DE3436274A1

DE3436274A1 - Zuschaltbarer abgaskatalysator

Info

Publication number: DE3436274A1
Application number: DE3436274A
Authority: DE
Inventors: Gerhard 8177 Bichl Vester
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-10-03
Filing date: 1984-10-03
Publication date: 1986-04-10

Description

Gerhard V e s t e r
Erfinder und Anmelder
HöhenkircherEtr. 19
8000 München 60

" Zuschaltbarer Abgaskatalysator ^u

Die Erfindung "betrifft einen zuschaltbaren. Abgaskatalysator. ,

Abgaskatalysatoren für Kraftfahrzeuge dienen der katalytisehen Abgasreinigung.

Dabei werden die giftigen Ahgasbest_andteile ^;-

Stickoxid und Kohlenmonoxid in die ungiftigeu Verbindungen Stickstoff und Kohlendioxid umgewandelt.

Diese Abgaskatalysatoren sind bekannt und werden im Kfz.-—.Bereich in den USA und in Japan, bereits seit Jahren eingesetzt.

Für die Bundesrepublik Deutschland hat die Bundesregierung- die Einführung von. Abgaskata Iy sat or en für Pkw mit OTTOmotor beschlossen zum:

a) generell für alle neu für den straßenverkehr ■ zuzulassenden Pkw zum T. Januar 1989.

b) Für Fahrzeuge mit mehr als 2 Ltr· Hubraum jedoch bereits für ^euzulassungen zum U Januar 1988.

c) Abt: Mitte 1985 aber schon Kaufanreize (Entfall· der Kfz.-Steuer für einen bestimmten Zeitraum, Ermäßigung der Kineralölsteuer für bleifreies rsenzin und Erhöhung für verbleites) für mit Abgaskatalysatoren ausgerüstete Neufahrzeuge»

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Die E(i und die übrigen europäischen Staaten wollen jedoch erst zu einem erheblich späteren Zeitpunkt die Ausrüstung der Neufahrzeuge mit Abgaskatalysatoren zur Pflicht machen.

gekannt ist, daß der Einsatz von Abgaskatalysatoren die Verwendung von blei freiem ßenzin erfordert, weil die heute gebräuchlichen verbleiten. Kraftstoffe den Katalysator unbra uchbar machen.

Motoren, die mit bleifreiem Kraftstoff betrieben werden können, sind auch mit verbleitem Kraftstoff voll funktionstüchtig.

jtiervorzuheben ist also_s daß die für unverbleiten kraftstoff ausgelegten Motoren mit beiden Benzin— arten unbeschadet gefahren werden können, nicht jedoch der Abgaskatalysator.

Der Betrieb von mit Abgaskatalysatoren ausgerüsteten Kraftfahrzeugen setzt also das flächendeckende Angebot von bleifreiem kraftstoff voraus. Selbst dann, wenn dies hierzulande einmal der Fall sein wird, wird dies in unseren Nachbarstaaten noch lange nicht der Fall sein.

Die K"ufer von mit Abgaskatalysatoren ausgerüsteten kfz. nach b) und c) haben also zunächst einen sehr beschränkten Aktionsradius, weil sie auf die wenigen Tankstellen, die blei freies oenzin anbieten, angewiesen sind»

Ebenso wird dies nach dem Zeitpunkt der generellen Ausrüstungspflicht für alle Neu fahrzeuge sein, zumindest bei Fahrten ins Ausland.

Die Verwirrung ist allgemein, die Ratlosigkeit ist groß, insbesondere in der Kfz»-xndustrie und bei den Verbrauchern, den r<eüwageninteressenten. uie-Kf ζ »-Her steller aUBI und VW bieten sogar ein Fahrzeug "mit Abgaskatalysator im Kofferraum" an !

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uer Fahrer müßte also jedesmal, wenn er vom verbleitem zu unverbleitem Benzin und umgekehrt wechseln will, bezw. wechseln muß, vorher in eine. Kfz.-werkstatt in. der dann der Abgaskatalysator ein.- bezw. ausgebaut wird (,wozu ein Teilstück aus der Abgasleitung abgeflanscht und das Stück mit dem Abgaskatalysator eingesetzt wird, bezw. umgekehrt)!

