Cabrio GmbH | System zum Erfassen eines Gegenstandes in dem Schwenkbereich eines Cabriolet-Verdecks, Verfahren zum Erfassen eines von einem Antrieb bewegten Cabriolet-Verdecks sowie Verfahren zur Ermittlung einer mittelbaren Feldbeeinflussung |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1298421B (de) * | 1968-04-27 | 1969-06-26 | Licentia Gmbh | Lichtschranke zur UEberwachung des Freiraumes einer automatisch betaetigten Falt- oder Schwenktuer beim Schliessvorgang |
DE1708434A1 (de) * | 1966-08-05 | 1970-01-15 | Falconi & C S P A G | Vorrichtung zur automatischen Steuerung von Tueren,insbesondere von Aufzugstueren u.dgl. |
DE7102805U (de) * | 1971-01-26 | 1971-09-16 | Transtechnik Gmbh | Signaluebertragungseinrichtung insbesondere zur automatischen tuersicherung selbstschliessender fahrzeugtueren |
US3651389A (en) * | 1968-11-09 | 1972-03-21 | Nippon Denso Co | Safety device for use with automatic automobile window regulator |
DE1530992B2 (de) * | 1951-01-28 | 1974-05-22 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | |
DE2610558A1 (de) * | 1975-05-07 | 1976-11-18 | Peugeot | Vorrichtung zum vermeiden von unfaellen beim schliessen einer beweglichen tafel mittels eines elektromotorantriebes |
DE2610559A1 (de) * | 1975-05-30 | 1976-12-02 | Peugeot | Sicherheitsvorrichtung fuer eine bewegliche, durch einen elektromotor angetriebene tafel mit einer druckempfindlichen dichtung |
DE3111684A1 (de) * | 1981-03-25 | 1982-10-14 | FHN-Verbindungstechnik GmbH, 8501 Eckental | "elektronische steuerschaltung fuer den antriebsmotor eines versenkbaren autofensters" |
DE3137351A1 (de) * | 1981-09-19 | 1983-04-07 | Monika 7457 Bisingen Papp | Einklemmschutzeinrichtung, insbesondere zur verwendung an kraftfahrzeugen |
DE3111711C2 (de) * | 1981-03-25 | 1985-09-19 | Gebr. Bode & Co, 3500 Kassel | Einklemmsicherungseinrichtung für automatisch betätigbare Türen oder Fenster, insbesondere an Fahrzeugen |
-
1985
- 1985-07-31 DE DE19853527405 patent/DE3527405A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1530992B2 (de) * | 1951-01-28 | 1974-05-22 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | |
DE1708434A1 (de) * | 1966-08-05 | 1970-01-15 | Falconi & C S P A G | Vorrichtung zur automatischen Steuerung von Tueren,insbesondere von Aufzugstueren u.dgl. |
DE1298421B (de) * | 1968-04-27 | 1969-06-26 | Licentia Gmbh | Lichtschranke zur UEberwachung des Freiraumes einer automatisch betaetigten Falt- oder Schwenktuer beim Schliessvorgang |
US3651389A (en) * | 1968-11-09 | 1972-03-21 | Nippon Denso Co | Safety device for use with automatic automobile window regulator |
DE7102805U (de) * | 1971-01-26 | 1971-09-16 | Transtechnik Gmbh | Signaluebertragungseinrichtung insbesondere zur automatischen tuersicherung selbstschliessender fahrzeugtueren |
DE2610558A1 (de) * | 1975-05-07 | 1976-11-18 | Peugeot | Vorrichtung zum vermeiden von unfaellen beim schliessen einer beweglichen tafel mittels eines elektromotorantriebes |
DE2610559A1 (de) * | 1975-05-30 | 1976-12-02 | Peugeot | Sicherheitsvorrichtung fuer eine bewegliche, durch einen elektromotor angetriebene tafel mit einer druckempfindlichen dichtung |
DE3111684A1 (de) * | 1981-03-25 | 1982-10-14 | FHN-Verbindungstechnik GmbH, 8501 Eckental | "elektronische steuerschaltung fuer den antriebsmotor eines versenkbaren autofensters" |
