DE345355C - Elektrischer Gasanzuender - Google Patents

Description

• Elektrischer Gasanzünder. Die Erfindung betrifft einen elektrischen Gaszünder, welcher auf eine Taschenlampenbatterie aufgesetzt werden kann. Es sind bereits Gaszünder dieser Art im Gehrauch, bei denen die elektrische Zündvorrichtung mittels einer federnden Klammer auf das Batteriegehäuse aufgesteckt und durch einen von dieser Klammer abzweigenden Kontaktarm an dem einen Polstreifen der Batterie in ihrer Lage gesichert wird. Eine solche Verbindung des elektrischen Gaszünders mit dem Batteriegehäuse bedingt aber eine ziemlich umständliche und teuere Bauart der Befestigungsvorrichtung, da neben der auf das Gehäuse aufgesteckten Halteklammer noch besondere Mittel zur Lagensicherung und Kontakterzielung notwendig sind. Ferner kann der zur Ein- und Ausschaltung benutzte zweite Polstreifen der Batterie, der durch Senken von Hand mit dem Gaszünder in den elektrischen Kontakt gebracht wird und zur Üffnung des Stromes hochgebogen werden muß, leicht bei der Benutzung des Zünders verbogen werden. Man hat auch schon vorgeschlagen, elektrische Gaszünder in der Form von Stöpseln auszuführen, die an Stelle der Lampe in ein Taschenlampengehäuse eingesetzt und mit dem unteren Ende an dem einen Polstreifen der Batterie festgeklemmt werden können. Aber auch bei diesem Gas-

  zünder kann beim Festklemmen auf dem einen

  Batteriepolstreifen der andere Polstreifen

  durch zu häufigen oder ungeschickten Ge-

  brauch seine Elastizität verlieren. Um dies

  zu verhindern, ist nach der Erfindung der

  elektrische Gaszünder auf den einen Pol-

  streifen- der Batterie mittels eines gleichzeitig

  als Kontakt dienenden bügel- oder hülsen-

  förmigen Klemmteiles aufgesteckt, an dem

  einerseits der Träger des Zünddrahtes und

  anderseits der mit dem zweiten Polstreifen

  zum Stroinschluß zu bringende Kontaktteil

  befestigt ist. Ein Durchbiegen und Def.or-

  inieren des zur Kontaktgebung benutzten

  Polstreifens der Batterie wird bei dem, Gas-

  zünder nach der Erfindung dadurch vermie-

  den, daß der damit inBerührung zu bringende

  Kontaktteil so an dem bügel- oder hülsen-

  förmigen Klemmteil angeordnet wird, daß er

  bei aufgestecktem Gaszünder auf dein Deckel

  des Batteriegebäuses aufruht oder doch ih

  geringer Höhe darüberliegt. Der Batterie-

  deckel dient dann als Anschlag und Rast für

  den niedergebogenen-Polstreifen und hindert

  ein zu weit gehendes Durchdrücken des Strei-

  fens. Auch braucht dieser Streifen beim

  Aufstecken des Zünders nicht oder nur wenig

  hochgebogen zu werden. Ein weiterer Vor-

  teil des neuen Zünders ist die leichte und be-

  queme Bedienbarkeit und das geringe Ge-

  wicht. Für den Gebrauch des Zünders macht

  es sich günstig, daß das z. B. rohrförmige

  Tragorgan des Glühdrahtes in natürlicher

  Weise sich derart am aufzusteckenden

  Klemmteil anbringen läßt, daß es über das

  Batteriegehäuse vorsteht und so ohne Kippen

  der Batterie mit dem zu zündenden Gasstrom

  in Berührung gebracht werden kann. Da-

  durch ist es außerdem-möglich, dem rohr-

  förmigen Träger des Glühdrahtes eine ge-

  ringe Länge zu geben, ohne die Bequemlich-

  keit der Handhabung zu beeinträchtigen.

  Die Zeichnung zeigt den neuen elektrischen

  Gaszünder in einem Ausführungsbeispiel, wo-

  bei die Abb. i, 2 und 3 den Zünder. allein im

  lotrechten und wagrechten Schnitt und in

  Vorderansicht, die Abb. q., 5 und 6 den mit

  einer Batterie verbundenen Zünder in Seiten-,

  Vorderansicht und in Draufsicht zeigen.

  Gemäß Abb. i bis 3 besteht der Gaszünder

  aus einem Klemmbügel i, über den unter

  Einfügung von Isolierstoffzwischenlagen 2

  eine Hülse 3 geschoben ist. Die Hülse 3

  kann, wie Abb.2 zeigt, aus zwei Teilen be-

  stehen, die durch Umbördeln der Enden des

  einen Teiles über den anderen Teil mitein-

  ander verbunden sind. An dem einen Teil

  der Hülse-3 ist ein Rohr d. angebracht, das

  an seinem freien gelochten Ende den Glüh-

  trägt und außerdem die Stromzulei-

  tung 6 für den Glühdraht enthält, während

  (ler andere Teil der Hülse am unteren Ende

  eii:n abstehenden Lappen 7 aufweist. Die

  vuni Rohr 4. isolierte Stromleitung 6 steht mit

  dcni Klemmbügel i in leitender Verbindung,

  und (-las andere Ende des Glühdrahtes 5 ist

  rlis Rohr-! und damit über die PIülse@>

  an den Lappen 7 angeschlossen.

  Gemäß den Abb. 4 bis 6 ist der

  i auf den einen Polstreifen 8 einer

  Batterie 9 aufgeschoben, auf dem er durch

  eigene Federung oder gegebenenfalls mit

  Hilfe einer besonderen Klemmschraube fest-

  gehalten wird. Der Lappen 7 kommt dabei

  unterhalb des zweiten Polstreifens 1o zu

  liegen, während das Rohr 4 mit dem Glüh-

  draht 5 über das Batteriegehäuse vorsteht.

  Bei.» Gebrauch wird der Polstreifen io von

  Hand niedergedrückt und dadurch der Strom-

  schluß mit dein Tappen 7 hergestellt, wobei

  di#" Oberseite der Batterie 9 als Begrenzung

  für die Senkbewegung des Polstreifens io

  dient, so daß dieser nicht über die Elasti-

  zitätsgrenze beansprucht werden kann.

  Das Rohr q. mit dem Glühdraht 5 kann

  statt in wagrechter Richtung gegebenenfalls

  <auch senkrecht angeordnet sein. Auch kann

  die Haltevorrichtung des Gaszünders auf den

  Polstreifen io statt auf den Polstreifen 8 der

  Batterie aufgesteckt werden.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜcIiE: i. Elektrischer, auf eine Trockenbat- terie aufsteckbarer Gaszünder, dadurch gekennzeichnet, daß der Halter des Glüh- drahtes sowie der mit dem einen Batterie- polstreifen bei Zündung in Berührung zu bringende Kontaktteil mittels einer gleich- zeitig den anderen Kontaktteil bildenden Klemme auf den zweiten Batteriepol- streifen aufsteckbar sind. 2. Gaszünder nach Anspruch i, da- durch gekennzeichnet, daß der bei Zün- dung zur Kontaktgebung benutzte Kon- taktteil bei aufgestecktem Zünder unter dem zugehörigen Polstreifen möglichst nahe dem Batteriedeckel liegt. 3. Gaszünder nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die den Glühdrahtträger und den einen Zündungs- kontaktteil (7) tragende Hülse (2) iso- liert auf die über den einen Polstreifen zu steckende Klemme (i) aufgeschoben ist.