Mit der Schaffung eines zuschaltbaren Abgaskatalysators mit einer Z₁ wei we ge-Ah gas führung, der vom Fahrer, nach .Bedarf von

"mit Abgaskatalysator" (bei blei freien Kraftstoff) auf

"ohne Abgaskatalysator" (bei verbleitem Kraftstoff; geschaltet werden kann, ist das ganze Dilemma gelöst-Wie eben im heutigen Kfz. andere Funktionen,, z-ß. Heizung oder Licht, auch nach üedarf ein- und ausgeschaltet werden. Genau so einfach!

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde^ einen zuschaltbaren Abgaskatalysator für Kraftfahrzeuge zu schaffen, der vom Fahrer zu- oder abgeschaltet werden kann, je nach Erfordernis, d..h..: Zuschaltung bei blei freiem Kraftstoff» Abschaltung bei verbleitem Kraftstoff.

Diese Aufgabe wird erfinnungsgemäß dadurcn gelöst, daß die bekannten Abgaskatalysatoren — meist wabenförmige Keramikröhren, die mit den Edel— metallkombinationen Platin/Palladium oder Pl a tin/ !Rhodium. als Katalysator beschichtet sind; und in Strömungsrichtung in der Abgasleitung und zwar meist in einem abflansch- und austauschbaren i'eilstück der Abgasleitung, zumeist vor dem Auspuff topf, angeordnet sind — aiif die Länge dieses Abgaskatalysator-Rohrleitungsteilstückes, zwischen den Flanschen, ein parallel verlaufendes Leerrohr im Durchmesser

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der übrigen Abgasleitung auf v/ei st und sowohl das JRo hrleitungs teil stück mit dem Abgaskatalysator,

als auch das parallel verlaufende Leerrohr, an ihren.beiden Enden jeweils in Form einer Rohrgabelung miteinander verbunden sind, die mit dem Flansch zur An— bezw. Einflanschung in die Abgasleitung endet; bezw. in der Ausbildungsform zur Anordnung anschließend = nach dem Auspufftopf: nur die Einlaß sei ten gleichermaßen miteinander verbunden sind, die Auslaßseiten jeweils aber als Auspuff enden;
sowie daß in der .ttohr gäbe lung der Einlaßseite ein zweiwegeventil, Einlaßventil, Absperrhahn, Schieber oder dergleichen, so angeordnet ist, daß jeweils der Weg durch eines der beiden ifohrstücke, entweder das mit Abgaskatalysator, oder das ohne, freigegeben, das andere aber versperrt ist, die Abgase also nur einen der beiden wege nehmen können; mit mechanischer, elektrischer oder elektronischer Betätigung vom. Bereich des Fahrersitzes aus (,wozu, auch eine entsprechende Kontrollanzeige gehören kann.)] sowie Dei der Aus führungs form mit den beiden jRohrgabelungen an beiden Rohrenden (.also die Ausbildungsform zur Einflanschung vor dem Auspuf ftopf; : evtl.. —zur Vermeidung eines !Rückschlages— eine gleichartige Absperr— und Umschaltvorrichtung und zwar in entgegengesetzter Einbaurichtung der ersteren,. entgegengesetzt also auch der Strömuhgsrichtung der Abgase, angeordnet ist, die gleichzeitig und mit der ersteren gesteuert und betätigt wird und zwar mit der gleichen Betätigung.

Absperrung, umschaltung oder Freigabe von Kohrleitungen werden zweiwegeventil, üiinlaßventil, Absperrhahn, schieber oder dergl. häufig verwendet» Die einfachste Aus führungs form ist eine Kreisscheibe oder Λ-Ugel, im Durchmesser des Innendurchmessers der Abgasleitung mit geringer Toleranz und mit dem gleichen Ausdehnungskoeffizienten, wie diese;

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die an ihrer runden Außenseite um eine Senkrechte drehbar ist,.

wobei diese senkrechte in der Gabelung der Rohrgabel so angeordnet ist,

daß die darum drehbare Kreisscheibe oder Kugel, jeweils einen der beiden wege sperrt, den anderen aber freigibt;

wobei zur .betätigung der umschaltung die Senkrechte als ^Dreh—jstab aus der Auslaßleitung herausgeführt sein, kann, aber nicht herausgeführt werden muß,.

denn ebenso gut kann die Umschaltung elektromagnetisch erfolgen, v/ozu dann an beiden Seiten entsprechende.

