DE348632C - Zylinderkopf fuer Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Zylinderkopf fuer Verbrennungskraftmaschinen

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DE348632C
DE348632C DE1920348632D DE348632DD DE348632C DE 348632 C DE348632 C DE 348632C DE 1920348632 D DE1920348632 D DE 1920348632D DE 348632D D DE348632D D DE 348632DD DE 348632 C DE348632 C DE 348632C
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cylinder head
cylinder
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internal combustion
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24Cylinder heads
    • F02F1/26Cylinder heads having cooling means
    • F02F1/36Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/38Cylinder heads having cooling means for liquid cooling the cylinder heads being of overhead valve type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24Cylinder heads
    • F02F2001/244Arrangement of valve stems in cylinder heads
    • F02F2001/247Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated in parallel with the cylinder axis

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

  • Zylinderkopf für Verbrennungskraftmaschinen. Die vorliegende Erfindung betrifft einen Zylinderkopf für Verbrennungsmaschinen.
  • Es ist bereits .bekannt, einen solchen Zylinderkopf mit einem Kühlraum zu versehen,-derart, daß der ganze den Verbrennungsgasen ausgesetzte Zylinderdeckel bis zu seinem Rand unter Kühlwirkung steht.
  • Von dieser bekannten Einrichtung unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß die durch die Befestigung des Zylinderkopfes auf dem -Zylinder erzeugten Kräfte, welche auf die von den Verbrennungsgasen berührte Platte des Zylinderkopfes ausgeübt werden, innerhalb der durch diese Befestigung erzeugten Reaktionen wirksam sind, wobei der Rand der von den Verbrennungsgasen berührten Deckelplatte ungekühlt bleibt.
  • Hierdurch wird der Vorteil einer günstigen Kräfteverteilung erzielt, und die durch ungleiche Materialausdehnung verursachten Maferialspannungen werden zum größten Teil ausgeschaltet.
  • Der Erfindungsgegenstand ist auf beiliegender Zeichnung veranschaulicht.
  • Abb. i zeigt einen Längsschnitt durch eine schematische Anordnung, .
  • Abb. 2 die Unteransicht der Unterplatte des Zylinderdeckels in einer Ausführungsform; Abb. 3 zeigt die Unterplatte des Zylinderdeckels in einer zweiten Ausführungsform; Abb. 4 ist ein Längsschnitt sowohl zu dem Ausführungsbeispiel der Abb. 2 als auch zu demjenigen der Abb. 3.
  • Der in Abb. i dargestellte Zylinderkopf besteht in der Hauptsache aus der den Verbrennungsgasen ausgesetzten unteren Platte a, der oberen Platte b und der Wandung c, welche genannte beide Platten verbindet. Der hierdurch gebildete Hohlkörper enthält ein Kühlmittel; in den meisten Fällen besteht letzteres aus Wasser. Der Zylinderkopf ist mittels Schrauben auf dem Zylinder i befestigt.
  • Die von den Befestigungsschrauben erzeugten Kräfte P werden durch die Wandung c hindurchgeleitet und erzeugen,die Kräfte P1, die ihrerseits die Reaktionen R hervorrufen. Die Gasdrücke unterhalb der Platte a sind durch Pfeile P angedeutet. Die Drücke p sind bestrebt, die Platte a nach oben durchzubiegen. Die Kräfte P1. wirken dieser Durchbiegung entgegen, da sie die Platte a nach unten durchzubiegen suchen. Diese günstige Kräfteverteilung ist dadurch erreicht, daß die Kräfte P1 innerhalb der Reaktionen R angreifen, während bei den bisher bekannten Zylinderköpfen die Kräfte PI meistens außerhalb, in vereinzelten Fällen auch oberhalb der Reaktionen R wirksam sind.
  • Ein weiterer wesentlicher Vorteil der vorliegenden Erfindung ist folgender: Die Verbrennungstemperatur innerhalb des Zylinder ä ist in der Mitte höher als außen, denn dk, Außenwandungen des Zylinders üben einen kühlenden Einfluß auf die Verbrennungsgase aus. Diese differentielle Temperatur der Verbrennungsgase hat eine differentielle Temperatur der Platte ca zur Folge, derart, daß diese in den äußeren Zonen kühler ist als in der Mitte. Dies verursacht differentielle Ausdehnungen der Platte a und schädliche Materialspannungen. Um letztere zu vermeiden, ist bei dem Zylinderkopf gemäß Erfindung der Durchmesser d der Wandung c kleiner als der Durchmesser D1 der von den Feuergasen getroffenen Unterfläche der Platte a und D der Zylinderbohrung. Es ist also die von den Verbrennungsgasen berührte Fläche der Platte a größer als die vom Kühlmedium bespülte Fläche. Dies hat zur Fölge, daß die äußeren Teile der Platte a ungekühlt bleiben, sich daher genügend erwärmen und ausdehnen können, wodurch die Ausdehnung des mittleren heißen Teiles der Platte a begünstigt wird.
  • Die Erfindung ermöglicht daher, die Temperatur des äußeren Teiles der Platte a auf angenähert gleicher Höhe zu halten wie die Temperaturen des inneren Teiles. Die differentiellen Temperaturen und Materialausdehnungen und die hierdurch verursachten Materialspannungen der Platte a sind somit zum größten Teil vermieden.
  • Mit der Verringerung des Durchmessers d ist auch der Querschnitt und das Volumen des Kühlmediums verringert. Dies ist ein weiterer Vorteil vorliegender Erfindung; denn hierdurch ist der Schlammabsatz und die Kesselsteinbildung vermindert, da infolge des verkleinerten Querschnittes die Durchflußgeschwindigkeit des Kühlmittels sich erhöht, was aber die Ausscheidung von Schlamm usw. verhindert.
  • In vielen Fällen ist es nicht nötig, den ganzen Umfang der Platte a ungekühlt zu lassen. Handelt es sich z. B. um einen Zylinderkopf, dessen Platte a, von unten g(,-sehen, die Form nach Abb. 2 aufweist, dann genügt es, nur die Stellen h und k der Platte a ungekühlt zu lassen. Dies geht aus folgender Erwägung hervor.
  • Die Erfahrung hat gezeigt, daß die Platte, falls ein Bruch eintritt, stets zwischen den Ventilöffnungen e, f, g einreißt. Dies beweist, daß die Spannungen in der Richtung h, f, k größer sind als die Spannungen in anderen Richtungen, denn der Bruch erfolgt rechtwinklig zu den Spannungen, vorausgesetzt, da.ß es sich um Zug- und Druckspannungen handelt, was im vorliegenden Falle tatsächlich der Fall ist. Es ist augenscheinlich, daß die Spannungen in der Richtung lt, f k größer sind als z. B. die Spannungen in der Richtung e, f, g; denn die differentiellen Temperaturen und somit die differentiellen Materialausdehnungen, die oben erwähnt sind, sind größer in der Richtung h, f, k als in der Richtung e, f, g. Außerdem erleichtern die Ventilöffnungen die Materialausdehnungen in der Richtung e, f, g, da die Ventilöffnungen nachgiebig sind.
  • Hieraus geht hervor, daß es nur nötig ist, den äußeren Teil der Platte a an den Stellen 1a und k ungekühlt zu lassen, wie dies in der Abb. 3 veranschaulicht ist. In dieser Abbildung ist der Kühlraum hinter der Platte a länglich oder angenähert oval geformt, was zur Folge hat, daß die Stellen h und k ungekühlt bleiben und die differentiellen Materialausdehnungen in der Richtung h, k vermieden werden.
  • Die ovale Form der `I'andung c direkt hinter der Platte a hat den Vorteil, daß sich die Wandung c leicht deformieren läßt und daher leicht nachgeben kann, wenn sich die Platte a in der Richtung h, k ausdehnt, wogegen ein runder Querschnitt der Wandung c schwer zu deformieren ist und daher der Ausdehnung der Platte a in der Richtung h, k bedeutenden Widerstand entgegensetzt und infolgedessen Spannungen in der Platte a verursacht.