DE3111711C2 (de) * | 1981-03-25 | 1985-09-19 | Gebr. Bode & Co, 3500 Kassel | Einklemmsicherungseinrichtung für automatisch betätigbare Türen oder Fenster, insbesondere an Fahrzeugen |
DE3137351A1 (de) * | 1981-09-19 | 1983-04-07 | Monika 7457 Bisingen Papp | Einklemmschutzeinrichtung, insbesondere zur verwendung an kraftfahrzeugen |
Cited By (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1989008952A1 (en) * | 1988-03-18 | 1989-09-21 | Setec Messgeräte Gesellschaft M.B.H. | Anti-jamming device |
US5169206A (en) * | 1989-02-10 | 1992-12-08 | Mazda Motor Corporation | Slidable roof control device for a motor vehicle |
EP0485046A1 (de) * | 1990-11-03 | 1992-05-13 | Pektron Limited | Steuerung eines Kraftfahrzeugschiebedaches |
EP0648628A1 (de) * | 1993-10-18 | 1995-04-19 | Draftex Industries Limited | Sicherheitsgerät für ein bewegbares Fenster |
US5621290A (en) * | 1993-10-18 | 1997-04-15 | Draftex Industries Limited | Movable-window safety device |
DE19811232A1 (de) * | 1998-03-14 | 1999-09-16 | Mannesmann Vdo Ag | Kraftfahrzeug mit einem verfahrbaren Verdeck |
EP0943473A2 (de) * | 1998-03-14 | 1999-09-22 | Mannesmann VDO Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit einem verfahrbaren Verdeck |
EP0943473A3 (de) * | 1998-03-14 | 2001-02-14 | Mannesmann VDO Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit einem verfahrbaren Verdeck |
DE19815960A1 (de) * | 1998-04-09 | 1999-10-14 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern einer Schiebe-Hebedachvorrichtung |
US6186586B1 (en) * | 1998-07-28 | 2001-02-13 | Webasto Karosseriesysteme Gmbh | Openable motor vehicle roof with protection against pinching |
DE19946039A1 (de) * | 1999-09-25 | 2001-03-29 | Beckhausen Karlheinz | Vorrichtung zur Ruhestromüberwachung einer sicherheitskritischen Einrichtung |
US6337549B1 (en) | 2000-05-12 | 2002-01-08 | Anthony Gerald Bledin | Capacitive anti finger trap proximity sensor |
US6698826B2 (en) * | 2001-06-23 | 2004-03-02 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft | Roof arrangement for a vehicle, particularly a motor vehicle |
WO2004038149A2 (de) * | 2002-10-18 | 2004-05-06 | Wilhelm Karmann Gmbh | Kapazitiv messender sensor und detektionseinrichtung mit kapazitiver sensorik zum detektieren einer einklemmsituation |
WO2004038149A3 (de) * | 2002-10-18 | 2005-03-24 | Karmann Gmbh W | Kapazitiv messender sensor und detektionseinrichtung mit kapazitiver sensorik zum detektieren einer einklemmsituation |
US7323885B2 (en) | 2002-10-18 | 2008-01-29 | Wilhelm Karmann Gmbh | Capacitive sensor and detection device with capacitive sensors for the detection of an obstruction situation |
WO2006066535A1 (de) * | 2004-12-21 | 2006-06-29 | Webasto Ag | Klemmschutzeinrichtung für fahrzeuge |
US7963583B2 (en) | 2005-01-31 | 2011-06-21 | Edscha Cabrio-Dachsysteme Gmbh | Top for a convertible vehicle |
DE102006004278B4 (de) * | 2005-01-31 | 2016-02-18 | Webasto-Edscha Cabrio GmbH | System zum Erfassen eines Gegenstandes in dem Schwenkbereich eines Cabriolet-Verdecks, Verfahren zum Erfassen eines von einem Antrieb bewegten Cabriolet-Verdecks sowie Verfahren zur Ermittlung einer mittelbaren Feldbeeinflussung |
DE102007001914A1 (de) | 2007-01-12 | 2008-07-17 | Webasto Ag | Vorrichtung zum Überwachen eines Bereiches mit Einklemmgefahr |
