DE339761C - Verbrennungskraftmaschine mit zwei in einem Ringzylinder kreisenden Kolben - Google Patents
Verbrennungskraftmaschine mit zwei in einem Ringzylinder kreisenden KolbenInfo
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- DE339761C DE339761C DE1920339761D DE339761DD DE339761C DE 339761 C DE339761 C DE 339761C DE 1920339761 D DE1920339761 D DE 1920339761D DE 339761D D DE339761D D DE 339761DD DE 339761 C DE339761 C DE 339761C
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C3/00—Rotary-piston machines or engines with non-parallel axes of movement of co-operating members
- F01C3/02—Rotary-piston machines or engines with non-parallel axes of movement of co-operating members the axes being arranged at an angle of 90 degrees
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
- Verbrennungskraftmaschine mit zwei in einem Ringzylinder kreisenden Kolben. Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine mit in einem Ringzylinder i kreisenden Kolben. Die Kolben sind mit der sich drehenden Trommel starr verbunden, und zwangläufig getriebene Schieber (Scheiben) teilen den Ringzylinder in die erforderlichen Arbeitsräume, in welchen sich die einzelnen Vorgänge des Viertaktes abspielen. Es finden während einer Umdrehung der Motorwelle in zwei gegenüberliegenden Räumen im Ringzylinder zwei Zündungen nacheinander in gleichen Abständen statt.
- Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand in drei Schnitten, und zwar in Fig. i in einem Schnitt quer zur Welle, in. Fig. 2 in einem Querschnitt längs der Welle und in Fig. 3 in einem Schnitt durch Zündraum und Umführungskanal. Die Arbeitsweise der Maschine ist an Hand der Fig. q. und 5 folgende: Die Drehrichtung der Trommel ist durch einen Pfeil angedeutet. Der Schieber g teilt den Ringzylinderraum (vgl. Fig. i und 5). Hinter dem Kolben 3 entsteht ein Unterdruck, und es tritt durch den Kanal 13 explosives Brennstoffluftgemisch ein. Der Kolben 3 drückt ferner aus dem vor ihm gelegenen Raume verbrannte Gase zum Auslaßkanal ii hinaus, wobei der Schieber 7 den Ringzylinderraum vor dem Kolben absperrt (Auspuffraum). Zu gleicher Zeit wirken auf den Kolben 2 die im Raume 1q. entzündeten Gase, wobei der Gemischeintrittskanal io verschlossen und der Ringzylinder vom Schieber 6 nicht geteilt wird. Im Ringzylinder wird vor dem Kolben 2 Brennstoffluftgemisch kompriniert (Kompressionsraum), wobei der Austrittskanal i2 verschlossen ist und der Schieber 8 den Ringzylinderraum nicht teilt. Der Schieber 7 gibt nun den Ringzylinder kurz vor der Annäherung des Kolbens 3 frei (vgl. Fig. q.). Die verbrannten Gase hat der Kolben 3 vollständig hinausgeschoben und drückt jetzt wieder verbrannte Gase zu dem inzwischen zwangläufig freigegebenen Austrittskanal 12 hinaus (vgl. Fig. q.). Der Kolben 3 nimmt jetzt die Stellung des Kolbens 2 ein. Die Motorwelle hat sich also um 18o° gedreht, und der Auspuffkanal ii ist sofort nach Vorübergang des 'Kolbens 3 geschlossen worden. Der Schieber 6 ist nün so eingestellt, daß er sofort nach dem Durchgang des Kolbens 3 den Ringzylinder hinter dem Kolben absperrt. Das Gemisch hat während dieser Zeit folgenden Weg zurückgelegt: Das vom Kolben 2 im unteren Teile des Ringzylinders komprimierte Gemisch wandert, nachdem der Kolben 2 am Schieber 8 vorübergegangen ist' und de'r durch den Schieber g abgesperrte Zylinderraum unmittelbar danach vom Schieber 8 geteilt wurde, durch den Kanal 15 hinter den Kolben 2, sodann gibt der Schieber g den Ringzylinder frei. Das Gemisch, welches durch einen elektrischen Funken entzündet wird, wirkt jetzt auf den Kolben 2 von hinten (Expansionsraum). Vor dem Kolben 2 wird das vorher hinter dem Kolben 3 gesaugte Gemisch komprimiert. Hinter dem Kolben 3 wird jetzt neues Gemisch durch den Kanal io angesaugt (Saugraum). Hat nun der Kolben 3 die verbrannten Gase völlig hinausgestoßen, so gibt der Schieber 8 den Ringzylinder frei (vgl. Fig. 5), damit der Kolben in seiner Bewegung auf keinen Widerstand stößt. jetzt schiebt er wieder Auspuffgase durch den Kanal rr hinaus. Die Kolben bzw. Schieber nehmen jetzt die Anfangsstellung der Fig. 5 ein, und die Arbeitsweise beginnt von neuem.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Verbrennungskraftmaschine mit zwei in einem Ringzylinder von reisrundem Querschnitt kreisenden Kolben, dadurch gekennzeichnet, daB die mit der« Tro rmel (¢) fest verl:undenen Kolben (a und 3), welche das von ihnen komprimierte Gemisch durch einen Umführungskanal hinter sich in den Ringzylinder zurückdrücken, wo es entzündet wird, um r8o° zueinänder versetzt sind, daB bei jeder Umdrehung der Motorwelle zwei Zündungen in zwei gegenüberliegenden Räumen nacheinander im Ringzylinder stattfinden, und daB die expandierenden Gase auf denselben Kolben wirken, von dem sie vorher komprimiert wurden.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE339761T | 1920-01-20 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE339761C true DE339761C (de) | 1921-08-06 |
Family
ID=6223973
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1920339761D Expired DE339761C (de) | 1920-01-20 | 1920-01-20 | Verbrennungskraftmaschine mit zwei in einem Ringzylinder kreisenden Kolben |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE339761C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2685868A (en) * | 1950-09-22 | 1954-08-10 | Schrougham Benton | Rotary internal-combustion engine |
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ITCT20120018A1 (it) * | 2012-12-19 | 2014-06-20 | SANTO Diego DI | Motore rotativo composto da una ruota con un unico dente quale pistone,da un cilindro toroidale ed esternamente ad esso da una camera di scoppio e prima e dopo di essa,nel senso di rotazione del rotore,valvole di scarico gas e valvole di apertura e c |
-
1920
- 1920-01-20 DE DE1920339761D patent/DE339761C/de not_active Expired
Cited By (11)
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