Elektromagneten so angeordnet sind, daß bei .betätigung der Umschaltung der Elektromagnet der jeweils einen.

beite ein- und der der anderen Seite ausgeschaltet wird.

In diesem Fall ist die Senkrechte eine in der Bohrgabelung -evtl. in kleinen Vertiefungen- befestigte iNadel, um die sich die Kreisscheibe, bezw. die Kugel dreht.

Es empfiehlt sich, für die Zeiten»-in denen die verwendung von Abgaskatalysatoren allgemeine Pflicht sein wird, eine Kontroll— oder Schutzmaßnahme vorzusehen, damit der Abgaskatalysator nicht mißbräuchlich ausgeschaltet wird.. Diese kann in einer Kontrollanzeige, besser aber in einer Vorrichtung zur Verplombung bestehen. j3ei der Ausbildungsform,, die dem Auspuff topf nachgeordnet ist, einfach auch durch Kennzeichnung des jeweiligen Auspuffs, wobei die einfachste Kennzeichnung eine Anordnungsvorschrift ist, beispielsweise der linke Auspuff ist immer der mit Katalysator, der rechts daneben der ohne, oder umgekehrt.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin

- daß heute schon mit diesem zuschaltbaren Abgaskatalysator ausgerüstete Kfz. gefertigt, angeboten, gekauft und gefahren werden können, die bereits allen künftigen Vorschriften voll· entsprechen, wozu es keiner um—

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und keiner Nachrüstung, etc. bedarf.

daß damit die Unsicherheit und Eatlosigkeit der Kfz,—Industrie und der j>ieuwagenk auf Interessenten beendet ist.

daß damit also die Kfz .-Industrie und der Kfz.-Handel keine nur dadurch bedingten iYIarkteinbrüche und Marktverluste hinzunehmen haben, womit also der &onjunkturmotor nicht weiter gedrosselt wird.

daß die Kfz.-Käufer bereits zum gesetzlichen Stichtag, zu dem für Kfz., die mit Abgaskatalysatoren ausgerüstet sind, die Kfz.-Steuer entfällt und die Mineralölsteuer auf blei freies Benzin ermäßigt wird, davon lieb rauch machen können;

obwohl sie zu diesem Zeitpunkt noch nicht überall blei freies Benzin erhalten, also mit Abgaskatalysator noch gar nicht überall fahren können» wollen sie nicht Gefahr laufen, daß der Abgaskatalysator in Kürze unbrauchbar ist und ausgetauscht werden muß, mit allen Aufwand für den Werkstattaufenthalt und den Kosten dafür.

daß die mit dem zuschaltbaren Abgaskatalysator ausgerüsteten Kfz. jederzeit und überall· problemlos gefahren v/erden können.

Wenn z.ts. in der ^BD Pflicht und ergo blei freier Kraftstoff überall angeboten wird, im Ausland aber noch nicht,

das mit diesem zuschaltbaren Abgaskatalysator ausgerüstete Kfz. jederzeit hier, wie dort, gefahren werden kann. Das erfordert nur einfaches Umschalten.

daß die mit dem zuschaltbaren Abgaskatalysator ausgerüsteten Kfz., ohne jegliche Nach- und Umrüstung heute schon derart zukunftssicher sind, daß sie den gesetzlichen, auf einen späteren Zeitpunkt

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fixierten Bestimmungen, voll entsprechen.

