DE3519824C2 - Plattenspeichergerät - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Plattenspeichergerät der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art.

Ein derartiges Plattenspeichergerät ist z. B. aus GB 2 075 240 A bekannt.

Wie in Fig. 1 dieser Druckschrift dargestellt ist, sind bei dieser Konstruktion die auf die Rotornabe aufgesetzten Speicherplatten mit Hilfe von die Nabe umgebenden Ringen verspannt, welche mit Schrauben an der Nabe befestigt sind. Zu diesem Zweck weist die Stirnwand der Nabe in Umfangsrichtung gegeneinander versetzte, durchgehende Gewindelöcher auf.

Vor Montage der Aufspannvorrichtung, d. h. also bei Fertigung und Anlieferung der Antriebsmotoren, ermöglichen die Gewindelöcher in nachteiliger Weise, daß Verschmutzungen in den Motorinnenraum gelangen oder aus diesem austreten können. Dies wird auch nicht ausreichend durch im Motorinnenraum zwischen Rotor und Stator angeordnete, labyrinthartige, ineinandergreifende Ringe oder ähnliche Dichtungsmittel verhindert.

Wegen der außerordentlich hohen Anforderungen an Präzision und Reinheit bei im Reinraum zu montierenden Plattenspeichermotoren muß schon vor der Montage das Eindringen von Schmutz und Staubpartikel in den Motorinnenraum bzw. das Austreten aus dem Motorinnenraum in den Reinraum weitgehend ausgeschlossen werden.

Der Lösung dieser Aufgabe dient das mit Anspruch 1 gekennnzeichnete Plattenspeichergerät, das für Speicherplatten aller Art, insbesondere magnetische Hartspeicherplatten, aber auch Speicherplatten anderer Art, wie z. B. optische Speicherplatten, geeignet ist.

Der Verbesserung der Montageverhältnisse, insbesondere bei Antriebsmotoren geringer Bauhöhe, dient der Vorschlag gemäß Anspruch 2.

Weiterbildungen der Erfindung sind mit den Ansprüchen 3 bis 10 angegeben.

Die Erfindung ist im folgenden anhand der Ausführungsbeispiele gemäß Fig. 5 und 6 erläutert. Die verbleibenden Figuren dienen dem Verständnis des teilweise an sich bekannten Motoraufbaus.

In den beiliegenden Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 einen Schnitt durch einen Plattenspeicherantrieb nach der Erfindung entlang der Linie I-I der Fig. 2.

Fig. 2 einen schematischen Schnitt entlang der Li­ nie II-II der Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt ähnlich Fig. 2 für eine abge­ wandelte Ausführungsform,

Fig. 4 einen Axialschnitt durch einen Plattenspei­ cherantrieb gemäß einer weiter abgewandelten Ausführungsform der Erfindung,

Fig. 5 einen axialen Teilschnitt für eine weiter ab­ gewandelte Ausführungsform,

Fig. 6 einen axialen Teilschnitt für eine Ausfüh­ rungsform mit magnetischem Rückschlußring und gesondertem axialem Abschirmring,

In den Fig. 1 und 2 weist der insgesamt mit 18 bezeichnete An­ triebsmotor einen Stator 19 mit einem Statorblechpaket 10 auf. Das. Statorblechpaket 10 ist radial symmetrisch mit Bezug auf eine mittlere Drehachse 10A, und es ist mit einem ringförmigen Mittelabschnitt 10B versehen. Das Statorblechpaket 10 bildet sechs Statorpole 11A bis 11F, die in der Draufsicht gemäß Fig. 1 im wesentlichen T-förmig gestaltet und in einem gegenseitigen Winkelabstand von 60° angeordnet sind. An Stelle eines Blech­ pakets kann beispielsweise auch ein Sintereisenkern vorgesehen sein. Polschuhe 12A bis 12F der Statorpole bestimmen zusammen mit einem permanentmagnetischen Motormagneten 13 einen im we­ sentlichen zylindrischen Luftspalt 14. Der Motormagnet 13 ist in der in Fig. 1 angedeuteten Weise in Umfangsrichtung vierpo­ lig radialmagnetisiert, d. h. er weist vier Abschnitte 13A bis 13D auf, und an der dem Luftspalt 14 zugewendeten Innenseite des ringförmigen Motormagneten 13 befinden sich in wechselnder Folge zwei magnetische Nord- und zwei magnetische Südpole 15 bzw. 16. Die Pole 15, 16 haben im dargestellten Ausführungsbei­ spiel eine Breite von im wesentlichen 180°_el (entsprechend 90° physikalisch). Es wird auf diese Weise in Umfangsrichtung des Luftspalts 14 eine annähernd rechteckige oder trapezförmige Magnetisierung erhalten.

