DE3503028C2 - - Google Patents
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- DE3503028C2 DE3503028C2 DE19853503028 DE3503028A DE3503028C2 DE 3503028 C2 DE3503028 C2 DE 3503028C2 DE 19853503028 DE19853503028 DE 19853503028 DE 3503028 A DE3503028 A DE 3503028A DE 3503028 C2 DE3503028 C2 DE 3503028C2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/58—Auxiliary devices
- B60D1/66—Props
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
- B60S9/14—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring
- B60S9/16—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring for operating only on one end of vehicle
- B60S9/18—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring for operating only on one end of vehicle mechanically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Handcart (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Stützrad-Ausführung ent
sprechend dem Gattungsbegriff des Anspruches 1.
Stützräder dieser Art sind vielfach bekannt. Ein Beispiel
zeigt die DE-AS 12 39 574.
Nachteilig bei diesen Ausführungen ist, daß bei starker Ge
wichtsbelastung des Spindelgewindes die Verstellung des
Stützrades in Höhenrichtung nur mit großer Kraftaufwendung
durchzuführen ist. Es wurde deshalb auch schon vorgeschlagen,
die Höhenverstellung nicht von Hand sondern hydraulisch,
beispielsweise bei schleppergezogenen Einachsanhängern von
der Schlepperhydraulik aus vorzunehmen. Hierzu ist das Stütz
rad dann entsprechend gestaltet, wobei das Trägerrohr als
Hydraulikzylinder und der Stützradträger als Kolbenstange dient.
Ein Beispiel zeigt ein Prospekt der Firma Bennes Brimont
(Herausgeber: Hans Mobius, Generalvertretung, in 3201 Ahstedt/Hildesheim) zu
ihren verschiedenen landwirtschaftlichen Schlepper-Anhängern.
Die Arbeit der bedienenden Person ist hier sehr erleichtert.
Ein Nachteil besteht jedoch noch darin, daß für die mechanische
und die hydraulische Ausführung jeweils eine kpl. Stützrad
einheit verwendet werden muß. Dies ist aber für die Lager
haltung des Herstellers und des Händlers sehr kostenaufwendig
und auch der Käufer ist, wenn er das Stützrad an seinem Ein
achsfahrzeug von der mechanischen auf die hydraulische Ver
stellung umstellen will, mit entsprechenden Kosten belastet.
Mit der Erfindung soll die Aufgabe gelöst werden, eine Stützrad-Ausführung zu schaffen,
bei der die Umstellung von der mechanischen auf die
hydraulische Höhenverstellung mit wesentlich geringeren Kosten
zu erreichen ist, als bei den bislang bekannten Ausführungen.
Dies wird durch Maßnahmen entsprechend dem Kennzeichen des
Anspruches 1 erreicht. Vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung
sind in den übrigen Ansprüchen gekennzeichnet.
Bei der erfindungsgemäßen Ausführung müssen für eine Um
stellung der Stützradeinheit von einer mechanischen auf eine
hydraulische Höhenverstellung nur noch die Verstellteile aus
getauscht werden, während die kostenaufwendigen Teile wie
Stützrad, Stützradträger und Trägerrohr für beide Alternativ
ausführungen nur einmal vorhanden sein müssen, was wesentlich
weniger Kosten verursacht.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
in schematischer Darstellung gezeigt und nachfolgend näher
beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Stützrad mit Spindel
verstellung im Schnitt und
Fig. 2 das Stützrad aus Fig. 1 mit Hydraulikver
stellung.
Das dargestellte Stützrad ist in nicht näher beschriebener
Weise beispielsweise an der Zugdeichsel oder am vorderen
Querholm eines landwirtschaftlichen Einachsladewagens befestigt.
Entsprechend Fig. 1 ist das Stützrad über einen in einem Träger
rohr 1 mittels einer Gewindemutter 2 und Spindel 3 axialbe
weglich geführten Stützradträger 4 in Höhenrichtung verstellbar.
Hierzu ist die Gewindemutter 2 am oberen Ende des Stützrad
trägers 4 befestigt und die Spindel 3 am oberen stirnseitigen
Ende des Trägerrohres 1 in einer Bohrung 5 drehbar und axial
unverschiebbar gelagert. Dabei liegt die Spindel 3 mit einem
Bund 6 an der inneren Stirnseite und mit einem herausnehmbaren
Bolzen 7 an der äußeren Stirnseite des oberen Endes des Träger
rohres 1 an. Mit dem Bolzen 7 ist gleichzeitig eine Handkurbel 8
am oberen Ende der Spindel 3 befestigt. Bei Drehen der Hand
kurbel 8 wird der Stützradträger 4 in axialer Richtung bewegt.
