DE323266C - Maschine zur Herstellung von Pfeilraedern und aehnlichen Raedern mit parallel zur Achse des zu schneidenden Radkoerpers hin und her bewegten Stossraedern - Google Patents

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Maschine zur Herstellung von Pfeilrädern, Wüsträdern oder Rädern mit zweifach schräger Verzahnung mit parallel zur Achse des zu schneidenden Radkörpers hin und her bewegten Stoßrädern. Während der Hin- und Herbewegung erhalten die Stoßräder eine dem zu schneidenden Winkel entsprechende Oszillierbewegung, und den Stoßrädern- sowie dem zu schneidenden Radkörper werden absatzweise Drehungen erteilt, die der rollenden Bewegung eines im Durchmesser, Teilung und Zähnezahl dem Stoßrad gleichen Ritzels mit dem zu schnei-• denden Rade entspricht.

Die beiden Stoßräder werden nun vermittels zweier von Kurbelstangen bewegter Schlitten unabhängig voneinander betätigt, und auf dem Schlitten sind Schraubenspindeln gelagert, die ihre beim Durchgang durch an Längsbewegung verhinderte Muttern erhaltene oszillierende Bewegung vermittels je eines Räderpaares auf die Stoßräder übertragen, während die Rollbewegung durch absatzweise gleichzeitige Drehung der an Längsbewegung verhinderten Mutter und des Radkörpers im richtigen Übersetzungsverhältnis erfolgt.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.

Fig. ι ist ein Grundriß,

Fig. 2 eine Seitenansicht und Fig. 3 die Vorderansicht der Maschine.

Das Werkrad f, aus dem die Zähne herausgearbeitet werden sollen, wird zwischen dem auf der Spindel d sitzenden Zwischenstück e und einer Mutter mit Unterlagscheibe, die auf das Gewinde d¹ geschraubt ist, festgehalten. Die Spindel ruht in den Lagern δ und δ¹, die auf dem Schlitten α stehen, und wird durch das Schneckenrad k² angetrieben. Der Schlitten α kann durch Handrad I und Schraubenspindel l^l auf Gleitbahnen des Maschinengestelles vor- und zurückgeschoben werden.

Das Stoßrad g sitzt auf einer im Lager g¹ drehbaren Spindel, die auch ein (in Fig. 1 gestrichelt gezeichnetes) Pfeilrad trägt. Das Lager g¹ ist an einem Schlitten g² so angelenkt, daß das Stoßrad beim Rückgang etwas vom Werkrad abgehoben werden kann, um das Reiben der Stoßzähne auf dem Werkrad beim Rückgang zu vermeiden.

Von der Riemenscheibe m der Welle ηί¹ wird der'Antrieb über das Stirnräderpaar m², m³ auf die Welle mⁱ übertragen, die mittels zweier Schnecken entgegengesetzter Gangrichtung die Schneckenräder m⁵ und m^e antreibt,

Die in den Lagern b^s laufenden Spindeln dieser Schneckenräder to⁵, m^e tragen Kurbelscheiben n, ri¹, die in der an der Kurbelscheibe n¹ gestrichelt angedeuteten Weise je mit einer Einstellschraube für die radiale Verstellung des Kurbelzapfens versehen ist. Die an den Kurbelzapfen angreifenden Schubstangen n^%, n³ schieben die beiden Schlitten g² gleichzeitig auseinander und wieder gegenein ίο ander, erteilen ihnen also eine Hin- und Herbewegung, welche die Stoßräder g von den beiden Seiten des Werkrades f aus bis zur Mitte seiner Mantelfläche und wieder zurückführt.

In feststehenden Lagern 5² sind Schneckenräder g⁵ drehbar aber unverschiebbar gelagert, deren Bohrungen als Muttern mit Steilgewinde entsprechend dem Steilgewinde der Wellen g³ ausgebildet sind. Die Wellen g³ sind in den Schlitten g² drehbar aber unverschiebbar gelagert und nehmen an deren hin und her gehender Bewegung teil. Solange die Schneckenräder g^s durch die in sie eingreifenden Schnecken an der Drehung verhindert werden, sind die Wellen g³ durch die Muttern innerhalb der Schneckenräder gezwungen, eine Drehbewegung auszuführen, die durch Pfeilräder g⁴ auf die Stoßradwellen g¹ übertragen wird. Der erzeugte Steigungswinkel des zu schneidenden Rades hängt von dem Stoßiaddurchmesser, dem Übersetzungsverhältnis der Pfeilräder gⁱ und der Steigung der Schrauben g³ ab.

