DE337210C

DE337210C - Einfuellstutzen fuer Explosionsmotoren-Kuehler

Info

Publication number: DE337210C
Application number: DE1919337210D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-05-16
Filing date: 1919-05-16
Publication date: 1921-05-26

Description

Einfüllstutzen für Explosionsmotoren-Kühler. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein neuer Einfüllstutzen für Explosionsmotorenkühler, . dessen Wesen darin besteht, daß der hohle Stopfen oben offen, unten mit einem Boden verschlossen und nahe am Boden seitlich Öffnungen trägt, die für gewöhnlich gegen das Innere des Kühlers deshalb verschlossen sind, weil der durch eine Schraubenfeder hochgedrückte Stutzen im hochgedrückten Zustand mit den Öffnungen in dem Stutzenführungszylinder steckt. Soll aber Wasser in den Kühler eingefüllt werden, so wird einfach der Stutzen entgegen Odem Druck der Schraubenfeder heruntergedrückt und im heruntergedrückten Zustand etwas verdreht, so daß sich zwei auf Stutzen vorgesehene Führungsleisten, welche vorher in entsprechenden Nuten des Stutzenführungszylinders gleiten konnten, mit dem oberen Ende unter den unteren Rand des Führungszylinders setzen und den Stutzen in der niedergedrückten Stellung fest halten. Bei heruntergedrücktem Stutzen kommen dann auch noch die Bodenöffnungen des Stutzens aus dem Führungszylinder heraus, so daß das oben in den Stutzen geschüttete Wasser unten aus .dem Stutzen heraus und in den Kühler gelangen kann.
Aus der beiliegenden Zeichnung geht das Wesen des neuen Einfüllstutzens in einer beispielsweisen Ausführungsform hervor, und zwar zeigt: Fig. i einen Vertikalschnitt durch den hochgedrückten, d. h. verschlossenen Stutzen, Fig. 2 einen Vertikalschnitt durch den heruntergedrückten, d. h. geöffneten Stutzen, Fig. 3 einen Querschnitt durch den Stutzen, gemäß Linie A-A von Fig. i.
i ist der Flansch des bisher üblichen Kühlerstopfens 2. In diesem Stopfen :2 ist der Stutzenführungszylinder 3 eingeschraubt. In diesem Zylinder sind diametral gegenüber zwei Nuten 4 eingefräst, 5 ist der hohle Stutzen, der in den Führungszylinder 3 eingeschoben ist und mittels der beiden Leisten 6 in den Führungszylinder 4 gleitet. 7 ist die .um .den Stutzen gelegte Schraubenfeder, welche den Stutzen hochzudrücken bestrebt ist. 8 ist ein Flansch am Boden des Stutzens 5, welcher ein völliges Herausdrücken des Stutzens durch die Feder verhindert. Dieser Flansch ist am besten unten besonders angeschraubt. 9 sind die Wasseraustrittsöffnungen und io die Öffnungen zum Entweichen der Luft. i i ist die obere Wassereinfüllöffnung des Stutzens. Die Wirkungsweise des Stutzens ist in der Einleitung beschrieben.

Claims

PATENT-ANsPRUCH: Einfüllstutzen für Explosionsmotorenkühler, bei welchem ein hohlzylindrischer Einsatz in einem Führungszylinder mit Nut und Feder verschiebbar angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der oben bei (ii) offene und unten. mit geschlossenem Boden versehene Stutzen (5) für gewöhnlich durch eine Schraubenfeder (7) so weit hochgedrückt wird, wie dies ein Flansch (8) am Boden des Stutzens (5) gestattet, und da13 in der Seitenwan.1 1e Stutzens nahe am Boden vorgesehene Öffnungen (9), weil noch in dem Führungszylinder (3) sitzend, verschlossen sind, während sie den Durchgang freigeben,. sobald der Stutzen (5) heruntergedrückt und in dieser Lage durch Verdrehen des Stutzens deshalb festgehalten wird, weil sich dabei die Leisten (6) des Stutzens nyit dem oberen Rand unter den unteren Rand des Führungszylinders (3) legen.