Für eine Umstellung des Stützrades von einer mechanischen auf
eine hydraulische Verstellung wird nach Herausnahme des Bolzens 7
die Handkurbel 8 abgezogen. Danach kann dann der Stützradträger 4
mit der Spindel 3 nach unten aus dem Trägerrohr 1 herausgenommen
werden. Die Spindel 3 wird dann aus der Gewindemutter 2 heraus
geschraubt. Danach wird ein Hydraulikzylinder 9 mit Kolbenstange
10 von unten in das Trägerrohr 1 eingebracht und mit seinem
als Gewindebolzen 11 ausgeführten freien Ende durch die Boh
rung 5 geschoben. Der Hydraulikzylinder 9 liegt dann mit einem
Bund 12 an der inneren Stirnseite des oberen Endes des Träger
rohres 1 an und wird an der äußeren Stirnseite des Trägerrohres
von einer aufgeschraubten Mutter 13 gehalten. Die Kolbenstange 10
wird sodann an ihrem freien Ende über einen Handbolzen 14 mit
dem Stützradträger 4 verbunden. Danach wird am oberen stirn
seitigen Ende des Gewindebolzens 11 eine Hydraulikleitung 15
angeschlossen, die dann beispielsweise an eine Handpumpe oder
an die Schlepperhydraulik angekuppelt wird. Damit kann dann
das Stützrad ohne Kraftaufwendung durch die bedienende Person
in Höhenrichtung verstellt werden.
Bei Verwendung eines einfach wirkenden Hydraulikzylinders 9
ist es sinnvoll, wenn eine am Stützradträger 4 und am Träger
rohr 1 angelenkte Feder 16 das Einschieben der Kolbenstange 10
in den Hydraulikzylinder 9 bei Druckablassen aus dem Hydraulik
zylinder 9 unterstützt.
Claims (4)
1. Stützrad für schleppergezogene Einachsanhänger, wie Lade
wagen, das über einen in einem Trägerrohr mittels Gewinde
mutter und Spindel axial beweglich geführten Stützradträger
in Höhenrichtung verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Spindel (3)
herausnehmbar und für die Höhenverstellung durch einen
einfach- oder doppeltwirkenden Hydraulikzylinder (9) mit
Kolbenstange (10) ersetzbar ist.
2. Stützrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindemutter (2)
im Stützradträger (4) angeordnet ist und für eine Umstellung
des Stützrades von einer Spindel- auf eine Hydraulikver
stellung im Stützradträger (4) verbleibt.
3. Stützrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindemutter (2)
im Stützradträger (4) angeordnet und mit der Spindel (3)
herausnehmbar ist.
4. Stützrad nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung
eines einfachwirkenden Hydraulikzylinders (9) die Kolben
stange (10) innerhalb des Stützradträgers (4) verlaufend
an diesem über eine Bolzenverbindung (14) anlenkbar und
der Zylinder (9) im Trägerrohr (1) verlaufend an dessen
oberen Ende über eine Schraubverbindung (11, 12, 13) befestig
bar ist, wobei die Kolbenstange (10) über die Kraft einer
am Stützradträger (4) sowie am Trägerrohr (1) angelenkten
Feder (16) in den Zylinder (9) schiebbar ist.
Priority Applications (2)
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DE19853503028 DE3503028A1 (de) | 1985-01-30 | 1985-01-30 | Stuetzrad fuer einachsfahrzeuge |
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19853503028 DE3503028A1 (de) | 1985-01-30 | 1985-01-30 | Stuetzrad fuer einachsfahrzeuge |
Publications (2)
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Family
ID=6261130
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE (1) | DE3503028A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1985
- 1985-01-30 DE DE19853503028 patent/DE3503028A1/de active Granted
- 1985-11-18 AT AT0336285A patent/AT390711B/de not_active IP Right Cessation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102351020A (zh) * | 2011-08-31 | 2012-02-15 | 贵州航天凯山特种车改装有限公司 | 一种挂车底盘前导向平衡支撑轮装置 |
CN102351020B (zh) * | 2011-08-31 | 2012-10-03 | 贵州航天凯山特种车改装有限公司 | 一种挂车底盘前导向平衡支撑轮装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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AT390711B (de) | 1990-06-25 |
ATA336285A (de) | 1989-12-15 |
DE3503028A1 (de) | 1986-07-31 |
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