DE3421405A1 - Lagerung eines leitrades - Google Patents

Description

Blohm+Voss

Hamburg, Of.06.1984 Lagerung eines Leitrades

Kw.: Leitrad

Lagerung eines Leitrades Hamburg, 04.06.

Die Erfindung betrifft die Lagerung eines hinter einem Schiffspropeller angeordneten, um die Achse des Propellers umlaufenden Leitrades.

Derartige Leiträder sind zwecks Verbesserung des Wirkungsgrades eines Schiffspropellers z.B. aus der DEAS 17 56 889 bekannt, und die DEOS 30 37 369 lehrt, daß es einer solchen Verbesserung des Wirkungsgrades wegen der dickeren Nabe besonders bei Verstellpropellern bedarf.

Ergibt sich die Notwendigkeit eines Leitrades bei einem bereits fertigen Schiff, so ist für die Anordnung des Leitrades eine möglichst kurze Bauform erwünscht, damit das Ruder deswegen nicht nach hinten versetzt werden muß.

Ferner soll in vielen Fällen die normale und vorhandene, die Verstellpropellernabe hinten abschließende Haube, die für die Leitrad lagerung hinderlich ist, hinterher - z.B. bei Verwendung des Propellers hinter einem anderen Schiff - wieder verwendbar sein.

Diese beiden Forderungen zu verwirklichen, ist die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe. Die Lösung dieser Aufgabe und damit die Erfindung, ist in den Ansprüchen beschrieben. Die Erfindung wird nachstehend anhand eines zeichnerisch dargestellten Beispieles näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in

Fig 1 die Anordnung eines Leitrades gemäß der Erfindung im Verhältnis zu den Formen des Hinterschiffs und des Ruders und in

Fig 2 die das Leitrad tragende Glockenwelle mit den axial und radial wirksamen Leitradlagern und deren Abdichtungen.

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Fig. 1 zeigt eine Schiffsheck 1 mit einem um die Ruderachse 5 zwecks Steuerung des Schiffes schwenkbaren Ruderblatt 4, das oben in dem Schiffskörper drehbar gelagert und unten mit einer Ruderhacke 6 verbunden ist. Vor dem Ruderblatt 4 ist der Schiffs· antrieb in der Form eines Verstellpropellers 10 mit der Nabe 11 und Propellerflügeln 7 vorgesehen, deren Mitte mit 9 bezeich-

net ist.

Hinten an der Propellernabe 11 ist die normalerweise zu dem Verstellpropeller 10 gehörige Haube (nicht gezeichnet) entfernt und an ihre Stelle die Glockenwelle 12 angeflanscht, die einerseits die Bewegungsvorrichtung 8 des Verstellpropellers 10 abdeckt und andererseits nach hinten zu der eigentlichen Glockenwelle 12 ausgearbeitet die Lagerung des Leitrades 2 mit Flügeln 3 aufnimmt. Zur Befestigung dienen vier vorhandene Zuganker 18. An der Verstellpropellernabe 11 ist ein Rezeß 19 zur Aufnahme der Glockenwelle 12 angedreht.

Zur Aufnahme der Radiallast und des Axialschubes des Leitrades 2 mit Nabe 13 wurde ein Pendelrollenlager 14 und ein Zylinderrollenlager 15 gewählt. Die Lagerung gemäß Fig. 2 zeichnet sich dadurch aus, daß das Pendelrollenlager 14, bedingt durch die kurze Bauform der Gesamtanordnung hinten angeordnet ist. Dadurch wurde ein Pendelrollenlager 14 mit Hydraulik-Spannhülse erforderlich. Das Pendelrollenlager 14 und das Zylinderrollenlager 15 erhalten eine Festsitzpassung im Außenring zum Leitrad 2. Durch diese Maßnahmen ist das Ein- bzw. Ausbauen des Leitrades 2 mit Sicherheit gewährleistet. Zwecks Abdichtung zwischen der Glockenwelle 12 und der Leitradnabe 13 ist hinten ein Dekkel 17 vorgesehern;.' Tm Zusammenhang mit der kurzen Bauform wurde

vorne eine Abdichtung 16 entwickelt, die vor der Montage des Leitrades 2 auf die Glockenwelle 12 an die Leitradnabe 13 montiert werden muß. Die Laufbuchse 20 der Dichtung 16 spannt gleichzeitig den Außenring des Zylinderrollenlagers 15 ein. Das Gehäuse 21 zur Aufnahme der Dichtringe der Dichtung 16 ist geteilt ausgeführt und wird an die Glockenwelle 12 so angeschraubt, daß die drei Dicthungsringe in axialer Richtung gespannt werden.

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Bezugszeichenliste O Hamburg, 04.06.1984

1 Schiffsheck

2 Leitrad

3 Leitradflügel

4 Ruderblatt

5 Ruderachse

6 Ruderhacke

7 Verstellpropellerflügel

8 Bewegungsvorrichtung f.

9 Mitte der Verstellpropellerflügel 7

10 Verstellpropeller

11 Verstellpropellernabe

12 Glockenwelle

13 Leitradnabe

14 Pendelrollenlager

15 Zylinderrollenlager

16 Abdichtung

17 Deckel

18 Zuganker

19 Rezeß

20 Laufbuchse der Abdichtung

21 Gehäuse der Abdichtung

- Leerseite -

Claims (2)

Patentansprüche Hamburg, 04.06.1984

1. Lagerung eines hinter einem Schiffspropeller angeordneten, um die Achse des Propellers umlaufenden Leitrades, dadurch gekennzeichnet , daß an Stelle der die Bewegungsvorrichtung (8) eines Verstellpropellers (10) abdeckenden Haube für die Leitradlagerung eine Glockenwelle (12) mit einem Pendelrollenlager (14) und einem Zylinderrollenlager (15) in der Leitradnabe (13) vorgesehen und mittels einer Abdichtung (16) und einem Deckel (17) gegen Seewasser geschützt ist.

2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß das Pendelrollenlager (14) in der Leitradnabe (13) hinter dem Zylinderrollenlager (15) angeordnet und hydraulisch befestigt