DE3445191A1 - Kuehlsystem fuer einen stapel elektrochemischer zellen - Google Patents
Kuehlsystem fuer einen stapel elektrochemischer zellenInfo
- Publication number
- DE3445191A1 DE3445191A1 DE19843445191 DE3445191A DE3445191A1 DE 3445191 A1 DE3445191 A1 DE 3445191A1 DE 19843445191 DE19843445191 DE 19843445191 DE 3445191 A DE3445191 A DE 3445191A DE 3445191 A1 DE3445191 A1 DE 3445191A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cooling
- pipe
- tubes
- return pipe
- inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D7/08—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being otherwise bent, e.g. in a serpentine or zig-zag
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D7/0041—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for only one medium being tubes having parts touching each other or tubes assembled in panel form
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D7/0066—Multi-circuit heat-exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat-exchangers for more than two fluids
- F28D7/0083—Multi-circuit heat-exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat-exchangers for more than two fluids with units having particular arrangement relative to a supplementary heat exchange medium, e.g. with interleaved units or with adjacent units arranged in common flow of supplementary heat exchange medium
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D7/08—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being otherwise bent, e.g. in a serpentine or zig-zag
- F28D7/082—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being otherwise bent, e.g. in a serpentine or zig-zag with serpentine or zig-zag configuration
- F28D7/085—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being otherwise bent, e.g. in a serpentine or zig-zag with serpentine or zig-zag configuration in the form of parallel conduits coupled by bent portions
- F28D7/087—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being otherwise bent, e.g. in a serpentine or zig-zag with serpentine or zig-zag configuration in the form of parallel conduits coupled by bent portions assembled in arrays, each array being arranged in the same plane
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/02—Details
- H01M8/0202—Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors
- H01M8/0267—Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors having heating or cooling means, e.g. heaters or coolant flow channels
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
- H01M8/04029—Heat exchange using liquids
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
- H01M8/04067—Heat exchange or temperature measuring elements, thermal insulation, e.g. heat pipes, heat pumps, fins
- H01M8/04074—Heat exchange unit structures specially adapted for fuel cell
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
- H01M8/2484—Details of groupings of fuel cells characterised by external manifolds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2250/00—Arrangements for modifying the flow of the heat exchange media, e.g. flow guiding means; Particular flow patterns
- F28F2250/10—Particular pattern of flow of the heat exchange media
- F28F2250/102—Particular pattern of flow of the heat exchange media with change of flow direction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Description
Die·vorliegende Erfindung betrifft elektrochemische Zellen,
genauer ein Kühlsystem für elektrochemische Zellen, die in einer Stapelanordnung miteinander verbunden sind.
Elektrochemische Zellen, wie beispielsweise Brennstoff-
^Q zellen, verbrauchen gasförmige Reaktanten und erzeugen
auf elektrochemische Weise ein Reaktionsprodukt sowie elektrische Energie. Ein Nebenprodukt der elektrochemischen
Reaktion ist Abwärme. Zum Entfernen der Abwärme ist ein Kühlsystem vorgesehen, um die Temperatur aller Zellen auf
2g einem gleichförmigen Niveau zu halten, das mit den Eigenschaften
des in der Brennstoffzelle verwendeten Materials und mit den Betriebskennwerten der Brennstoffzelle im Einklang
ist.
Beispiele für Kühlsysteme, wie sie in elektrochemischen Brennstoffzellen verwendet werden, sind in den folgenden
erteilten Patenten enthalten, wobei die Erläuterungen in diesen Patenten durch ausdrückliche Bezugnahme zur Ergänzung
der vorliegenden Offenbarung heranzuziehen sind: US-PS 4 245 009 (Guthrie) mit dem Titel "Poröser Kühlrohrhalter
für einen Brennstoffzellenstapel11; US-PS 3 969
(Grevstad et al.),Titel "Brennstoffzellen-Kühlsystem unter
Verwendung eines nicht-dielektrischen Kühlungsmittels"; US-PS 4 233 369 (Breault et al.), Titel "Brennstoffzellen-
gQ Kühlerbaugruppe und Kantenabdicht-Mittel dafür", sowie
US-PS 4 269 642 (De Casperis et al.).
Wie in der US-PS 4 233 369 (Breault et al.) gezeigt ist, werden Kühlerbaugruppen zur Kühlung des Stapels in dem
Brennstoffzellen-Stapel angeordnet. Ein Kühlfluid aus
einer Vorratskammer wird mittels eines Zuführrohres zu
der Kühlerbaugruppe zugeführt. Das Kühlfluid wird aus der Kühlerbaugruppe mittels eines Rückführrohres zu der
Vorratskammer zurückgeführt. Ein Einlaß-Sammler steht
in Strömungsverbindung mit dem Zuführrohr und ein Auslaß-
> Sammler steht in Strömungsverbindung mit dem Rückführrohr. Eine Vielzahl von Kühlrohren erstrecken sich in jeder
Kühlerbaugruppe parallel zwischen dem Einlaß-Sammler und dem Auslaß-Sammler und sind in der Kühlerbaugruppe angeordnet.
Die Kühlerbaugruppe weist Durchgangsbohrungen zur Aufnahme der Kühlrohre auf.
Die Leistungsabgabe des Stapels kann dadurch erhöht werden,
daß man an den Stapel elektrochemische Zellen anfügt. Die zusätzlichen Zellen vergrößern die Länge des
Zellenstapels. Mit steigender Länge des Zellenstapels werden das Zuführrohr und das Rückführrohr verlängert,
um Kühlflüssigkeit auch den zusätzlichen Kühlerbaugruppen
zuzuführen. Die Zunahme der Länge dieser Rohre führt zu einer Steigerung des Druckverlustes in dem Fluid,
wenn das Fluid zwischen dem ersten Sammler und dem letzten Sammler strömt. Eine richtige größenmäßige Auslegung
des Zuführ- und Rückführ-Rohres kann zu einem annähernd gleichmäßigen Gesamt-Druckverlust in beiden Rohren
führen. Wenn die Rohre länger werden, führen die unterschiedlichen Strömungseigenschaften in jedem Rohr zu ungleichmäßigen
Druckgradienten innerhalb gewisser Bereiche, was in gewissen Fällen dazu führt, daß einige Sammler nur
ungenügend durchströmt werden, während andere Sammler übermäßig durchströmt werden. Dieser Zustand einer ungleichmässigen
Durchströmung einzelner Sammler wird als Strömungs-Schlechtverteilung bezeichnet.
Die Strömungs-Schlechtverteilung von Kühler zu Kühler kann
sich auch aus Abweichungen der Wärmebelastungen zwischen einzelnen Kühlerbaugruppen infolge von unterschiedlichem
Zellenverhalten sowie infolge von Veränderungen der Strö-
-τ-
mungs-Querschnittsflächen wegen einer Ablagerung von gelösten
Stoffen und suspendierten Teilchen ergeben. Eine Strömungs-Schlechtverteilung kann auch innerhalb eines
Kühlers auftreten, dessen Rohre in paralleler Strömungsanordnung ausgerichtet sind, wie das oben beschrieben
wurde, und zwar infolge von Veränderungen von lokalen Wärmebelastungen, die sich aus Abweichungen bei der Stromdichte
quer zur Zelle ergeben.
