DE3427074C2

DE3427074C2 -

Info

Publication number: DE3427074C2
Application number: DE19843427074
Authority: DE
Inventors: Guenter 6000 Frankfurt De Weber
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-07-23
Filing date: 1984-07-23
Publication date: 1990-07-12
Also published as: DE3427074A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Takelage für ein vorwiegend mit Windkraft betriebenes Fahrzeug, insbesondere Segelboot oder Segelschiff, bei dem zur Halterung des Vorlieks eines Groß- und/oder Beisegels und/oder Achtersegels zwischen dem Kopfteil eines an der Backbord- und Steuerbordseite des Schiffskörpers verankerten Mastgestells und eines Deckbeschlages mindestens ein Stag (Groß-Stag) spannbar befestigt ist, wobei das Mast gestell aus zwei im Kopfteil zusammenlaufenden Gestell-Elementen besteht, von denen eines an der Backbordseite und das andere an der Steuerbordseite des Schiffskörpers verankert ist.The invention relates to a rigging for a predominantly with Wind-powered vehicle, especially a sailboat or Sailing ship, in which to hold the luff of a large and / or aside sail and / or aft sail between the head part one on the port and starboard side of the hull anchored mast frame and a deck fitting at least a stag (Groß-Stag) is fastened so that the mast can frame made of two frame elements converging in the head part consists of one on the port side and the other on is anchored to the starboard side of the hull.

Jedes Segel eines Segelschiffes hat die Aufgabe, Windenergie in Vortrieb des Schiffes umzuwandeln. Hierzu ist das Segel als gewölbtes und halbstarres Tragflächen-Profil ausgebildet, welches vorzugsweise senkrecht in der Luftströmung steht. Das halbstarre Profil besteht dabei aus weichen Flächen, welche an starren Seiten, nämlich Mast und Großbaum beim Großsegel, und an nur versteiften Seiten, nämlich einer Draht-Vorliek befestigt sind, wobei das Achterliek gegebenenfalls durch Segellatten verstärkt ist.Every sail of a sailing ship has the task of wind energy in Convert propulsion of the ship. For this, the sail is as curved and semi-rigid wing profile formed, which is preferably perpendicular to the air flow. The semi-rigid Profile consists of soft surfaces that are rigid Sides, namely mast and main boom in the mainsail, and on only stiffened sides, namely a wire luff are attached, the leech optionally reinforced by battens is.

In jüngster Zeit werden auch Versuche mit starren Segelflächen durchgeführt, welche als Hilfsantrieb für Frachtschiffe zur Treibstoffeinsparung dienen.More recently, attempts have been made to use rigid sail areas carried out, which as an auxiliary drive for cargo ships Serve fuel savings.

In allen aufgeführten Fällen wird das Segel oder seine starre Seite von einem Mast gehalten, der an Deck auf der Mittschiffs linie angeordnet ist.In all the cases listed, the sail or its rigid Side held by a mast that is on deck on the midships line is arranged.

Im Falle des halbstarren und gewölbten Tragflächenprofils nimmt der Mast die gesamten Kräfte auf, welche durch das Zusammenwirken zwischen der Windenergie und dem Tragflächenprofil gebildet werden, um diese in einen wirksamen Vortrieb des Schiffes umzu wandeln. Zum Abfangen des Mastes dient das stehende Gut, wobei zum Abfangen der Kräfte in Längsschiffsrichtung Stagen und in Querschiffsrichtung Wanten verwendet werden. Zusätzlich können auch noch achterlich von den Wanten befindliche Verstagungen angebracht sein, die mit dem Sammelbegriff Pardunen bezeichnet werden. Als Takelage werden die Masten mit ihren festen und beweglichen Spieren - Salings, Bäumen, Gaffeln - zusammen mit dem stehenden Gut, bezeichnet.In the case of the semi-rigid and arched wing profile takes the mast absorbs all of the forces that result from the interaction formed between the wind energy and the airfoil in order to convert them into an effective propulsion of the ship walk. The standing material is used to intercept the mast, whereby to intercept the forces in the longitudinal direction of the ship and in Transept direction shrouds are used. In addition, you can also aft of the aft of the shrouds be attached, which is referred to with the collective term Pardunen will. The masts with their fixed and movable spars - salings, trees, gaffles - along with the standing good, designated.

