DE3327623A1 - Massiver fensterkaefig fuer zylinderrollenlager - Google Patents
Massiver fensterkaefig fuer zylinderrollenlagerInfo
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- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
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- F16C33/4617—Massive or moulded cages having cage pockets surrounding the rollers, e.g. machined window cages
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- F16C33/4635—Massive or moulded cages having cage pockets surrounding the rollers, e.g. machined window cages formed as one-piece cages, i.e. monoblock cages made from plastic, e.g. injection moulded window cages
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- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/24—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly
- F16C19/26—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly with a single row of rollers
Description
FAG KUGELFISCHER GEORG SCHÄFER & CO. R-RS-1-751-wa-gu
8720 Schweinfurt 29. Juni 1983
Die Erfindung bezieht sich auf einen auf den Rollen geführten massiven Fensterkäfig für Zylinderrollenlager nach
dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.
Käfige der genannten Art aus Kunststoff sind seit einigen Jahren in immer größerem Umfang in Benutzung. Bei diesen Ausführungen
sind in den ebenen Taschenflächen Haltenasen vorgesehen, mit deren Hilfe die Rollen am Herausfallen im nicht
eingebauten Zustand gehindert werden sollen. Diese Haltenasen
TO erstrecken sich dann entweder über die gesamte Steglänge
oder sie sind nur im mittleren Bereich angeordnet. Im erstgenannten Fall ist das Einschnappen der Rollen meist
schwierig, weil über die gesamte Steglänge ein relativ steifer Vorsprung elastisch verformt werden muß, wenn die
Rollen eingeschnappt werden. Bei diesem Montageschritt kann es wegen der großen Beanspruchung insbesondere in den Ecken
zwischen den Stegen und den Endringen zu Anrissen kommen, die recht bald zum Ausfall des Käfigs und damit des Lagers
führen. Bei der zweitgenannten Form sind die Verhältnisse ähnlich. Hier lassen sich zwar die Rollen etwas leichter
einschnappen. Da ein solcher Sachverhalt aber bewirken kann, daß die Rollen auch wieder herausfallen, müssen die Haltenasen
eine bestimmte Höhe besitzen. Aus diesem Grund wird dann aber der Käfig beim Einschnappen der Rollen wieder
stärker beansprucht. Da sowohl an den Übergangsstellen von den Haltenasen zu den Stegen als auch von den Stegen zu den
Enringen Ecken mit Kerbeigenschaften vorhanden sind, kann es dann an diesen Stellen zu Beschädigungen des Käfigs kommen.
Die Schwierigkeiten, die beim Einschnappen der Rollen beschrie· ben wurden, treten bei Käfigen, deren Taschen durch einteilige
Radialschieber hergestellt werden, doppelt auf und erhöhen •daher das Risiko.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen Käfig der obengenannten Art zu verbessern, wobei es trotz großer Umschließung
der Rollen durch die Halteleisten nicht zu Stegbrüchen kommen soll.
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Die Lösung dieser Aufgabe wird im kennzeichnenden Teil des ersten Anspruchs dargestellt. Die Ansprüche 2 und 3 enthalten
spezielle Ausgestaltungen.
Durch die beanspruchte Form der Halteleisten wird verhindert, daß Kanten mit scharfen Ecken entstehen, in denen
unzulässig hohe Spannungen beim Einschnappen der Rollen bzw. Herausziehen der Radialschieber entstehen können.
Die Übergänge sind nämlich fließend. Durch diese Maßnahme ist es sogar möglich, die Halteleisten zu erhöhen, was bei
den auf den Rollen geführten Käfigen sehr erwünscht ist. Dadurch werden die Rollen in größerem Umfang hintergriffen,
wodurch sich die Halteeigenschaften verbessern, ohne daß dadurch das Einschnappen erschwert wird. Außerdem werden
durch die zu den Endringen hin abnehmenden Abschnitte die Rollen besser achsparallel gehalten, wodurch das Ergänzen
des Lagers z. B. mit dem noch fehlenden Laufring erleichtert wird, denn das sogenannte Durchhängen der Rollen wird
reduziert.
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Nach einer bevorzugten Ausführung können die Haltenasen eine trapezförmige Gestalt besitzen. Im mittleren Abschnitt
ergibt sich dann eine breite ebene Fläche, die bei der
Montage der Rollen in den Käfig von Vorteil ist.
