DE3326320A1 - Kolbenbrennkraftmaschine mit einer, in ein zylinderkurbelgehaeuse eingesetzten, nassen zylinderlaufbuechse - Google Patents

Kolbenbrennkraftmaschine mit einer, in ein zylinderkurbelgehaeuse eingesetzten, nassen zylinderlaufbuechse

Info

Publication number
DE3326320A1
DE3326320A1 DE19833326320 DE3326320A DE3326320A1 DE 3326320 A1 DE3326320 A1 DE 3326320A1 DE 19833326320 DE19833326320 DE 19833326320 DE 3326320 A DE3326320 A DE 3326320A DE 3326320 A1 DE3326320 A1 DE 3326320A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cylinder liner
combustion engine
cylinder
internal combustion
piston internal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19833326320
Other languages
English (en)
Other versions
DE3326320C2 (de
Inventor
Reinhard 7251 Mönsheim Könneker
Hans 7141 Ludwigsburg Mezger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE3326320A priority Critical patent/DE3326320C2/de
Priority to US06/630,515 priority patent/US4523555A/en
Priority to JP59144596A priority patent/JPS6036758A/ja
Priority to GB08417843A priority patent/GB2143899B/en
Priority to IT21915/84A priority patent/IT1176398B/it
Priority to FR848411553A priority patent/FR2549537B1/fr
Publication of DE3326320A1 publication Critical patent/DE3326320A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3326320C2 publication Critical patent/DE3326320C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/16—Cylinder liners of wet type
    • F02F1/163—Cylinder liners of wet type the liner being midsupported

