DE330086C - Maximalzeitrelais mit einem auf eine Bremsscheibe des Hemmwerkes einwirkenden, einstellbaren Bremsmagneten - Google Patents

Description

In geschlossenen Ringleitungsnetzen kommen meist Maximalzeitrelais zur Anwendung, deren Ansprechzeit von der Netzspannung abhängig ist. Tritt an - irgendeiner Stelle ein Kurzschluß auf, so wird das Zeitrelais, das der Kurzschlußstelle am nächsten liegt, und dessen Bremsmagnet infolgedessen die geringste Spannung erhält, am raschesten ablaufen. Die Unterbrechung erfolgt dann an dem der

ίο Kurzschlußstelle zunächst liegenden .Ort, an der das Zeitrelais eingebaut ist.

Gemäß der Erfindung wird ein weit sicherer unterschiedlicher Zeitablauf in Abhängigkeit von der Netzspannung dadurch erreicht, daß der Angriffspunkt der Bremskraft an der Bremsscheibe, dessen Verlegung zur einmaligen festen Einstellung bekannt ist, während des Betriebes selbsttätig in Abhängigkeit von der Netzspannung verlegt wird. Dieser Angriffspunkt wird dann bei normaler Netzspannung am weitesten entfernt von der Achse der Bremsscheibe liegen, während er bei niedriger Netzspannung sich der Achse der Bremsscheibe nähert, so daß das Bremsmoment verkleinert und die Zeit für den Ablauf des Relais entsprechend verringert wird.

Der Bremsmagnet kann hierbei entweder beliebig konstant erregt sein oder vorteilhaft ebenfalls von der Netzspannung abhängen.

Im letzteren Fall addieren sich die Wirkungen der Veränderung des Drehmoments infolge Verlegung des Angriffspunkts der Bremskraft in Abhängigkeit von der Spannung und infolge Änderung der Bremskraft gleichfalls nach der Größe der vorhandenen Netzspannung.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Fig. 1 in Ansicht und in Fig. 2 in Draufsicht, α ist eine Bremsscheibe, welche bei Überstrom durch eine Stromspule δ in Drehung versetzt wird. Ein Bremsmagnet c ist bei d drehbar gelagert und wird durch einen Magneten h, der etwa an der Spannung liegte erregt, k ist ein Gegengewicht, das eine empfindliche Einstellung ermöglicht. Am Bremsmagneten c greift ein Spannungsrelais i an, dessen Kern e mit dem Bremsmagneten verbunden ist. Bei sinkender Spannung verringert sich die Anziehungskraft der Spule i auf den Kern β, und die Pole des Bremsmagneten c werden in der Richtung g bewegt und nähern sich der Achse der Bremsscheibe a, so daß das Bremsmoment verringert wird. Umgekehrt wird bei normaler Spannung -der Bremsmagnet c am weitesten entfernt von der Welle der Bremsscheibe sein und damit auch das Bremsmoment seinen höchsten Wert annehmen.

Claims (2)

Patent-Ansprüche :

1. Maximalzeitrelais mit einem auf eine Bremsscheibe des die Auslösezeit regelnden Hemm Werkes einwirkenden Bremsmagneten, dessen Angriffspunkt an der Bremsscheibe einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstellung während des Betriebes selbsttätig in Abhängigkeit von der Netzspannung derart erfolgt, daß der sinkenden Netzspannung ein verringertes Bremsmoment entspricht.

2. Maximalzeitrelais nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auch die Bremskraft in an sich bekannter Weise von der Netzspannung abhängt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.