DE338858C

DE338858C - Akkumulatoren-Lokomotive

Info

Publication number: DE338858C
Application number: DENDAT338858D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1921-07-02

Description

Akkumulatoren-Lokomotive. ' Gegenstand der Erfindung ist eine Akkumulatoren-Lokomotive, die gegenüber bekannten Ausführungen den Vorzug besitzt, daß sie bei großer Zugkraft auch Schienen, für die nur eine geringe Beanspruchung zulässig ist, befahren, und anderseits mittels der üblichen Fördereinrichtung auch unter Tage gebracht werden kann, und endlich, das Befahren von Kurven mit sehr geringem Radius ermöglicht.
Um dieses zu erreichen, besteht die Lokomotive; je nach dem Zweck, für den sie verwendet werden soll, aus zwei oder mehreren zweiachsigen, unter sich lösbar durch Kupplung verbundenen. Fahrgestellen, deren eines den Motor und gegebenenfalls die zugehörigen Schaltapparate nebst dem Führerstand trägt, während die anderen zur Aufnahme der Akkumulatoren dienen, und wobei ausschließlich die Achsen der die Akkumulatoren tragenden Fahrgestelle vom erwähnten Motor angetrieben werden. Der Antrieb der letzteren erfolgt beispielsweise mittels Schnecken und unstarrer Wellen. Es ist auch angängig, diese Wellen gleichzeitig als Kupplungsorgan, zu verwenden. Die Zeichnung stellt schematisch eine Ausführungsform einer solchen Lokomotive dar.
a, b und c sind die Fahrgestelle, die durch die Kupplungen d verbunden sind. Die Fahrgestelle a und b tragen die Akkumulatoren e, während das Fahrgestell c den Motor f, den Schaltapparat g und die Führersitze h enthält. Der Antrieb der Fahrgestelle ca und b erfolgt durch den Motor f vermittels der unstarren Wellen i und der Schnecken h.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Akkumulatoren-Lokomotive, die aus einem den Motor tragenden und einem oder mehreren die Akkumulatoren tragenden Fahrgestellen besteht, dadurch gekennzeichnet, daß ausschließlich die Achsen der die Akkumulatoren tragenden Fahrgestelle von dem Motor angetrieben werden. a. Akkumulatoren-Lokomotive nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswellen zugleich als Kupplungsorgan der Fahrgestelle dienen.