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

3*3^6320
Kolbenbrennkraftmaschine mit einer, in ein Zylinderkurbelgehäuse eingesetzten, nassen Zylinderlaufbüchse
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kolbenbrennkraftmaschine mit einer in ein Zylinderkurbelgehäuse eingesetzten, nassen Zylinderlaufbüchse, deren oberer Abschnitt zwischen einem Zylinderkopf und einer innerhalb des Zylinderkurbelgehäuses angeordneten zylindrischen Aufnahme eingespannt ist und an einen Raum angrenzt, der unmittelbar von Kühlflüssigkeit umströmt wird, wogegen sich der darunterliegende Abschnitt der Zylinderlaufbüchse, von der Kühlflüssigkeit getrennt, in der Aufnahme erstreckt.
Eine lediglich in ihrem oberen Abschnitt unmittelbar von Kühlflüssigkeit umströmte Zylinderlaufbüchse ist aus der DE-OS 20 30 983 bekannt. Hierbei ist der untere Abschnitt der Zylinderlaufbüchse in die zylindrische Aufnahme eingesetzt, wobei die Zylinderlaufbüchse und die Aufnahme über die gesamte Höhe der Aufnahme, ohne einen Raum zu bilden, aneinanderliegen.
Dieser Anordnung haftet der Nachteil an, daß die Zylinderlaufbuchse über ihre HöhenerStreckung einen ungünstigen Temperaturverlauf aufweist, denn der thermisch besonders hoch belastete obere Abschnitt der Zylinderlaufbüchse (nahe dem Brennraum) wird nur langsam und unzureichend gekühlt, da die Zylinderlaufbüchse dort eine große Wanddicke - sie wirkt sich auch gewichtserhöhend aus - aufweist. Außerdem ist der zwischen Zylinderkurbelgehäuse und Zylinderlaufbüchse sich erstreckende, die Kühlflüssigkeit aufnehmende Raum zum Zylinderkopf hin sehr klein, so daß das in diesem Bereich vorhandene Kühlmittelvolumen keine ausreichende Kühlung bewirkt.
Y 5
332632G
Ferner wird durch die Kontaktberührung zwischen der Aufnahme und der Zylinderlaufbüchse der ohnehin wesentlich kältere untere Abschnitt der Zylinderlaufbüche im Betrieb der Kolbenbrennkraftmaschine schnell abgekühlt bzw. er wird beim Kaltstart nur langsam warm. Durch dieses verzögerte Erwärmen des unteren Abschnittes der Zylinderlaufbüchse tritt, insbesondere im unteren Lastbereich der Brennkraftmaschine, ein Erlöschen der Flamme (Flammdurchblase-Effekt) auf, das eine erhöhte HC-Emmission zur Folge hat.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Zylinderlaufbüchse zu schaffen, die im Teillast- und Vollastbetrieb der Kolbenbrennkraftmaschine einen günstigen (gleichmäßigen) Temperaturverlauf über ihre gesamte Höhe aufweist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltende Merkmale enthalten die Unteransprüche.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch die Anordnung einer Querschnittserweiterung des die Kühlflüssigkeit aufnehmenden Raumes im oberen Abschnitt der Zylinderlaufbüchse und durch die Ausbildung eines geschlossenen Luftraumes zwischen Aufnahme und unterem Bereich der Zylinderlaufbüchse ein gleichmäßiger Temperaturverlauf über die gesamte Höhenerstreckung der Zylinderlaufbüchse sowohl im Vollast- als auch im Teillastbetrieb der Brennkraftmaschine erzielt wird.
Wird die Querschnittserweiterung durch eine am äußeren Umfang der Zylinderlaufbüchse angeordnete Einschnürung gebildet, so wird einerseits eine gute Kühlfunktion erzielt und andererseits das Gewicht der Zylinderlaufbüchse niedrig gehalten. Der zwichen der Aufnahme und dem unteren Abschnitt der Zylinderlaufbüchse angeordnete, geschlossene ringförmige Luftraum
Y 5
332632G
wirkt als Isolator, d. h., dieser Abschnitt der Zylinderlaufbüchse wird beim Kaltstart schneller erwärmt bzw. weist bei warmer Brennkraftmaschine einen optimierten Temperaturzustand (gegenüber Kontaktberührung zwischen Aufnahme und Zylinderlaufbüchse) auf, da nur ein reduzierter Wärmeübergang von der Zylinderlaufbüchse über den Luftraum zur Aufnahme stattfindet. Hierdurch wird dem Erlöschen der Flamme im niedrigen Lastbereich der Brennkraftmaschine entgegengewirkt und somit eine verringerte HC-Emmission sichergestellt.
Durch die raschere Erwärmung des unteren Abschnitts der Zylinderlaufbüchse während der Kaltstartphase wird zudem der thermische und mechanische Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine verbessert. Außerdem wird durch die relativ hoch liegende Abstützung der Zylinderlaufbüchse eine vibrationsarme Lagerung derselben gewährleistet.
In der Zeichnung wird eine Ausführungsform der Erfindung beispielhaft erläutert.