Ein Ansatz zur Lösung des Problems der Strömungs-Schlechtverteilung
besteht darin, den Feld-Widerstand in der Baugruppe zu erhöhen, d.h. den Strömungswiderstand zwischen
dem Zentrum des Zuführrohres und dem Zentrum des Rückführrohres, so daß Abweichungen beim Strömungswiderstand
zwischen dem ersten Sammler und dem letzten Sammler im Vergleich zum Feld-Widerstand unbedeutend werden. Der Strömungswiderstand
wird beispielsweise dadurch erhöht, daß man eine öffnung vorsieht, die einen Durchmesser aufweist,
der sehr viel geringer ist als der Durchmesser der Rohre. Neuere Erfahrungen haben gezeigt, daß derartige
kleine Öffnungen zum Verstopfen neigen, wenn in den Systemen ein Kühlmittel wie beispielsweise Wasser verwendet
wird, da gelöste Stoffe oder Teilchen in dem Kühlmittel vorhanden sind, die auf den Wänden der öffnungen
Ablagerungen ausbilden. Eine Lösung besteht darin, ein Kühlmittel zu verwenden, das zur Entfernung von gelösten
Stoffen und Teilchen behandelt wurde. Es gibt jedoch zahlreiche Situationen, in denen die Reinheit eines derartigen
Kühlmittels aus ökonomischen oder physikalischen Gründen beschränkt ist.
Es besteht daher ein Bedarf nach einem Kühlsystem, bei dem das Problem des Zusetzens nicht auftritt und bei dem
gleichzeitig das Problem einer Strömungs-Schlechtverteilung zwischen Kühlerbaugruppen gelöst wird.
e Aufgabe wird durch ein Kühlsystem für einen Stapel
elektrochemischer Zellen gelöst, das die Merkmale des Kennzeichens des Anspruchs 1 aufweist. Vorteilhafte Ausgestaltungen
sind den ünteransprüchen zu entnehmen.
Gemäß der vorliegenden Erfindung weist ein Kühlsystem mit Kühlerbaugruppen für einen Stapel elektrochemischer Zellen
ein Zuführrohr, ein Rückführrohr sowie eine Vielzahl von Leitungen für ein Kühlfluid auf, die sich zwischen
diesen Rohren erstrecken, wobei jede dieser Leitungen von einem Satz von Kühlrohren gebildet wird, die in einer
Strömungs-Reihenschaltung in Reihe so miteinander verbunden sind, daß ein gewundener Weg für das Kühlfluid
durch die zugeordnete Kühlerbaugruppe gebildet wird.
Ein primäres Merkmal der vorliegenden Erfindung besteht
darin, daß das Kühlsystem ein solches ist, das eine Vielzahl von Kühlerbaugruppen zur Wärmeableitung aus den
wärmeerzeugenden Zellen eines Stapels elektrochemischer Zellen aufweist. Das System umfaßt ein Zuführrohr und ein
Rückführrohr. Ein weiteres Merkmal besteht darin, daß sich
zwischen dem Zuführrohr und dem Rückführrohr eine Vielzahl
von Leitungen erstrecken. Jede Leitung ist in einer zugeordneten Kühlerbaugruppe angeordnet. Jede Leitung wird
von einem Satz von Kühlrohren gebildet. Jedes Kühlrohr erstreckt sich von einer Seite der Kühlerbaugruppe zur anderen
quer durch den Zellenstapel. Die Rohre stehen in Strömungsverbindung mit dem Zuführrohr und dem Rückführrohr
sowie in einer Strömungs-Reihenanordnung zueinander, so
daß ein gewundener Strömungsweg für das Kühlfluid gebildet wird. Ein Merkmal besteht in der Strömungswiderstands-Eigenschaft
der Leitung, die sich aus der gewundenen Natur des Strömungswegs für das Kühlfluid ergibt. Ein Merkmal
einer Ausführungsform ist der hydraulische Durchmesser der Leitung zwischen dem Zentrum des Rückführrohres und dem
Zentrum des Zuführrohres, indem der kleinste Wert für die-
sen hydraulischen Durchmesser etwa 3/4 des mittleren hydraulischen Durchmessers der Kühlrohre gleich ist.
Ein Merkmal einer Ausführungsform ist ferner, daß das Kühl-. system zwei Sätze von Leitungen aufweist. Jeder Satz von
Leitungen weist einen Satz von Kühlrohren auf, die innerhalb jeder Kühlerbaugruppe in Parallelschaltung zu einem
Satz von Kühlrohren des anderen Satzes von Leitungen angeordnet sind. Es ist ferner ein Merkmal einer Ausführungsform, daß ein kontinuierliches Rohr verwendet wird, das
-LQ sich vom Zuführ rohr zum Rückführ rohr· erstreckt und daß '
ein dielektrisches Verbindungsstück die Leitung mit dem Rückführrohr verbindet.
Ein primärer Vorteil der vorliegenden Erfindung besteht darin, daß bei dem erfindungsgemäßen Kühlsystem ein Kühlfluid
verwendet werden kann, das Stoffe und Teilchen enthält, die in dem Fluid, beispielsweise in Wasser, suspendiert
und gelöst sind, und daß mit einem solchen Kühlfluid
ein Betrieb über einen langen Zeitraum ohne ein Versagen des Kühlsystems möglich ist. Das ist eine Folge
davon, daß öffnungen mit kleinem Durchmesser zur Strömungskontrolle
vermieden werden, während gleichzeitig eine unerwünschte Verteilung des Kühlfluids zwischen Sätzen von
Kühlrohren dadurch verhindert wird, daß der Strömungswiderstand der Kühlrohre dazu ausgenutzt wird, die Strömungsverteilung
auszugleichen. Gemäß einer Ausführungsform besteht der Vorteil in der Zuverlässigkeit und Einfachheit
der Konstruktion, die sich daraus ergibt, daß Sammler für das Kühlfluid, die mit dem Zuführrohr und dem
Rückführrohr verbunden sind, sowie die zahlreichen Verbindungsstücke zwischen den Sammlern und den Rohren vermieden
werden, indem man eine einzige Leitung verwendet, die in Reihe hintereinander miteinander kommunizierende
Kühlrohre aufweist, wobei durch jedes dieser Rohre das gesamte Kühlfluid strömt, das in die Leitung einströmt.
Gemäß einer Ausführungsform liegt ein Vorteil in der
Gleichmäßigkeit der Temperaturgradienten und dos Würmcstromes
zwischen den wärmeerzeugenden Zellen und der Kühlerbaugruppe, was eine Folge davon -t, daß zwei Leitungen
vorgesehen sind, die parallelgesc. itete Kühlrohre aufweisen, in denen das Kühlfluid in entgegengesetzter Richtung
strömt.
Die obigen Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden in der nachfolgenden detaillierten Beschreibung
eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung sowie in den Figuren noch näher erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 eine perspektivische Teilansicht einer
Brennstoffzellenstapel-Baugruppe, wobei
ein Teil der Baugruppe weggebrochen ist, um einen Bereich des Kühlsystems zu zeigen;
Fig. 2 eine vergrößerte Ansicht eines Bereichs
der in Fig. 1 gezeigten Brennstoffzellenstapel-Baugruppe
;
Fig. 3 eine schematische Darstellung einer Kühler-Baugruppe des in Fig. 1 gezeigten Zellenstapels;
eine alternative Ausführungsform der in Fig. 1 gezeigten Brennstoffzellenstapel-Baugruppe
; und
eine schematische Darstellung einer Kühler-Baugruppe des in Fig. 4 gezeigten Brennstoffzellenstapels
.