womit also der damit angestrebte Effekt* die Reduzierung der Schadstoffemissionen zum Zwecke des Umweltschutzes,, bereits zu einem früheren Zeitpunkt bewirkt wird-

wann werden nämlich -und das ist derzeit nur mit dieser Erfindung möglich- nicht nur alle zum Zeitpunkt der generellen Ausrüstungspflicht für Weufahrzeuge, den 1. 1.. 1989»

damit ausgerüstete jM'eufahrzeuge, vielmehr auch ein Großteil der bis dahin produzierten und zugelassenen Kfz. bereits mit diesem zuschalt— baren Abgaskatalysator ausgerüstet sein, wodurch

a) bereits zum generellen Einführungsstichtag eine große Anzahl von Kfz.. = ein erheblicher Prozentsatz des Kfz„-Be Standes damit ausgerüstet ist und damit bereits fährt (.entsprechend der Ausweitung des i'ankstellennetzes, das blei freies Benzin bis dorthin bereits anbietet)».

b) Entsprechend rascher vermindert sich der Bestand an noch nicht damit ausgerüsteten Altwagen, so daß der Zeitpunkt der vollen Wirksamkeit = der generellen Umstellung (,keine Altwagen ohne Abgaskatalysator menr im Straßenverkehr) entsprecnend früher liegt» ■ ■

daß mit diesem zuschaltbaren Abgaskatalysator

— nicht nur alle Probleme, die sich aus der fehlenden Abstimmung und Harmonisierung der gesetzlichen Vorschriften ergeben, gelöst sind:;

— sondern auch noch der angestrebte Nutzeffekt des 'Umweltschutzes zu einem früheren Zeitpunkt erreicht wird;

— vielmehr auch noch den Anwendern dieses zuscnalt— baren Abgaskatalysators —primär die heimische Kfz.- Industrie- daraus einen Wettbewerbs vorsprung im Kampf um die Weltmärkte hat — und, das ist schließlich Sinn und Zweck des Patentschutzes

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sov.'ie Ursprung der Schaffung und der Aufgabenstellung des Deutschen .Patentamts.

Ausführungsbeispiele der urfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im .folgendem näher beschrieben. Es zeigen

Hg· 1 Einen erfindungsgeaipfien zuschaltbaren Abgaskatalysator zur Einflanschung in die Abgasleitung vor dem Auspufftopf.

Gezeigt ist der Längsschnitt in der Draufsicht-Das Kohrstück mit dem Abgaskatalysator U) und das parallel verlaufende Leerrohr (Z) sind an ihren beiden Enden jeweils in i<'orm einer .Rohrgabelung miteinander verbunden, die mit dem flansch zur An— bezw- Einflaiischung in die Abgasleitung endet.
Das in den beiden, itohrgabelungen um eine Senkrechte drehbar angeordnete Einlaß—, oezw» Absperrventil (3; versperrt hier das Leerrohr \2.) und gibt den Abgasen den Weg durch den Abgaskatalysator U) frei»

An der jeweiligen innenwand der Außenseiten der HJhrgabelung findet das drehbare Absperrventil einen Anschlag, z.B. in einer ßohr— Verjüngung, oder einer oder mehreren Noppen.

J?ig» 2 Einen erfindungsgemäßen zuschaltbaren Abgaskatalysator zur Anflanschung in die Abgasleitung nach dem Auspufftopf.

Gezeigt ist der Längsschnitt in der Draufsicht. Das Rohrstück mit dem Abgaskatalysator U) und das parallel verlaufende Leerrohr (2; sind nur an ihrer üänlaßseite in ü'orm einer wohrgabelung miteinander verbunden, die mit dem flansch zur Anfianschung äa die Abgasleitung endet. Die jeweilige Auslaßseite enden jeweils als Auspuff.

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Das in der Kohrgabelung um eine senkrechte drehbar angeordnete JSinlaß-, bezw.. Absperrventil O) versperrt hier den i/eg durch den Abgaskatalysator O) und giot den Abgasen den '//eg durch das Leerrohr {2.) frei»

Fig. 3 Einen erfindungsgemäßen zuschaltbaren Abgaskatalysator, gezeigt ist das um eine Senkrechte drehbare Einlaß—, bezw· Absperrventil O) in Form einer Kreisscheibe oder Kugel, die an ihrer Seite eine Drehvorrichtung in. Form eines Stabes oder stift.es aufweist, der hier nach oben durch die Rohrleitung geführt gezeigt istj ebenso könnte er nach unten durch die Rohrleitung geführt sein.