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Damit auch jede Kerbwirkung am übergang zwischen den Stegen
und den Endringen vermieden wird, sind an diesen Stellen jeweils "ein Hinterschnitt vorgesehen. Dadurch wird im übrigen
die Elastizität der Stege zusätzlich vergrößert, ohne daß dadurch die Stabilität des Käfigs leidet.
Insgesamt ergeben sich Käfige, deren Herstellung und Montage
erleichtert sowie deren Funktionsfähigkeit erhöht wird,
wobei auch beim Auftreten von Schwingungen z. B. bei hohen Drehzahlen des Lagers Käfigbrüche vermieden werden.
Aus dem DE-Gm 72 37 598 ist zwar ein Käfig mit Stegen bekannt,
der bei radialer Draufsicht eine ähnliche Gestalt aufweist, die beiden Ausführungen können aber nicht miteinander
verglichen werden. Mit der in dieser Schrift gezeigten Ausführung soll nämlich eine völlig andere Aufgabe gelöst
werden. Dieser Sachverhalt wird auch dadurch bestätigt, daß die Lösung nicht identisch ist. In den Taschen sind
nämlich keine Halteleisten vorgesehen und die Stege nehmen über ihre ganze Dicke von der Mitte zu den beiden Endringen
hin ab.
Die Erfindung wird anhand von drei Figuren näher erläutert.
Fig. 1 zeigt einen Teillängsschnitt durch ein Zylinderrollenlager mit dem erfindungsgemäßen Käfig.
Fig. 2 zeigt einen Teilquerschnitt durch ein Lager nach Fig. 1.
Fig. 3 zeigt eine radiale Draufsicht auf einen Ausschnitt des Käfigs aus Fig. 1 bzw. 2.
Gemäß Fig. 1 besteht das Zylinderrollenlager aus dem Außenring 1, dem Innenring 2, dem Fensterkäfig 3 und den Rollen
Der Käfig 3 umfaßt die beiden Endringe 5 und die Stege 6. Letztere besitzen im radial äußeren Bereich einen ebenen ._
Abschnitt 7, in dem die parallele Führung der Rollen 4 erfolgt.
Damit das Herausfallen der Rollen nach Innen verhindert wird, sind in jeder Tasche Halteleisten 8 vorgesehen, diese
nehmen zu den Endringen 5 hin kontinuierlich ab und besitzen, wie insbesondere Fig. 3 zeigt in der Draufsicht
eine trapezförmige Gestalt.
Wie insbesondere aus Fig. 2 hervorgeht,können dann die Rollen
4 nicht mehr radial nach innen herausfallen, denn der Abstand der Halteleisten 8 in einer Tasche ist kleiner als
der Rollendurchmesser. Damit an den Übergangsstellen zwischen den Stegen 6 und den Endringen 5 die Kerbwirkung herabgesetzt
wird, sind hier Hinterschnitte 9 vorgesehen.
Claims (3)
- FAG KUGELFISCHER GEORG SCHÄFER & CO. R-RS-1-751-wa-gu Schweinfurt 29. Juni 1983AnsprücheRollen geführter, massiver Fensterkäfig für Zylinderrollenlager mit in den ebenen Taschenflächen angeformten Halteleisten innerhalb und/oder außerhalb des Teilkreises, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteleisten (8) in der Rollenmitte die größte Höhe besitzen und von hier aus zu den beiden Endringen (5) hin abnehmen.
- 2. Käfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,· daß die Halteleisten (8) in der radialen Draufsicht eine etwa trapezförmige Gestalt besitzen, wobei die abnehmenden Seitenflächen sich bis etwa zu den Endringen (5) hin erstrecken.
- 3. Käfig nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Übergang zwischen den Stegen (6) und den Endringen (5) in letzteren je ein sich über die ganze Käfigwanddicke erstreckender Hinterschnitt (9) vorgesehen ist.
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Legal Events
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8366 | Restricted maintained after opposition proceedings | ||
8305 | Restricted maintenance of patent after opposition | ||
D4 | Patent maintained restricted | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: FAG KUGELFISCHER GEORG SCHAEFER AG, 97421 SCHWEINF |
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