DE3407193A1

DE3407193A1 - Gepanzertes radfahrzeug

Info

Publication number: DE3407193A1
Application number: DE19843407193
Authority: DE
Inventors: Klaus von Dr.-Ing. 8560 Lauf Laar; Wilhelm 8500 Nürnberg Machmer
Original assignee: Diehl GmbH and Co
Current assignee: Diehl Verwaltungs Stiftung
Priority date: 1984-02-28
Filing date: 1984-02-28
Publication date: 1985-08-29

Description

Gepanzertes Radfahrzeug
Die Erfindung betrifft ein gepanzertes Radfahrzeug al.s Träger schwerer Waffen, mit an der Außenseite des Bodens der Panzerwanne vorgesehenen Stützen, die sich während des Schließens zur Aufnahrne der Rückstoßkräfte auf dem Erdboden abstützen.
Ein Panzerwagen solcher Art mit eingebautem Minenwerfer ist aus der DE-AS 10 03 632 bekannt. Diese Schrift offenbart einmal, daß das Ende des Minenwerferrohres auf der Plattform gegenüber einem Lagerring aufruht, der auf mit der Panzerung verbundenen Querträgern aufliegt und zum anderen, daß im Bereich der Verbindungsstellen dieser Träger mit der Panzerung an letzteren Teleskopstützen angebracht sind, die sich während des Schießen zwecks Aufnahnie der Rückstoßkraft auf dem Erdboden abstützen. Diese bekannte Verwendung von ausfahrbaren Stützen unter schweren Fahrzeugen hat jedoch den Nachteil, daß durch die Teleskopstützen ein großes Volumen im Fahrzeug beansprucht wird und der Flächendruck unter den Bodenplatten sehr hoch ist. Insgesamt vermag diese Veröffentlichung die grundsätzlichen nachteiligen Eigerischafter0 von gepanzerten Radfahrzeugen als Träger schwerer Waffen nicht zu beheben.
Denn für dieses in der DE-AS 10 03 632 offenbarte Fahrzeug gilt, daß der hohe spezifische Flächendruck, die größeren Einfederwege und die geringe Dämpfung des Fahrwerks ein ausgeprägtes Schwingverhalten zur Folge haben. Durch den Schußimpuls kanll das Fahrzeug ferner seine Lage verändern. Die relativ lange BeruhiglJnljszeit nach detn Süiiuß erlaubt nur ein Schießen mit geringer Kadenz.
Insbesondere ist die Einleilurlg der Scllußbeanspruchung in das Fahrzcug problematisch.
Es ist deshalb Aufgabe der vorliegenden Crfindung, ein kombiniertes Abstützsystem für gepanzerte Radfahrzeuge zu schaffen, welches die vorgenannten Nachteile vermeidet.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß am gepanzerten Radfahrzeug Niederdruckreifen vorgesehen sind, deren Druck über ein Druckregelsystem soweit einzel n absenkbar ist, bis die am Boden der Panzerwanne angebrachten, wahlweise ausfahrbaren Stützen auf dem Crdboden stehen, und sich die Niederdruckreifen aufgrund der Verschiebung des Anschlags der Radfederung nach oben gleichzeitig in die entsprechend ausgefornten Radkästen anlegen. Durch das Abser-il<en des Reifendruckes über ein an sich bekanlltes Druckregelsystem und die gleichzeitige Verschiebung des Anschlags der Rad federung nach oben wird das Fahrzeug insgesamt soweit abgesenkt, bis die Stützen auf dem Erdboden au fliegen.
Bei der Schußbelastung dringen nun die Stützen leicht in den Boden ein, und die Räder nehmen aufgrund ihrer Verformung eine höhere Kraft auf.
Diese Maßnahmen und der tiefer liegende Fahrzeugschwerpunkt haben grundsätzlich ein verbessertes Schwingverhalten zufolge.
In erfindungsgemäßer Ausbildung können die Räder bzw. die Radachsen mitsamt den Niederdruckreifen an Teleskop federbeinen oder Stoßdämpfern aufgehängt sein, die bis mindestens auf ein Maß einregelbar sind, welches die Anlage der Niederdruckreifen in den Radkästen bei erfolgter Druckreduzierung in den Niederdruckreifen ermöglicht.
Dabei kann zwischen dem Teleskopfederbein oder dem Stoßdämpfer und der Radachse ein starrer Distanzstab vorgesehen sein.
Die Stützen können in weiterer Ausbildung der Erfindung zwischen den Rädern bzw. den Niederdruckreifen gleichmäßig verteilt am Boden der Panzerwanne angeordnet sein. Bei der Wahl von ausfahrbaren Stützen können Bodenunebenheiten besser ausgeglichen werden.
Einen weiteren Vorteil bringt die erfindungsgemäße Gestaltung der Stützen als Stoßdämpfer.
In der Zeichnung ist ein Beispiel der Erfindung dargestellt.
Es zeigen: Fio. 1 eine schematische Darstellung des gepanzerten Radfahrzeuges im Schnitt; Fig. 2 einen Teil des gepanzerten Radfahrzeuges gemäß Fig. 1 im Schnitt bei abgesenkter fahrzeugwanne.
Das gepanzerte Radfahrzeug weist eine Panzerwanne 1 aur, welche auf Rädern mit Niederdruckreifen 5 montiert ist. Auf dem Boden der Panzerwallllc I ist eine Traverse 2 volssjescllen, wiliict iiie Steilfeuerwaffe 3 trägt. Am Boden 8 der Panzerwanne 1 sind die zwischen den Rädern verteilten Stützen 4 angebracht. Die Räder mit den Niederdruckreifen 5 sind an Teleskopfederbeil-cn 9 aufgehängt, die bis zu einem vorbestimmten Anschlag einregelbar sind. Zwisctien dem Teleskopfederbein 9 und der Radachse befindet sich ein starrer Distarlzstab 10, welcher sowohl am Teleskopfederbein 9 als auch an der Radachse bzw. den Rad durch Halter 11 befestigt ist. Durch Absenken des Reifendruckes in den Niederdruckreifen 5 über ein an sich bekanntes und hier nicht gezeigtes l)ruckregelsystem und die gleichzeitige Verschiebung des Anschlages der Radfederung nach oben wird das Fahrzeug nun soweit abgesenkt, bis die festen oder wahlweise auch ausfahrbaren Stützen 4 auf dem Erdboden aufliegen.
Das Verschieben des Anschlages der Radfederung nach oben erfolgt bspw.
dadurch, daß - wie in Fig. 2 gezeigt ist - das Teleskopfederbein 9 auf ein vorbestimmtes Maß eingefahren wird.
Durch dieses Einfahren des Teleskopfederbeines gegen den starren Rahmen der Panzerwanne 1 wird eine Absenkung der Panzerwanne 1 relativ zu den Radachsen ermöglicht. Das Absenken des Reifendruckes und die Verschiebung des Anschlages der Radfederung nach oben erfolgen soweit, bis zusätzlich zu dem Aufstehen der Stützen auf dem Erdboden gleichzeitig auch die Niederdruckreifen in den entsprechend ausgeformten Radkästen 6 anliegen. Das Maß der Absenkung der Druckregelung in den Niederdruckreifen ist in Fig. 2 bei Bezugsziffer 7 gezeigt.
Ferner ist aus Fig. 2 ersichtlich, daß der l-cderweg bei Anliegen der Niederdruckreifen in den Radkästen ausgeschöpft ist. Bei der Schußbelastung dringen die Stützen leicht in den Boden ein. Die Niederdruckreifen nehmen aufgrund ihrer Verformung eine höhere Kraft auf. Sie wirken in diesem Fall als zusätzlicher Puffer beim Schießen und ermöglichen einen weiteren Schwingungsabbau. Die Beruhigungszeite n beim Beschuß sind daher nur noch sehr gering, wodurch eine insgesamt hohe Kadenz ermöglicht wird. Sämtliche Maßnahmen und der bei abgesenktem Reifendruck tiefer liegende Fahrzeugschwerpunkt habei-l ein verbessertes Schwingvertiaiten zur Folge.
Bezugszeichenliste 1 Gepanzertes Fahrzeug (Panzerwanne) 2 Traverse 3 Steilfeuerwaffe 4 Stütze 5 Niederdruckrei fen (Räder) 6 Radkasten 7 Absenkung durch Druckregelung O Boden der Panzerwanne 9 Teleskopfederbein 10 Distanzstab 11 Halter - Leerseite -

