DE3311698A1 - Schmiermittelzusammensetzung und ihre verwendung zur schmierung in getriebegehaeusen - Google Patents

Schmiermittelzusammensetzung und ihre verwendung zur schmierung in getriebegehaeusen

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Description

SHELL INTERNATIONALE RESEARCH MAATSCHAPPIJ B.V. Den Haag, Niederlande
"Schmiermittelzusammensetzung und ihre Verwendung zur Schmierung in Getriebegehäusen"
beanspruchte Priorität:
31. März 1982, Großbritannien, Nr. 8209420
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schmiermittelzusammensetzung auf der Basis einer Polyoxyalkylen-Flüssigkeit sowie deren Verwendung zur Schmierung in Getriebegehäusen.
Ein Schmiermittel für ein Getriebegehäuse muß in der Lage sein, auch unter äußerst scharfen Bedingungen befriedigend zu wirken, wie sie während des Betriebes in einem Getriebegehäuse auftreten. Es sollte daher einen guten Korrosionsschutz von eisenhaltigem Material in Salzwasser gewährleisten, einen schlammfreien Betrieb bei Temperaturen oberhalb 1200C sicherstellen, eine niedrige Schäumungstendenz sowie niedrige Reibungsverluste aufweisen.
Es wurde jetzt gefunden, daß diesen Anforderungen mittels einer speziellen Kombination von Zusatzstoffen in der Polyoxyalkylen-Basisflüssigkeit entsprochen werden kann.
Die erfindungsgemäße Schmiermittelzusammensetzung enthält demgemäß eine Polyoxyalkylen-Flüssigkeit als Basisschmieröl sowie kleinere Anteile von
1) einem Thiodiarylamin,
2) einem alkylierten Diarylamin und
3) einem N-Acylsarcosin.
Die Verwendung einer Polyoxyalkylen-Flüssigkeit als Basisöl •in für Getriebegehäuse bestimmten Schmiermittelzusammensetzungen ist bereits aus der britischen Patentschrift 1 294 856 bekannt. Es wird in dieser Veröffentlichung festgestellt, daß derartige Flüssigkeiten eine überlegene Oxidationsstabilität bei hohen Temperaturen aufweisen im Vergleich zu Mineralschmierölen. Außerdem können diese bekannten Schmiermitte!zusammensetzungen Additive des vorgenannten Typs (1) als Oxidationsmittel und Additive des vorstehend genannten Typs (3) als"Antirostmittel und Zusatzstoffe zur Verminderung der Reibung enthalten.
Überraschenderweise wurde jedoch jetzt festgestellt, daß der Ersatz eines Teils der Zusatzstoffe des Typs (1) durch einen Zusatzstoff des Typs (2) zu überlegenen Antioxidationseigenschaften solcher Schmiermittelzusammensetzungen führt und daß weniger Schlamm oder überhaupt kein Schlamm bei hohen Temperaturen während eines kontinuierlichen Betriebs von Getriebegehäusen gebildet wird.
Geeignete Polyoxyalkylen-Flüssigkeiten für die erfindungsgemässen Schmiermittelzusammensetzungen sind Polymere oder Kondensationsprodukte eines Alkylenoxide, insbesondere von Äthylenoxid und Propylenoxid, wie sie auch in der britischen Patentschrift 1 2 94 856 beschrieben werden. Vorzugsweise haben diese Polyoxyalkylen-Flüssigkeiten Viskositäten im Bereich von 140 bis 230 mrnVs bei 38°C.
Im Rahmen der erfindungsgemäßen Schmiermittelzusammensetzungen ist die Basisflüssigkeit vorzugsweise ein Polypropylenglykol, insbesondere ein solches,mit einem Molekulargewicht von etwa 2000 und einer Viskosität von etwa 160 nun2 /s bei 38 0C, weil in einem solchen Basisöl der Zusatzstoff des Typs (3) einsen' besseren Korrosionsschutz von eisenhaltigen Metallen gewährleistet, als wenn man als Basis-Flüssigkeit Copolymere von Äthylenoxid und Propylenoxid verwendet, wie sie gemäß der vorstehend genannten britischen Patentschrift bevorzugt eingesetzt werden.
■■ <f
Geeignete Zusatzstoffe des Typs (1) werden gleichfalls in der vorstehend genannten britischen Patentschrift beschrieben, wo-
bevorzugt
bei im Rahmen der Erfindung/Phenothiazin und substituierte Phenothiazine, wie dialkylierte Phenothiazine, eingesetzt werden.
Geeignete Zusatzstoffe des Typs (2) werden in der US-Patentschrift 2 687 377 beschrieben. Es handelt sich dabei um dialkylierte Diarylamine, insbesondere dialkylierte Diphenylamine, bei denen die Aklygruppen jeweils 6 bis 30 Kohlenstoffatome und bevorzugt jeweils 8 Kohlenstoffatome enthalten.
Die Zusatzstoffe des Typs (3) wirken als Antikorrosionsmittel und als Mittel zur Verringerung der Reibung.
Geeignete Zusatzstoffe des Typs (3) werden in der britischen Patentschrift 1 294 856 beschrieben. Im Rahmen der Erfindung ist ein bevorzugter Zusatzstoff des Typs (3) die Verbindung N-Oleylsarcosin, d.h. die Verbindung N-Oleylmethylaminoessigsäure.
