DE349997C

DE349997C - Vorrichtung zum Beheinzen und Verdampfen von Brennstoffluftgemisch, das vom Vergasereiner Verbrennungskraftmaschine geliefert wird

Info

Publication number: DE349997C
Application number: DE1920349997D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-07-09
Filing date: 1920-07-09
Publication date: 1922-03-11

Description

Vorrichtung ' zum Beheizen und Verdampfen von Brennstoffluftgemisch, das vom Vergaser einer Verbrennungskraftmaschine geliefert wird. Das vom Vergaser einer Verbrennungskraftmasehine gelieferte Luftbrennstoffgernisch ist besonders bei Verwendung schwerer Brennstoffe mit mehr oder minder feinen Brennstoffbläschen geladen, so daß die Verbrennung in der Maschine nur unvollkommen erfolgt und die Kerzen sehr leicht verölen. Man versucht diesen übelstand dadurch zu beseitigen, daß man das Gemisch vor dein Eintritt in die Maschine durch einen Verdampfer strömen läßt, der zwischen dem Vergaser und dem Motor eingeschaltet ist. Ein solcher Verdampfer ist Gegenstand der vorliegenden Erfindung. Seine besonderen Vorziige liegen in der kurzen gedrängten Bauart, die seine Anwendung bei fast jeder Maschine ohne besondere Umbauten ermöglicht. Dabei ist seine Wirkung so stark, daß allersch«-erste Brennstoffe restlos zur Vergasung gebracht werden.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung nach der Erfindung dargestellt.
Abb. i ist ein senkrechter Schnitt, Abb. :2 zur Hälfte eine Ansicht, zur Hälfte ein Querschnitt der Vorrichtung.
Die Vorrichtung besteht aus einem linsenförmigen Rohrkörper, der auf jeder Seite mit Flanschen a ausgestattet ist. Der Rohrkörper teilt das vom Vergaser kommende Gemisch in zwei Ströme. Der mittlere Strom wird durch einen Kanal b geführt, der von der Eintrittsöffnung c und der Austrittsmündung d aus nach der Mitte hin sich allmählich erweitert. Der zweite äußere Strom fließt durch einen schmalen gewundenen Ringraum e. der symmetrisch zum Kanal b verläuft. Seine Eintrittsöffnung f und seine Austrittsmündung g- sind nur durch die Wandstärke des Kanals b von dessen Eintrittsöffnung c bzw. Austrittsöffnung d getrennt. Der Querschnitt des Ringraumes besteht aus den nach außen gewölbten Kreisbögen h und den nach innen gewölbten Kreisbögen i.. Die Kreisbögen treffen fast rechtwinklig aufeinander, so daß für den durchzieberiden Geinischstrom Prallflächen gebildet werden.
Der zwischen dem mittleren Kanal b und dem Ringkanal c liegende Räum k wird beheizt. Zu diesem Zweck ist in der wagerechten Mittelebene des Hohlkörpers ein Zuleitungsrohr 1 und ein Ableitungsrohr l" für ein Heizmittel, z. B. Wasser oder Auspuffgase, vorgesehen. Um den mittleren Teil i des Ringraumes e auh von außen wirksam zu beheizen, kann der- Rdhrkörper eine nach außen gewölbte Wand na erhalten, so daß eine ringförmige Kammer n gebildet wird, die durch Bohrungen o der Rohre 1, 11- mit dein Heizmittel gespeist wird.
Durch den gewundenen Verlauf des Ringrauines e wird einmal der Heizweg verlängert, andererseits werden Prallflächen geschaffen, an denen sich die noch nicht vergasten Bestandteile des Gemisches niederschlagen. Dieselben gelangen an- den #heißen Wandungen des Kanals e leicht und vollständig zur Verdampfung. Eine ähnliche Wirkung tritt auch in dem mittleren Kanal b auf. Infolge der Erweiterung des Kanals in der Mitte wird die Geschwindigkeit des Gemisches verringert, so claß die noch unvergasten Brennstoffteilchen ausfallen und an den heißen Wandungen vergast werden.

Claims

PA TENT-ANSPRÜcHE i. Vorrichtung zum Beheizen und Verdampfen von Brennstoffluftgemisch, das, vom Vergaser einer Verbrennungskraft-. maschine geliefert wird, gekennzeichnet durch einen linsenförmigen Rohrkörper, der für das Gemisch einen mittleren Kanal (b) und einen äußeren Ringkanal (e) besitzt, die eine Heizkammer (k) einschließen.
2. Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere Kanal (b) von der Eintrittsöffnung (c) und der Austrittsmündung (d) aus nach der Mitte hin sich allmählich erweitert, um das Ausfallen der unvergasten Brennstoffteilchen infolge einer Geschwindigkeitsverminderung des Gasstromes zu begünstigen.
3. Vorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Ringkanal (e) in seinem Querschnitt aus quer zueinander liegenden Teilen (h und i) besteht, damit Prallflächen gebildet werden, in denen sich die unvergasten Brennstoffteilchen niederschlagen. q.. Vorrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Ringkanal (e) von einer äußeren Heizkammer (n) umschlossen ist.