Der Motormagnet 13 ist in einem als magnetischer Rückschluß und als magnetische Abschirmung dienenden Außenläufertopf 17 aus weichmagnetischem Werkstoff angebracht, z. B. in den Topf ein­ geklebt. Der Topf 17 und der Magnet 13 bilden zusammen einen Außenrotor 30. Der Außenläufertopf 17 weist eine Stirnwand 17A und eine zylindrische Umfangswand 17B auf. Bei dem Motormagneten 13 kann es sich insbesondere um einen Gummimagneten oder einen kunststoffgebundenen Magneten handeln. An Stelle eines einteili­ gen Magnetringes können in den Topf 17 auch schalenförmige Mag­ netsegmente eingeklebt oder dort auf andere Weise festgelegt sein. Besonders geeignete Werkstoffe für den Magnetring bzw. die Magnetsegmente sind magnetischer Werkstoff in einem synthe­ tischen Bindemittel, ein Gemisch aus Hartferrit und elastomerem Material, keramischer Magnetwerkstoff oder Samariumkobalt. Wäh­ rend sich im dargestellten Ausführungsbeispiel jeder der Pole über praktisch 180°_el erstreckt, kann auch mit schmaleren Polen gearbeitet werden. Im Interesse hoher Motorleistung soll die Ro­ torpolbreite aber mindestens 120°_el betragen.

Die Statorpole 11A bis 11F begrenzen insgesamt sechs Statornu­ ten 20A bis 20F. In diese Nuten ist eine dreisträngige Stator­ wicklung eingelegt. Jeder der drei Stränge umfaßt dabei zwei 120°_el-gesehnte Spulen 21, 22; 23, 24 und 25, 26, von denen jede jeweils um einen der Statorpole 11A bis 11F herumgewickelt ist. Die beiden in Reihe geschalteten Spulen jedes Stranges liegen, wie in Fig. 1 dargestellt, einander jeweils diametral gegenüber. Die Spulen sind in nicht veranschaulichter Weise vorzugsweise bifilar gewickelt. Wie die schematische Darstel­ lung der Fig. 1 erkennen läßt, wird jede Überlappung zwischen den Spulen 21 bis 26 vermieden. Es werden auf diese Weise be­ sonders kurze Wickelköpfe 27 (Fig. 2) erhalten. Die Nutöffnun­ gen 28A bis 28F können zwischen 3°_el und 30°_el breit sein. Bei der vorgesehenen Ausgestaltung der Statorwicklungen lassen sich die Nuten 20A bis 20F hervorragend füllen. Verschlüsse für die Nutöffnungen 28A bis 28F sind in aller Regel nicht notwendig.

Der vorliegende Motoraufbau gestattet die Erzielung eines rela­ tiv großen Statorinnenlochs 29, weil die Tiefe der Statornuten 20A bis 20F vergleichsweise gering gehalten werden kann. Es lassen sich ohne weiteres Verhältnisse zwischen dem Durchmes­ ser I des Innenlochs 29 und dem Statoraußendurchmesser E im Bereich der Polschuhe 12 von mindestens 0,35 erzielen. Vorzugs­ weise liegt der Wert von I/E im Bereich von 0,4 bis 0,7. Das Verhältnis L/E zwischen der axialen Länge L des Statoreisens und dem Statoraußendurchmesser E ist vorzugsweise gleich oder kleiner als 1. Diesen Abmessungsverhältnissen kommt besondere Bedeutung im Hinblick auf eine stabile Lagerung des Rotors zu. Eine solche Lagerung ist im Falle von Antrieben für Platten­ speichersysteme von hervorragender Wichtigkeit. Außerdem wird der Gesamtwiderstand der Statorwicklung besonders klein gehal­ ten.

Zur Lagerung des Rotors 30 ist gemäß Fig. 2 in der Mitte des Außenläufertopfes 17 über eine am Topf 17 angeformte Lager­ buchse 31 eine Stummelwelle 32 befestigt, die über axial in Abstand voneinander liegende Kugellager 33 in einer zylindri­ schen Hülse 34 abgestützt ist, welche das Statorblechpaket 10 trägt und auf einem Montageflansch 35 befestigt ist.