Fig. | 4 | |
30 | ||
Fig. | 5 | |
35 |
Fig. 1 zeigt einen Teil einer Baugruppe 10 eines Stapels
elektrochemischer Zellen vom Brennstoffzellentyp. Die
Stapel-Baugruppe umfaßt einen Brennstoffzellenstapel 12,
sowie vier Verteiler 14, 16, 18 und 20 für die gasförmigen Reaktanten. Jcler Verteiler für einen gasförmigen Reaktanten
bedeckt eine der Oberflächen des Stapels. Der Verteiler 14 ist der Einlaßverteiler für den Brennstoff. Der
Verteiler 16 ist der Auslaßverteiler für den Brennstoff. Der Verteiler 18 ist der Einlaßverteiler für das Oxidationsmittel,
nämlich Luft. Der Verteiler 20 ist der Auslaßverteiler für das Oxidationsmittel. Diese Verteiler
werden von einer Vielzahl von Bändern 22 eng in abgedichteter Form gegen die Seitenflächen des Stapels gepreßt.
Die Brennstoffzellenstapel-Baugruppe 10 umfaßt ein Kühlsystem
24 zur Durchleitung eines Kühlfluids aus einer Quelle für das Fluid (nicht gezeigt) zu einem Auslaßbereich
(nicht gezeigt). Das Kühlsystem umfaßt ein Mittel zur Zirkulierung des Kühlfluids, ein Zuführrohr 26, ein
Rückführrohr 28 sowie eine Vielzahl von Kühlerbaugruppen, wie sie anhand einer einzigen Kühlerbaugruppe 30 gezeigt
sind. Eine Vielzahl von Leitungen für das Kühlfluid erstrecken sich zwischen den Rohren 26 und 28, wie sie anhand
einer einzigen Leitung 32 dargestellt sind. Die Leitungen sind gleichmäßig über die Länge des Stapels verteilt,
wie anhand der mit einer unterbrochenen Linie gezeigten Darstellung angedeutet ist, in der die mit dem
Zuführrohr verbundenen Leitungen gezeigt sind. Jede Leitung ist in einer zugeordneten Kühlerbaugruppe angeordnet.
Fig. 2 zeigt die Brennstoffzellenstapel-Baugruppe 10 von
Fig. 1 in einer detaillierteren Ansicht. Der Brennstoffzellenstapel umfaßt eine Vielzahl von Brennstoffzellen
34, die unter Bildung des Stapels miteinander verbunden sind. Eine gasundurchlässige Trennplatte 36 oder eine
— Ί 2, —
Kühlerbaugruppe 30 erstreckt sich zwischen jedem Paar von
Brennstoffzellen. Jede Kühlerbaugruppe umfaßt eine gasundurchlässige
Trennplatte 36", die mit der Trennplatte 36 identisch ist, um eine gasundurchlässige Schicht zu
erzeugen. Bei der im Beispiel dargestellten Ausführungsform sind die Platten 36 und 36" 0,84 mm dick, etwa 50,8
cm lang und etwa 50,8 cm breit.
Die Grundkonstruktion der Brennstoffzelle ist die gleiche,
wie sie in der US-PS 4 115 627 (Christner et al.) der gleichen Anmelderin mit dem Titel "Elektrochemische Zelle
mit einem gerippten Elektrodensubstrat" beschrieben ist, wobei dieses Patent zur Ergänzung der vorliegenden Offenbarung
heranzuziehen ist. Jede Brennstoffzelle 3 4 umfaßt
eine dünne Matrixschicht 38 zur Zurückhaltung des Elektrolyten.
Die Matrixschicht weist eine Anodenelektrode 4 2 auf, die auf einer Seite angeordnet ist, sowie eine Kathodenelektrode
44, die auf der anderen Seite angeordnet ist. Ein Phosphorsäureelektrolyt ist in der Matrixschicht zwisehen
der Anode und der Kathode angeordnet. Die Anodenelektrode umfaßt ein Substrat 46, das etwa 2,03 mm dick
ist, faserig und für den Gasdurchtritt porös ist. Das Substrat weist eine ebene Oberfläche 48 auf, die der
Matrixschicht 38 zugekehrt ist. Eine dünne Katalysatorschicht (nicht dargestellt) ist auf der flachen Oberfläche
angeordnet. Die Katalysatorschicht weist vorzugsweise
eine Dicke von 50,8 μπι bis 127 um auf. Das Substrat weist
eine zweite Oberfläche 52 auf. Eine Vielzahl von Rippen 54 erstrecken sich von der zweiten Oberfläche nach außen
und sind voneinander getrennt, so daß zwischen ihnen eine Vielzahl von Nuten oder Rinnen 56 gebildet werden. Diese
Rinnen erstrecken sich durch die Zelle, so daß eine Strömung sverbindung zwischen dem Brennstoff-Einlaßverteiler
14 und dem Brennstoff-Auslaßverteiler 16 gebildet wird.
Die Kathodenelektrode 44 weist eine ähnliche Konstruktion
auf wie die Anodenelektrode. Die Kathodenelektrode weist ein Kathodensubstrat 58 auf. Auf der ebenen Oberfläche
62 ist eine dünne Katalysatorschicht angeordnet (nicht gezeigt)
. Die Kathode weist eine zweite Fläche 64 auf. Eine Vielzahl von Rippen 66 erstrecken sich von der zweiten
Fläche nach außen und sind.mit einem Abstand zueinander angeordnet, so daß eine Vielzahl von Rinnen 68 gebildet
werden,durch die eine Strömungsverbindung zwischen dem Luft-Einlaßverteiler 18 und dem Auslaßverteiler 20 hergestellt
wird, wobei die Richtung der Luft senkrecht zur Richtung des BrennstoffStroms durch die Anodenelektrode
42 ist.
Jede Kühlerbaugruppe 30 ist zwischen einem Paar von Brenn-Stoffzellen
12 angeordnet. Die Kühlerbaugruppe weist eine Vielzahl von Durchgangsbohrungen 72 auf, die sich durch
die Baugruppe hindurcherstrecken, die es ermöglichen, daß in der Kühlerbaugruppe eine zugeordnete Leitung 32 angeordnet
wird. Die Leitung erstreckt sich vom Zuführrohr 26 zum Rückführrohr 28. Jede Leitung umfaßt einen Satz von
Kühlrohren 74, die in den Durchgangsöffnungen der Kühlerbaugruppe
angeordnet sind. Jeder Satz von Rohren umfaßt ein Eintrittskühlrohr 74e, wenigstens ein Zwischenkühlrohr
74i und ein Ausgangskühlrohr 74x. Jedes Kühlrohr weist
einen Einlaß 76, einen Auslaß 78 und einen mittleren hydraulischen Durchmesser Dt zwischen dem Einlaß und dem Auslaß
auf. Der mittlere hydraulische Durchmesser ist gleich dem Vierfachen der Strömungs-Querschnittsfläche des Rohres
geteilt durch den benetzten Umfang des Rohres.