Claims

Patent ansprüche 1. Gepanzertes Radfahrzeug als Träger schwerer Waffen, mit an der Außenseite des Codes der Panzerwanne vorgesehenen Stützen, die sich während des Schießens zur Aufnahme der Riickstoßkr.ifte auf dem Erdboden abstützen, dadurch gekennzeichnet, daß am gepanzerten Radfahrzeug Niedcrdruckreifen (5) vorgesehen sind, deren Druck über ein Druckregelsystem soweit einzeln absenkbar ist, bis die am Boden (8) der Panzerwanne (1) angebrachten, wahlweise uusfahrbaren Stützen (4) auf dem Erdboden aufstehen, und sich die Niederdruckreifen (5) aufgrund der Verschiebung des Anschlages der Radfederung nach oben gleichzeitig in die entsprechend ausgeformten Radkästen (6) anlegen.
2. Gepanzertes Radfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Räder bzw. Radachsen mitsamt den Niederdruckreifen (5) an Teleskopfederbeinen (9) oder Stoßdämpfern aufgehängt sind, die bis auf ein Maß einregelbar sind, welches die Anlage der Niederdruckreifen (5) in den Radkästen (6) bei erfolgter Druckreduzierung in den Niederdruckreifen (5) bestimmt.
3. Gepanzertes Radfahrzeug nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Teleskopfederbeinen (9) und der Radachse ein starrer Distanzstab (10) vorgesehen ist.
4. Gepanzertes Radfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (4) zwischen den Rädern (Niederdruckreifen 5) gleichmäßig verteilt am Boden (8) der Panzerwanne (1) angeordnet sind.
5. Gepanzertes Radfahrzeug nach den Ansprüchen 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (4) Stoßdämpfer sind.