Auf den Außenläufertopf 17 ist eine, in Fig. 1 nicht dargestell­ te, mit einem zylindrischen Plattenträgerabschnitt 36 versehene, vorzugsweise aus Leichtmetall bestehende Nabe 37 eines Fest­ plattenspeichers aufgesetzt, beispielsweise aufgeschrumpft. Auf den Plattenträgerabschnitt 36 werden eine oder mehrere Fest­ speicherplatten 39, vorzugsweise magnetische Festspeicherplat­ ten, aufgesetzt, wobei der Plattenträgerabschnitt 36 durch eine Mittelöffnung 40 der Speicherplatten 39 hindurchgreift, die über zweckentsprechende Abstandshalter 41 in gegenseitigem Axialab­ stand gehalten und mittels einer nicht dargestellten, an sich bekannten Spannvorrichtung mit Bezug auf die Nabe 37 festge­ legt sind. Bei der in Fig. 2 veranschaulichten Ausführungsform tauchen die magnetisch aktiven Stator- und Rotorteile des An­ triebsmotors 18, d. h. der Motormagnet 13 und die Statorwicklung 21 bis 261 zu etwas mehr als Zweidrittel ihrer axialen Abmessung in den Raum 46 ein, der von dem Plattenträgerabschnitt 36 um­ schlossen ist. Die Wandstärke des Plattenträgerabschnitts 36 der Nabe 37 ist kleiner als die Wandstärke der den magnetischen Rückschluß bildenden zylindrischen Umfangswand 17B des Topfs 17, wodurch für die Motorteile 13, 17, 19 in der fest vorgege­ benen Mittelöffnung 40 ein maximaler Querschnitt bereitgestellt wird. Insbesondere ist die Wandstärke des Plattenträgerabschnitts 36 so gering bemessen, wie dies im Hinblick auf die mechanische Festigkeit noch möglich ist. Zur Erhöhung der Formstabilität der Nabe 37 trägt diese im Bereich des offenen Endes der aus Nabe 37, Außenläufertopf 17 und Motormagnet 13 bestehenden Einheit einen verdickten, nach außen radial vorspringenden Flansch 47, der gleichzeitig der axialen Abstützung der dem Flansch nächstliegenden Festspeicherplatte 39 dient.

Die Nabe 37 liegt zusammen mit den auf ihr abgestützten Spei­ cherplatten 39 in einem Reinraum 49, der in nicht näher veran­ schaulichter, an sich bekannter Weise von Gehäuseteilen des Plattenspeichers abgegrenzt ist. Dabei bildet der Montageflansch 35 einen Teil der Reinraumbegrenzung zu der in Fig. 2 unteren Seite hin. Das in Fig. 2 obere Lager 33 sitzt zwischen einer Schulter 51 der Hülse 34 und einem Abstandsring 52, dessen vom Lager 33 abgewendete Seite an der Unterseite der Lagerbuchse 31 anliegt. Die Stummelwelle 32 ist an ihrem unteren Ende 53 ballig ausgebildet und zweckmäßig in einem nicht dargestellten Axialla­ ger gelagert. Nahe dem unteren Ende 53 ist in einer Ringnut 54 der Welle 32 ein Haltering 55 angeordnet, gegen dessen Obersei­ te sich zwei Tellerfedern 56 abstützen. Die Tellerfedern 56 liegen an einem Zwischenring 57 an. Das untere Kugellager 33 sitzt zwischen dem Zwischenring 57 und einer weiteren Schulter 58 der Hülse 34.

Der Montageflansch 35 trägt eine Leiterplatte 38, auf der ge­ gebenenfalls die Kommutierungselektronik und/oder andere Schal­ tungskomponenten, beispielsweise für eine Drehzahlregelung, un­ tergebracht sein können. Auf der Leiterplatte 38 sitzen insbe­ sondere drei Drehstellungssensoren 42, 43, 44, bei denen es sich im dargestellten Ausführungsbeispiel um Magnetfeldsenso­ ren, beispielsweise Hallgeneratoren, Feldplatten, Magnetdioden und dergleichen handelt. Besonders vorteilhaft sind bistabil schaltende Hall-ICs. Die Anwendung von 180°_el breiten Rotorpo­ len 15, 16 gestattet es, als Steuermagneten für die Positions­ sensoren 42, 43, 44 unmittelbar den Motormagneten 13 zu nützen. Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 2 stehen die Drehstellungs­ sensoren 42, 43, 44 dem sie steuernden Magneten 13 axial ge­ genüber. Es ist aber beispielsweise auch möglich, die Dreh­ stellungssensoren in der in Fig. 2 mit gestrichelten Linien angedeuteten Weise so anzuordnen, daß sie dem steuernden Mag­ neten 13 radial gegenüberstehen. Die Drehstellungssensoren 42, 43, 44 sind in Umfangsrichtung mit Bezug auf die Spulen 21 bis 26 zweckmäßig so positioniert, daß die Änderungen der Sensorschaltzustände mit den Nulldurchgängen der zugeordneten Spulenspannungen im wesentlichen zusammenfallen. Dies wird bei der veranschaulichten Ausführungsform gemäß Fig. 1 da­ durch erreicht, daß die Drehstellungssensoren mit Bezug auf die Mitte der Nutöffnungen 28A, 28B und 28C um 15°_mec ver­ setzt sind.