In jeder Leitung ist der Einlaß 76 des Eingangsrohres 74e mit dem Zuführrohr 26 verbunden und mit diesem in einer
Strömungsverbindung. Der Auslaß 78 des Ausgangsrohres
74x ist mit dem Rückführrohr 28 verbunden und mit diesem in einer Strömungsverbindung. In der dargestellten Ausführungsform
wird ein dielektrisches Verbindungsstück
wie beispielsweise ein PolytotrafluorcthylGn-Schlauch,
dazu verwendet, den Auslaß des Ausgangsrohres mit dom Rückführrohr zu verbinden, um die elektrische Kontinuität
der Leitung zu unterbrechen. Ein zweites (nicht darge-•5 stelltes) dielektrisches Verbindungsstück 80' wird dazu
verwendet, den Einlaß des Eingangsrohres mit dem Zuführrohr zu verbinden. Der Einlaß 76 eines jeden Zwischenrohres
ist mit dem Auslaß 78 eines benachbarten Rohres verbunden und mit diesem in einer Strömungsverbindung.
Wie in Fig. 3 dargestellt ist, sind die Einlaßstücke und Auslaßstücke der Rohre in dem Brennstoff-Auslaßverteiler
16 auf die gleiche Weise angeordnet wie die Auslaß- und Einlaß-Stücke, die in dem Brennstoff-Einlaßverteiler 14
gezeigt sind. Die Kühlrohre 74, die sich zwischen dem Zuführrohr und dem Versorgungsrohr erstrecken, sind somit
in einer Reihenschaltungsanordnung unter Bildung einer Strömungs-Reihenschaltung angeordnet, so daß ein
gewundener Strömungsweg für das Kühlfluid durch die Baugruppe bis zum Rückführrohr gebildet wird.
Das Zuführrohr 26, das Rückführrohr 28 sowie jede Leitung
32 definieren einen Strömungsweg 82 für das Kühlfluid, der sich durch die Kühlerbaugruppe 30 erstreckt. Der Strömungsweg
beginnt im Zentrum C^ des Zuführrohres und endet im Zentrum C des Rückführrohres und weist einen kleinsten
hydraulischen Durchmesser Df auf. Der kleinste hydraulische
Durchmesser des Strömungsweges ist gleich oder größer als 3/4 des mittleren hydraulischen Durchmessers D^
der Kühlmittelrohre (D^ ;>
0,75 D.), um ein Zusetzen am kleinsten hydraulischen Durchmesser der Leitung unter
Dauerbetriebsbedxngungen bei Verwendung eines Kühlmittels zu verhindern, das gelöste Stoffe oder Teilchen enthält.
3g Die Fig. 4 und 5 zeigen eine alternative Ausführungsform
86 des Kühlsystems 24 für den Stapel elektrochemischer
Zellen, der in Fig. 2 gezeigt ist, wobei bei dieser Ausführungsform
zwei Sätze von Leitungen in jeder Kühlerbaugruppe vorgesehen sind. Das Kühlsystem 86 weist erste und
zweite Zuführrohre 88, 90 und erste und zweite Rückführrohre 92, 94 auf. Eine Vielzahl von ersten Leitungen, dargestellt
anhand einer einzigen ersten Leitung 96, erstreckt sich zwischen dem ersten Zuführrohr und dem ersten
Rückführrohr. Eine Vielzahl von zweiten Leitungen, dargestellt anhand einer einzigen zweiten Leitung 98, erstreckt
sich zwischen dem zweiten Zuführrohr und dem zweiten Rückführrohr. Jede erste Leitung umfaßt einen ersten
Satz von Kühlrohren 102, die wie die Kühlrohre der in Fig. 2 gezeigten Ausführungsform miteinander verbunden
sind. Jede zweite Leitung umfaßt einen zweiten Satz von Kühlrohren 104, die wie die Kühlrohre in der in Fig. 2 gezeigten
Ausführungsform miteinander verbunden sind. Somit ist in jeder Kühlerbaugruppe ein zweiter Satz von Kühlrohren
104 in Durchgangsöffnungen 72 benachbart zu den Durchgangsöffnungen 72 angeordnet, die den ersten Satz
von Kühlrohren enthalten, so daß der zweite Satz von Kühlrohren in einer Parallelschaltung versetzt zum ersten
Satz von Kühlrohren angeordnet ist. Das erste Zuführrohr 88 ist in der Nähe des zweiten Rückführrohres 94 angeordnet,
und das erste Rückführrohr 92 ist in der Nähe des zweiten Zuführrohres 90 angeordnet, so daß der Kühlmittelstrom
in den beiden Sätzen von Rohren in Gegenstromrichtung erfolgt. Wie einfach zu erkennen ist, führt ein
Austausch der Anordnungen des Zuführrohres 90 und des Rückführrohres 94 dazu, daß eine Gleichstrom-Konstruktion
erhalten wird, bei der das Fluid im Gleichstrom parallel entlang eines gewundenen Wegs strömt. Außerdem können sowohl
bei der Gegenstrom- als bei der Gleichstrom-Konstruktion beide Leitungen mit dem gleichen Zuführrohr und beide
Leitungen auch mit dem gleichen Rückführrohr verbunden
3b s«in.
Während des Betriebs der Brennstoffzellenstapel-Baugruppe
10 werden Wasserstoff (als Brennstoff) und Luft (als Oxidationsmittel) elektrochemisch in dem Brennstoffzellenstapel
12 miteinander umgesetzt, wobei elektrische Energie und Abwärme erzeugt werden. Die Wärme wird durch die
Brennstoffzellen 34 auf die Kühlerbaugruppen 30 übertragen.
Bei dieser Ausführungsform weist der Stapel etwa 270 Brennstoffzellen auf und weist eine Kühlerbaugruppe
nach jeder fünften Zelle auf. Das Kühlfluid wird durch IQ das Zuführrohr 26 zu der Leitung 32 zugeführt, die durch
die Kühlerbaugruppe geführt ist, und danach zum Rückführrohr 28. Die Wärme wird innerhalb der Kühlerbaugruppen
auf das Kühlfluid übertragen, das in den Rohren strömt. Jedes Kühlmittelrohr nimmt dabei den gesamten
Strom des Kühlfluids auf, der durch die Leitung hindurchtritt und weist, verglichen mit Rohren, die sich parallel
erstrecken, einen größeren Durchmesser auf, um eine ausreichende Durchflußgeschwindigkeit zu ermöglichen. Die
größere Durchflußgeschwindigkeit und der größere Oberfläc.henbereich
der Kühlrohre vergrößert die Kapazität der Kühlrohre zur Wärmeableitung. Der Strömungswiderstand
des langen gewundenen Strömungswegs 82 durch die Rohre ist sehr viel höher als der Strömungswiderstand von Rohren
einer kürzeren Länge, die parallel angeordnet sind. Das führt dazu, daß der Feld-Druckverlust zwischen dem Eingang
76 der Leitung zum Ausgang 78 der Leitung, verglichen mit dem Differenzdruck längs des Zuführrohres, groß
ist, was es sicherstellt, daß jede Kühlerbaugruppe die zugeteilte Menge Kühlfluid aufnimmt. Geringe Variationen
eg der Strömungsgeschwindigkeit des Kühlfluids zwischen den
Leitungen existieren, wobei jedoch infolge des großen Massenstromes von Kühlfluid durch jedes Kühlmittelrohr
eine unannehmbare Verteilung des Kühlfluids zwischen den Kühlerbaugruppen vermieden wird. Da der Strömungsweg,
gc der sich vom Zentrum des Zuführrohres zum Zentrum des
Rückführrohres erstreckt, auf keinen hydraulischen Durch-
messer trifft, der geringer als 3/4 des hydraulischen Durchmessers der Kühlrohre, wird angenommen, daß
ein Kühlsystem, bei dem ein Kühlfluid verwendet wird, das gelöste und suspendierte Stoffe und Teilchen enthält,
nicht unter Leitungsblockierungen leidet, selbst bei einer langen Betriebsdauer des Stapels, d.h. nach einer
Betriebsdauer des Stapels von einigen tausend Stunden.
