DE330631C - Wagen fuer Verladekuebel - Google Patents

Description

• Wagen für Verladekübel. Beim Umladen von Massengütezn aus Eisenbahnwagen in Schiffe kann man oft die Eisenbahnwagen nicht unmittelbar in das Schiff entleeren, sondern man wählt folgenden Arbeitsgang. Die Eisenbahnwagen werden durch Kipper in Verladekübel entleert, die sich auf einem Wagen befinden; die gefüllten Kübel werden dann mit dem Wagen unter einen Kran gefahren, von diesem aufgehoben und zur Entleerung über das@Schiff gesenkt. Wenn es sich um große Eisenbahnwagen von 2o t Ladefähigkeit handelt, zieht man es vor, den Inhalt eines Wagens nicht in einen Kübel umzuschütten, sondern man stellt auf dem Wagen zwei Kübel von je xo t Fassung dicht nebeneinander und beladet diese beiden während desselben Kippvorganges. Wenn man nämlich nur einen Kübel verwenden würde, so würde dieser ein Eigengewicht von etwa 6 t und mit 2o t Ladung ein Gewicht von 26 t haben, was einen entsprechend leistungsfähigen Kran für das Anheben und Überladen voraussetzt, während man bei Verwendung zweier Kübel mit dem üblichen =5-t-Kran auskommen kann. Beim Vollschütten zweier dicht nebeneinanderstehender Kübel aus einem Eisenbahnwagen mittels Kipper zeigt sich aber der Übelstand, daß sich das Material über der Trennungsfuge der beiden Kübel aufhäuft und beim Abheben der Kübel dann ein Teil des Gutes herausfällt. Um dies zu vermeiden, ist bereits vorgeschlagen worden, das Einschütten mittels trichterartiger Vorrichtungen vorzunehmen, und zwar ordnete man diese Trichter entweder fest an der Beladestelle oder fest am Kübelwagen an. Im ersteren Fall kann die Be, Ladung immer nur an einer bestimmten Stelle vorgenommen werden, während im zweiten Fall das Abheben der Kübel vom Wagen außerordentlich behindert wird.
• Nach der Erfindung werden beide Übelstände dadurch vermieden, daß auf dem die Kübel tragenden Wagen ein fahrbares Gestell angebracht ist, das einen dachförmigen Sattel besitzt. Dieses .Gestell wird beim Beladen der Kübel so gestellt, daß der Sattel die Trennungsfuge der beiden zu beladenden Kübel überdeckt.
• Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung in Fig. = in Seitenansicht und in Fig. 2 in Stirnansicht dargestellt.
• Der an sich bekannte .Wagen i, der zwei Sätze, Kübel 2 und 3, aufnehmen kann, ist mit einem fährbaren Gestell ¢ ausgerüstet, das mit Laufräderpaaren 5, 6 auf Fahrbahnen 7, 8 des Wagens verschoben werden kann. Die Verschiebung erfolgt bei dem Ausführungsbeispiel durch einen endlosen Seiltrieb g, mit dem das Gestell fest gekuppelt ist. Das letztere besteht aus einem einfachen Rahmen, der einen dachförmigen Sattel xo trägt; rechtwinklig zu diesem Sattel ist noch eine Leiste ix angebracht, die ein Hinausspringen einzelner Stücke beim Beladen verhindern soll. Das Gestell kann nach Belieben über jeden der beiden Kübehütze geschoben werden. Damit es beim Abheben der Kübel mittels Krane nicht hinderlich ist, wird es während dieser Zeit in die gestrichelt gezeichnete Stellung gebracht.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRUcH: Wagen für Verladekübel, die paarweise im gleichen Arbeitsgang gemeinsam beladen werden, gekennzeichnet durch ein auf dem Wagen verfahtbares Gestell mit dachförmigem Sattel.