DE331226C

DE331226C - Schraubenpropeller

Info

Publication number: DE331226C
Application number: DE1920331226D
Authority: DE
Original assignee: NAAMLOOZE VENNOOTSCHAP MIJ FAK
Current assignee: NAAMLOOZE VENNOOTSCHAP MIJ FAK
Priority date: 1918-11-07
Filing date: 1920-04-27
Publication date: 1921-01-04

Description

Schraubenpropeller: Die Erfindung bezieht sich auf Schraubenpropeller, insbesondere für Luftfahrzeuge, und zwar auf Propeller der an sich bekannten Gattung, bei der die Flügel in Büchsen auf der Propellerwelle radial verschiebbar sind, damit das Triebvermögen des Propellers durch Änderung der Flügellänge beispielsweise entsprechend der Luftdichte geregelt werden kann: Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß die Flügel mit zu beiden Seiten des Propellers über die Welle verschiebbaren Büchsen gelenkig-verbunden sind, die mittels einer geeigneten Vorrichtung in gleichen Abständen voneinander fort und aufeinander zu bewegt werden können.
Die Zeichnung - veranschaulicht in Fig. i einen Propeller gemäß der Erfindung teils im Längsschnitt, teils in Ansicht. Fig.2 zeigt einen Schnitt nach der Linie A -A der Fig. i, wobei einige Teile fortgelassen sind, während Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie B-B in Fig. 1 darstellt.
Auf der Welle i, die durch eine nicht dargestellte Maschine getrieben wird, ist die Nabe 2 eines Propellers befestigt. Die Nabe hat zwei zylindrische, nach außen offene Kammern zur Aufnahme der zylindrischen inneren Enden 3> 4 der Propellerflügel 5; 6 ; die Enden g, 4 werden in diesen Kammern derart geführt, daß sie sich radial darin verschieben und gleichzeitig eine geringe Winkelverdrehung ausführen können.
Um die Flügel ;5, 6 sind Ringe 7, 8 herumgelegt, die durch Stangen g, io bzw. ii, i2 mit Büchsen =3, 14 gelenkig 'verbunden. sind. Diese Büchsen sitzen zu beiden Seiten der Nabe 2 verschiebbar, jedoch nicht drehbar auf der Welle i. Die Büchse 14 hat eine verhältnismäßig große. Länge und ist an ihrem Ende mit einer Ringnute 15 versehen; auf der Büchse 14 ist ein Ring 16 verschiebbar, aber nicht drehbar, der durch Stangen 17, 18 fest mit der Büchse 13 -gekuppelt ist und eine Ringnut ig aufweist.
In die Nuten 15, ig greifen Arme 2o bzw. 21, die in einer- nicht dargestellten Führung parallel mit der Welle i bewegbar sind. In diesen Armen sind die Enden einer Spindel 22 mit Rechts- und Linksgewinde geführt, die in einem festen Bock 23 gelagert ist und durch Zahnräder 24, 25 gedreht werden kann.
Die Wirkung der beschriebenen Anordnung braucht nicht ausführlich erklärt zu werden. Wird die Schraubenspindel 22 in dein einen oder dem anderen Sinne gedreht, so werden die Arme 2o, 2i und demzufolge .:die Büchsen 13,.14 . aufeinänder zu oder voneinander fort und die Flügel 5, 6 radial. nach außen oder nach innen bewegt, wodurch der Durchmesserdes Propellers größer oder kleiner wird; gleichzeitig erfahren die Flügel Bierbei eine gewisse Winkelverdrehung, wodurch die Steigung der Schraube eine entsprechende Änderung erfährt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: -_. Schraubenpropeller, dessen Flügel in Büchsen auf der Propellerwelle radial verschiebbar sind, dadurch gekennzeichnet; daß die Flügel mit zu beiden Seiten des Propellers über die Welle verschiebbaren Büchsen gelenkig verbunden sind, die in gleichen Abständen voneinander fort und aufeinander zu bewegbar sind.
2. Schraubenpropeller nach Anspruch x, dadurch gekennzeichnet, daß die Büchsen mittels einer drehbar gelagerten Schrauben-Spindel mit Links- und Rechtsgewinde miteinander gekuppelt sind. . ,3. Schraubenpropeller nach Anspruch @, dadurch gekennzeichnet, .daß die eine Büchse mit einem auf der zweiten Büchse verschiebbaren und mit einer Ringnut versehenen Ringe verbunden ist und die zweite Büchse ebenfalls eine Ringnut aufweist, wobei in jede Ringnut ein mit -der Schraubenspindel gekuppelter Arm eingreift.