Außer der hin und her gehenden Bewegung j und der Drehbewegung der Stoßräder müssen j Werkrad und Stoßrad zur gleichen Zeit eine Abwälzbewegung ausführen, die ihnen entweder während des Arbeitsganges oder während des Rückganges der Stoßräder erteilt werden kann, j Auf einer der in den Lagern δ³ laufenden i Spindeln ist eine Kurbelscheibe h³ mit in j T-Schlitz verstellbarem Kurbelzapfen ange- j bracht, an dem die Schubstange h² angreift. In ihr anderes Ende greift ein weiterer Kurbelzapfen an einem Rad h¹ ein, das die Klinke eines Schaltwerkes trägt, dessen Sperrad auf der Welle h sitzt. Infolgedessen erhält die Welle h eine absatzweise Bewegung, die durch die Schnecke auf das Schneckenrad g⁵ auf der linken Seite und durch Kegelradübertragung i_t die feinverzahnte Kupplung 0, Welle i^% und Kegelradgetriebe i¹ auf das Schneckenrad g⁵ der rechten Seite Überträgen wird. Die Schneckenräder g⁵ übertragen die Drehbewegung durch die in ihren Naben liegenden Muttern, die Schraubenspindeln g³ und die Pfeilräder g⁴ auf die Stoßräder g. Gleichzeitig j wird die entsprechende Drehbewegung durch | Kegelrad /, Kegelräder j¹, Welle f, Wechsel- j räder k, Welle k¹ und Schnecke auf Schnecken- | rad h^%, d. h. auf das Werkrad f, übertragen, i Die Wechselräder k sind erforderlich, um dem 1 Rad die dem Durchmesser verhältnis von Stoßrad und Werkrad entsprechende Relativbewei gung zu geben.

j Die Maschine arbeitet in folgender Weise: j Nachdem die Stoßräder und das Werkrad be-¹ festigt und die erforderlichen Wechselräder aufgesteckt sind, wird der erforderliche Hub 1 der Stoßräder jeweils bis zur Mittelebene des I Werkrades eingestellt und die Maschine bei" ausgeschalteter Abwälzbewegung in Gang gesetzt. Alsdann wird der Schlitten α mittels des Handrades I der Schraubenspindel P- den Stoßrädern genähert, bis diese Zahnlücken der , gewünschten Tiefe erzeugen. Wenn die ge-I wünschte Tiefe erreicht ist, wird die Abwälzbewegung in Gang gesetzt, und da der Hub des Schaltmechanismus einstellbar ist, so wird bei jedem Rückgang der Stoßräder eine der jeweiligen Einstellung entsprechende Abwälzbewegung zwischen Stoßrad und Werkrad I stattfinden.

Wenn das Werkrad eine vollständige Um-I drehung um seine Achse ausgeführt hat, ist ' der Schnitt beendigt, und wenn die einge-I stellte Schnittiefe nicht die volle Tiefe des ; fertigen Zahnes war, so muß der Schlitten a den Stoßrädern von neuem genähert werden. Bei der dargestellten Ausführung ist die Einstellung auf Zahntiefe von Hand vorzunehmen.

Die zwischen den Schneckenwellen m^B und m^e angebrachte feinverzahnte Kupplung o¹ ermöglicht es, die Kurbelscheiben n, n^l unter jedem beliebigen Winkel zu versetzen, so daß ζ. B. bei einer Versetzung um i8o° die Stoßräder nicht gleichzeitig, sondern abwechselnd Ärbeitshübe ausführen. Bei dieser Arbeitsweise wird die Abwälzbewegung· während des Arbeitsganges eines der Stoßräder stattfinden·, was aber den Arbeitsvorgang in keiner Weise beeinträchtigt. Infolge der feinverzahnten Kupplung 0 auf der Welle i* können die Stoßräder unabhängig voneinander eingestellt werden, so daß sich die ausgearbeiteten Lücken in der Mittelebene des Werkrades treffen. Bei geeigneter Formgebung der Stoßräderstirnflächen werden hierdurch Pfeilräder erzeugt werden, oder ea können schmale Nuten in der Mitte des Werkstückes eingedreht und nach Wunsch Räder mit zweifach schrägen Zähnen oder Wüsträder (mit versetzter Teilung) hergestellt werden. Bei Abschaltung, des Antriebes eines der Stoßräder können auch einfache Schraubenräder hergestellt werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Maschine zur Herstellung von Pfeürädern, Wüsträdern oder Rädern mit zweifacher Verzahnung mit parallel zur Achse des zu schneidenden Radkörpers hin und her bewegten Stoßrädern, dadurch, gekenn-

   zeichnet, daß den Stoßräderri die zur Er- ' der Längsbewegung verhinderte Muttern

   zeugung der schrägen Zahnstellung erforder- : zwecks Erzielung der nach jedem Hub

   liehe Verschwenkbewegung durch mit dem j auszuführenden Teilungsbewegung absatz-

   voneinander unabhängig bewegten Werk- j weise und im richtigen Verhältnis zu der

   zeugschlitten verschiebbare steilgängige gleichzeitig erfolgenden Teilungsdrehung

   Schraubenspindeln erteilt wird, deren an des Werkstückes gedreht werden.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

   - GkbftüdKT in der REicHSDP.uCKEREt.