DE3401025A1

DE3401025A1 - Fensterkaefig fuer zylinderrollenlager

Info

Publication number: DE3401025A1
Application number: DE19843401025
Authority: DE
Inventors: Heinrich Hofmann; Günter 8720 Schweinfurt Markfelder
Original assignee: FAG Kugelfischer Georg Schaefer KGaA; Kugelfischer Georg Schaefer and Co
Current assignee: IHO Holding GmbH and Co KG
Priority date: 1984-01-13
Filing date: 1984-01-13
Publication date: 1985-07-18
Also published as: DE3401025C2

Description

Fensterkäfig für Zylinderrollenlager
Die Erfindung bezieht sich auf einen Fensterkäfig nach dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.
Es sind Fensterkäfige für Zylinderrollenlager in Benutzung, bei denen in den Taschen beidseitig Halteabschnitte für die Rollen vorgesehen sind, die deren Herausfallen verhindern. Um die Herstellung mittels einteiliger Radialschieber zu erleichtern'bestehen die Halteabschnitte aus elastischen Lippen, die auf ihrer Rückseite zum Steg hin einen Freiraum besitzen. Diese Käfige können zwar einfach hergestellt werden, da die Schieber die Lippen beim Herausziehen elastisch wegdrücken, es besteht aber eine sehr große Gefahr, daß die Lippen im Betrieb abbrechen, wodurch das Lager beschädigt oder zerstört werden kann. In den Schriften DE-PS 975 667 und DE-PS 12 67 912 sind nun Käfige mit axial versetzten Halteabschnitten angegeben, denen jeweils Ausnehmungen gegenüberstehen. Hierbei werden zwar stabile Haltevorsprünge für die Rollen erreicht, es sind aber mindestens zwei Schieber pro Tasche erforderlich, die außerdem noch in verschiedene Richtungen herausgezogen werden müssen. Dies erfordert komplizierte Fertigungseinrichtungen.
Ähnliches gilt auch für den Käfig nach dem DE-GM 19 33 389, obwohl hier das eine Schieberpaar relativ einfach rein radial herausgezogen werden kann.
Es ist nun Aufgabe der Erfindung, die Nachteile des Standes der Technik zu vermeiden und einen Käfig insbesondere nach dem DE-GM 19 33 389 so weiter zu verbessern, daß die Taschen mit einem rein radial ausfahrbarem, einteiligen Schieber hergestellt werden können und trotzdem große elastische Halteabschnitte erhalten @@@@ ben.
Die Lösung ist im kennzeichnenden Teil des ersten Anspruchs angegeben. Die Ansprüche 2 bis 5 enthalten spezielle Ausgestaltungen.
Dadurch, daß jeweils einseitig an den Stegen Halteabschnitte vorgesehen sind, auf deren Rückseite sich Ausnehmungen befinden, können die einteiligen Schieber radial herausgezogen werden, da die relativ stabilen Halteabschnitte elastisch zurückfedern können und zwar auch dann, wenn alle Schieber gleichzeitig entfernt werden. Die schrägen Ausnehmungen werden nämlich sofort frei, wenn auch der Nachbarschieber herausgezogen wird. Wäre dies nicht der Fall so könnten die Schieber nur nacheinander entfernt werden, was sehr aufwendig wäre. Wesentlich ist nun, daß die Ausnehmungen breiter sind als die Halteabschnitte. Dadurch ist es nämlich möglich, daß sich der ganze Steg im Bereich der Halteabschnitte wegbiegen kann, wobei er sich verdreht. Dies wird dadurch wesentlich begünstigt, daß auch noch die Verbindungsabschnitte zwischen den Halteabschnitten und den Stegen auf ihrer Rückseite einen Freiraum besitzen. Ein Vorteil besteht noch darin, daß die Rollen von relativ weit hintergreifenden, aber trotzdem stabilen Halteabschnitten umfaßt werden, mit deren Hilfe eine gute Führung des Käfigs auf den Rollen ermöglicht wird.
Damit beim gleichzeitigen Herausziehen der Schie ber eine Beanspruchung der Stege ohne Stellen mit Spannungskonzentrationen stattfindet, ist die Auslaufkante der Ausnehmungen in den Taschen flächen elliptisch oder kreisförmig gekrümmt.
Wenn die Käfige eine bestimmte Größe besitzen ist es auch möglich, die Halteabschnitte und Ausnehmungen im Bohrungsbereich der Stege anzubringen. Aus Platzgründen sind die Halteabschnitte und Ausnehmungen aber bevorzugt radial außen am Käfig in den Stegen vorgesehen.
Eine zusätzliche Elastizität der Stege wird nach einer weiteren bevorzugten Ausführung dadurch erreicht, daß über die gesamte Höhe der Stege an deren Übergang zu den Seitenringen abgerundete Aussparungen vorgesehen sind. Dadurch werden die biegefähigen Abschnitte der Stege verlängert und Kerbwirkungen vermieden.
Die Erfindung wird an Hand von vier Figuren näher erläutert.
Fig. 1 zeigt ein Zylinderrollenlager mit dem erfindungsgemäßen Käfig im Teilquerschnitt Fig. 2 zeigt eine radiale Draufsicht auf einen abgewickelten Abschnitt des Käfigs nach Fig. 1 Fig.3 zeigt einen radialen Teilschnitt des Käfigs nach Fig. 2 in zwei Schnitten Fig. 4 zeigt einen vergrößerten und abgewandelten Schnitt I-I nach Fig. 3 Wie Fig. 1 zeigt, ist der erfindungsgemäße Fensterkäfig 1 z.B. für ein Radialzylinderrollenlager geeignet, dessen Innenringe 2 mit zwei Borden 2' versehen ist, die die Rollen 3 führen, und der einen bordlosen Außenring 4 besitzt. In einem solchen Lager ist es zweckinäßig die Rollen 5 von außen einzufedern. Daher befinden sich auch die Halteeinrichtung 5 radial außen.
In den Fig. 2 und 3 wird die Halteeinrichtung 5 im Hinblick auf die Herstellung mit den Radialschiebern näher gezeigt. Sie besteht aus den in die Taschen 6 vorstehenden Halteabschnitten 7, die jeweils einseitig an den Stegen 8 angeformt sind. Auf der jeweiligen Rückseite der Stege 8 befinden sich, wie Fig. 3 im Schnitt I-I zeigt, die Ausnehmungen 9, die mit einer schrägen Fläche 9' versehen sind. Die letztere Maßnahme bewirkt bein radialen Herausziehen der nicht gezeigten Schieber eine sofortige Freigabe der Stege 8 im Bereich der Ausnehmungen 9. Da letztere breiter sind als die Halteabschnitte 7 wird das elastische Biegen dieser Stegabschnitte wesentlich erleichtert und das gleichzeitige radiale Herausziehen aller Schieber ermöglicht, ohne daß die Käfige 1 dabei beschädigt werden. Dieser Sachverhalt wird auch dadurch nicht erschwert, daß, wie Fig. 1 zeigt, die Auslaufkante 10 der Ausnehmungen 9 gekrümmt ist.
Damit die Elastizität der Stege 8 erhöht wird, sind, wie Fig. 2 zeigt, an den Übergängen der Stege 8 zu den Seitenringen 11 hin abgerundete Aussparungen 12 vorgesehen.
Bei der Montage werden die Rollen 3 von außen in die Taschen 6 eingeschnappt. Die Rollen 3 könen nicht aus dem Käfig 1 herausfallen, da, wie Fig. 3,Schnitt II-II zeigt, Stegabschnitt 8' vorgesehen sind, deren Querschnitte trapezförmig geblieben sind, an denen sich die Rollen jeweils an der Kante 13 zweimal und gegenüberliegend einmal am Halteabschnitt 7 abstützen.
Zwischen der Kante 13 der Stegabschnitte 8' und den dazu axial versetzten Halteabschnitten 7 ergibt sich nämlich ein Abstand, der kleiner ist als der Durchmesser der Rollen 3.
In Fig. 4 wird ein vergrößerter Abschnitt eines Käfigs nach Fig. 3, Schnitt I-I, gezeigt, der noch zusätzliche Einzelheiten beinhaltet. Zu den äußeren Halteabschnitten 7 und den Ausnehmungen 9 kommen nämlich noch innere Haltevorsprünge 14, die das Herausfallen der Rollen 1 nach innen verhindern.
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Claims

Ansprüche 1. Massiv-Fensterkäfig für vorzugsweise Zylinderrollenlager, wobei an allen Stegen zumindest im Nittelabschnitt der Stege auf der immer gleichen einen Seite ein Halteabschnitt und auf der gegenüberliegenden anderen Seite des gleichen Steges eine sich in die Käfigtasche erstreckende Ausnehmung mit schräger Fläche vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (9) breiter ist als der Halteabschnitt (7 ).
2. Nassiv-Fensterkäfig nach Anspr. 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Auslaufkante (10) der Ausnehmung (9) in der Taschenfläche gekrümmt ist.
3. Fensterkäfig nach Anspr. 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Halteabschnitte (7) und Ausnehmungen (9) so verteilt sind, daß sich in der radialen Draufsicht eine mäanderähnliche Form ergibt.
4. Fensterkäfig nach Anspr. 1, 2 o. 3 dadurch gekennzeichnet, daß die Halteabschnitte (7) und Ausnehmungen (9) radial außen und/oder innen an den Stegen (8) angebracht sind.
5. Fensterkäfig nach Anspr. 1,2,3 o. 4 dadurch gekennzeichnet, daß über die gesamte Höhe der Stege(8) an deren Übergang zu den Seitenringen (11) abgerundete Aussparungen (12) vorgesehen sind.