Claims (2)

  1. P ATENT-ANsPR$cHE: i. Zylinderkopf für Verbrennungsmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die durch die Befestigung des Zylinderkopfes auf dem Zvlinder erzeugten Kräfte, welche auf die von den Verbrennungsgasen berührte Deckelplatte (a) des Zylinderkopfes ausgeübt werden, innerhalb der durch diese Befestigung erzeugten Reaktionen wirksam sind und der untere Querschnitt (d) seines von einem Kühlmittel durchspülten Hohlraumes kleiner ist als die von den Verbrennungsgasen berührte Oberfläche der Deckelplatte (a), so daß der Rand der Platte ungekühlt bleibt.
  2. 2. Zylinderkopf nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß der gekühlte Teil der von den Verbrennungsgasen berührten Platte (a) längliche, z. B. ovale Form aufweist.
DE1920348632D 1920-04-24 1920-04-24 Zylinderkopf fuer Verbrennungskraftmaschinen Expired DE348632C (de)

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DE (1) DE348632C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4111716A1 (de) * 1991-04-10 1992-10-15 Elsbett L Brennkraftmaschine
WO2016067653A1 (ja) * 2014-10-27 2016-05-06 愛知機械工業株式会社 シリンダヘッドおよびこれを備える内燃機関

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE4111716A1 (de) * 1991-04-10 1992-10-15 Elsbett L Brennkraftmaschine
WO2016067653A1 (ja) * 2014-10-27 2016-05-06 愛知機械工業株式会社 シリンダヘッドおよびこれを備える内燃機関

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