Die in früheren Zeiten üblichen Holzmasten sind jetzt fast voll ständig durch Aluminiummasten verdrängt worden, wobei die Holz masten als Hohlmasten ausgebildet sind, welche aus mindestens zwei, überwiegend jedoch aus mehr Holzteilen zusammengeleimt sind. Gegenüber den Holzmasten weisen die Aluminiummasten bei geringerem Gewicht eine größere Bruchsicherheit auf.The wooden masts that were common in earlier times are now almost full been constantly ousted by aluminum poles, the wood masts are designed as hollow masts, which consist of at least two, but mostly glued together from more wooden parts. Compared to the wooden masts, the aluminum masts have less Weight greater security against breakage.

Der Mast bildet die Anströmkante des halbstarren Tragflächenpro fils, welche dem anströmenden Wind einen möglichst kleinen Wider stand bieten sollte. Für große Segelflächen ist aus Stabilitäts gründen auch ein entsprechend großer Querschnitt des Mastes zu verwenden. Hierbei stört zwar ein runder Mast die auf das Segel gerichtete Windströmung relativ am wenigsten, jedoch ist seine Steifheit im Vergleich zu einem Mast mit ovalem Querschnitt geringer. Ein Kompromiß bildet hier ein Mast mit tropfenförmigem Querschnitt, der das runde Vorderprofil mit der erhöhten Streifheit nach achtern verbindet. Dessen ungeachtet sind die Störungen der auf das Segel gerichteten Windströmung beachtlich, wobei die Herstellung eines Mastes mit tropfenförmigem Querschnitt einen erheblichen technischen Aufwand und damit Kosten erforderlich macht. The mast forms the leading edge of the semi-rigid wing pro fils, which has the smallest possible resistance to the incoming wind should offer. For large sail areas is made of stability establish a correspondingly large cross-section of the mast use. A round mast disturbs the sail directional wind flow is relatively least, however its Rigidity compared to a mast with an oval cross-section less. One compromise here is a drop-shaped mast Cross section of the round front profile with increased streakiness connects aft. Regardless of that, the disturbances of the wind current directed towards the sail, the Production of a mast with a teardrop-shaped cross section considerable technical effort and thus costs required makes.

Entsprechendes gilt auch für die Befestigung des Mastes auf und unter dem Deck. Je nach der Größe der Yacht kann der Mast an Deck oder in einer Mastspur stehen, die auf dem Kiel oder den Bodenwrangen sitzt. Der Mast übt auf die Mastspur erhebliche Kräfte aus, die zu Leckagen an den Kielpunkten führen können, wenn die Kräfte nicht ausreichend abgefangen werden. Auch diese Sicherung ist mit einem erheblichen technischen Aufwand und damit Kosten verbunden.The same applies to the attachment of the mast on and under the deck. Depending on the size of the yacht, the mast can be attached Deck or in a mast track, which is on the keel or the Floor cheeks are sitting. The mast exerts considerable force on the mast track Forces that can lead to leakage at the keel points, if the forces are not intercepted sufficiently. This too Backup is with a considerable technical effort and associated with costs.

Ferner besteht oftmals das Problem, einen Mast derartig auszu gestalten, daß er in einfacher Weise umlegbar ist, beispielsweise beim Auf- und Abtakeln oder aber auch schon beim Unterfahren von Hindernissen, beispielsweise Brücken. Dieses Problem läßt sich bei den bekannten Konstruktionen nur bei kleineren Schiffen lösen, da in diesen Fällen der Mast auf dem Deck befestigt sein kann.Furthermore, there is often the problem of making a mast like this design that it can be folded in a simple manner, for example when rigging up and down or even when driving underneath of obstacles, such as bridges. This problem leaves in the known constructions only for smaller ships loosen, because in these cases the mast can be fixed on the deck.