DE102007011846A1 (de) * | 2007-03-12 | 2008-09-18 | Webasto Ag | Vorrichtung zum Erkennen von Einklemmgefahr und zum Verhindern eines Einklemmens eines Objekts |
WO2008110136A3 (de) * | 2007-03-12 | 2008-11-20 | Webasto Ag | Vorrichtung zum erkennen einer einklemmgefahr und zum verhindern eines einklemmens eines objekts |
DE102007011846B4 (de) * | 2007-03-12 | 2013-07-04 | Webasto Ag | Vorrichtung zum Erkennen einer Einklemmgefahr und zum Verhindern eines Einklemmens eines Objekts in einem Cabriolet-Fahrzeug |
DE102007027242A1 (de) * | 2007-06-13 | 2008-12-18 | Wilhelm Karmann Gmbh | Anordnung einer Vorrichtung zum Detektieren eines Einklemmens |
DE102008023273A1 (de) * | 2008-05-13 | 2009-11-19 | Krauss-Maffei Wegmann Gmbh & Co. Kg | Fahrzeug, insbesondere Panzerfahrzeug, und Fahrzeugöffnung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3527405A1 (de) | Vorrichtung zum schutz von personen gegen einklemmen in motorisch verschliessbaren oeffnungen in kraftfahrzeugen | |
DE60115320T2 (de) | Einklemmschutz | |
DE10196629B4 (de) | Sensorsystem für ein angetriebenes Schliesssystem und Verfahren zum bedarfsweisen Verhindern des Schliessens eines angetriebenen Schliesssystems | |
DE102004002415B4 (de) | Vorrichtung zum Steuern und Überwachen eines bewegbaren Schliesselements, insbesondere einer elektrisch angetriebenen Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs | |
DE102016114759A1 (de) | Verfahren und System zum Steuern der rückseitigen Tür eines Fahrzeugs | |
DE112014001393T5 (de) | Kombinierter kapazitiver und resistiver Hindernissensor | |
WO2004038149A2 (de) | Kapazitiv messender sensor und detektionseinrichtung mit kapazitiver sensorik zum detektieren einer einklemmsituation | |
DE3736400A1 (de) | Sicherheitsvorrichtung fuer bewegliche teile, vorzugsweise fuer fensterheber und schiebedaecher von kraftfahrzeugen | |
DE102008035634A1 (de) | Schaltleiste für die Erfassung von Hindernissen und Vorrichtung zum Erfassen von Hindernissen | |
DE10226133A1 (de) | Anordnung für eine Vorrichtung zum Erkennen eines Hindernisses in dem Öffnungsbereich eines bewegbaren Schließelements eines Kraftfahrzeugs | |
DE102006019710B4 (de) | Sensorgesteuerte Einklemmschutzvorrichtung und Kraftfahrzeug | |
DE102013012489A1 (de) | Türgriffsystem für eine Fahrzeugtür | |
DE102009048922A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung eines Verstellantriebs eines Kraftfahrzeugs | |
DE19711563A1 (de) | Schaltungsanordnung zur Steuerung eines elektrisch betätigten Kraftfahrzeug-Türschlosses o. dgl. | |
WO1989008952A1 (en) | Anti-jamming device | |
DE3724942A1 (de) | Sicherheitsvorrichtung | |
DE112014001394T5 (de) | Kapazitiver Trimmsensor und kapazitives System | |
DE19911592C2 (de) | Manuell betätigtes Antriebssystem für ein motorisch verstellbares Schließteil eines Fahrzeugs | |
DE102005043534B4 (de) | Einklemmschutzvorrichtung im Kraftfahrzeugbereich | |
DE60103820T2 (de) | Verschlusssystem | |
DE19705058A1 (de) | Vorrichtung zum Öffnen und Schließen von Fenstern eines Kraftfahrzeugs | |
DE3521004A1 (de) | Steueranordnung fuer einen elektromotorischen antrieb | |
DE202005011044U1 (de) | Sensorsystem für eine Einklemmschutzvorrichtung | |
DE202006004053U1 (de) | Kraftfahrzeugbetätigungsvorrichtung | |
EP2738340B1 (de) | Schließkante für eine Innenschwenktür, Innenschwenktür und Personenbeförderungsmittel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |