JPS6127795A - 主プロペラの取付け方法 - Google Patents
主プロペラの取付け方法Info
- Publication number
- JPS6127795A JPS6127795A JP12498485A JP12498485A JPS6127795A JP S6127795 A JPS6127795 A JP S6127795A JP 12498485 A JP12498485 A JP 12498485A JP 12498485 A JP12498485 A JP 12498485A JP S6127795 A JPS6127795 A JP S6127795A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- propeller
- main propeller
- roller bearing
- main
- variable pitch
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- Pending
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
- B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
- B63H1/14—Propellers
- B63H1/28—Other means for improving propeller efficiency
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/08—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller
- B63H5/10—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller of coaxial type, e.g. of counter-rotative type
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
- Sealing Of Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、船舶プロペラの後ろに配置され、プロペラ軸
のまわシに回転する主プロペラ（Ｌ−ｅｉ ｔｒａｄ）
の取付は方法に関する。
のまわシに回転する主プロペラ（Ｌ−ｅｉ ｔｒａｄ）
の取付は方法に関する。
このような主プロペラは、船舶プロペラの効率向上の目
的で、ドイツ特許出願公告第１７５６８８９号で公知で
あり、ドイツ特許出願公開第３０ ３７ ３６９号は、
そのような効率の向上に、特に可変ピッチプロペラの場
合、厚いノ為グ（Ｎａｂｅ）を必要とすることを示して
いる。
的で、ドイツ特許出願公告第１７５６８８９号で公知で
あり、ドイツ特許出願公開第３０ ３７ ３６９号は、
そのような効率の向上に、特に可変ピッチプロペラの場
合、厚いノ為グ（Ｎａｂｅ）を必要とすることを示して
いる。
成造の船舶への主プロペラの必要性は明白であり、主プ
ロペラの配置のためには、できるだけ、短時間の工事法
が望ましく、そのために。
ロペラの配置のためには、できるだけ、短時間の工事法
が望ましく、そのために。
舵を後方に移動してもよいような方法がよい。
さらに多くの場合、普通の現行の可変ピッチプロペラハ
ブは、主プｄペラの取付けには、邪魔な密閉されたフー
ドの後ろにあり、例えば、他の船の後部にプロペラを使
う場合に、再使用可能であるべきである。
ブは、主プｄペラの取付けには、邪魔な密閉されたフー
ドの後ろにあり、例えば、他の船の後部にプロペラを使
う場合に、再使用可能であるべきである。
この両方の要求を実施することが、本発明の基本にある
課題である。これらの課題の解決と共に本発明に関して
は、特許請求の範囲に記述した通シである。
課題である。これらの課題の解決と共に本発明に関して
は、特許請求の範囲に記述した通シである。
次に図面に従って本発明をさらに詳細に説明する。
第１図は、船の操舵のために、舵軸（５）のまわシに回
転する舵板（４）をもつ船尾（１）を示し、舵板（４）
の上部は、船体に回転出来るように取付けられ、下部は
、舵支え（６）と接続している。舵板（４）の前には、
ハプロＤとプロペラ羽根（７）をもつ可変ピッチプロペ
ラα〔の形の船舶駆動装置が配置され、そのプロペラ羽
根の中心は（９）で示されている。
転する舵板（４）をもつ船尾（１）を示し、舵板（４）
の上部は、船体に回転出来るように取付けられ、下部は
、舵支え（６）と接続している。舵板（４）の前には、
ハプロＤとプロペラ羽根（７）をもつ可変ピッチプロペ
ラα〔の形の船舶駆動装置が配置され、そのプロペラ羽
根の中心は（９）で示されている。
プロペラ羽根［１１１の後には、普通の方式で可変ピッ
チプロペラαＱに属するフードが（図示されていない）
離れて存在し、その位置に、釣鐘形の軸じがフランジ付
けされ、その一方は、可変ピッチプロペ；ｉｌｌの回転
装置（８）に取付けられ、他方は、後方に向かって、本
来の釣鐘形の軸α２に作り上げられて、羽根（３）をも
゛つ主プロペ、７（２）の取付けを受は止めている。固
定のために、４−個の引張シアンカーａｅが使われる。
チプロペラαＱに属するフードが（図示されていない）
離れて存在し、その位置に、釣鐘形の軸じがフランジ付
けされ、その一方は、可変ピッチプロペ；ｉｌｌの回転
装置（８）に取付けられ、他方は、後方に向かって、本
来の釣鐘形の軸α２に作り上げられて、羽根（３）をも
゛つ主プロペ、７（２）の取付けを受は止めている。固
定のために、４−個の引張シアンカーａｅが使われる。
可変ピッチ゛プｏ、ぺ、１ｌ（１）Ｊの横には、釣鐘形
の軸（１２の受は入れのために凹みａｓが付いている。
の軸（１２の受は入れのために凹みａｓが付いている。
主プロペラ【２］の半径方向荷重と軸方向の推力をハブ
＋１３１で受けとめるために、球面εろ軸受（Ｐｅｎｄ
ｅｌｒｏｌｌｅｎｌａｇｅｒ） （１４）と円筒ころ
軸受ａ９が選択される。第２図による取付は方式は、球
面ころ軸受（１４１が、全配置の短時間の工事法が可能
なように配置されていることを示している。これによっ
て、球面ころ軸受（１４１は、油圧スパンスリーブが必
要となる。
＋１３１で受けとめるために、球面εろ軸受（Ｐｅｎｄ
ｅｌｒｏｌｌｅｎｌａｇｅｒ） （１４）と円筒ころ
軸受ａ９が選択される。第２図による取付は方式は、球
面ころ軸受（１４１が、全配置の短時間の工事法が可能
なように配置されていることを示している。これによっ
て、球面ころ軸受（１４１は、油圧スパンスリーブが必
要となる。
球面ころ軸受α４と円筒ころ軸受（１５１は、外輪に主
プロへ、７ ｆ２）へのはめこみ部を持っている。この
方式によって、主プロペラ（２）の取付け、と取はすし
が、確実に保証される。釣鐘形の軸■と、主プロペラ・
・プαＪの間のシールのためにご後部にカバー（１ηが
ある。短時間の工事法と関連して、前部にパツキングー
気密手段−〇ｅがあり、これは、釣鐘形の軸＋１２１の
上に、主プロペラ（２）を取シ付ける前に、主プロペラ
ハブα国に取付けねばなラナい。バッキング（１Ｇ＋の
ブツシュ翰は、円筒ころ軸受（１５１の外輪と同時に接
続される。バッキングαθのシールリングの受は入れの
ためのハウジング＋２１１が分配して施工され、３個の
シールリングが、軸方向に並ぶように、釣鐘形の軸ａ２
に、ネジ止めされてｂる。
プロへ、７ ｆ２）へのはめこみ部を持っている。この
方式によって、主プロペラ（２）の取付け、と取はすし
が、確実に保証される。釣鐘形の軸■と、主プロペラ・
・プαＪの間のシールのためにご後部にカバー（１ηが
ある。短時間の工事法と関連して、前部にパツキングー
気密手段−〇ｅがあり、これは、釣鐘形の軸＋１２１の
上に、主プロペラ（２）を取シ付ける前に、主プロペラ
ハブα国に取付けねばなラナい。バッキング（１Ｇ＋の
ブツシュ翰は、円筒ころ軸受（１５１の外輪と同時に接
続される。バッキングαθのシールリングの受は入れの
ためのハウジング＋２１１が分配して施工され、３個の
シールリングが、軸方向に並ぶように、釣鐘形の軸ａ２
に、ネジ止めされてｂる。
第１図は、船尾および前部の形状に関して本＠明による
主プロペラの配置を示し、 第２図は軸方向および半径方向に働く、主プロペラ軸受
けと〕５ツキングを持ち、主プロペラを塔載した釣鐘形
の輔を示す。 （１）−一一一一船尾 １２］ −−−−−１プロペラ ＋３） −−−−−１プロペラ羽根 ＋４） −−−−一舵板 ＋５） −−−−一舵軸 （６） −−−−一舵支え （７１−−−−一可変ピツチプロベ２羽根（８）−−’
−−−プロ゛ベラ羽根の回転装置（９）−一一一一可変
ピッチプロペラ羽根の中□心 Ｑ（１−−−−一可変ピッチプロペラ ＋１１１−−−−一可変ビツチプロベ２ハブ［１２１−
−−−一釣鐘形の軸 （１３−−−−一主プロペラハプ （１４１−−−−一球面ころ軸受 ａω−−−−−円筒ころ軸受 （１Ｇ＋−−＝−−バッキング Ｑ７１、−−−−一カバー 止−一一一一引張シアンガー 囮−−−−一凹み ■−−−−−プッシュ ｃ＋ｕ−−−−−ハウジング 特許出願人 ブローム゛ ラント フォス 。 アクチェンゲゼルシャフト 代 理 人 新 実 健 部 −（外
１名）。
主プロペラの配置を示し、 第２図は軸方向および半径方向に働く、主プロペラ軸受
けと〕５ツキングを持ち、主プロペラを塔載した釣鐘形
の輔を示す。 （１）−一一一一船尾 １２］ −−−−−１プロペラ ＋３） −−−−−１プロペラ羽根 ＋４） −−−−一舵板 ＋５） −−−−一舵軸 （６） −−−−一舵支え （７１−−−−一可変ピツチプロベ２羽根（８）−−’
−−−プロ゛ベラ羽根の回転装置（９）−一一一一可変
ピッチプロペラ羽根の中□心 Ｑ（１−−−−一可変ピッチプロペラ ＋１１１−−−−一可変ビツチプロベ２ハブ［１２１−
−−−一釣鐘形の軸 （１３−−−−一主プロペラハプ （１４１−−−−一球面ころ軸受 ａω−−−−−円筒ころ軸受 （１Ｇ＋−−＝−−バッキング Ｑ７１、−−−−一カバー 止−一一一一引張シアンガー 囮−−−−一凹み ■−−−−−プッシュ ｃ＋ｕ−−−−−ハウジング 特許出願人 ブローム゛ ラント フォス 。 アクチェンゲゼルシャフト 代 理 人 新 実 健 部 −（外
１名）。
Claims (2)
- （１）可変ピッチプロペラ（１０）の駆動装置（８）の
位置をおおう主プロペラ取付けのためのフードが、球面
ころ軸受（１４）および円筒ころ軸受（１５）をもつ、
釣鐘形の軸（１２）を主プロペラハブ（１３）の内部に
備え、パッキング（１６）およびカバー（１７）で海水
を防ぐことを特徴とする船舶プロペラの後ろに配置され
、プロペラ軸のまわりに回転する主プロペラの取付け方
法。 - （２）主プロペラハブ（１３）内部の球面ころ軸受（１
４）が、円筒ころ軸受（１５）の後ろに配置され、水力
学的に固定されていることを特徴とする、特許請求の範
囲第１項による取付け方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3421405.4 | 1984-06-08 | ||
| DE19843421405 DE3421405A1 (de) | 1984-06-08 | 1984-06-08 | Lagerung eines leitrades |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6127795A true JPS6127795A (ja) | 1986-02-07 |
Family
ID=6237951
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12498485A Pending JPS6127795A (ja) | 1984-06-08 | 1985-06-07 | 主プロペラの取付け方法 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6127795A (ja) |
| DE (1) | DE3421405A1 (ja) |
| FI (1) | FI852285L (ja) |
| GB (1) | GB2160618B (ja) |
| NL (1) | NL8501655A (ja) |
| NO (1) | NO160500C (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010215187A (ja) * | 2009-03-18 | 2010-09-30 | Mitsui Zosen Akishima Kenkyusho:Kk | 船舶の推進装置とそれを備えた船舶 |
| JP2013116727A (ja) * | 2011-11-18 | 2013-06-13 | Becker Marine Systems Gmbh & Co Kg | 特に船舶のためのプロペラ装置 |
| TWI508897B (zh) * | 2010-09-07 | 2015-11-21 | Akishima Lab Mitsui Zosen Inc | 船舶之推進裝置及具備此裝置之船舶 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2611834B1 (fr) * | 1987-02-26 | 1991-08-16 | Poclain Hydraulics Sa | Dispositif de montage a rotation d'un pignon par rapport a un bati |
| US4900281A (en) * | 1988-05-23 | 1990-02-13 | Brunswick Corporation | Marine drive with improved propeller mounting |
| USD415797S (en) | 1998-02-20 | 1999-10-26 | Binney & Smith Inc. | Applicator for dispensing material |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1756889A1 (de) * | 1967-02-01 | 1970-01-29 | Grim Dipl Ing Otto | Schiffsschraubenanordnung |
| EP0148965B1 (de) * | 1984-01-14 | 1988-03-16 | Ostermann Metallwerke GmbH & Co | Anordung aus einem Schiffspropeller und einem Leitrad |
-
1984
- 1984-06-08 DE DE19843421405 patent/DE3421405A1/de not_active Ceased
-
1985
- 1985-06-05 NO NO852262A patent/NO160500C/no unknown
- 1985-06-06 GB GB08514301A patent/GB2160618B/en not_active Expired
- 1985-06-07 JP JP12498485A patent/JPS6127795A/ja active Pending
- 1985-06-07 NL NL8501655A patent/NL8501655A/nl not_active Application Discontinuation
- 1985-06-07 FI FI852285A patent/FI852285L/fi not_active Application Discontinuation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010215187A (ja) * | 2009-03-18 | 2010-09-30 | Mitsui Zosen Akishima Kenkyusho:Kk | 船舶の推進装置とそれを備えた船舶 |
| TWI508897B (zh) * | 2010-09-07 | 2015-11-21 | Akishima Lab Mitsui Zosen Inc | 船舶之推進裝置及具備此裝置之船舶 |
| JP2013116727A (ja) * | 2011-11-18 | 2013-06-13 | Becker Marine Systems Gmbh & Co Kg | 特に船舶のためのプロペラ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI852285A0 (fi) | 1985-06-07 |
| NL8501655A (nl) | 1986-01-02 |
| FI852285L (fi) | 1985-12-09 |
| GB2160618B (en) | 1987-06-03 |
| NO160500C (no) | 1989-04-26 |
| GB2160618A (en) | 1985-12-24 |
| NO160500B (no) | 1989-01-16 |
| GB8514301D0 (en) | 1985-07-10 |
| NO852262L (no) | 1985-12-09 |
| DE3421405A1 (de) | 1985-12-12 |
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