Die Ausführungsform gemäß Fig. 3 unterscheidet sich von derje­ nigen nach Fig. 2 im wesentlichen dadurch, daß ein vom Motor­ magneten 13 gesonderter Steuermagnet 45 zum Ansteuern der Dreh­ stellungssensoren 42, 43, 44 vorgesehen ist. Der Steuermagnet 45 sitzt radial außerhalb des Motormagneten 13 an der Unter­ seite eines Flanschs 17C, der von der Umfangswand 17B des Aus­ senläufertopfs 17 an dessen offenem Ende radial nach außen ab­ steht. Der Außenläufertopf 17 und die Nabe 37' schließen bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 am offenen Ende bündig zu­ einander ab. Bei 59 ist ein Anschluß einer der Spulen 21, 26 an einen Kontakt der gedruckten Leiterplatte 38 angedeutet. Von der Leiterplatte 38 reicht ein Anschlußkabel 60 über ei­ nen Durchbruch 61 des Montageflanschs 35 nach außen.

Die Fig. 4 veranschaulicht eine weitere Ausführungsform des Plattenspeicherantriebs, bei welcher abweichend von der Aus­ bildung gemäß den Fig. 2 und 3 die funktionsmäßig der zuvor erläuterten Nabe 37 entsprechende Nabe 64 eine an der Stirn­ wand 17A des Außenläufertopfes 17 anliegende Stirnwand 64A aufweist, an welcher eine Lagerbuchse 65 für die Welle 32 ange­ formt ist. An dem von der Stirnwand 64A abliegenden Ende des Plattenträgerabschnitts 66 der Nabe 64 befindet sich ein radial nach außen abgewinkelter Flansch 67, der in eine zum Platten­ trägerabschnitt 66 konzentrische Umfangswand 68 von gegenüber dem Plattenträgerabschnitt 66 größerem Durchmesser übergeht. Die Umfangswand 68 umgreift radial außen den Flansch 17C des Topfs 17. Die Treffstelle von Flansch 17C und Umfangswand 68 ist mittels Lack, Klebstoff oder dergleichen in der bei 69 an­ gedeuteten Weise abgedichtet. Dadurch wird ähnlich wie im Falle der Fig. 3 verhindert, daß Schmutzteilchen von dem Flansch 17C radial nach außen weggeschleudert werden und in den Reinraum 49 eindringen. Der mit den Drehstellungssensoren (von denen in Fig. 4 nur der Sensor 42 veranschaulicht ist) zusammenwirkende Steuermagnet 45 ist mit dem Motormagneten 13 axial ausgerich­ tet und an der von der Stirnwand 17A abliegenden Seite des Mag­ neten 13 angebracht. Der Außenläufertopf 17 ist in Fig. 4 so weit heruntergezogen, daß er auch den Steuermagneten 45 um­ greift. Der zwischen der Stirnwand 17A und dem dieser Stirn­ wand zugewendeten Ende des Magneten 13 freibleibende Raum ist mit einem Kleber oder einem anderen Füllmaterial 70 ausgefüllt. Die von den beiden Kugellagern 33 gebildete Lageranordnung der Welle 32 ist gegenüber dem Motorinnenraum und damit auch gegen­ über dem Reinraum 49 mittels einer Magnetflüssigkeitsdichtung 72 abgedichtet. Die Magnetflüssigkeitsdichtung 72 besteht aus zwei ringförmigen Polstücken 73, 74, einem zwischen diesen bei­ den Polstücken sitzenden Dauermagnetring 75 und einer magneti­ schen Flüssigkeit (nicht dargestellt), die in einen Ringspalt 76 zwischen dem Magnetring 75 und einem Abschnitt 77 der Welle 32 eingebracht ist. Dichtungen dieser Art sind unter der Be­ zeichnung "Ferrofluidic Seal" bekannt. Die Dichtung 72 verhin­ dert besonders wirkungsvoll den übertritt von Schmutzteilchen aus der Lageranordnung in den Reinraum 49. Die Dichtung 72 sitzt benachbart, aber axial in Abstand von der Lagerbuchse 65. Dadurch wird verhindert, daß magnetische Flüssigkeit durch Kapillarwirkung aus der Dichtung 72 herausgezogen wird.