Wie leicht zu erkennen ist, können die Kühlrohre getrennt hergestellt und miteinander zu einem Stück verbunden werden,
damit ein einziges Rohr gebildet wird, oder sie können aus einem einzigen langen Rohrstück hergestellt
werden. In beiden Fällen wird die Zahl der Verbindungen gegenüber Systemen, bei denen Sammler und Rohre in einer
parallelen Strömungsanordnung verwendet werden, vermindert. Das führt dazu, daß die Wahrscheinlichkeit eines
Leckens an einer Verbindung geringer ist, da die Anzahl derartiger Verbindungen vermindert ist.
Während des Betriebs des Kühlsystems, das in Fig. 3 gezeigt ist, strömt das Kühlfluid in den beiden unterschiedlichen
Leitungen in entgegengesetzte Richtungen durch die Kühlerbaugruppe. Jedes Erhitzen des Kühlmittels in einer Leitung,
das auftritt, bevor es das Ende der Leitung erreicht, wird von dem Kühlfluid in der zweiten Leitung
ausgeglichen, das von der anderen Seite zugeführt wird. Das vermindert TemperaturSchwankungen, die in den Zellen
infolge eines Aufheizens des Kühlfluids in der ersten Leitung vorkommen können, während das Fluid durch die
Kühlerbaugruppe strömt. Obwohl die vorliegende Erfindung anhand spezieller Ausführungsformen beschrieben wurde,
versteht es sich für den Fachmann, daß dieser zahlreiche Veränderungen bezüglich der Form und der Einzelheiten
des erfindungsgemäßen Kühlsystems vornehmen kann, ohne den Bereich der vorliegenden Erfindung zu verlassen, wie
er durch die Ansprüche definiert ist.
Leerseite -
Claims (9)
1. Kühlsystem für einen Stapel elektrochemischer Zellen
mit einer Vielzahl von wärmeerzeugenden Zellen und einem Kühlsystem für diese Zellen, das eine Vielzahl von Kühlerbaugruppen,
die in einem Abstand voneinander so angeordnet sind, daß sie zwischen einem Paar von wärmeerzeugenden Zellen
liegen, und die Durchgangsöffnungen für die Aufnahme von Kühlrohren aufweisen, sowie ferner ein Mittel zum Zirkulieren
eines Kühlfluids aufweist, das ein Zuführrohr und ein Rückführrohr aufweist,
das gekennzeichnet ist durch
eine Vielzahl von Leitungen (32, 96, 98), wobei sich jede Leitung (32, 96, 98) innerhalb einer zugeordneten Kühlerbaugruppe
(30) zwischen dem Zuführrohr (26, 88, 90) und dem Rückführrohr (28, 92, 94) unter Bildung eines Strömungswegs
(82) für das Kühlfluid erstreckt, der sich vom Zentrum (C_) des Zuführrohres (26, 88, 90) zum Zentrum (C„) des
Rückführrohres (28, 92, 94) erstreckt und der.einen kleinsten
hydraulischen Durchmesser (Df) aufweist,
wobei die Leitung (32, 96, 98) einen Satz von Kühlrohren (74, 102, 104) aufweist, die in den Durchgangsöffnungen
(73) der Kühlerbaugruppe (30) angeordnet sind, wobei jedes Rohr (74, 102, 104) einen Einlaß (76), einen Auslaß
(78) und einen mittleren hydraulischen Durchmesser (D.) zwischen dem Einlaß (76) und dem Auslaß (78) aufweist
und wobei jeder Satz von Rohren (74, 102, 104) ein
Eingangskühlrohr (74e), wenigstens ein Zwischenkühlrohr
(74i) und ein Ausgangskühlrohr (74x) aufweist,
wobei der kleinste hydraulische Durchmesser (D^) jedes
Strömungsweges (82) gleich ist oder größer ist als 3/4 des mittleren hydraulischen Durchmessers der genannten
Kühlrohre (74D,), um ein Verstopfen der Rohre (74, 102, 104) am kleinsten hydraulischen Durchmesser der
Leitung unter Bedingung eines Dauerbetriebs zu vermeiden, und
wobei der Einlaß (76) des Eingangsrohres (74e) mit dem Zuführrohr (76, 88, 90) verbunden ist und mit diesem
in einer Strömungsverbindung steht, der Auslaß (78) des Ausgangsrohres (74x) mit dem Rückführrohr (28, 92, 94)
verbunden ist und mit diesem in Strömungsverbindung steht und der Einlaß (76) eines jeden Zwischenrohres (74i) mit
dem Auslaß (78) jedes angrenzenden Rohres (74) verbunden ist und mit diesem in Strömungsverbindung steht, so daß
die Kühlrohre (74, 102, 104) zwischen dem Zuführrohr (26, 88, 90) und dem Rückführrohr (28, 92, 94) in Reihe miteinander
verbunden sind und in einer Strömungs-Reihenschaltung so angeordnet sind, daß ein gewundener Strömungsweg
(82) für das Kühlfluid durch eine zugeordnete go Kühlerbaugruppe (30) gebildet wird, der einen solchen
Strömungswiderstandswert aufweist, der sicherstellt, daß jede Kühlerbaugruppe (30) auf eine vorgegebene Weise mit
Kühlfluid versorgt wird.
2. Kühlsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das genannte Zuführrohr ein erstes Zuführrohr (88) ist/
das genannte Rückführrohr ein erstes Rückführrohr (92) ist und daß die genannte Vielzahl von Leitungen eine Vielzahl
•5 von ersten Leitungen (96) ist und jeder der genannten
Sätze von Kühlrohren ein Satz von ersten Kühlrohren (102) ist, und daß der Zellenstapel außerdem ein zweites Zuführrohr
(90), ein zweites Rückführrohr (94) und eine Vielzahl von zweiten Leitungen (98) aufweist, die sich zwisehen
dem zweiten Zuführrohr (90) und dem zweiten Rückführrohr (94) erstrecken, wobei jede zweite Leitung (98)
einen Satz zweiter Kühlrohre (104) in einer Strömungs-Reihenschaltungsanordnung
umfaßt und daß in jeder Kühlerbaugruppe (30) jedes Rohr (104) des zugeordneten zweiten
Satzes von Kühlrohren in der Kühlerbaugruppe benachbart zu einem Kühlrohr (102) des ersten Satzes von Kühlrohren
so angeordnet ist, daß sich die Kühlrohre (104) des zweiten Satzes und die Kühlrohre (102) des ersten Satzes in
paralleler Schaltungsanordnung abwechseln.
3. Kühlsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das genannte Zuführrohr ein erstes Zuführrohr ist,
das genannte Rückführrohr ein erstes Rückführrohr ist und
daß die genannte Vielzahl von Leitungen eine Vielzahl von ersten Leitungen ist und jeder der genannten Sätze von
Kühlrohren ein Satz von ersten Kühlrohren ist und daß der Zellenstapel außerdem eine Vielzahl von zweiten Leitungen
aufweist, die sich zwischen dem ersten Zuführrohr und dem ersten Rückführrohr erstrecken, wobei jede zweite Leitung
einen Satz zweiter Kühlrohre in einer Strömungs-Reihenschaltungsanordnung umfaßt, und daß in jeder Kühlerbaugruppe
jedes Rohr des zugeordneten zweiten Satzes von Kühlrohren in der Kühlerbaugruppe benachbart zu einem
Kühlrohr des ersten Satzes von Kühlrohren so angeordnet ist, daß sich die Kühlrohre des zweiten Satzes und die
Kühlrohre des ersten Satzes in paralleler Schaltungsanordnung abwechseln.
4. Kühlsystem nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet,
daß wenigstens eine Kühlerbaugruppe das Eingangskühlrohr des ersten Satzes benachbart zum Ausgangskühlrohr
des zweiten Satzes aufweist und das Ausgangs-•5 kühlrohr des ersten Satzes benachbart zum Eingangskühl-*
rohr des zweiten Satzes aufweist, so daß in der ersten Leitung und in der zweiten Leitung die Ströme des Kühlfluids
einander entgegengerichtet sind.
5. Kühlsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslaß jedes Zwischenkühlrohrs mit Hilfe eines
gekrümmten AnschlußStückes mit dem Einlaß eines zugeordneten Kühlrohrs verbunden ist.
6. Kühlsystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlrohre eine einstückige Bauweise aufweisen.
7. Kühlsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, · daß der Satz von Kühlrohren von einem einzigen, in axialer
Richtung kontinuierlichen Rohrstück mit Krümmungen gebildet wird, die die Kühlrohre miteinander verbinden.
8. Kühlsystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Querschnittsform wenigstens eines Satzes von
Kühlrohren kreisförmig ist.
9. Kühlsystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Zellenstapel eine Vielzahl von dielektrischen
Verbindungsstücken aufweist, die jeweils zwischen dem Einlaß eines zugeordneten Eingangskühlrohres und dem
Zuführrohr und dem Auslaß eines zugeordneten Ausgangskühlrohrs und dem Rückführrohr angeordnet sind und die
eine elektrisch nichtleitende Verbindung zwischen der Leitung und dem Rückführrohr bzw. dem Zuführrohr bilden.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US06/564,989 US4574112A (en) | 1983-12-23 | 1983-12-23 | Cooling system for electrochemical fuel cell |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3445191A1 true DE3445191A1 (de) | 1985-07-04 |
DE3445191C2 DE3445191C2 (de) | 1994-03-17 |
Family
ID=24256745
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3445191A Expired - Fee Related DE3445191C2 (de) | 1983-12-23 | 1984-12-11 | Kühlsystem für einen Stapel elektrochemischer Zellen |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4574112A (de) |
JP (1) | JPH071701B2 (de) |
AU (1) | AU567758B2 (de) |
BE (1) | BE901369A (de) |
BR (1) | BR8406484A (de) |
CA (1) | CA1230641A (de) |
CH (1) | CH665732A5 (de) |
DE (1) | DE3445191C2 (de) |
FR (1) | FR2557373B1 (de) |
GB (1) | GB2151840B (de) |
IT (1) | IT1178783B (de) |
NL (1) | NL8403733A (de) |
SE (1) | SE8406444L (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5728488A (en) * | 1995-08-14 | 1998-03-17 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | High-energy battery with a plurality of individual cells |
DE10238235A1 (de) * | 2002-08-21 | 2004-03-04 | Daimlerchrysler Ag | Elektrochemischer Energiespeicher mit Wärmeaustauscherstruktur und mehreren elektrochemischen Speicherzellen |
DE102008011508A1 (de) * | 2008-02-22 | 2009-08-27 | Volkswagen Ag | Energiespeicher sowie Verfahren zur Herstellung des Energiespeichers |
DE102010012925A1 (de) * | 2010-03-26 | 2011-09-29 | Audi Ag | Vorrichtung zur elektrischen Energiespeicherung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
Families Citing this family (56)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4629537A (en) * | 1985-05-17 | 1986-12-16 | Hsu Michael S | Compact, light-weight, solid-oxide electrochemical converter |
JPH0624135B2 (ja) * | 1985-10-30 | 1994-03-30 | 東京電力株式会社 | 燃料電池発電システム |
JPH0782870B2 (ja) * | 1985-11-15 | 1995-09-06 | 株式会社東芝 | 燃料電池冷却水システム |
US4706737A (en) * | 1986-11-20 | 1987-11-17 | International Fuel Cells Corporation | Fuel cell coolant inlet manifold and system |
JPS6418576U (de) * | 1987-07-23 | 1989-01-30 | ||
US4743517A (en) * | 1987-08-27 | 1988-05-10 | International Fuel Cells Corporation | Fuel cell power plant with increased reactant pressures |
JPH07105241B2 (ja) * | 1987-11-10 | 1995-11-13 | 富士電機株式会社 | 燃料電池のマニホールド |
US4913706A (en) * | 1988-09-19 | 1990-04-03 | International Fuel Cells Corporation | Method for making a seal structure for an electrochemical cell assembly |
EP0406523A1 (de) * | 1989-07-07 | 1991-01-09 | Osaka Gas Co., Ltd. | Brennstoffzelle |
US5206094A (en) * | 1990-11-30 | 1993-04-27 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force | Fuel cell evaporative cooler |
JP3056829B2 (ja) * | 1991-06-21 | 2000-06-26 | 大阪瓦斯株式会社 | 固体電解質型燃料電池 |
US5462817A (en) * | 1992-11-25 | 1995-10-31 | Hsu; Michael S. | Radiant thermal integration with regenerative heating in a high temperature electrochemical converter |
US5338622A (en) * | 1993-04-12 | 1994-08-16 | Ztek Corporation | Thermal control apparatus |
WO1995026430A2 (en) * | 1994-03-21 | 1995-10-05 | Ztek Corporation | Electrochemical converter having optimal pressure distribution |
US5693201A (en) * | 1994-08-08 | 1997-12-02 | Ztek Corporation | Ultra-high efficiency turbine and fuel cell combination |
US5501781A (en) * | 1994-08-08 | 1996-03-26 | Ztek Corporation | Electrochemical converter having internal thermal integration |