Der gezeigte 'Stift kann nach unten geringfügig über die zündung hinausweisen und hier in. einer Vertiefung der Rohrleitung, drehbar, gelagert sein..

Diese Verlängerung nach unten kann auch (zur leichteren Einsetzung) ein teleskopartiger Stift mit einer Druckfeder oder einer Kugel in seinem stärkeren Teil —zur .Bewegung und Arretierung des eingesetzten dünneren Stiftes— ^ähnlich dem stift zur befestigung des Armba ndes bei einer Armbanduhr; sein.

Fig. k Einen erfindungsgemäßen zuschaltbaren Abgaskatalysator, gezeigt ist das um eine senkrechte drehbare Einlaß—, bezw. Absperrventil O) in Form einer Kreisscheibe oder Kugel, die an ihrer Seite eine Drehvorrichtung in Form eines Stiftes aufweist, der oben und-unten, in entsprechenden Vertiefungen der Rohrleitung drehbar gelagert ist.

In diesem Fall erfolgt die umschaltung z.b. durch umschaltbare Elektromagneten, die an den beiden Außenseiten der Rohrgabelung so angebracht

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sind, daß jeweils der eine ein-, der andere ausgeschaltet ist und damit das ventil auf der gewünschten Seite* durch r>et^:<tigung des Fahrers, geschlossen wird.

Fig. 5 Einen erfindungsgemäßen zuschaltbaren Abgaskatalysator, gezeigt ist das um eine Senkrechte drehbare Einlaß—, bezw. Absperrventil \3) in Form einer Kreisscheibe oder Kugel, die an ihrer Seite eine Drehvorrichtung (L) in Form eines teleskopartigen Stiftes mit Innenfederung —wie unter Fig. 3) beschrieben— aufweist, befestigung in Vertiefungen der Rohrleitung.
Betätigung wie unter Fig. k) beschrieben.

Fig· 6 Einen erfindungsgemäßen zuschaltbaren Abgaskatalysator, gezeigt ist der senkrechte Schnitt durch die Rohrgabelung, in Form von Halbrohren mit senkrechter Innenanordnung der Geraden, in die das Bohr vcm Flansch her sich teilt, wobei der Durchmesser eines Halbrohres dem Durchmesser der vorangehenden Abgasleitung, an die angeflanscht ist, entsprechen kann. Gezeigt ist das Jrialbrohr das zum übgaskatalysato: führt (1; und das Leer-Halbrohr (2;. Diese Ausbildungsform ermöglicht eine bessere befestigung des .Stabes oder Stiftes zur Drehung des Einlaß—, bezw. Absperrventiles (nicht mehr punktuell an der Rundung einer scheibe oder js.uge* sondern auf volle Längsseite).

Fig. 7 Einen erfindungsgemäßen zuschaltbaren Abgaskatalysator nach rig. 6), gezigt ist das Einlaß—, bezw. Absperrventil (3) in Form einer Halbkugel oder einer halbkreisförmigen Scheibe, die eine Drehvorrichtung in jform eines otabes oder Stiftes aufweist, der unten in einer

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Vertiefung der Abzweigung drenbar gelagert ist und oben aus der Abzweigung herausgeführt ist.

jig. 8 Einen erfindungsgem^ßen zuschaltbaren Abgaskatalysator nach Fig. 6), gezeigt ist das üiniaß-,. bezw. .absperrventil (.3) in Form einer Halbkugel oder einer halbkreisförmigen ocheibe,. die eine Drehvorrichtung \h) in Form eines Stiftes aufweist, der oben und unten in Vertiefungen der Abzweigung drehbar gelagert ist. tigung wie unter j?ig. h) beschrieben.