Wie aus Fig. 4 hervorgeht, sind dort die magnetisch aktiven Stator- und Rotorteile im wesentlichen vollständig innerhalb des von dem Plattenträgerabschnitt 66 umschlossenen Raumes 46 untergebracht. In Fig. 4 ist ferner ein Axiallager 79 für die Welle 32 veranschaulicht. Das Lager 79 sitzt auf einem Federbügel 80, der seinerseits an einem Deckel 81 angebracht ist, der in das vom Reinraum 49 abliegende Ende einer Hülse 82 eingesetzt ist. Die Hülse 82 nimmt ähnlich wie die Hülse 34 der Ausführungsform gemäß den Fig. 2 und 3 die Lager 33 auf, ist jedoch mit dem dem Montageflansch 35 entsprechenden Montageflansch 83 einstückig verbunden.

Das Axiallager 79 ist vorzugsweise ebenso wie der Federbügel 80 elektrisch leitend. Dies erlaubt es, elektrostatische Auf­ ladungen der Welle 32 über das Lager 79 und den Bügel 80 abzu­ leiten.

Die Leiterplatte 38 ist mit dem Montageflansch 83 über eine Klebstoffschicht 84 verbunden, die in einer Nut 85 des Monta­ geflanschs 83 liegt. Um die axiale Bauhöhe des Plattenspei­ cherantriebs weiter zu verringern, ist die Leiterplatte 38 im Bereich der Drehstellungssensoren mit Durchbrechungen 86 versehen, und die Drehstellungssensoren tauchen in die Nut 85 und diese Durchbrechungen 86 ein. Im Bereich der Anlage­ stelle zwischen dem oberen Polstück 73 und der Innenumfangs­ wand 87 der Hülse 82 ist eine bei 88 angedeutete zusätzliche Abdichtung mittels Überzugslack oder dergleichen vorgesehen.

Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 ist weitgehend ähnlich demjenigen nach Fig. 4. Abweichend von dort ist in diesem Fall die Lagerbuchse 31 an der als magnetische Abschirmung wirken­ den Stirnwand 17A des Außenläufertopfs 17 angeformt. In der Stirnwand 17A sind drei in Umfangsrichtung um 120° gegeneinan­ der versetzte Gewindelöcher 90 vorgesehen. Die Gewindelöcher 90 dienen der Anbringung der nicht veranschaulichten Aufspann­ vorrichtung für die Festspeicherplatten 39 (Fig. 2). Unter der Stirnwand 17A sitzt ein Abdeckring 91, der im Bereich der Ge­ windelöcher 90 den Motorinnenraum gegenüber dem Reinraum 49 abdichtet. Wiederum befinden sich die magnetisch aktiven Sta­ tor- und Rotorteile des Antriebsmotors zu einem weit überwie­ genden Teil ihrer axialen Länge in dem Raum 46, der von dem Plattenträgerabschnitt 36' der Nabe 37' umschlossen ist, die in diesem Fall derjenigen gemäß Fig. 3 entspricht.

Fig. 6 zeigt eine weiter abgewandelte Ausführungsform der Er­ findung, die sich von den zuvor erläuterten Ausbildungen im wesentlichen dadurch unterscheidet, daß an Stelle des Außen­ läufertopfs 17 ein weichmagnetischer Rückschlußring 94 und ein davon gesonderter, gleichfalls weichmagnetischer Abschirmring 95 vorgesehen sind. Der Abschirmring 95 erstreckt sich von dem reinraumseitigen axialen Ende 96 des Rückschlußringes 94 aus­ gehend radial nach innen. Die Wandstärke des Abschirmrings 95 kann wesentlich kleiner als diejenige des Rückschlußrings 94 gehalten sein. Den Gewindelöchern 90 der Fig. 5 funktionsmäßig entsprechende Gewindelöcher 97 sind in der Stirnwand 98 einer Nabe 99 ausgebildet, an welcher die Lagerbuchse 100 für die Welle 32 angeformt ist. Der Abschirmring 95 ist im Bereich der Gewindelöcher 97 mit Vertiefungen 101 versehen, die die Nutzung der vollen Gewindelänge der Gewindelöcher 97 gestatten. Füllmaterial 70 ist im Bereich zwischen dem in Fig. 6 oberen Ende des Motormagneten 13, dem Ende 96 des Rückschlusses 94 und dem radial außenliegenden Teil des Abschirmrings 95 vorgesehen. Die magnetisch aktiven Rotor- und Statorteile liegen zu mehr als Zweidrittel in dem Raum, den der zylindrische Plattenträgerab­ schnitt 102 der Nabe 99 umschließt.

