DE3313364A1

DE3313364A1 - Erfassungs- und anzeigeeinrichtung fuer reiseparameter eines kraftfahrzeuges

Info

Publication number: DE3313364A1
Application number: DE19833313364
Authority: DE
Inventors: Gianfranco Turin Mora
Original assignee: Fiat Auto SpA
Current assignee: Fiat Auto SpA
Priority date: 1982-04-21
Filing date: 1983-04-13
Publication date: 1983-11-03
Also published as: GB8310469D0; IT8253211V0; GB2120386A; FR2525789B1; FR2525789A1

Description

FIAT AUTO S.ρ.Α., Corso G. Agnelli, 2oo, Turin/Italien.

Erfassungs- und Anzeigeeinrichtung für Reiseparameter eines Kraftfahrzeugs

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung für die Erfassung und Anzeige von Reiseparametern in einem Kraftfahrzeugs.

Zahlreiche Einrichtungen sind bekannt für das Erfassen und die Anzeige von Reiseparametern eines Kraftfahrzeugs. Solche Einrich- _. tungen werden auf dem Armaturenbrett montiert und informieren den Fahrer über verschiedene Parameter bezüglich mehrerer Funktionen, die während einer .Reise aufscheinen, beispielsweise die seit der Abreise verstrichene Zeit, die mittlere Geschwindigkeit, die reale Zeit, das Datum usw. Ferner sind Einrichtungen bekannt, die auch weitere Informationen liefern, welche nicht strikt von der Reise selbst abhängen, beispielsweise eine Anzeige bezüglich der Außentemperatur, die Erzeugung eines Warnsignals zu vorgegebenen Zeiten usw.

Gegenwärtig sind die erwähnten Einrichtungen im Handel nur als getrennte ·Einbauteile erhältlich, so daß ihr Einbau ernsthafte Probleme hinsichtlich der Abmessungen aufwirft, da sie in einer Position montiert werden müssen, die vom Fahrer deutlich sichtbar ist. Es ist festzustellen, daß keine der bisher bekannten Einrichtungen wirklich voll befriedigend ist. Darüberhinaus sind solche Einrichtungen nicht ohne weiteres vom ästhetischen Standpunkt aus an in ihrer Struktur identische Armaturenbretter anpaßbar, . welche jedoch unterschiedliche Einfärbungen aufweisen.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Einrichtung der eingangs genannten Gattung zu schaffen, die gleichzeitig die bisher auch erfüllten Funktionen ausfüllt, jedoch insgesamt die erwähnten Nachteile derselben überwindet.

Diese Aufgabe wird gemäß vorliegender Erfindung dadurch gelöst,

daß die Einrichtung für die Erfassung und Anzeige von. Reiseparamtern eines Kraftfahrzeuges umfaßt: ' '

- ein topfförmiges Gehäuse, in welchem elektronische Verarbeitungs-Schaltkreise untergebracht sind, und das in einem entsprechend· geform ten Raum des Armaturenbrettes des Kraftfahrzeuges' unterbringbar ist, sowie

- eine Abdeckung, welche das Gehäuse abdeckt und eine Mehrzahl von Öffnungen aufweist, die jeweils von einer Festkörperanzeigeeinheit bzw. einer· Mehrzahl von Druckknöpfen eingenommen werden, welche sich durch die Abdeckung erstrecken und an die elektronischen Verarbeitungsschaltkreise innerhalb des Gehäuses angeschlossen sind.

Nachstehend wird unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel im einzelnen erläutert. Fig. 1 ist die Fronansicht einer Frontplatte einer Einrichtung gemäß der Erfindung und

Fig. 2 ist eine teilweise geschnittene Seitenansicht der Einrichtung nach Fig. 1, dargestellt im montierten Zustand in dem Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs.

In Fig. 1 ist die Gesamteinrichtung für Erfassung'und Anzeige der Reiseparameter eines Kraftfahrzeugs mit 1 bezeichnet; die Einrichtung ist gemäß der Lehre der vorliegenden Erfindung ausgebildet.

Im einzelnen umfaßt die Einrichtung 1 eintopfförmiges Gehäuse 2 (siehe Fig. 2), das in einem entsprechenden Raum 3 montierbar

ist, welcher in dem Armaturenbrett 4 eines Kraftfahrzeuges ausgebildet ist. Das Gehäuse 2 nimmt elektronische Verarbeitungsschaltkreise 5 bekannter Bauart auf und wird verschlossen durch eine Abdeckung 6, welche mittels Federn deformierbarer, zahnartiger Vorsprünge 8 in ■Einschnappverbindung in einen radial auswärts vorstehenden

ringförmig umlaufenden Rand 7 des Gehäuses 2 einschnappbar ist. Die Abdeckung 6 ist in Schräglage relativ zu den Seitenwandungen des Gehäuses 2 derart montiert, daß sie einem äußeren, mit 9 bezeichneten Profil des Armaturenbrettes 4 folgt.

Gemäß der Erfindung weist die Abdeckung 6 eine Mehrzahl von Öffnungen 11 auf, von denen die erste von einer Festkörperanzeigeein-

heit 12 eingenommen wird, die vier Anzeigeelemente 13 des Sieben- ; Segment-Typs umfaßt sowie ein Kreuzformanzeigeelement 14. Längs neben der Anzeigeeinheit 12, die relativ zu der von der Abdeckung 6-definierten Ebene zurückgesetzt ist, damit die Anzeigen besser ablesbar sind, sind zwei .Druckknöpfe 15 bzw. 16 vorgesehen, auf denen die Buchstaben "h" bzw. "m" markiert sind.Diese Druckknöpfe ermöglichen beim Niederdrücken

. Korrekturen, hinsichtlich der Anzeige von Stunden (h) und der Minuten (m),.die in vorgegebener Konfiguration von der Einheit 12 angezeigt werden.

Unter der Einheit 12 und im wesentlichen längs den gegenüberliegenden Seiten der Abdeckung 6 sind zwei Sätze von je drei Druckknöpfen 17, 18, 19 bzw.. 21, 22, 23 vorgesehen. In Längsausrichtung mit jedem der erwähnten Druckknöpfe ist eine zugeordnete Anzeigelampe 27, 28, 29 bzw. 31, 32, 33 vorgesehen, zusammen mit einem zugeordneten Symbol oder Wort. Im einzelnen sind neben den Lampen 27,28, 29 die Worte bzw» Symbole "TIME", "DATE" bzw. "E.T." angegeben, neben den Lampen 31, 32, 33 sind die Worte oder Symbole "TIMER", "T° EST" bzw. "km/h" angegeben» Jedes Wort oder Symbol bezieht sich auf eine vorgegebene Funktion, welche durch den betreffenden Druckknopf auswählbar ist und von der Anzeigeeinheit 12 angezeigt werden kann.

In zentraler Lage der Abdeckung 6 befindet sich ein weiterer Druckknopf 2o, auf dem das Wort "RESET" angegeben ist und darüber ein akustischer Wandler 3o. Alle Druckknöpfe, Lampen und der akustische Wandler," die oben erläutert wurden, sind jeweils in einer zugeordneten Öffnung 11 der Abdeckung 6 aufgenommen.

Die den Druckknöpfen 27, 28, 29 bzw. 31, 32, 33 zugeordneten Funktionen sind die folgenden:

- TIME: Damit wird die Uhrenfunktion abgerufen· (Stunden und Minuten .oder umgekehrt);

'~0 ■ - DATE: Damit wird die Datumsfunktion abgerufen (Monat und Tag oder umgekehrt);

- E.T. . Damit wir die Reisezeitfunktion abgerufen, die auf einer Zählung basiert, beginnend mit dem Beginn der Reise;

- TIMER: Damit wird die Alarmfunktion abgerufen, gemäß der die Einrichtung 1 ein akustisches Signal über den akustischen Wandler 3o zu einem vorgegebenen Zeitpunkt erzeugt;

-K- 6

- T⁰ EST: Damit wird die Außentemperacur-Funktion abgerufen, mittels der die Anzeigeeinheit 12 veranlaßt wird, die Außentemperatur anzuzeigen, welche mittels eines entsprechenden,, an dem Fahrzeug montierten Sensors erfaßt wird, und ■ · "

-Km/h: Damit wird die Funktion der "mittleren Geschwindigkeit"· abgerufen, die berechnet wird unter Berücksichtigung der Zeit, die seit dem Beginn der Reise verstrichen ist, und der Anzahl· von Kilometern, die seit dem Beginn der Reise gefahren wurden. .·

Mittels des Druckknopfes 2o (RESET) ist es möglich,· die Reisezeit

auf Null zurückzusetzen und ebenso den Wert der mittleren Reisegeschwindigkeit, wie er oben erläutert wurde.

Die Druckknöpfe 15 und 16 (h, m) ermöglichen, die beiden Symbole auf der linken bzw. rechten Seite der Anzeigeeinheit 12 zu inkr'ementieren, um die exakte Angabe der Realzeit oder auch der Alarmzeit einzustellen» · Aus der oben Erläuterung der Merkmale der Einrichtung 1 gemäß der vorliegenden Erfindung ergeben sich die aus ihrer Konzeption resultierenden Vorteile. Vor allem ist die Abmessung extrem begrenzt·, da· jede Funktion im wesentlichen einen einzigen Druckknopf erfordert, während die Anzeigeeinheit 12 allen Funktionen gemeinsam zugeordnet ist. Deshalb ist es für den Fahrer viel leichter, die gewünschte Funktion auszuwählen, und darüberhinaus werden die Kosten in Verbindung mit der Installation drastisch reduziert, da nur eine Einrichtung · auf dem Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs montiert werden muß.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der Tatsache, daß die Anzeige-

einheit, die teilweise innerhalb des Gehäuses 2 eingeschlossen ist, besonders gut geschützt ist gegen äußeres Licht, so daß die von ihr gelieferten Anzeigen in gutem Kontrast aufscheinen und deshalb vom Fahrer. leicht ablesbar sind. . .

Schließlich erkennt man, daß dank der Tatsache, daß die Abdeckung

6 in Schnappverbindung auf dem Gehäuse 2 sitzt und keine mechanisch befestigten Elemente (Druckknöpfe, Lampen usw.) an ihr angeordnet sind, die für den Betrieb der Einrichtung 1 erforderlich sind, der Austausch der Abdeckung 6 extrem einfach ist. Dies ermöglicht, die Farbe der Abdeckung 6 so auszuwählen, daß sie mit der Farbe des Armaturen-

" · .brettes oder auch mit der Farben der Inneneinrichtung des Kraftfahrzeugs harmoniert.

Schließlich ist es klar, daß die oben beschriebene Einrichtung 1 modifiziert und verändert werden kann, ohne von dem Grundgedanken der vorliegenden Erfindung abzuweichen.

Leersei te

Claims

FIAT.Auto S.p.Ä., Corso. G. Agnelli, 2oo, Turin/Italien

Patentansprüche

\.J Einrichtung zur Erfassung und Anzeige von Reiseparametern eines Kraftfahrzeugs, gekennzeichnet durch:

-.ein topf- oder wannenförmiges Gehäuse (2) zur Aufnahme elektronischer Verarbeitungsschaltkreise (5), ausgebildet für den Einbau in eine entsprechende Öffnung (3) in dem Armaturenbrett (4) des Kraftfahrzeuges und · ·

- eine das Gehäuse (2) verschließende Abdeckung (6) mit einer Mehrzahl von Öffnungen (11), zugeordnet einer Festkörper-Anzeigeeinheit (12) bzw. einer Mehrzahl von Druckknöpfen (15, 16, 17, 18, 19, 2o, 21, 22, 23), die teilweise über die Abdeckung (6) hinausstehen und mit den elektronischen Verarbeitungsschaltkreisen (5) innerhalb des Gehäuses verbunden sind. ' " ·
2. " Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (6) mit dem Gehäuse durch federnd deformierbare Elemente (8) verbunden ist.
3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2„ dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (6) schräg relativ zu den Seitenwandungen des Gehäuses (2) derart angeordnet ist, daß sie an das Profil (9) des Armaturenbretts (4) angepaßt ist.
4. · Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche,, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinheit (12) teilweise in einem oberen Bereich der Abdeckung (6) zurückgesetzt angeordnet ist.
5. Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche,

dadurch gekennzeichnet, daß neben einem Satz (17,

■ /· Jj IjJU

"Z "

19: 21, 22, 23) der Druckknöpfe (15, 16, 17, 18, 19, 2o, 21, 22, 23) eine zugeordnete Signallampe (27, 28, 29, 3o, 31, 32, 33) angeordnet ist.
6. ■ Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der

Satz von Druckknöpfen (17, 18, 19, 2o, 21, 22, 23) in eine.erste und · eine zweite Untergruppe (17, 18, 19 bzw. 21, 22, 23) unterteilt ist, von denen jede längs gegenüberliegenden Seitenkanten der Abdeckung (6) angeordnet ist, und daß in der dazwischenliegenden Zone ζwichen den Untergruppen von Druckknöpfen ein einzelner Druckknopf (2o) für das Zurücksetzen der Anzeigeeinheit sowie ein akustischer Signalgeber (3o) angeordnet sind.
7. Einrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet,

daß jede der Signallampen (27, 28, 29, 3o, 31, 32, 33) und eier akustische Signalgeber (3o) in eine zugeordnete Öffnung (11) der Abdeckung (6) einge-IS lassen sind.