» 9 Einen erfindungegem-ßen zuschaitbaren Abgaskatalysator nach rig. 6), gezeigt ist das Einlaß-, bezw. absperrventil (3; in üorm einer Halokugel oder einer halbkreisförmigen scheibe, die eine Drehvorrichtung ^k) in ιΌγε eines teleskopartigen Stiftes mit Iniienfederung -wie unter ü'ig. 3) beschrieben- zur Befestigung in -/er-tie fun ge η der Abzweigung» aufv;eist^ .Betätigung wie unter Fig. k) beschrieben.

Fig. 10 Einen erfindungsgemaßen zuschaltbaren Abgaskatalysator, bei dem die "Sohrleitungen" Schächte mit rechteckigem Querschnitt sind (,es können auch andere formen gewählt v/erden;, gezeigt ist der senkrechte Schnitt durch die Schachtgabelung, mit dem Schacht zum Abgaskatalysator (.1) und dem ohne Abgaskatalysator

Fig. 11 Einen erfindungsgemaßen zuscnaltbaren Abgaskatalysator nach Fig. 10), gezeigt ist das Einlaß-, bezw. Absperrventil O) in Form einer recnteckigen Scheibe, die eine Drehvorrichtung in Form eines Stabes oder Stiftes aufweist (if) der nach oben aus der Abzweigung geführt ist»

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Fig. 12 Einen erfindungsgerü^ßen. zuschaltcaren Abgaskatalysator nach Jbig. 10), gezeigt ist das Einlaß-, bezw. Absperrventil O) in Form einer rechteckigen Scheibe, die eine Drehvorrichtung in Form eines Stabes oder Stiftes aufweist \k) die nach unten aus der Abzweigung geführt ist und oben in einer Vertiefung der Abzweigung drehbar gelagert ist.

iig. 13 Einen erfindungsgemKßen zuschaltüaren Abgaskatalysator nach i'ig. 10), gezeigt ist das Einlaß-, bezw. Absperrventil O) in Form einer rechteckigen scheibe, die eine Jürehvorrichtung in i'orm eines stift es aufweist Kk) ■> der oben und unten in Vertiefungen der Abzweigung drehbar gelagert ist.
Betätigung wie unter Fig. h) besenrieben.

Fig. IZf Einen erfindungsgemäßen zuschaltbaren Abgaskatalysator nach Fig. 10), gezeigt ist das Einlaß-, bezw. Absperrventil O) in Form einer rechteckigen scheibe, aie eine Drehvorrichtung in Form eines teleskopartigen Stiftes mit Innenfederung -wie unter Fig. 3) hescnrieoenzur drehcaren befestigung in Vertiefungen der Abzv/ei gung, au fwei st.

wie unter Fig. k) beschrieben.

Einen erfindungsgemäßen zuschaltbaren Abgaskatalysator zur Ein flanschung in die Abgasleitung vor dem Auspufftopf, wie unter Fig. 1). Gezeigt ist der Längsschnitt in der Draufsicht. Jedoch sind hier vier ^inlaß-, bezw. Absperrventile (3) um eine senkrechte Mittelachse drenbar angeordnet und zwar jeweils zwei im Rohrstück mit dem .abgaskatalysator J) und im prailel verlaufendem jüeerrohr <_V2), die so

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zusarritnengescxialtet sind, daß jeweils die beiden auf einer Seite -U) oder (2;- geöffnet und die beiden auf der anderen bei te geschlossen sind. Hier sind die beiden auf der Seite ("2) geschlossen, die auf Seite \\) aber geöffnet, so daß die Abgase nur den wieg über den —eingeschalteten— Abgaskatalysator, ne he sie η können.

rsei der ausfüiirungsform nach jj±g. Z) v/eist sowohl das riohrstück mit dem Abgaskatalysator (1), als auch das parallel verlaufende Leerrohr (2) jeweils nur ein derartiges, in der jeweiligen Einlaßröhre angeordnetes Ventil auf.

iig. l6 Hünen erfindungsgenmßen zuschaltbaren Abgaskatalysator nach fig. 15)t gezeigt ist das um die senkrechte Mittelachse drehbare Einlaß-, bez\v. Absperrventil (3; in fora einer Kreis— scheibe> die eine Drehvorrichtung in .core, eines Staoes oder Stiftes \k) aufweist _% der hier nach oben durcn die itöhrleitung gefünrt ist, ebenso könnte er nach unten durch die Rohrleitung geführt sein..