Ein noch anderes Problem entsteht beim Trimmen einer Yacht, insbesondere einer Rennyacht. Hierbei besteht die Mastspur häufig aus einer Schiene, in oder auf der sich der Mast mehrere Zenti meter nach vorn oder achtern verstellen läßt. Eine solche Trimmung läßt sich bisher nur bei kleineren Booten durchführen, bei denen der Mast auf dem Deck angebracht sein kann.Another problem arises when trimming a yacht, especially a racing yacht. Here the mast track is common from a rail in or on which the mast is several centimeters can be adjusted forwards or aft. Such a trim can only be carried out on smaller boats where the mast can be attached to the deck.

Die Anbringung des Mastes auf dem Deck mit entsprechenden Ver stärkungen hat den Vorteil, daß sich die Mastkeile an der Decks durchführung erübrigen und daß kein Platz in der Kajüte benötigt wird. Wie zugeführt, läßt sich eine solche Mastanordnung jedoch nur bei kleineren Booten durchführen.The installation of the mast on the deck with appropriate ver Strengthening has the advantage that the mast wedges are on the decks unnecessary and that no space is required in the cabin becomes. As supplied, such a mast arrangement can, however only perform on smaller boats.

Entsprechendes gilt auch für einen Fall des Mastes, d. h. für eine Neigung des Mastes zur Senkrechten. Ein solcher Fall erfolgt aus Trimmgründen häufig nach achtern und kann ebenfalls nur bei kleineren Yachten durchgeführt werden.The same applies to a case of the mast, d. H. For an inclination of the mast to the vertical. Such a case occurs for reasons of trim, often aft and can also only be used for smaller yachts.

Aus den DE-OS 22 20 853, FR-PS 21 70 329 und GB-PS 16 00 184 sind Spreizmaste bekannt, welche aus jeweils einem an der Back bordseite und einem an der Steuerbordseite befestigten Mast bestehen und die gegebenenfalls auch verspannt sein können.From DE-OS 22 20 853, FR-PS 21 70 329 and GB-PS 16 00 184 spreading masts are known, each consisting of one on the back on the starboard side and a mast attached to the starboard side exist and which can also be braced if necessary.

Gegenüber einem auf der Schiffsmittellinie angeordneten Mast ergibt sich bei einem Spreizmast zwar der Vorteil einer besseren Kräfteverteilung, jedoch erhöhen sich die Aufwendungen für die Verspannung der einzelnen Spreizmastteile.Opposite a mast arranged on the center line of the ship the advantage of a spreading mast is better Distribution of power, however, the expenses for the increase Bracing of the individual expansion mast parts.

Aus der DE-PS 1 61 637 ist eine Spreizmast-Besegelung für ein Luggersegel bekannt, bei der die Mastteile zu einer Spitze zu sammenlaufen, um die Raa eines Luggersegels zu befestigen, wobei der Baum zwischen den Schenkeln des Mastes auf Deck gelenkig befestigt ist.From DE-PS 1 61 637 is an expansion mast sail for a Luggersegel known in which the mast parts to a tip too converge to attach the raa of a Lugger sail, whereby the tree between the legs of the mast articulated on deck is attached.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Befestigung der Segel, insbesondere des Großsegels vorzuschlagen, bei der die auf den Schiffsrumpf zu übertragenden Kräfte auf mehrere Punkte verteilt werden können. Ferner soll die Befestigung der Segel sich leicht trimmen, auf dem Deck umlegen lassen und leicht begehbar sein, wobei darüber hinaus für das Vorliek des Segels eine Anströmkante mit einem äußerst geringen Anströmwiderstand gebildet werden soll.The invention is based, an attachment of the To propose sails, in particular of the mainsail, in which the forces to be transmitted to the hull at several points can be distributed. Furthermore, the attachment of the sails can be easily trimmed, folded on the deck and light be walkable, being also for the luff of the sail a leading edge with an extremely low inflow resistance to be formed.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß der Erfindung dadurch, daß bei der eingangs aufgeführten Tagelage jedes Gestell-Element aus zwei Rohren besteht, die in bestimmten Abständen durch Sprossen zu einem Rohrsystem verbunden sind, und daß die beiden Gestell-Elemente miteinander durch mindestens eine obere Traverse und/oder mindestens eine untere Traverse verbunden sind. According to the invention, this object is achieved by that with the day position listed at the beginning of each frame element consists of two tubes that pass through at certain intervals Rungs are connected to a pipe system, and that the two Frame elements with each other by at least one upper cross member and / or at least one lower cross member are connected.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen gehen aus den Unteransprüchen hervor.Further advantageous refinements emerge from the subclaims forth.

