DE337941C

DE337941C - Befestigungsvorrichtung fuer die Leitapparate von Dampfturbinen

Info

Publication number: DE337941C
Application number: DE1920337941D
Authority: DE
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1920-11-28
Filing date: 1920-11-28
Publication date: 1921-06-10

Description

Es ist bekannt, daß die Scheiben der Leitapparate von Dampfturbinen im Laufe der Zeit wachsen und daher das Gehäuse zu zersprengen drohen, wenn nicht von vornherein auf diesen Umstand Rücksicht genommen wird. Man hat aus diesem Grunde die Scheiben mit etwas Spiel in das Gehäuse eingesetzt und, um den Mittelpunkt der Scheiben zu sichern, diese mit dem Gehäuse durch Bolzen oder Keile verbunden.

Die vorliegende Erfindung gibt eine verbesserte Art der Befestigung an, bei welcher am Gehäuse keinerlei besondere Vorrichtungen für die Ausdebnungsmöglichkeit und die Sicherung der Lage der Scheibenmittelpunkte vorgesehen zu werden brauchen. Sie besteht darin, daß die Scheiben der Leitapparate mit einer Nut versehen werden, . in welche ein Ring gelegt ist, der ähnlich wie ein Kolbenring abdichtend im Gehäuse anliegt und gegen den sich die Scheibe mit vier unter 90⁰ gegeneinander versetzten radial gestellten Bolzen abstützt. Hierbei wird zwischen Scheibe und Ring soviel Spiel gelassen, daß sich die erstere frei ausdehnen kann, wobei die vier Bolzen in ähnlicher Weise, wie es bei den früheren Anordnungen bereits bekannt geworden ist, die Lage des Mittelpunktes sichern, indem sie eine radiale Ausdehnung der Scheibe ermöglichen, eine Verschiebung der ganzen Scheibe und damit des Mittelpunktes aber verhindern.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. ι einen Querschnitt durch die Turbine mit einer Ansicht gegen die) Scheibe eines Leitapparates, während Fig. 2 einen Querschnitt durch die Scheibe und ihre Befestigungsart darstellt.

Das Gehäuse der Turbine ist mit α bezeichnet, die Leitapparatscheibe mit b. Am Umfang der letzteren ist die Nut c eingedreht, in welche ein Ring d eingelegt ist, der nach Art eines Kolbenringes gegen die Gehäusewand eine Abdichtung bildet. Zwischen der Scheibe c und dem Ring d ist in der Nut ein gewisser Spielraum vorgesehen, so daß die Scheibe sich frei ausdehnen kann. Gehalten wird die Scheibe durch fier Bolzen e, f, g, h, die unter 90⁰ gegeneinander versetzt sind und entweder in dem Ring oder in der Scheibe fest. verschraubt werden, während sich der andere Teil in einer Bohrung auf den Bolzen zum Zweck der Ausdehnung verschieben kann.

Fig. 3 zeigt eine Turbine, bei welcher die Leitapparate ebenso wie das Turbinengehäuse geteilt sind. In diesem Falle müssen die in Richtung der Teilfuge liegenden Bolzen doppelt, d. h. für jede Leitapparathälfte besonders ausgeführt werden. In der Zeichnung sind dieselben mit e¹ und e² bzw. g¹ und g² bezeichnet. Es ist klar, daß auch der Dichtungsring d in diesem Falle ebenso wie die Scheibe b geteilt werden muß.

An Stelle der Bolzen e, f, g, h können auch Keile oder ähnliche Führungsstücke verwendet werden.

Claims

Patent-Ansprüche:

ι. Befestigungsvorrichtung für die Scheiben der Leitapparate von Dampfturbinen, dadurch gekennzeichnet, daß um die Scheibe (ib) in einer Nut (c) ein Ring (d) gelegt ist, der abdichtend gegen das Gehäuse anliegt und gegen den sich die Scheibe mit vier unter 90⁰ zueinander versetzten radial gestellten Bolzen (e, f, g, K) abstützt, wobei zwischen Scheibe und Ring so viel Spiel vorgesehen ist, daß sich die erstere frei ausdehnen kann.
2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei geteilten Scheiben auch die Ringe geteilt sind und dementsprechend die der Teilfuge zunächst liegenden Bolzen für jede Scheibenhälfte gesondert vorgesehen werden müssen,

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.