jjig· 17 Einen er findungsge mäßen zuschaltbaren Abgaskatalysator nach Jjlg. 15;, gezeigt ist das um die senkrechte Mittelachse drehbare Einlaß-, bezv;. Absperrventil O) i& Form einer Kreisscheibe, die eine Drehvorrichtung in. Form eines Stabes oder Stiftes v4) aufweist, der nach oben durch die Rohrleitung geführt ist und unten in einer vertiefung der Rohrleitung drehbar gelagert ist (ebenso könnte es auch umgekehrt seinj.

Fig» 18 Einen erfindungsgeaivßen zuschaltbaren Abgaskatalysator nach j?'ig. 15), gezeigt ist das um eine senkrechte Kittelachse drehbare Einlaß—, bezw. Absperrventil (3) in *Orm einer Kreis- ■-..

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sc^eibe, die eine Drehvorrichtung in form eines Stabes oder Stiftes (Zf) aufweist, der nach oben durch die Bohrleitung durchgeführt ist und unten einen t^leskopartigen Stift mit Innenfederung —wie unter Fig. 3) beschrieben- · zur drehbaren befestigung in einer Vertiefung der rohrleitung aufweist (diese Anordnung kann auch umgekehrt erfolgen.).

Fig- 19 Einen erfindungsgemHßen zuschaitbaren Abgas— ί katalysator nach rig. 15) > gezeigt ist das um

eine senkrechte Mittelachse drehbare Einlaß-, s

hezw. Absperrventil (.3) in rorm einer Kreis- · I

scheibe, die eine Drehvorrichtung in .form eines \

Stiftes (A) aufweist, der oben und unten in χ

Vertiefungen der .Rohrleitungen drehbar gelagert \

ist. j

i5et-;tigung der nach rig. 15) zus&rnniengeschal teter. I

ventile, ζ.·3. v/ie unter Fig. ^) beschrieben. ?

Fig. 20 Einen erfindungsgem^ßen zuschaltbaren Abgaskatalysator nach Fig. 15)> gezeigt ist das um eine senkrechte Mittelachse drehbare Einlaß-, ■' bezw. Absperrventil (3) in Form einer Kreis— scheibe, die eine Drehvorrichtung in Form eines Stiftes (if) aufweist, der oben und unten teieskopartite Stifte irit Innenfederung —wie unter Fig. 3) beschrieben- .^:

zur Befestigung der Art, daß das Ventil drehbar ist, in Vertiefungen der Rohrleitung ,aufweist. Betütir.ung der nach Fig. 15) zusa.uhtenceschaltete: Ventile, z.B. wie unter Fig. k) beschrieben. .

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Claims

ANSPRÜCHE :

Zuschaltbarer Abgaskatalysator dadurch gekennzeichnet, daß er auf die Länge des Äbgaskatalysator-Bohrleitungsteilstückes ein parallel verlaufendes Leerrohr aufweist, das am einem Ende» oder aber an beiden Enden mit dem Abgaskatalysator-Bo hrleitungs teil stück in Form einer Bohrgabelung verbunden ist; sowie daß in der Bohrgabelung, bezw. in den Bohrgabelungen, oder aber in den getrennten Bohrleitungen, ein. bezw. mehrere Zweiwegeventil e, Einlaß- bezw. Absperrventile, Absperrh?line. Schieber oder dergleichen, so angeordnet ist/sind, daß jeweils der Weg durch eines der beiden Bohrstücke, entweder das mit Abgaskatalysator, oder das ohne, freigegeben,, das andere aber versperrt ist, die Abgase also nur einen der beiden Wege nehmen können; und daß diese Ventile zur Zu- oder Abschaltung des Abgaskatalysator, mittels Schalter,. Hebel, oder dergleichen, mechanisch, elektrisch, elektromagnetisch, elektronisch oder dergleichen, vom Fahrer betätigt werden können.

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