DE342679C - - Google Patents

Description

• Spritzvergaser, bestehend aus einem Leerlaufs-, einem Übergangs- und einem Hauptvergaser. Die vorliegende Erfindung betrifft einen Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Leerlaufs-, einem Übergangs- und einem Hauptvergaser. Es ist bekannt, bei Vergasern eine Leerlaufsdüse zu verwenden. Dieselbe wird vor dem Andrehen des Motors geöffnet, und der Motor saugt nun aus ihr den für das Anspringen nötigen Brennstoff. Um die Leistung des Motors zu erhöhen, wird das Regulierorgan bzw. die Drosselklappe geöffnet, und der Brennstoff tritt infolge des Unterdruckes aus der Hauptspritzdüse aus. Diese Hauptspritzdüse tritt aber in vielen Fällen nicht sofort in Tätigkeit. Gemäß der Erfindung wird nun dieser Nachteil durch die Einrichtung einer Übergangsdüse beseitigt.
• In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsforen der Erfindung dargestellt. Abb. I ist ein Gesamtschnitt, Abb. 2 eine Oberansicht des Vergasers. d ist die bekannte Schwimmerkammer, b der Schwimmer und c der bekannte Tupfer. In die Schwimmerkammer tritt eine schräg liegende Hauptspritzdüse ein, welche im oberen Teile die Bremsluftdüse d, im unteren die Brennstoffdüse e enthält; in der Mitte auf beiden Seiten besitzt dieselbe je ein Spritzloch f. Letztere liegen im Saugkanal g, welcher durch eine Drosselklappe h beherrscht wird. Die bekannte Leerlaufsdüse i bildet den Abschluß eines aus der Hauptdüse abzweigenden Kanals h. In dem mit dem Schwimmerbehälter verbundenen Winkelkanal L ist ein Saugröhrchen m angeordnet, welches in eine Düse n mündet. Diese Einrichtung stellt den eigentlichen Übergangsvergaser dar. Beide Düsen i und it werden von der Drosselklappe abgedeckt, und zwar Düse it vollständig, während bei i ein Spalt von etwa o,2 mmn verbleibt.
• Die Wirkungsweise ist folgende: In die Schwimmerkammer wird Brennstoff eingelassen. Hat der Brennstoffspiegel den in der Abb. I angedeuteten Stand erreicht, d. h. etwa 2 min unter den Hauptspritzöffnungen f, so wird der Brennstoffzufluß durch das Schwimmerventil abgesperrt. Beim Anlassen des Motors tritt das Brennstoffluftgemisch aus der Leerlaufsdüse i aus. Bei geringer Öffnung der Drosselklappe ha wird infolge Anwachsens des Unterdruckes an der Ubergangsdüse it der Brennstoff seinen Weg durch das Tauchröhrchen in und Übergangsdüse n nehmen. Wird die Drosselklappe weiter geöffnet, so tritt der Brennstoff aus der Hauptspritzdüse f aus. Durch --den großen Brennstoffverbrauch aus der Hauptspritzdüse f wird der Brennstoffspiegel unter die Öffnung des für die Übergangsdüse it angeordneten Tauchröhrchens in sinken und die Übergangsdüse u abschalten.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUcH: Spritzvergaser, bestehend', aus einem Leerlaufs-, einem Übergangs- und einem Hauptvergaser, dadurch gekennzeichnet, daß der Übergangsvergaser durch ein Tauchröhrchen (m) gespeist wird, welches mit seinem unteren Ende so weit unter den Brennstoffspiegel im Schwimmerbehälter eintaucht, daß es abgeschaltet wird, wenn die Brennstoffentnahme aus dem Schwimmerbehälter über ein bestimmtes Maß steigt und damit der Brennstoffspiegel auf den dieser Brennstoffentnahme entsprechenden Stand sinkt.