Bei dem Rückschlußring 94 kann es sich um einen gerollten Ring, insbesondere Stahlring, oder um einen Rohrabschnitt handeln. Die Fertigung ist gegenüber der Verwendung des Außenläufertopfs 17 vereinfacht. Außerdem wird zusätzlich axiale Länge einge­ spart, weil zum einen die Wandstärke des Abschirmrings 95 klein gehalten werden kann und weil zum anderen kein Raum verloren­ geht, wie er bei der Verwendung des Topfs 17 für dessen unver­ meidlichen Radius r (Fig. 5) an der Übergangsstelle zwischen der Umfangswand 178 und der Stirnwand 17A benötigt wird. Der verfügbar gewordene axiale Bauraum kann auch genutzt werden, um der Stirnwand 98 eine größere Wandstärke zu geben und damit die Länge der Gewindelöcher 97 zu vergrößern.

Claims (10)

1. Plattenspeichergerät mit einem kollektorlosen Antriebs­ motor, der einen mit einer Wicklung versehenen Stator und einen den Stator unter Bildung eines im wesentlichen zylindrischen Luftspalts koaxial umgreifenden, topfförmi­ gen Außenrotor mit einem permanentmagnetischen Motor­ magneten und einem weichmagnetischen Rückschluß aufweist, sowie mit einer zu dem Rückschluß konzentrischen und mit dem Rückschluß drehfest verbundenen Metallnabe, die mit einem Plattenträgerabschnitt versehen ist, der zwecks Aufnahme mindestens einer in einem Reinraum angeordneten Speicherplatte durch eine Mittelöffnung der Spei­ cherplatte hindurchsteckbar ist, wobei die Metall­ nabe den Motorinnenraum reinraumseitig mit einer Stirn­ wand abschließt, in welcher in Umfangsrichtung gegenein­ ander versetzte, durchgehende Gewindelöcher vorgesehen sind, welche der Anbringung einer Aufspannvorrichtung für die Festspeicherplatten dienen, dadurch gekennzeichnet, daß unter der Stirnwand (17A, 98) ein Abdeckring (91, 95) vorgesehen ist, welcher verhindert, daß Schmutzteile in den Motorinnenraum (46) bzw. den Reinraum (49) gelangen.

2. Plattenspeichergerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdeckring (95) in Verlängerung der Gewindelöcher (97) Vertiefungen (101) aufweist, welche die Nutzung der vollen Gewindelänge der Gewindelöcher (97) gestattet.

3. Plattenspeichergerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor einen Montageflansch (35, 83) aufweist, der einen Teil der Begrenzung des Reinraumes (49) an der unteren Seite derselben bildet.

4. Plattenspeichergerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdeckring weichmagnetisch ist und gleichzeitig als Abschirmung dient.

5. Plattenspeichergerät nach einen der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenrotor und die Nabe eine Einheit bilden, die eine in Axialrichtung offene Seite hat.

6. Plattenspeichergerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die magnetisch aktiven Teile des Antriebsmotors zum größeren Teil innerhalb des Raumes liegen, der der Halterung der Speicherplatten dient.

7. Plattenspeichergerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Metallnabe aus einem auch nach einer abspanenden Bearbeitung reinraumtauglichen Werkstoff.

8. Plattenspeichergerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der weichmagnetische Rückschluß ein gerollter Ring oder ein Rohrabschnitt ist, so daß die Länge der Gewindelöcher (97) in der Stirnwand vergrößert ist.

9. Plattenspeichergerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Stirnwand (98) einer Nabe (99) Lagerbuchsen (100) angeformt sind.

10. Plattenspeichergerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandstärke des Plattenträgerabschnitts (36, 36', 66, 102, 110) höchstens gleich oder kleiner als die Wandstärke des dazu konzentrischen Teils (17B, 94, 117B) des magnetischen Rückschlusses ist.