DE3347305A1 - Farbige dichtungsleiste - Google Patents

Description

Farbige Dichtungsleiste

Die Erfindung bezieht sich auf eine Dichtungsleiste und insbesondere auf eine Dichtungsleiste, die auf einem vorspringenden, eine Türöffnung in einer Kraftfahrzeugkarosserie begrenzenden Rand angebracht ist, um den Spalt zwischen der Karosserie und dem Türblatt gegen Regen und Wind abzudichten und jeglichen durch das Öffnen oder Schließen des Türblatts erzeugten Schlag oder Stoß sowie jegliche durch die Tür bei der Fahrt hervorgerufene Vibration zu absorbieren.

Fig. 1, die bereits an dieser Stelle erläutert werden soll, zeigt eine herkömmliche Dichtungsleiste dieser Art, die üblicherweise einen Dichtungsabschnitt 1 aus Schaumgummi und einen U-förmigen Auskleidungsabschnitt 5 aus Hartgummi umfaßt, in dem ein Metallkern 3 eingebettet ist und der mit dem Dichtungsabschnitt integral verbunden ist. Die Dichtungsleiste war bis vor einiger Zeit

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Dresdner Bank (München) KIo. 3939 844

___ Bayer Vereinsbank (München) KIo 508 941

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Posischeck (München) KIo. 670-43-804

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* vollständig schwarz, hat jedoch heutzutage oft auf der äußeren Fläche ihres Auskleidungsabschnitts 5 eine farbige Hartgummischicht 7, deren Farbe zur Farbe des Innenraums

des Kraftfahrzeugs paßt.
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Die farbige Dichtungsleiste- ist auf einem vorspringenden Rand 9 an der Kraftfahrzeugkarosserie gemäß Fig. 2 angebracht. Wenn ein Türblatt 11 wie dargestellt geschlossen ist, ist jedoch die schwarze Farbe des Dichtungsabschnitts ι von einem gewissen Winkel aus, der durch einen Pfeil in Fig. 2 angedeutet ist, sichtbar, so daß die Harmonie der Farben zwischen dem Innenraum des Kraftfahrzeugs und der Dichtungsleiste gestört ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine farbige Dichtungsleiste zu schaffen, die an einem vorspringenden Rand an der Kraftfahrzeugkarosserie, der eine Türöffnung begrenzt, angebracht ist und die die Farbenharrnonie im Innenraum des Kraftfahrzeugs aufrecht erhält, wenn die

Türe geschlossen ist. Die Dichtungsleiste soll ferner eine lange Lebensdauer haben, ohne daß sich öfters der Dichtungsabschnitt vom Auskleidungsabschnitt im Grenzbereich abtrennt, von dem die Deformation bzw. Verformung des Dichtungsabschnitts, die beim Öffnen oder Schließen der Türe auftritt, aufgenommen ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil von Patentanspruch 1 gelöst. Die Dichtungsleiste umfaßt hierbei einen Dichtungsabschnitt aus Schaumgummi und einen U-förmigen, mit dem Dichtungsabschnitt einstückig verbundenen Auskleidungsabschnitt aus Hartgummi, in dem ein Metallkern eingebettet ist und der eine äußere Fläche hat. die von einer farbigen Hartgummischicht bedeckt ist, die sich über die äußere Fläche des Dichtungsabschnitts zu einem Punkt

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dicht bei einem geschlossenen Türblatt erstreckt. Die farbige Hartgummischicht erstreckt sich über die Grenze zwischen dem Dichtungs- und Auskleidungsabschnitt und bedeckt ferner die äußere Fläche des Dichtungsabschnitts.

Ein Ausführungsbeispiel' der Erfindung wird nachstehend anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer herkömmlichen 10

farbigen Dichtungsleiste,

Fig. 2 einen Querschnitt der an einem Kraftfahrzeug angebrachten Dichtungsleiste gemäß Fig. 1,

Fig. 3 eine erfindungsgemäße farbige Dichtungsleiste,

in einer Fig. 1 ähnlichen Ansicht, und

Fig. 4 die erfindungsgemäße Dichtungsleiste gemäß Fig. 3 in einer Fig. 2 ähnlichen Ansicht.

Gemäß Fig. 3 umfaßt eine erfindungsgemäße Dichtungsleiste einen Dichtungsabschnitt 1 aus Schaumgummi, einen Trägerbzw. Halterungs- bzw. Verkleidungs- bzw. Auskleidungsabschnitt 5 in U-Form aus Hartgummi, der einstückig mit dem Dichtungsabschnitt 1 verbunden ist und in dem ein Metallkern 3 eingebettet ist. Der Auskleidungsabschnitt 5 hat eine äußere Fläche, die von einer farbigen Hartgummischicht 7 bedeckt ist. Diese Schicht 7 erstreckt sich über die äußere Fläche des Dichtungsabschnitts 1 bis zu einem Punkt, der sich nahe an einem Abdichtungsbereich
S befindet, an dem ein Türblatt 11 anliegt, wenn es geschlossen ist. Deshalb verdeckt die farbige Schicht 7 die Farbe desjenigen Teils des Dichtungsabschnitts 1, der von dem Innenraum des Kraftfahrzeugs aus sichtbar

³^ ist. Alternativ kann die Schicht 7 den gesamten Abdichtungs-

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bereich S bedecken. Die Dichtungsleiste kann gewöhnlich nach dem Strangpreßverfahren so hergestellt sein, daß der Dichtungsabschnitt 1, der Auskleidungsabschnitt 5 und die farbige Schicht 7 gleichzeitig aus schwarzem Schaumgummi, schwarzem Hartgummi bzw. andersfarbigem Hartgummi geformt sind, und daß anschließend der Auskleidungsabschnitt 5 geeignet in seine U-Form gebogen wird. Um gute Formbarkeit und Zusammenhaftung zu erreichen, sind alle Teile der Dichtungsleiste aus der gleichen Gummiart, wie z.B. EPDM oder NBR geformt.

Die Dichtungsleiste ist an einem vorspringenden Rand 9 an einer Kraftfahrzeugkarosserie, der eine Türöffnung begrenzt, angebracht, wie in Fig. A gezeigt ist. Der Auskleidungsabschnitt 5 ist in seinem Inneren mit zwei Paaren von Haltelippen 5a und 5b versehen, die einander gegenüberliegen. Der Rand 9 ist zwischen den Lippen 5a und 5b gehalten, wie Fig. A zeigt. Falls das Türblatt 11 geschlossen ist, liegt es am Abdichtungsbereich s des Dichtungsabschnitts 1 an und dichtet dadurch den Spalt zwischen dem Türblatt 11 und der Kraftfahrzeugkarosserie
und dämpft jegliche Vibration der Türe während der Fahrt. Die farbige Schicht 7, die die äußere Fläche des Auskleidungsabschnitts 5 bedeckt und sich darüberhinaus zu einem Punkt dicht am Türblatt 11 in dessen geschlossener Stellung erstreckt, verdeckt die schwarze Farbe des Dichtungsabschnitts 1, in welcher Richtung auch immer dieser aus dem Innenraum des Kraftfahrzeugs gesehen wird, wodurch die Farbenharmonie im Innenraurn aufrecht erhalten ist.

Bei der oben beschriebenen Dichtungsleiste hat die farbige Schicht 7 eine äußere Fläche, die eben in die außrnl i e/'.onde äußere Fläche des Dichtungsabschnitts 1 übergeht. Dies ist jedoch kein wesentliches oder erforderliches Merkmal, falls die Schicht 7 kurz vor dem Abdichtungsbereich

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S,wie gezeigt,aufhört, oder falls sie sich über den gesamten Dichtungsbereich S erstreckt. Im letzteren Fall hat der Dichtungsbereich S, der auch aus Hartgummi geformt ist, eine glattere Oberfläche und bildet eine bessere Dichtung als der Abdichtungsbereich S aus Schaumgummi.

Offenbart ist eine farbige Dichtungsleiste, die an einem vorspringenden Rand an einer Kraftfahrzcugkarosserie,
der eine Türöffnung begrenzt, angebracht ist. Sie hat _in einen Dichtungsabschnitt und einen U-förmigen Auskleidungsabschnitt aus Hartgummi, der integral mit dem Dichtungsabschnitt verbunden ist. Der Auskleidungsabschnitt hat eine äußere Fläche, die von einer farbigen Hartgummischicht bedeckt ist, deren Farbe sich von denjenigen des Dichtungsabschnitts und des Auskleidungsabschnitts

unterscheidet. Die farbige Schicht erstreckt sich über den Auskleidungsabschnitt hinaus und bedeckt zumindest einen Teil der äußeren Fläche des Dichtungsabschnitts.

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Claims (3)

1. Patentansprüche

   (- 1.) Farbige Dichtungsleiste zum Anbau an einen vorspringenden Rand einer Kraftfahrzeugkarosserie . der eine Türöffnung begrenzt, mit einem Dichtungsabschnitt aus Schaumgummi, der eine äußere Fläche einschließlich eines Türabdichtungsbereichs hat, und mit einem U-förmigen Auskleidungsabschnitt aus Hartgummi, der einstückig mit dem Dichtungsabschnitt verbunden ist und eine äußere, von einer farbigen Hartgummischicht, deren Farbe sich von derjenigen des Dichtungsabschnitts und des Auskleidungsabschnitts unterscheidet, bedeckte Fläche sowie einen Metallkern hat, der in dem Hartgummi des Auskleidungsabschnitts eingebettet ist, dadurch gekennzeichnet, daß sich die farbige Schicht (7) über den Auskleidungsabschnitt (5) hinaus erstreckt und so zumindest einen Teil der äußeren Fläche des Dichtungsabschnitts (1) bedeckt.
2. 2. Dichtungsleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die farbige Schicht (7) zu einem Punkt erstreckt, der nahe an dem Abdichtungsbereich (S) liegt, an dem ein geschlossenes Türblatt (H) anliegt.

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3. 3. Dichtungsleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die farbige Schicht (7) den Abdichtungsbereich (S) vollständig bedeckt.

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