DE3431373A1 - Schadstoffsensor fuer kraftfahrzeuge, arbeitsschutzkabinen usw. - Google Patents

Schadstoffsensor fuer kraftfahrzeuge, arbeitsschutzkabinen usw.

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DE3431373A1
DE3431373A1 DE19843431373 DE3431373A DE3431373A1 DE 3431373 A1 DE3431373 A1 DE 3431373A1 DE 19843431373 DE19843431373 DE 19843431373 DE 3431373 A DE3431373 A DE 3431373A DE 3431373 A1 DE3431373 A1 DE 3431373A1
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Heribert Dipl.-Ing. 4390 Gladbeck Dewert
Heinrich Ing.(grad.) 4600 Dortmund Gresch
Heinz Dipl.-Ing. Hölter
Heinrich Dipl.-Ing. 4390 Gladbeck Igelbüscher
Hanns Ing.(grad.) 4750 Unna Rump
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Description

  • Beschreibung und Erläuterung zur Patentanmeldung
  • TSchadstoffsensor für Kraftfahrzeuges Arbeitsschutzkabinen usw.' Sensoren haben eine temperaturabhängige Anzeigeempfindlichkeit.
  • Sie sind am Einbauort, insbesondere als Schadstoffsensor im Automobil, zur Erfassung der Iiuftbelastung hohen Temperaturschwankungen ausgesetzt, die wetterbedingt sind und aber auch von den Strömungsverhältnissen abhängen.
  • Gleichzeitig tritt die Wärmeentwicklung der eigenen Sensoraufheizung auf.
  • Eine konstante Anzeige ist nur dann zu erwarten, wenn das Sensorelement unter all diesen vorstehend angeführten Einfassen eine konstante Temperatur aufweist.
  • Die üblichen Maßnahmen zur Temperaturkompensation innerhalb einer Sensorsteuerung führen nicht zum Erfolg, da an dieser Stelle die Einflüsse unmittelbar am Sensorhalbleiter nicht erfaßt werden.
  • Erfindungsgemäß wird daher vorgeschlagen, das Fühlerelement zur Erfassung der Sensortemperatur unmittelbar am Sensor anzuordnen, so daß sowohl die Temperatur am Sensor als auch die durch Konvektion an dieser Stelle erhöhte Wäsmeabfuhr erfaßt werden kann.
  • Weiterhin wird erfindungsgemäß die Sensorheizleistung durch diesen Fühler gesteuert, so daß erfindungsgemäß eine konstante Sensortemperatur (= Reaktionstemperatur für den Sensor) erreicht wird.
  • Hierdurch wird weiterhin erfindungsgemäß erreicht, daß die durch die Sensorheizung herbeigeführte Dekontaminierung ständig bei konstanter Temperatur erfolgt, d.h. auch die Ansprechgeschwindigkeit des Sensors bleibt konstant.
  • Die Erreichung des erfindungsgemäßen Gedankens einer Konstanthaltung des Temperaturumfeldes, in dem der Sensor arbeitet, durch Regelung der Heizleistung sowie auch der Ausgleich der Wärmeabfuhr durch wechselnde Konvektionsbedingungen wird erfindungsgemäß beispielsweise durch eine Schaltung gemäß Abbildung 1 erreicht.
  • Hierbei ist mit 1 der Sensor bezeichnet, mit 2 der temperaturabhängige Widerstandsfühler am Sensor, mit 3 die Spannungsteilerwiderstände, mit 4 der Transistor, vorzugsweise ein Darlington-Transistor, um die notwendige Verstärkerstufe weitgehend temperaturunabhängig zu gestalten.
  • Die so erzeugte, entsprechend temperaturproportionale Transistorausgangsspannung Us beheizt den Sensor.
  • Abbildung 2 zeigt das erfindungsgemäß ausgeführte Sensorgehäuse zur Unterbringung des Sensors und gleichzeitigen Aufnahme der die Temperatur- und Konvektionseinflüsse aufnehmenden und verarbeitenden Regelstufe für die Sensorheizung.
  • Durch die Art der Anordnung berücksichtigt diese Regelstufe gleichzeitig die bereits von der Sensorheizung erzeugte Sensortemperatur.
  • Abbildung 2 zeigt die erfindungsgemäße Anordrning in einem gemeinsamen Gehäuse.
  • Hierbei ist dargestellt: mit 1 wiederum der Sensor, mit 2 der am Sensor angeordnete Temperaturfühler, mit 7 der Verstärker zur Regelung der Sensorheizspannung 5, mit 8 ist die Perforation des Gehäuses zur Durchlässigkeit des zu messenden Schadgases angedeutet.
  • Es ist bisher bekannt, den Temperatureinfluß durch Temperaturfühler in der Steuerung auszugleichen, wobei bei auftretenden schwankenden Temperaturen der Verstärkungsgrad des Verstärkers geregelt wird.
  • Im Gegensatz hierzu wird die Temperatur durch Regelung der Sensorheizspannung am Sensor unmittelbar konstant gehalten.
  • Dies ist besser und weist insbesondere den Vorteil auf, daß hiermit eine für alle Schadgase gleichmäßige Temperaturkompensation erfolgt, da unterschiedliche Schadstoffe unterschiedlich stark von der Temperatur abhängen und man mit einer Verstärkerregelung nur im Höchstfall für einen bestimmten Schadstoff eine Temperaturkompensation erhalten kann.
  • Patentansprüche: - Leerseite -

Claims (1)

  1. Patentansprüche: Anspruch 1: Temperaturabhängige Sensorregelung dadurch gekennzeichnet, daß die zur Regelung erforderliche Temperaturerfassung unmittelbar am Sensor erfolgt.
    Anspruch 2: Temperaturabhängige Sensorregelung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Sensorheizspannung auf konstante Beheizungstemperatur geregelt wird.
    Anspruch 3: Sensorbeheizungsrege lung nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß der Sensortemperaturfühler und die dazu erforderliche Verstärker- und Regel stufe zur Erzeugung der geregelten Heizspannung in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht sind.
    Anspruch 4: Gehäuse nach Anspruch 1, 2 und 3 dadurch gekennzeichnet, daß es im Bereich des Sensors perforiert ausgebildet ist.
    Anspruch 5: Verstärkerschaltung nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß der Transistor der Verstärkerstufe als Darlington-Transistor ausgebildet ist.
DE19843431373 1983-10-11 1984-08-25 Schadstoffsensor fuer kraftfahrzeuge, arbeitsschutzkabinen usw. Ceased DE3431373A1 (de)

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