Geeigneterweise liegen die Zusatzstoffe des Typs (1), (2) und (3) in den erfindungsgemäßen Schmiermittelzusammensetzungen jeweils in Mengen von 0,01 bis 15 Gewichtsprozent vor, beispielsweise in Mengen von 0/1 bis 10 Gewichtsprozent.
Es können auch zusätzliche Zusatzstoffe in den erfindungsgemässen Schmiermittelzusammensetzungen mitverwendet werden, beispielsweise Verdickungsmittel, um die Schmiermittelzusammensetzungen in einen halbflüssigen Zustand zu bringen, Höchstdruckzusatzstoffe, andere Antioxidationsmittel, andere Mittel zur Verringerung der Reibung und andere Antikorrosionsmittel, ferner Metalldesaktivatoren, wie Triazole, beispielsweise Benzotriazol, Antischäumungsmittel, wie Siliconflüssigkeiten, metallfreie Dispergierungsmittel sowie Metallsalze, z.B. neutrale und basische Calcium- und/oder Magnesiumsalicylate.
Die erfindungsgemäß verwendeten Polyoxyalkylen-Flüssigkeiten, welche das Basisschmieröl bilden, können auch mit kleineren
-A-
Anteilen anderer Schmieröle vermischt werden, beispielsweise mit Mineralölen oder synthetischen Kohlenwasserstoffölen, hydrierend behandelten ölen und Esterölen.
Die erfindungsgemäßen Schmiermittelzusammensetzungen sind besonders geeignet zur Verwendung in Schneckengetriebegehäusen, können jedoch auch in anderen Getriebegehäusen eingesetzt werden, beispielsweise in Kegelzahnrad- und Hypoid-Getriebegehäusen. Außerdem eignen sie sich als Triebwerkschmieröle, als Kompressoröle, beispielsweise für Kompressoren mit Kolbenverdichtung, wie sie für das Komprimieren von Luft oder Erdgas verwendet werden, als Turbinenöle, als Kälteöle, als Metallbearbeitungsöle und als hydraulische öle.
Die nachstehenden Zusammensetzungen wurden geprüft:
Zusammensetzung A (gemäß der Erfindung)
Zusatzstoff (1): Phenothiazin 0,5 Gewichtsprozent
Zusatzstoff (2): Dioctyldiphenylamin 3,0 " Zusatzstoff (3): N-öleylsarcosin 0,4 "
-Polypropylenglycol (Molekulargewicht 2000, Viskosität 22 mm2 /s bei 1000C und 146 mm2/s bei 380C) ' 96,1
Zusätzlich enthielt diese Zusammensetzung 0,005 Gewichtsprozent Benzotriazol und 0,0002 Gewichtsprozent Silicon—Flüssigkeit.
Zusammensetzung B (im Handel erhältliches Schmiermittel für
Getriebegehäuse als Vergleich)
Zusatzstoff (1) von Zusammensetzung A . 2 Gewichtsprozent Zusatzstoff (3) von Zusammensetzung A 0,3 Gewichtsprozent Kondensationsprodukt von Propylenoxid und Äthylenoxid, Molverhältnis 85:15,
Viskosität 22 mm2/sbei 1000C und 140 mm2/s bei 380C 97,7 Gewichtsprozent
Diese Zusammensetzungen wurden jeweils während 28 Tagen bei 1350C in einem thermischen Oxidationsstabilitätstest geprüft, wobei Kupfer- und Eisenkatalysatoren verwendet wurden und die Luftströmungsgeschwindigkeit 5 l/h betrug.
Die dabei erhaltenen Ergebnisse sind in der nachstehenden Tabelle I zusammengefaßt.
Tabelle I
Schmiermittelzusammensetzung A B
Viskosität in mm2/s bei 400C vor dem Test
" nach dem Test Säurezahl, mg KOH/g vor dem Test
11 " " nach dem Test
Schlammbildung, Gewichtsprozent
Cu Gewichtsveränderung in mg
Fe " " " -0,1 0,2
Die Tabellenwerte bestätigen, daß die erfindungsgemäße Schmiermittelzusammensetzung A k.einen Anlaß zur Schlammbildung gibt und einen guten Korrosionsschutz gegenüber eisenhaltigem Metall gewährleistet.
161 ,7 1 40 5
160 ,55 1 53 45
0 0, 03
0 ,8 ■ o, 2
0 0,
-3 0,

Claims (7)

Patentansprüc he
1. Schmiermittelzusammensetzung/ enthaltend eine Polyoxyalkylen-Flüssigkeit als Basisschmieröl sowie kleinere Anteile von
(1) einem Thiodiarylamin,
(2) einem alkylierten Diarylamin und
(3) einem N-Acylsarcosin.
2. Schmiermittelzusammensetzung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Polyoxyalkylen-Flüssigkeit ein Polypropylenglykol ist.
3. . Schmiermittelzusammensetzung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzstoff des Typs (1) Phenothiazin oder ein substituiertes Phenothiazin ist.
4. Schmiermittelzusammensetzung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzstoff des Typs (2) ein dialkyliertes Diphenylamin ist.
5.· Schmiermittelzusammensetzung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzstoff des Typs (3) N-Oleylsarcosin ist.
6. Schmiermittelzusammensetzung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zusatzstoffe des Typs (1), (2 ) und (3) jeweils in Mengen von 0,01 bis 15 Gewichtsprozent, bezogen auf die Zusammensetzung, darin enthalten sind.
7. Verwendung der Schmiermittelzusammensetzung nach Anspruch 1 bis 6 zur Schmierung in Getriebegehäusen.
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