Die Erfindung wird anhand der Zeichnung, in der ein Ausführungs beispiel dargestellt ist, näher erläutert.The invention is based on the drawing, in which an execution example is shown, explained in more detail.

Ein Boots- oder Schiffskörper 15 ist, wie bisher auch üblich, mit einem Vorstag 16 und einem Achterstag 17 versehen, um jedoch die Gestell-Elemente 2, 3, welche zusammen ein Mastgestell 18 bilden, zu verspannen.A boat or ship's body 15 is, as has also been customary hitherto, provided with a forestay 16 and a backwater 17 , but in order to brace the frame elements 2, 3 , which together form a mast frame 18 .

Zur Halterung eines nicht näher dargestellten Vorlieks eines Groß-Segels ist zwischen dem Kopfteil 1 des Mastgestells 18 und eines an Deck 4 befindlichen Deckbeschlages 5 ein Groß-Stag 6 verspannt.For holding a luff not shown a large-sail is tightened, a large-Stag 6 between the head part 1 of the mast frame 18 and a deck 4 located deck fitting. 5

Dieses Groß-Stag 6 besteht in einer Ausführungsform aus zwei zueinander parallel angeordneten und aneinander befestigten, beispielsweise verschweißten Stahlseilen 7, 8. Hierdurch ist die Möglichkeit gegeben, ähnlich wie bei einer Rollfock, durch Drehung des Kopfteiles 1 und des Decksbeschlages 5 das Groß-Segel auf das Groß-Stag 6 aufzurollen. Damit läßt sich zu jeder Zeit ein Reffvorgang durchführen, bei dem die Segelfläche kontinuierlich jede verkleinerte Größe annehmen kann.In one embodiment, this large stage 6 consists of two steel cables 7, 8 which are arranged parallel to one another and fastened to one another, for example welded. This gives the possibility, similar to a roller jib, to roll up the main sail onto the main stage 6 by rotating the head part 1 and the deck fitting 5 . This means that a reefing process can be carried out at any time, in which the sail area can continuously assume any reduced size.

Der Decksbeschlag 5 für das Groß-Stag 6 ist ferner zur ver schwenkbaren Aufnahme des Großbaumes 10 ausgebildet. Der Großbaum erhält dadurch eine sichere und dennoch bewegliche Halterung.The deck fitting 5 for the large stage 6 is also designed to pivotally accommodate the large tree 10 . This gives the large tree a secure, yet movable bracket.

Der Decksbeschlag 5 ist weiterhin in Längsrichtung des Decks 4 verstellbar ausgebildet, so daß auch in einfacher Weise ein genauer Trimm des Groß-Stags 6 durchgeführt werden kann. The deck fitting 5 is also designed to be adjustable in the longitudinal direction of the deck 4 , so that a precise trimming of the main stay 6 can also be carried out in a simple manner.

Das Mastgestell 18 besteht aus zwei, an der Backbord- und Steu erbordseite befestigten und vollständig gleich ausgebildeten Gestell-Elementen 2, 3, die miteinander durch eine obere Traverse 13 und eine untere Traverse 14 verbunden sind.The mast frame 18 consists of two, on the port and starboard side attached and completely identical frame elements 2, 3 , which are connected to each other by an upper cross member 13 and a lower cross member 14 .

Die Gestell-Elemente 2, 3 bestehen jeweils aus Rohren 11, 12, 19 mit kreisförmigem oder ovalem Querschnitt. Hierbei sind jeweils zwei Rohre 11, 12 in bestimmten Abständen miteinander durch Spros sen 19 verbunden und verspannt. Die bis zum Kopfteil 1 der Gestell- Elemente 2, 3 führenden Sprossen 19 können mit den Rohren 11, 12 verschweißt aber auch verschraubt sein, so daß eine leichte Demontage, beispielsweise beim Abtakeln, möglich ist. Hierzu können die Fußteile der Gestell-Elemente 2, 3 mit Kippgelenken versehen sein, so daß ein Umlegen der Gestell-Elemente 2, 3 in einfacher Weise durchgeführt werden kann. Die Kippgelenke lassen sich auch mit einer Verschiebeeinrichtung kombinieren, so daß ein Trimm durchgeführt werden kann.The frame elements 2, 3 each consist of tubes 11, 12, 19 with a circular or oval cross section. Here, two pipes 11, 12 are connected and braced at certain intervals by rungs 19 . The rungs 19 leading to the head part 1 of the frame elements 2, 3 can be welded to the tubes 11, 12 but also screwed together, so that easy dismantling, for example when rigging, is possible. For this purpose, the foot parts of the frame elements 2, 3 can be provided with tilting joints, so that the frame elements 2, 3 can be folded over in a simple manner. The tilt joints can also be combined with a sliding device so that a trim can be carried out.

Claims

1. rigging for a predominantly wind-powered vehicle, in particular a sailboat or sailing ship, in which to hold the luff of a mainsail and / or jib and / or aft sail between the head part ( 1 ) one on the port and starboard side of the hull ( 15 ) anchored mast frame ( 18 ) and a deck fitting ( 5 ) at least one stage (large stage ( 6 )) is fastened in a tensionable manner, the mast frame ( 18 ) consisting of two frame elements ( 2, 3 ) converging in the head part ( 1 ) , one of which is anchored on the port side and the other on the starboard side of the hull ( 15 ), characterized in that each frame element ( 2, 3 ) consists of two tubes ( 11, 12 ) which are spaced at certain intervals by rungs ( 19 ) are connected to a pipe system, and that the two frame elements ( 2, 3 ) are connected to one another by at least one upper cross member ( 13 ) and / or at least one lower cross member ( 14 ).

2. rigging according to claim 1, characterized in that the tubes ( 11, 12, 19 ) have a circular or oval cross-section.

3. rigging according to claim 1 or 2, characterized in that the mast frame ( 18 ) is foldable and / or displaceable.

4. rigging according to one of claims 1 to 3, characterized in that the large stay ( 6 ) consists of at least one steel rope ( 7, 8 ) which is clamped with a deck screw ( 9 ) with the deck fitting ( 5 ) .

5. rigging according to claim 4, characterized in that two steel cables ( 7, 8 ) to form the large stay ( 6 ) are arranged parallel to each other and connected to each other.

6. rigging according to one of claims 1 to 3, characterized in that the large stage ( 6 ) consists of a steel strip.

7. rigging according to one of claims 1 to 3, characterized in that the large stage ( 6 ) consists of a tube with a circular or oval cross-section with welded and extending in the axial direction fillet.

8. rigging according to one of claims 1 to 7, characterized in that the large stage ( 6 ) on the head part ( 1 ) of the mast frame ( 18 ) and on the deck fitting ( 5 ) is rotatably mounted.

9. rigging according to one of claims 1 to 8, characterized in that the deck fitting ( 5 ) for the large stay ( 6 ) is designed for pivotally receiving the large tree ( 10 ).

10. rigging according to one of claims 1 to 9, characterized in that the deck fitting ( 5 ) for the large stay ( 6 ) is preferably adjustable in the longitudinal direction of the deck ( 4 ).