DE69514567T2 (de) * | 1994-05-20 | 2000-08-31 | Clc S.R.L., Genua/Genova | Kühlplattenzusammenbau für einen Brennstoffzellenstapel |
US5948221A (en) * | 1994-08-08 | 1999-09-07 | Ztek Corporation | Pressurized, integrated electrochemical converter energy system |
DE4438167C1 (de) * | 1994-10-26 | 1996-03-14 | Licentia Gmbh | Anordnung zur Gaszuführung für Brennstoffzellen |
US6054229A (en) * | 1996-07-19 | 2000-04-25 | Ztek Corporation | System for electric generation, heating, cooling, and ventilation |
DE19849491C1 (de) * | 1998-10-27 | 2000-01-05 | Daimler Chrysler Ag | Elektrochemischer Energiespeicher |
DE10040792C2 (de) * | 2000-08-21 | 2003-04-10 | Proton Motor Fuel Cell Gmbh | Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzellensystem mit Kühlmedium-Verteilungsraum und-Sammelraum und mit Kühlung durch fluide Medien |
JP4516229B2 (ja) * | 2001-03-06 | 2010-08-04 | 本田技研工業株式会社 | 固体高分子型セルアセンブリ |
DE10133733B4 (de) * | 2001-07-11 | 2006-05-24 | Stiebel Eltron Gmbh & Co. Kg | Kraft-Wärme-Kopplungssystem |
US6740440B2 (en) | 2002-09-23 | 2004-05-25 | General Motors Corporation | Inexpensive dielectric coolant for fuel cell stacks |
US20040096715A1 (en) * | 2002-11-14 | 2004-05-20 | 3M Innovative Properties Company | Liquid cooled fuel cell stack |
US6820685B1 (en) * | 2004-02-26 | 2004-11-23 | Baltimore Aircoil Company, Inc. | Densified heat transfer tube bundle |
US20070009787A1 (en) | 2005-05-12 | 2007-01-11 | Straubel Jeffrey B | Method and apparatus for mounting, cooling, connecting and protecting batteries |
US20070218353A1 (en) * | 2005-05-12 | 2007-09-20 | Straubel Jeffrey B | System and method for inhibiting the propagation of an exothermic event |
DE102005036299B4 (de) * | 2005-08-02 | 2008-01-24 | Siemens Ag | Kühlanordnung |
WO2008116249A1 (en) * | 2007-03-28 | 2008-10-02 | Redflow Pty Ltd | Flowing electrolyte battery cell stack having an improved flow distribution zone |
US8758924B2 (en) * | 2007-06-18 | 2014-06-24 | Tesla Motors, Inc. | Extruded and ribbed thermal interface for use with a battery cooling system |
US20080311468A1 (en) * | 2007-06-18 | 2008-12-18 | Weston Arthur Hermann | Optimized cooling tube geometry for intimate thermal contact with cells |
US8263250B2 (en) * | 2007-06-18 | 2012-09-11 | Tesla Motors, Inc. | Liquid cooling manifold with multi-function thermal interface |
US20090023056A1 (en) * | 2007-07-18 | 2009-01-22 | Tesla Motors, Inc. | Battery pack thermal management system |
DE202007017390U1 (de) * | 2007-12-11 | 2009-04-16 | Autokühler GmbH & Co. KG | Wärmeaustauscher-Vorrichtung für einen elektrochemischen Energiespeicher |
DE102008027293A1 (de) * | 2008-06-06 | 2009-12-10 | Behr Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zur Kühlung einer Fahrzeugbatterie |
KR101112442B1 (ko) * | 2008-10-14 | 2012-02-20 | 주식회사 엘지화학 | 냉각 효율성이 향상된 전지모듈 어셈블리 |
DE102009024579A1 (de) * | 2009-06-10 | 2010-12-16 | Siemens Aktiengesellschaft | Kühlmediumsleitungsverschaltung zum Erreichen sehr gleichmäßiger Kühltemperaturen und hoher Verfügbarkeit insbesondere von Leistungsmaschinen |
KR101359905B1 (ko) * | 2011-01-26 | 2014-02-11 | 주식회사 엘지화학 | 조립 생산성이 향상된 냉각부재와 이를 포함하는 전지모듈 |
FR2982085B1 (fr) * | 2011-10-28 | 2014-05-16 | Commissariat Energie Atomique | Systeme electrochimique type electrolyseur ou pile a combustible haute temperature a gestion thermique amelioree |
US9255741B2 (en) | 2012-01-26 | 2016-02-09 | Lear Corporation | Cooled electric assembly |
US20140015352A1 (en) * | 2012-07-13 | 2014-01-16 | Lcdrives Corp. | High efficiency permanent magnet machine with concentrated winding and double coils |
US10312760B2 (en) * | 2012-07-13 | 2019-06-04 | Lcdrives Corp. | Liquid cooled high efficiency permanent magnet machine with in slot glycol cooling |
US10348146B2 (en) * | 2012-07-13 | 2019-07-09 | Lcdrives Corp. | Liquid cooled high efficiency permanent magnet machine with glycol cooling |
KR20170031220A (ko) * | 2014-07-17 | 2017-03-20 | 에프씨오 파워 가부시키가이샤 | 평판형 고체 산화물형 연료 전지의 스택 구조체 및 고체 산화물형 연료 전지 시스템 |
FR3024985B1 (fr) | 2014-08-22 | 2020-01-17 | Commissariat A L'energie Atomique Et Aux Energies Alternatives | Procede d'electrolyse ou de co-electrolyse a haute temperature, procede de production d'electricite par pile a combustible sofc, interconnecteurs, reacteurs et procedes de fonctionnement associes. |
FR3028097B1 (fr) * | 2014-11-05 | 2019-09-06 | Safran Aircraft Engines | Pile a combustible presentant un systeme de refroidissement ameliore |
FR3038916B1 (fr) | 2015-07-16 | 2017-07-28 | Commissariat Energie Atomique | Procedes d' (de co) electrolyse de l'eau (soec) ou de production d'electricite a haute temperature a echangeurs integres en tant qu'etages d'un empilement de reacteur (eht) ou d'une pile a combustible (sofc) |
US9786966B2 (en) * | 2015-09-11 | 2017-10-10 | Ford Global Technologies, Llc | Cold plate assembly for electrified vehicle battery packs |
FR3056230B1 (fr) | 2016-09-19 | 2020-02-28 | Commissariat A L'energie Atomique Et Aux Energies Alternatives | Systeme d'electrolyse reversible de l'eau a haute temperature comportant un reservoir d'hydrures couple a l'electrolyseur |
JP6690574B2 (ja) * | 2017-02-17 | 2020-04-28 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料電池 |
KR102358425B1 (ko) | 2018-09-18 | 2022-02-03 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | 전지 모듈 |
WO2020160052A1 (en) * | 2019-01-28 | 2020-08-06 | Utility Global, Inc. | Electrochemical reactor systems |
US11777126B2 (en) | 2019-12-05 | 2023-10-03 | Utility Global, Inc. | Methods of making and using an oxide ion conducting membrane |
US11628745B2 (en) | 2021-02-05 | 2023-04-18 | Beta Air, Llc | Apparatus for a ground-based battery management for an electric aircraft |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3964929A (en) * | 1975-07-21 | 1976-06-22 | United Technologies Corporation | Fuel cell cooling system with shunt current protection |
US4310605A (en) * | 1980-09-22 | 1982-01-12 | Engelhard Minerals & Chemicals Corp. | Fuel cell system |
EP0128023A1 (de) * | 1983-06-02 | 1984-12-12 | Engelhard Corporation | Kühleinrichtung für Brennstoffzellen |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3321334A (en) * | 1967-05-23 | Fuel cell unit | ||
US754969A (en) * | 1903-08-13 | 1904-03-22 | Martin C Burt | Storage battery. |
FR1529618A (fr) * | 1967-01-13 | 1968-06-21 | Thomson Houston Comp Francaise | Perfectionnements aux piles à combustibles |
US3554809A (en) * | 1967-12-18 | 1971-01-12 | Gen Electric | Process and apparatus for distributing fluid inerts with respect to the electrodes of a fuel battery |
JPS57138782A (en) * | 1981-02-20 | 1982-08-27 | Hitachi Ltd | Fuel cell |
JPS5897272A (ja) * | 1981-12-02 | 1983-06-09 | Hitachi Ltd | 燃料電池 |
JPS607066A (ja) * | 1983-06-02 | 1985-01-14 | エンゲルハード・コーポレーション | 熱伝達アセンブリ |
-
1983
- 1983-12-23 US US06/564,989 patent/US4574112A/en not_active Expired - Lifetime
-
1984
- 1984-08-30 CA CA000462198A patent/CA1230641A/en not_active Expired
- 1984-09-12 AU AU32987/84A patent/AU567758B2/en not_active Ceased
- 1984-12-07 NL NL8403733A patent/NL8403733A/nl not_active Application Discontinuation
- 1984-12-11 DE DE3445191A patent/DE3445191C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1984-12-12 GB GB08431270A patent/GB2151840B/en not_active Expired
- 1984-12-14 CH CH5944/84A patent/CH665732A5/de not_active IP Right Cessation
- 1984-12-17 BR BR8406484A patent/BR8406484A/pt unknown
- 1984-12-18 SE SE8406444A patent/SE8406444L/xx not_active Application Discontinuation
- 1984-12-18 JP JP59267283A patent/JPH071701B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1984-12-21 IT IT24194/84A patent/IT1178783B/it active
- 1984-12-21 BE BE0/214229A patent/BE901369A/fr not_active IP Right Cessation
- 1984-12-24 FR FR848419772A patent/FR2557373B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3964929A (en) * | 1975-07-21 | 1976-06-22 | United Technologies Corporation | Fuel cell cooling system with shunt current protection |
US4310605A (en) * | 1980-09-22 | 1982-01-12 | Engelhard Minerals & Chemicals Corp. | Fuel cell system |
EP0128023A1 (de) * | 1983-06-02 | 1984-12-12 | Engelhard Corporation | Kühleinrichtung für Brennstoffzellen |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5728488A (en) * | 1995-08-14 | 1998-03-17 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | High-energy battery with a plurality of individual cells |
DE10238235A1 (de) * | 2002-08-21 | 2004-03-04 | Daimlerchrysler Ag | Elektrochemischer Energiespeicher mit Wärmeaustauscherstruktur und mehreren elektrochemischen Speicherzellen |
DE102008011508A1 (de) * | 2008-02-22 | 2009-08-27 | Volkswagen Ag | Energiespeicher sowie Verfahren zur Herstellung des Energiespeichers |
DE102010012925A1 (de) * | 2010-03-26 | 2011-09-29 | Audi Ag | Vorrichtung zur elektrischen Energiespeicherung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB8431270D0 (en) | 1985-01-23 |
IT8424194A0 (it) | 1984-12-21 |
BR8406484A (pt) | 1985-10-15 |
AU567758B2 (en) | 1987-12-03 |
US4574112A (en) | 1986-03-04 |
AU3298784A (en) | 1985-06-27 |
BE901369A (fr) | 1985-04-16 |
SE8406444D0 (sv) | 1984-12-18 |
CH665732A5 (de) | 1988-05-31 |
JPH071701B2 (ja) | 1995-01-11 |
GB2151840A (en) | 1985-07-24 |
FR2557373A1 (fr) | 1985-06-28 |
FR2557373B1 (fr) | 1991-11-08 |
SE8406444L (sv) | 1985-06-24 |
GB2151840B (en) | 1987-08-05 |
IT1178783B (it) | 1987-09-16 |
DE3445191C2 (de) | 1994-03-17 |
JPS60154473A (ja) | 1985-08-14 |
NL8403733A (nl) | 1985-07-16 |
CA1230641A (en) | 1987-12-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3445191C2 (de) | Kühlsystem für einen Stapel elektrochemischer Zellen | |
DE102008013439B4 (de) | Brennstoffzellenstapel und Bipolarplatte für eine Brennstoffzelle | |
DE19982721B4 (de) | Polymer-Elektrolyt-Brennstoffzellenstapel | |
DE2927682C2 (de) | Elektrochemische Brennstoffzelle | |
DE3148790C2 (de) | ||
DE10322537B4 (de) | Stapelstruktur einer Brennstoffzelle | |
DE69700772T2 (de) | Brennstoffzellenstapel mit zwei Kühlkreisläufen | |
DE112005001086B4 (de) | Kühlmittelströmungsfeldgeometrie mit verzweigten Fluidkanälen zur verbesserten Fluidströmung durch eine Brennstoffzelle, Separatorplatte und Brennstoffzelle | |
DE3782234T2 (de) | Internes elektrolyt-zufuehrungssystem fuer betriebssicheren transport durch eine brennstoffzellenbatterie. | |
DE2927656C2 (de) | Verfahren zum Betreiben einer galvanischen Zelle und galvanische Zelle zu dessen Durchführung | |
DE2927655A1 (de) | Waermeregelung in einer brennstoffzelle | |
DE112005002339B4 (de) | Einzelzelle und Verfahren zum Herstellen einer Einzelzelle; Brennstoffzelle und Verfahren zum Herstellen einer Brennstoffzelle | |
DE10041532A1 (de) | Brennstoffzellenstapel | |
DE10226962A1 (de) | Brennstoffzelle | |
EP0694729A1 (de) | Verdampfereinheit | |
DE102010033525A1 (de) | Kontinuierliche poröse Strömungsverteiler für eine Brennstoffzelle | |
DE102006009844A1 (de) | Bipolarplatte, insbesondere für einen Brennstoffzellenstapel eines Fahrzeugs | |
DE102005042498B4 (de) | Fluidverteilungsanordnung, Brennstoffzelle und Separatorplatte mit einer mit Noppen versehener Kanalstruktur für eine bipolare Platte zur Verbesserung des Wassermanagements insbesondere auf der Kathodenseite einer Brennstoffzelle | |
DE2631132C2 (de) | Brennstoffzellenkühlsystem | |
DE112007000282T5 (de) | Brennstoffzelle | |
DE112006000084T5 (de) | Brennstoffzellenseparator | |
EP3329536A1 (de) | Bipolarplatte und membran-elektroden-einheit für eine in einem brennstoffzellenstapel angeordnete brennstoffzelle, brennstoffzelle und brennstoffzellenstapel | |
DE10110410A1 (de) | Brennstoffzelle und Sammlerplatte dafür | |
DE102006056468A1 (de) | Bipolarplatte, insbesondere für einen Brennstoffzellenstapel eines Fahrzeugs | |
DE10226388B4 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Polymer-Elektrolyt-Brennstoffzelle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |