DE19835078A1 - Sailing vessel rig has a mast with interlocked spars and a sliding deck mounting so that the mast can be lowered single-handedly with the stays in place to pass under low bridges etc - Google Patents
Sailing vessel rig has a mast with interlocked spars and a sliding deck mounting so that the mast can be lowered single-handedly with the stays in place to pass under low bridges etcInfo
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Abstract
Description
Um das Durchfahren niedriger Hindernisse zu ermöglichen, werden Segelboote häufig mit Mastlegevorrichtungen ausgestattet. Diese sind in der Regel derart konzipiert, daß der komplette Mast um ein Gelenk im Mastfuß nach hinten geklappt werden kann. Diese Konstruktion hat den Nachteil, daß der gelegte Mast weit über das Heck des Bootsrumpfes herausragt und daß zum Umlegen das Entfernen des Großbaums nötig ist. Es ist deshalb ebenfalls schon vorgeschlagen worden, den Mast oberhalb des Großbaums nach hinten abzuknicken (DE-GM 93 16 039), was zum einen das Entfernen des Großbaums erspart und zum anderen den Überhang des gelegten Mastes über das Bootsheck verringert. Diese Konstruktion birgt aber immer noch den Nachteil, daß zum Legen des Mastes das Vorstag gelöst werden muß. Alternativ dazu ist ein Spreizmast bekannt geworden (DE-OS 41 19 946), dessen Mastfüße beim Umlegen des Mastes nach hinten in Längsrichtung bewegt werden können. Allerdings kann durch diese Konstruktion nicht verhindert werden, daß der gelegte Mast immer noch weit über das Bootsheck herausragt und im Bereich des Kajütaufbaus und der Plicht liegt und dort die Crew in ihrer Arbeit ganz erheblich behindert. Die Konstruktion gemäß US 49 40 008 beschreibt einen nach hinten umlegbaren Spreizmast mit in Längsrichtung beweglichen Maststützen. Die Maststützen sind dabei achtern von den fest positionierten Mastfüßen angeordnet. Nachteilig an dieser Konstruktion ist, daß zum Erreichen einer akzeptablen Segelfläche eine zusätzliche Spiere, die das Setzen eines Vorsegels erschwert, oder aber ein längerer Mast notwendig ist, welcher wieder über das Bootsheck hinausragen und die Crew behindern würde.To allow passage through low obstacles, sailing boats are often used Mast laying devices equipped. These are usually designed so that the complete mast can be folded back around a joint in the mast base. This Construction has the disadvantage that the mast placed far above the stern of the hull protrudes and that to remove the large tree is necessary. It is therefore has also already been proposed, the mast above the large tree to the rear kink (DE-GM 93 16 039), which on the one hand saves the removal of the large tree and on the other hand, the overhang of the mast placed over the boat stern is reduced. This Construction still has the disadvantage that the forestay for laying the mast must be solved. Alternatively, an expansion mast has become known (DE-OS 41 19 946), the mast feet of which are moved backwards in the longitudinal direction when the mast is folded down can. However, this construction cannot prevent the laid Mast still protrudes far beyond the stern of the boat and in the area of the cabin structure and the cockpit lies and there the crew is considerably hampered in its work. The construction according to US 49 40 008 describes an expandable mast with in Longitudinally movable mast supports. The mast supports are fixed aft of the positioned mast feet. The disadvantage of this construction is that for Reach an acceptable sail area with an additional spar that requires the setting of a Foresail difficult, or a longer mast is necessary, which again over the Protruding the boat's stern and hindering the crew.
Schließlich ist aus EP 274 232 ein nach vorn knickbarer Spreizmast bekannt. Obwohl bei gelegtem Mast die Crew nicht mehr behindert wird, ragt dieser sehr weit über den Bug des Schiffes hinaus. Besonders nachteilig ist weiterhin, daß das Achterstag gelöst werden muß, um den Mast legen zu können.Finally, EP 274 232 discloses an expansion mast that can be bent forward. Although at mast, the crew is no longer hindered, this protrudes very far over the bow of the Ship out. Another disadvantage is that the backstay has to be solved, to be able to lay the mast.
Keine der im Stand der Technik beschriebenen Lösungen zeigt eine Konstruktion auf, die es erlaubt, den Mast derart zu legen, daß keine Stagen gelöst werden müssen, der Mast nicht zu weit über den Rumpf herausragt und die Crew nicht vom gelegten Mast behindert wird.None of the solutions described in the prior art show a construction that does allows to lay the mast in such a way that no stages have to be released, the mast does not close protrudes far above the fuselage and the crew is not hindered by the mast.
Es ist Aufgabe dieser Erfindung, eine Konstruktion vorzuschlagen, die die im Stand der Technik genannten Mängel überwindet.It is an object of this invention to propose a construction that the in the prior Technology overcomes defects.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch ein Rigg mit nach vorn umlegbarem Spreizmast gelöst, dessen wesentliche Merkmale in Anspruch 1 dargelegt sind.According to the invention, the task is performed by a rig with a spreading mast that can be folded forward solved, the essential features of which are set out in claim 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den nicht selbständigen Ansprüchen dargelegt.Advantageous refinements are set out in the non-independent claims.
Das Rigg mit nach vorn umlegbarem Spreizmast besteht aus zwei miteinander verbundenen Spieren, mit den Spieren verbundenen Stützen, einem am Vorstag angeschlagenen Vorsegel, einem freistehenden Großsegel und einem unabhängig vom Mast an Deck gelagerten Großbaum, wobei die Stützenfüße am Schiffsrumpf ortsfest drehbar gelagert, an ihrem oberen Ende drehbar mit den Spieren verbunden, und die Spierenfüße am Rumpf verschiebbar gelagert sind.The rig with the spreading mast that can be folded forward consists of two connected to each other Spars, supports connected to the spars, a foresail attached on the forestay, a freestanding mainsail and one on deck independent of the mast Large tree, with the support feet on the ship's hull fixedly rotatable, on their upper End rotatably connected to the spars, and the spar feet on the fuselage slidable are stored.
Die im wesentlichen längsverschiebbaren Spierenfüße können dabei soweit nach achtern verschoben werden, daß der Mast bei fest angeschlagenem Vorstag vollständig gelegt werden kann und achtern in der Nähe der Deckskante an Deck liegt. Damit ist es einer einzelnen Person möglich, den Mast ohne Lösen eines Stages, ohne weitere Hilfsmittel und ohne Gefahr des seitlichen Wegklappens sicher zu legen. Der gelegte Mast schränkt weder den Arbeitsbereich der Crew ein, noch ragt er mehr als nötig (Mastlänge minus Rumpflänge) über den Rumpf hinaus. Vorzugsweise werden die verschiebbaren Spierenfüße achterlich von den ortsfesten Stützenfüßen angeordnet.The essentially longitudinally movable spar feet can be aft be moved so that the mast can be completely laid when the forestay is firmly attached can and is aft near the deck edge on deck. So it's an individual Person possible, the mast without loosening a stage, without further aids and without danger of folding away to the side. The laid mast does not restrict the Work area of the crew, it still protrudes more than necessary (mast length minus hull length) the hull out. The displaceable spar feet are preferably aft of the stationary column feet arranged.
Der Fußpunkt der Lagerung und damit die vertikale Drehachse des Großbaums können bei aufrecht stehendem Mast vor, auf oder vorzugsweise achterlich der gedachten Verbindungslinie zwischen den Spierenfüßen an Deck angeordnet werden. Die durch die Lagerung gegebene vertikale Drehachse des Großbaumes geht durch das Vorderende des Großbaums oder befindet sich vorzugsweise zwischen Vorderende des Baums und Baumnock in der Nähe des Vorderendes des Baums. Mit der achterlich von den Spierenfüßen angeordneten Drehachse ist es möglich, den Baum weiter als sonst üblich aufzufieren, und deren Anordnung außerhalb des Großsegelvorlieks, das zwischen Masttop und Baumvorderende unter Spannung aufgehängt ist, bringt den Vorteil, daß das Segel mit wesentlich geringerem Kraftaufwand eingestellt werden kann bzw. die Großschot geringer als sonst üblich untersetzt werden muß. Das freistehende Großsegelvorliek hat den Vorteil, daß das Großsegel frei angeströmt werden kann, da kein direkt am Vorliek angeordneter Mast die Strömung stört. The base of the storage and thus the vertical axis of rotation of the large tree can at upright mast in front of, on or preferably aft of the imaginary Connection line between the spar feet on the deck. The through the Bearing given vertical axis of rotation of the large tree goes through the front end of the Large tree or is preferably between the front end of the tree and tree nock near the front end of the tree. With the aft of the spar feet arranged axis of rotation, it is possible to edit the tree further than usual, and their arrangement outside the mainsail luff, which is between mast top and The front end of the tree is suspended under tension, has the advantage that the sail with much less effort can be set or the mainsheet less than must otherwise be reduced. The free-standing mainsail luff has the advantage that the mainsail can be flowed freely, since there is no mast arranged directly on the luff Current disturbs.
Das inner- oder außerhalb einer der beiden Spieren laufende Großfall wird am Fußpunkt der Spiere nach achtern längs der Führung für den beweglichen Spierenfuß umgelenkt und fixiert oder aber zu einer Spanneinrichtung weiter umgelenkt.The major case running inside or outside one of the two spars becomes at the base of the Spear redirected and fixed along the guide for the movable spar foot or redirected further to a tensioning device.
Der zwischen Baum und Baumlagerung in der Nähe des Fußes der Baumlagerung angebrachte Baumniederholer besteht entweder aus Gasdruckfeder und Talje, oder aus einer Kombination von zwei Taljen, von denen eine vor und die andere hinter der Baumlagerung zwischen Baum und Baumlagerung angeordnet ist, oder aus einem Hydraulikzylinder, oder aus zwei Gewindestangen und einer Hülse, die zwei gegenläufige Innengewinde besitzt, oder aus zwei Hülsen mit Innengewinden und einer Gewindestange mit zwei gegenläufigen Gewinden.The one placed between the tree and tree storage near the foot of the tree storage Tree catcher consists of either a gas spring and talje, or a combination of two dales, one in front and the other behind the tree between the trees and tree storage is arranged, or from a hydraulic cylinder, or from two Threaded rods and a sleeve that has two opposing internal threads, or from two Sleeves with internal threads and a threaded rod with two counter-rotating threads.
Es ist vorteilhaft, zwischen mindestens einer der Stützen und dem Bootsrumpf einen Kraftspeicher anzubringen. Bevorzugt werden hierfür Torsions-, Spiral- oder Gasdruckfedern eingesetzt. Auf diese Weise kann die beim Legen des Spreizmastes gewinnbare Energie für das nachfolgende Wiederaufrichten nutzbar gemacht werden.It is advantageous to have one between at least one of the supports and the hull Attach energy store. Torsion springs, spiral springs or gas pressure springs are preferred for this used. In this way, the energy that can be obtained when the spreading mast is laid for the subsequent re-erection can be used.
In Verbindung mit dem freistehenden Großsegel ist es unter Verwendung von durchgehenden Segellatten möglich, den Umriß des Segels halbelliptisch zu gestalten, wodurch eine Widerstandsverringerung gegenüber einem Dreiecksumriß erzielt werden kann.In connection with the freestanding mainsail it is using continuous Slats possible to make the outline of the sail semi-elliptical, creating a Reduction in resistance to a triangular outline can be achieved.
Die innerhalb oder außerhalb der Spieren laufenden Vorsegelfallen sind an den Spieren oder an den Stützen oder aber nach Umlenkung an den Spieren- oder Stützenfüßen am Rumpf belegt oder werden zu einer Spanneinrichtung, vorzugsweise Winsch weiter umgelenkt. Die weitere Umlenkung bringt den Vorteil, daß alle Fallen zentral mit einer einzigen Winsch bedient werden können und der Crew der Weg aufs Vorschiff erspart bleibt. Die Umlenkung des Großfalls längs der Spierenfußführung ist deshalb nötig, weil sich dadurch zu Beginn des Mastlegens das Großfall zunächst ein wenig löst, wodurch es möglich wird, bei gesetztem Großsegel den Mast zu legen. Alternativ müßte der Baumnock in dieser Phase die Möglichkeit gegeben werden, ein wenig nach oben zu schwenken.The headsail traps inside or outside the spars are on the spars or on the supports or after deflection on the spar or support feet on the fuselage occupied or are further deflected to a tensioning device, preferably winch. The further redirection has the advantage that all traps centrally with a single winch can be operated and the crew is spared the way to the foredeck. The redirection of the large size along the spar foot guide is necessary because at the beginning of the Mastlegens initially solves the major case a little, which makes it possible when set Mainsail to lay the mast. Alternatively, the tree nock would have to Possibility to swing up a little.
Die Spierenfüße werden in Druck- und Zugspannungen aufnehmenden Gleit- und/oder Rollenlagern geführt, vorzugsweise werden für diese Aufgabe bekannte Travellerschienen mit -schlitten verwendet oder aber Rollenschlitten, die in nach oben und unten geschlossenen Kanälen laufen.The spar feet are in sliding and / or tensile stress absorbing Roller bearings performed, known for this task preferably with rails -slide used or roller slides that are closed in up and down Channels run.
Die Verschiebung der Spierenfüße erfolgt vorzugsweise über einen Spindelantrieb oder durch Leinenzug. Die Spierenfüße sollten bei aufrecht stehendem Mast einrasten oder aber durch den Bewegungsmechanismus selbst in dieser Position fixiert werden können.The spar feet are preferably moved by a spindle drive or by Linen pull. The spar feet should snap into place with the mast upright or through the movement mechanism itself can be fixed in this position.
Eine vorteilhafte Ausführung der Erfindung soll anhand der Fig. l und 2 erläutert werden.An advantageous embodiment of the invention will be explained with reference to FIGS. 1 and 2.
Die Fig. 1 und 2 haben folgende Bedeutung: Figs. 1 and 2 have the following meanings:
Fig. 1 Gesamtansicht des aufrecht stehenden Riggs ohne Segel, Fig. 1 General view of the upright Riggs without sails,
Fig. 2 Schematische Seitenansicht des Riggs
Fig. 2 Schematic side view of the rig
- a) aufrechta) upright
- b) gekipptb) tilted
- c) weiter gekipptc) tilted further
- d) vollständig gelegt.d) completely laid.
In Fig. 1 ist der Spreizmast zu erkennen, der sich aus zwei Spieren (1) und (2) zusammensetzt, die am Masttop (3) miteinander verbunden sind und von zwei Stützen (4) und (5) gestützt werden. Das Vorstag (6) erstreckt sich zwischen dem Bug des Schiffes (7) und dem Masttop (3). Die Spierenfüße (8) und (9) sind in zwei Führungen (10) und (11) verschiebbar und gelenkig angeordnet. Die Maststützen (4) und (5) sind durch einachsige Gelenke (12) und (13) mit dem Bootskörper (14) ortsfest verbunden. Die Stütze (4) ist mit der Spiere (1) im Punkt (15) drehbar verbunden, ebenso wie die Stütze (5) mit der Spiere (2) im Punkt (16). Die Drehachsen in den Punkten (8, 9, 12, 13, 15, 16) verlaufen im wesentlichen parallel zur Querachse des Bootes. Der Baum (17) ist durch die Lagerung (18) an Deck befestigt. Der Baum ist wie üblich derart mit der Lagerung verbunden, daß er sowohl horizontal als auch vertikal schwenkbar ist. Zwischen Baum (17) und Lagerung (18) ist der Baumniederholer (19) angeordnet, der sowohl Zug- als auch Druckspannungen aufnehmen kann. Das Großsegel wird mit seinem Hals am Baumvorderende (20), mit seinem Schothorn an der Baumnock (21) und mit seinem Kopf am Großfall (23), das über die Rolle (22) umgelenkt und innerhalb der Spiere (1) auf das Deck herunter weitergeführt wird, angeschlagen. Die Großschot (24) ist zwischen Baum und Bootskörper (14) angeordnet. Dadurch, daß das Baumvorderende (20) vor der durch die Lagerung (18) gegebenen vertikalen Drehachse des Baumes (17) liegt, befindet sich der Segeldruckpunkt näher an dieser Achse als bei sonst üblichen Konstruktionen. Damit wird durch das Segel ein verhältnismäßig geringeres Drehmoment auf den Baum (17) übertragen, wodurch die Großschot (24) weniger stark untersetzt werden muß, was die Bedienung vereinfacht, und wodurch bei Vormwindkursen eine geringere Luvgierigkeit auftritt. Die Vorsegel werden in herkömmlicher Weise angeordnet, wobei aber die sonst üblichen zwei Fockschoten durch eine einzige, zentrale ersetzt werden können. In Fig. 1 the spreading mast can be seen, which is composed of two spars ( 1 ) and ( 2 ), which are connected to each other at the mast top ( 3 ) and are supported by two supports ( 4 ) and ( 5 ). The forestay ( 6 ) extends between the bow of the ship ( 7 ) and the mast top ( 3 ). The spar feet ( 8 ) and ( 9 ) are displaceable and articulated in two guides ( 10 ) and ( 11 ). The mast supports ( 4 ) and ( 5 ) are fixedly connected to the hull ( 14 ) by uniaxial joints ( 12 ) and ( 13 ). The support ( 4 ) is rotatably connected to the spar ( 1 ) at point ( 15 ), as is the support ( 5 ) to the spar ( 2 ) at point ( 16 ). The axes of rotation at points ( 8 , 9 , 12 , 13 , 15 , 16 ) run essentially parallel to the transverse axis of the boat. The tree ( 17 ) is attached to the deck by the bearing ( 18 ). As usual, the tree is connected to the storage in such a way that it can be swiveled both horizontally and vertically. Between the tree ( 17 ) and storage ( 18 ) the tree repeater ( 19 ) is arranged, which can absorb both tensile and compressive stresses. The mainsail is with its neck at the front end of the tree ( 20 ), with its clew at the tree nock ( 21 ) and with its head at the main halyard ( 23 ), which is deflected by the roller ( 22 ) and within the spar ( 1 ) down onto the deck is continued, posted. The main sheet ( 24 ) is arranged between the tree and the hull ( 14 ). Because the front end of the tree ( 20 ) lies in front of the vertical axis of rotation of the tree ( 17 ) given by the bearing ( 18 ), the sail pressure point is closer to this axis than in the case of other constructions. This means that the sail transmits a relatively lower torque to the tree ( 17 ), which means that the main sheet ( 24 ) has to be reduced, which simplifies the operation, and as a result less windiness occurs in downwind courses. The headsails are arranged in a conventional manner, but the usual two jib sheets can be replaced by a single, central one.
In Fig. 2 ist das Rigg in der aufrechten Segelstellung (a), in einem angekippten (b), in einem weiter gekippten (c) und im gelegten Zustand (d) zu erkennen. Die Verschiebbarkeit der Mastfüße bringt gleichzeitig den Vorteil mit sich, daß während des Segelns bequem der Rake des Mastes verstellt werden kann (eher nach vorn geneigt bei raumen Kursen zum Wind, mehr nach hinten bei Amwindkursen). Beim Legen des Mastes kann alles angeschlagen bleiben, wenn nötig, sogar Groß- und Vorsegel, wobei aber dafür Sorge getragen werden sollte, daß das Vorsegel nicht ins Wasser fällt, sondern sicher an Deck zu liegen kommt.In Fig. 2 the rig can be seen in the upright sail position (a), in a tilted (b), in a further tilted (c) and in the lowered state (d). The displaceability of the mast feet also has the advantage that the rake of the mast can be easily adjusted while sailing (more inclined forward when the course is towards the wind, more towards the rear when it is upwind). When laying the mast, everything can remain attached, if necessary, even mainsail and headsail, but care should be taken to ensure that the headsail does not fall into the water, but rather lies securely on deck.
Claims (13)
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