Eine wassergekühlte Reihenbrennkraftmaschine 1 - Ottobauart weist im dargestellten Bereich einen Zylinderkopf 2, ein Zylinderkurbelgehäuse 3, eine nasse Zylinderlaufbuchse 4 und einen, mit einem Pleuel 5 zusammenwirkenden Kolben 6 auf. Bei 7 ist das Pleuel 5 mit einer Kurbelwelle 8 verbunden.
Im Zylinderkopf 2 sind oberhalb eines Brennraumes 9 Ventilsitze 10, 11 für ein Einlaßventil 12 und ein Auslaßventil 13 angeordnet.
Der aus Aluminium-Druckguß gefertigte Zylinderkopf 2 ist unter Vermittlung einer Dichtung 14 auf das Zylinderkurbelgehäuse 3 aufgesetzt und mittels nicht näher dargestellter Schrauben mit diesem verbunden.
Y S
332632G
Das Zylinderkurbelgehäuse 3 besteht vorzugsweise aus einer im Kokillenguß hergestellten Aluminiumlegierung und weist in seinem Innenraum 15 eine zylindrische Aufnahme 16 auf. Die Aufnahme 16 wird durch einen rohrförmigen Stutzen 17 gebildet, dessen unteres Ende 18 oberhalb eines Kurbelraumes einstückig mit dem außenliegenden Zylinderkurbelgehäuse 3 verbunden ist. Außerdem ist das Zylinderkurbelgehäuse 3 bei 20 mit mehreren Kühlrippen 21 versehen.
Je nach Zylinderanzahl der Kolbenbrennkraftmaschine 1 sind in das Zylinderkurbelgehäuse 3 ein oder mehrere, beispielsweise aus Grauguß gefertigte Zylinderlaufbüchsen 4 eingesetzt. Ein oberer Abschnitt 22 der Zylinderlaufbüchse 4 ist zwischen dem Zylinderkopf 2 und dem oberen Ende 23 der Aufnahme 16 in axialer Richtung eingespannt, wogegen ein darunterliegender Abschnitt 24 der Zylinderlaufbüchse 4 von oben in die Aufnahme 16 eingeführt ist und sich in dieser erstreckt.
Zur Kühlung der Zylinderlaufbüchse 4 ist im Zylinderkurbelgehäuse 3 ein ringförmiger, mit Kühlflüssigkeit (Wasser) versehener Raum 25 angeordnet, der im oberen Abschnitt 22 der Zylinderlaufbüchse 4 seitlich durch die Außenseite 26 der Zylinderlaufbüchse 4 und die Innenseite 27 des Zylinderkurbelgehäuses 3 begrenzt wird. Somit wird der obere Abschnitt 22 der Zylinderlaufbüchse 4 unmittelbar von Kühlflüssigkeit umströmt.
Im darunterliegenden Abschnitt 24 der Zylinderlaufbüchse wird der Raum 25 durch die Außenseite 28 der Aufnahme 16 und die Innenseite 27 des Zylinderkurbelgehäuses 3 begrenzt, d. h., der Abschnitt 24 ist durch die Aufnahme 16 von der Kühlflüssigkeit getrennt.
Y 'j
Darüber hinaus setzt sich der mit Kühlflüssigkeit gefüllte Raum 25 im Zylinderkopf 2 fort, wodurch auch die Ventilsitze 10, 11 gekühlt werden.
Da der obere Abschnitt 22 der Zylinderlaufbüchse 4 thermisch besonders hoch belastet ist (nahe dem Brennraum 9 gelegen), weist der Raum 25 in diesem Bereich eine Querschnittserweiterung auf, die vorzugsweise von einer am äußerem Umfang der Zylinderlaufbüchse 4 angeordneten Einschnürung 29 gebildet wird. Die Einschnürung 29 erstreckt sich zwischen einer oberen Schulter 30 und einer unteren Schulter 31.
Die obere Schulter 30 dient als Auflagefläche für die Dichtung 14, während die untere Schulter 31 unter Vermittlung einer weiteren Dichtung 3 2 auf dem oberen Ende 23 der Aufnahme 16 aufliegt.
Zwischen der Innenseite 33 der zylindrischen Aufnahme 16 und der sich im Abschnitt 24 der Zylinderlaufbüchse 4 erstreckenden Außenseite 34 ist ein geschlossener, ringförmiger Luftraum 35 vorgesehen, der als Isolator wirkt. Der Luftraum 35 erstreckt sich über einen wesentlichen Teilbereich der Höhe der Aufnahme 16. Zwischen dem Luftraum 35 und dem Kurbelraum weist die Zylinderlaufbüchse 4 einen nach außen gerichteten Kragen 36 auf, der sich vorzugsweise gasdicht in einer Bohrung 37 der Aufnahme 16 abstützt. Der Kragen 36 ist benachbart dem unteren Ende 18 der Aufnahme 16 angeordnet. Ein unterhalb des Kragens 36 verlaufender Endbereich 38 der Zylinderlaufbüchse 4 ragt in den Kurbelraum 19 hinein, ohne von der Aufnahme 16 umgeben zu werden.
Darüber hinaus weist die Zylinderlaufbüchse 4 über ihre Gesamthöhe wechselnde Wanddicken auf, dergestalt, daß sie an die mechanischen und thermischen Beanspruchungen angepaßt ist.
Y 5
332632Ü
Im Bereich der Einschnürung 29 ist die Wanddicke der Zylinderlaufbuchse 4 größer als im Bereich zwischen unterer Schulter und Kragen 36. Der untere Endbereich 38 der Zylinderlaufbüchse 4 ist wiederum mit einer geringeren Wanddicke versehen als der Bereich zwischen unterer Schulter 31 und Kragen 36.
Zur Erzielung einer vibrationsarmen Lagerung der Zylinderlaufbüchse 4 weist diese eine relativ kurze Einspannlänge auf. Der obere eingespannte Abschnitt 22 beträgt etwa ein Drittel der Gesamthöhe der Zylinderlaubüchse 4.

