DE907652C

DE907652C - Abdampfturbineneinheit zum unmittelbaren Anbau an eine Kolbendampfmaschine

Info

Publication number: DE907652C
Application number: DEA14099A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Haegermann
Original assignee: IAWESERIA AG
Current assignee: IAWESERIA AG
Priority date: 1951-09-29
Filing date: 1951-09-29
Publication date: 1954-03-29

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kolbendampfmaschine, an die eine Abdampfturbineneinheit angebaut ist, die aus einer über einem zweistufigen Untersetzungsgetriebe mit elastischer oder Schlupfzwischenkupplung angeordneten und mit demselben baulich vereinigten Turbine besteht, insbesondere zum Antrieb einer Schiffsschraubenwelle, wobei die Turbinenwelle soweit seitlich nach außen vom Scheitelpunkt des großen Rades der ersten Untersetzung abgerückt ist, daß das Turbinengehäuse und das Gehäuse des großen Rades der zweiten Untersetzung voneinander freigeben, und wobei die Welle des großen Rades der zweiten Untersetzung fest mit dem Rad verbunden und ihr Drucklager, unter Fortfall einer besonderen Druck:-welle, durch zwei beiderseits des großen Rades -zlagerte, gegen Druckflächen .der Welle wirkende Druckbackenreihen ersetzt ist, nach Patent 877 902, und bezweckt die Verbesserung der Anlage gemäß dem Hauptpatent.
Zu diesem Zweck wird zur Vergrößerung des Abstandes zwischen der Welle des großen Rades der zweiten Untersetzungsstufe und der Welle der Turbine das Ritzel der zweiten Untersetzungsstufe oberhalb der durch die Mitte der Welle des großen Rades der zweiten Untersetzung gehenden Horizontalebene angeordnet und das Gehäuse der Turbine an seiner einen Seite mit Lagerfüßen auf Lagerstellen des Gehäuseoberteiles .des großen Rades der zweiten Untersetzung gelagert, während die andere Seite mit Lagerfüßen auf Konsolen ruht, die bis auf die Grundplatte dieses Gehäuses heruntergezogen sind. Durch die vorgeschlagene Verlagerung der Ritzelwelle der zweiten Untersetzung nach oben wird der von den Wellenmitten des großen Rades und des Ritzels der zweiten Untersetzungsstufe sowie der Turbine eingeschlossene Winkel und damit die Entfernung zwischen den Gehäusen der Turbine und des Getriebes so weit vergrößert und zwischen der Unterkante des Turhinengehäuses und den Lagerstellen des Ritzels der zweiten Untersetzungsstufe so viel Platz gewonnen, daß es möglich ist, die Lagerschrauben der Ritzella-gerdeckel zu lösen, die Lagerdeckel und Ritzelverkleidung zu entfernen und die Lagerschalen auszubauen.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel, und zwar in Fig. i eine Seitenansicht, in Fig. 2 einen Grundriß mit abgebauter Turbine. Die Teilbezeichnungen entsprechen denen der Beschreibung des Patents 877 9o2.
Die zum Anbau an eine nicht dargestellte Kolbendampfmaschine bestimmte Abdampfturbineneinheit besteht aus der in dem Gehäuse g angeordneten Turbine a, die oberhalb des aus der ersten Untersetzungsstufe b, c und der zweiten Untersetzungsstufe e, f bestehenden Untersetzungsgetriebes gelagert ist. Das große Rad f der zweiten Untersetzung e, f sitzt wie beim Gegenstand des Patents 877 go2 direkt auf der Zwischenwelle q. Beide Untersetzungsstufen b, c und e, f sind in dem Gehäuse lt angeordnet. Die Wellenmitte des Ritzels e der zweiten Untersetzungsstufe e, fliegt oberhalb der durch die Mitte der Welle q des großen Getrieberades f gehenden Horizontalebene x-x, und zwar so weit, daß der Abstand y zwischen dem Gehäuse ä der Turbine a und dem Gehäuse la des Getriebes b, c-e, f so groß wird, daß genügend Platz für die am Turbinengehäuse g vorgesehenen Lagerfüße t sowie für die entsprechenden Lagerstellen u auf dem Gehäuse lt des Getriebes b, c-e, f vorhanden ist. Die andere Seite des Turbinengehäuses g ruht dabei mit den Lagerfüßen w auf den Konsolen v, die bis auf die Unterkante der Grundplatte des Getriebegehäuses h herunter verlängert sind. Die Lagerstellen für das Ritzel e der zweiten Untersetzungsstufe liegen unterhalb des Turbinengehäuses 5, wobei zwischen den Lagerdeckeln z, z' der Ritzellagerung sowie der Ritzelverkleidung z" und der Unterkante des Turbinengehäuses g so viel Platz gewonnen ist, daß die Schrauben der Lagerdeckel z, w' sowie der Verkleidung W" gelöst und die Lagerdeckel und Ritzelverkleidung abgenommen werden können, ohne daß das Turbinengehäuse abgebaut werden muß.

Claims

PATENTANSPRUCH: An eine Kolbendampfmaschine angebaute Abdampfturbineneinheit, bestehend aus einer über einem zweistufigen Untersetzungsgetriebe mit elastischer oder Schlupfzwischenkupplung angeordneten und mit demselben baulich vereinigten Turbine, insbesondere zum Antrieb einer Schiffsschraubenwelle, wobei die Turbinenwelle so weit seitlich nach außen vom Scheitelpunkt des großen Rades der ersten Untersetzung abgerückt ist, daß das Turbinengehäuse und das Gehäuse des großen Rades der zweiten Untersetzung voneinander freigeben, und wobei die Welle des großen Rades der zweiten Untersetzung fest mit dem Rad verbunden und ihr Drucklager, unter Fortfall einer besonderen Druckwelle, durch zwei beiderseits des großen Rades gelagerte, gegen Druckflächen der Welle wirkende Druckbackenreihen ersetzt ist, nach Patent 877 go2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Vergrößerung des Abstandes zwischen der Welle (q) des großen Rades (f) der zweiten Untersetzung (e, f) und der Welle (i) der Turbine (a) das Ritzel (e) der zweiten Untersetzung (e, f) oberhalb der durch die Mitte der Welle (q) des großen Getrieberades (f) gehenden Horizontalebene (x-x) angeordnet ist und das Gehäuse (g) der Turbine (a) an seiner einen Seite mit Lagerfüßen (t) auf Lagerstellen (u) des Gehäuseoberteiles (h) des großen Rades (f) der zweiten Untersetzung (e, f) gelagert ist, während die andere Seite mit Lagerfüßen (w) auf Konsolen (v) ruht, die bis auf die Unterkante der Grundplatte des Gehäuses (h) heruntergezogen sind.