Claims (1)

  1. Y 5
    Patentansprüche
    M .j Kolbenbrennkraftmaschine mit einer in ein Zylinderkurbelgehäuse eingesetzten, nassen Zylinderlaufbüchse, deren oberer Abschnitt zwischen einem Zylinderkopf und einer innerhalb des Zylinderkurbelgehäuses angeordneten zylindrischen Aufnahme eingespannt ist und an einen Raum angrenzt, der unmittelbar von Kühlflüssigkeit umströmt wird, wogegen sich ein darunterliegender Abschnitt der Zylinderlaufbüchse, von der Kühlflüssigkeit getrennt, in der Aufnahme erstreckt, dadurch gekennzeichnet, daß der die Kühlflüssigkeit aufnehmende Raum (25) im oberen Abschnitt (22) der Zylinderlaufbüchse (4) eine Querschnittserweiterung aufweist, die vorzugsweise von einer am äußeren Umfang der Zylinderlaufbüchse (4) angeordneten Einschnürung (29) gebildet wird und daß darüber hinaus zwischen der zylindrischen Aufnahme (16) und dem Abschnitt (24) der Zylinderlaufbüchse (4) ein geschlossener, ringförmiger Luftraum (35) vorgesehen ist.
    2. Kolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderlaufbüchse (4) über ihre Gesamthöhe wechselnde Wanddicken aufweist, dergestalt, daß sie an die mechanischen und thermischen Beanspruchungen angepaßt ist.
    3. Kolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einschnürung (29) zu beiden Seiten durch Schultern (30, 31) begrenzt wird.
    4. Kolbenbrennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Schulter (31) unter Vermittlung einer Dichtung (32) auf der zylindrischen Aufnahme (16) aufliegt.
    ■) -
    e~, S^1 ^ "ι j·"* ί—j /■-,
    υ J .1 O O Z -J
    b. Kolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß <iie Zylinderlaufbüchse (4) zwischen dem Luftraum (35) und einem Kurbel raum (19) einen Kracren (36) aufweist, der sich vorzugsweise gasdicht in einer Bohrung (37) der Aufnahme (16) abstützt.
    6. Kolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Luftraum (35) über einen wesentlichen Teilbereich der Flöhe der Aufnahme (16) erstreckt.
    7. Kolbenbrennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein unterer Abschnitt (38) der Zylinderlaufbüchse (4) in den Kurbelraum (19) hineinragt, wobei dieser Abschnitt eine geringere Wanddicke aufweist als die Wanddicke der Zylinderlaufbüchse (4) im Bereich des Luftraumes (35) .
    8. Kolbenbrennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Wanddicke der Zylinderlaufbüchse (4) im Bereich der Einschnürung (29) größer ist als im Bereich zwischen unterer Schulter (31) und Kragen (36).
    9. Kolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der eingespannte obere Abschnitt (22) der Zylinderlaufbüchse (4) etwa ein Drittel der Gesamthöhe der Zylinderlaufbüchse (4) beträgt.
DE3326320A 1983-07-21 1983-07-21 Kolbenbrennkraftmaschine mit einer, in ein Zylinderkurbelgehäuse eingesetzten, nassen Zylinderlaufbüchse Expired DE3326320C2 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3326320A DE3326320C2 (de) 1983-07-21 1983-07-21 Kolbenbrennkraftmaschine mit einer, in ein Zylinderkurbelgehäuse eingesetzten, nassen Zylinderlaufbüchse
US06/630,515 US4523555A (en) 1983-07-21 1984-07-13 Reciprocating internal combustion engine with a wet cylinder sleeve inserted into a cylinder crank housing
JP59144596A JPS6036758A (ja) 1983-07-21 1984-07-13 シリンダクランクケーシング内に差し嵌められた湿式のシリンダライナを有する内燃機関
GB08417843A GB2143899B (en) 1983-07-21 1984-07-13 A reciprocating internal combustion engine having a wet cylinder liner
IT21915/84A IT1176398B (it) 1983-07-21 1984-07-17 Motore endotermico a pistoni,con canna-cilindro ad umido,inserita in un basamento
FR848411553A FR2549537B1 (fr) 1983-07-21 1984-07-20 Moteur a pistons a combustion interne avec une chemise de cylindre humide inseree dans un carter de moteur

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3326320A DE3326320C2 (de) 1983-07-21 1983-07-21 Kolbenbrennkraftmaschine mit einer, in ein Zylinderkurbelgehäuse eingesetzten, nassen Zylinderlaufbüchse

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3326320A1 true DE3326320A1 (de) 1985-01-31
DE3326320C2 DE3326320C2 (de) 1990-10-04

Family

ID=6204565

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3326320A Expired DE3326320C2 (de) 1983-07-21 1983-07-21 Kolbenbrennkraftmaschine mit einer, in ein Zylinderkurbelgehäuse eingesetzten, nassen Zylinderlaufbüchse

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4523555A (de)
JP (1) JPS6036758A (de)
DE (1) DE3326320C2 (de)
FR (1) FR2549537B1 (de)
GB (1) GB2143899B (de)
IT (1) IT1176398B (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3442283A1 (de) * 1984-11-20 1986-05-22 Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln Fluessigkeitsgekuehlte brennkraftmaschine
DE102013205561A1 (de) * 2013-03-28 2014-10-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Luft gekühlte Brennkraftmaschine

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4638769A (en) * 1985-03-18 1987-01-27 Caterpillar Inc. Engine having a multipiece cylinder block
JPH0786324B2 (ja) * 1988-03-03 1995-09-20 川崎重工業株式会社 エンジンの冷却装置
DE58904755D1 (de) * 1988-07-29 1993-07-22 Elsbett L Brennkraftmaschine.
US5251579A (en) * 1990-07-20 1993-10-12 Ae Auto Parts Limited Cylinder liners
GB9015932D0 (en) * 1990-07-20 1990-09-05 Ae Auto Parts Ltd Cylinder liners
GB9025330D0 (en) * 1990-11-21 1991-01-02 Ae Auto Parts Ltd Cylinder liners
US5746161A (en) * 1995-07-05 1998-05-05 Ford Motor Company Engine cylinder block cooling passage
US5850814A (en) * 1998-04-07 1998-12-22 Ford Global Technologies, Inc. Cylinder bore isolator core for casting engine cylinder blocks
DE19908605C2 (de) * 1999-02-27 2000-12-28 Daimler Chrysler Ag Verbrennungsmotor mit mindestens einer in ein Kurbelgehäuse eingesetzten Zylinderlaufbuchse
DE10112132A1 (de) * 2001-03-14 2002-09-19 Bayerische Motoren Werke Ag Zylinderkurbelgehäuse für eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine
EP1401598A2 (de) * 2001-06-23 2004-03-31 Mahle Gmbh Verfahren zur herstellung einer leichtmetalllaufbuchse mit einer äusseren rauen oberfläche
CN102588014A (zh) * 2012-03-30 2012-07-18 常熟市赵市水磨粉厂 气缸冷却系统
US9057341B2 (en) 2013-02-05 2015-06-16 Cummins Ip, Inc. Engine cylinder mid-stop
EP3864274A4 (de) 2018-12-19 2022-07-06 Cummins, Inc. Einzigartige blockrippengeometrie zur verminderung der auskleidungsverzerrung

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1248808A (en) * 1916-01-31 1917-12-04 Silas Christofferson Engine jacket and cylinder construction.
GB481339A (en) * 1936-04-18 1938-03-09 Ettore Bugatti Improvements in reciprocating piston engines
DE901477C (de) * 1943-07-01 1954-01-11 Daimler Benz Ag Zylinder fuer fluessigkeitsgekuehlte Brennkraftmaschinen
DE2030983A1 (de) * 1969-06-25 1971-01-07 Caterpillar Tractor Co , Peoria, 111 (VStA) Zylinderbuchsenhalterung
DE2140378A1 (de) * 1971-08-12 1973-02-15 Porsche Kg Zylinderkurbelgehaeuse von brennkraftmaschinen
DE3032253A1 (de) * 1979-09-10 1981-03-12 Cummins Engine Co., Inc., 47201 Columbus, Ind. Verbrennungsmotor

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1516058A (en) * 1924-11-18 Water system for internal-combustion engines
US1647554A (en) * 1927-11-01 trapnell
FR597482A (fr) * 1925-04-30 1925-11-21 Moteur à combustion interne avec parois isolées
FR698285A (fr) * 1930-07-02 1931-01-29 économiseur de chaleur utile
US2054773A (en) * 1934-05-04 1936-09-15 Lonas Cylinder structure and method of producing the same
US2203885A (en) * 1938-04-16 1940-06-11 Messerschmitt Boelkow Blohm Liner for internal combustion engines
US2464652A (en) * 1942-07-13 1949-03-15 Petersen Ove Two-stroke internal-combustion engine
FR1062865A (fr) * 1951-09-12 1954-04-28 Gallimberti & Co Perfectionnements aux moteurs à combustible liquide notamment à auto-allumage
DE1955586A1 (de) * 1969-11-05 1971-05-13 Zuendapp Werke Gmbh Fluessigkeitsgekuehlte ein- oder mehrzylindrige Zweitaktbrennkraftmaschine
JPS5744949B2 (de) * 1973-07-10 1982-09-24
IT1095659B (it) * 1977-09-13 1985-08-17 Lombardini Fab It Motori Spa Perfezionamenti ai motori a combustione raffreddati ad aria per ridurne la rumorosita
US4244330A (en) * 1978-11-13 1981-01-13 Cummins Engine Company, Inc. Engine cylinder liner having a mid stop
JPS5579842A (en) * 1978-12-13 1980-06-16 Dowa Mining Co Ltd Lead concentrate treating method
US4340018A (en) * 1979-12-26 1982-07-20 Outboard Marine Corporation Internal combustion engine having a wet-type cylinder liner and process for manufacturing same
JPS5825638B2 (ja) * 1980-10-04 1983-05-28 株式会社 建機エンジニヤリング 複合クレ−ン

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1248808A (en) * 1916-01-31 1917-12-04 Silas Christofferson Engine jacket and cylinder construction.
GB481339A (en) * 1936-04-18 1938-03-09 Ettore Bugatti Improvements in reciprocating piston engines
DE901477C (de) * 1943-07-01 1954-01-11 Daimler Benz Ag Zylinder fuer fluessigkeitsgekuehlte Brennkraftmaschinen
DE2030983A1 (de) * 1969-06-25 1971-01-07 Caterpillar Tractor Co , Peoria, 111 (VStA) Zylinderbuchsenhalterung
DE2140378A1 (de) * 1971-08-12 1973-02-15 Porsche Kg Zylinderkurbelgehaeuse von brennkraftmaschinen
DE3032253A1 (de) * 1979-09-10 1981-03-12 Cummins Engine Co., Inc., 47201 Columbus, Ind. Verbrennungsmotor

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
DE-Buchauszug: A. Scheiterlein, "Der Aufbau der raschlaufenden Verbrennungskraftmaschine, 1964, Springer-Verlag, Wien, Seiten 20, 30, 111, 287, 290, 485, 487 und 551 *
DE-Buchauszug: Dr.-Ing. K. Löhner, "Die Brennkraftmaschine", 1953, Deutscher Ingenieur-Verlag GmbH, Düsseldorf, S. 154, Bild 93 b *
DE-Buchauszug: F. Mayr "Ortsfeste Dieselmotoren", 1960, Listreihe/VKM-Band 12, 3. Auflage, Seiten 230-232 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3442283A1 (de) * 1984-11-20 1986-05-22 Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln Fluessigkeitsgekuehlte brennkraftmaschine
DE102013205561A1 (de) * 2013-03-28 2014-10-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Luft gekühlte Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
US4523555A (en) 1985-06-18
IT8421915A0 (it) 1984-07-17
IT8421915A1 (it) 1986-01-17
FR2549537B1 (fr) 1989-05-26
GB2143899A (en) 1985-02-20
IT1176398B (it) 1987-08-18
GB8417843D0 (en) 1984-08-15
DE3326320C2 (de) 1990-10-04
JPS6036758A (ja) 1985-02-25
FR2549537A1 (fr) 1985-01-25
GB2143899B (en) 1986-10-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3326320A1 (de) Kolbenbrennkraftmaschine mit einer, in ein zylinderkurbelgehaeuse eingesetzten, nassen zylinderlaufbuechse
DE3403176C2 (de) Wassergekühlter mehrzylindrischer Dieselmotor
DE2501605C2 (de) Gehäuse für eine Brennkraftmaschine
EP0671552B1 (de) Kühlsystem für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine
DE4015610C2 (de) Flüssigkeitsgekühlter Verbrennungsmotor mit einem einteilig gegossenen Gehäuse
DE3000129A1 (de) Zylinderkopf fuer kompressionsgezuendete brennkraftmaschinen jener bauart, bei welcher den zylindern des motors vorbrennkammern zugeordnet sind
DE3629672C2 (de)
DE2847057A1 (de) Verbrennungskraftmaschine mit kuehlsystem
CH619510A5 (de)
CH653099A5 (de) Kolben fuer eine brennkraftmaschine.
DE3785678T2 (de) Mit Luft zwangsgekühlte Brennkraftmaschine.
DE3226880A1 (de) Kuehlsystem fuer eine kolben-brennkraftmaschine
DE69401168T2 (de) Trägervorrichtung für eine Zylinderbuchse
DE69112618T2 (de) Stirling-motoren.
DE3508405C2 (de)
DE4317836C1 (de) Zylinderlaufbuchse
DE3622301A1 (de) Verbrennungsmotor
DE3633093A1 (de) Anordnung zur schmierung und kuehlung einer brennkraftmaschine
DE2751306A1 (de) Kolben-zylinder-baugruppe fuer brennkraftmaschinen
DE2501590A1 (de) Fremdgezuendete kolben-brennkraftmaschine
DE3447912C2 (de) Wassergekühlter Dieselmotor als Außenbordmotor
DE3900830C1 (de)
DE1751407C2 (de) Zylinderkopf für luftgekühlte Brennkraftmaschinen
DE3609752C2 (de)
DE1234095B (de) Fluessigkeitsgekuehlte Zylinderlaufbuechse einer Kolbenbrennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8363 Opposition against the patent
8366 Restricted maintained after opposition proceedings
8305 Restricted maintenance of patent after opposition
D4 Patent maintained restricted
8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee